JPS6360232B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6360232B2 JPS6360232B2 JP58143049A JP14304983A JPS6360232B2 JP S6360232 B2 JPS6360232 B2 JP S6360232B2 JP 58143049 A JP58143049 A JP 58143049A JP 14304983 A JP14304983 A JP 14304983A JP S6360232 B2 JPS6360232 B2 JP S6360232B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- vane
- cylinder
- electromagnet
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
- F04C28/02—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids specially adapted for several pumps connected in series or in parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/08—Rotary pistons
- F01C21/0809—Construction of vanes or vane holders
- F01C21/0818—Vane tracking; control therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F04C18/344—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
- F04C18/3446—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along more than one line or surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車用空気調和機などに用いられ
るマルチローブ型ベーン型回転式圧縮機の冷媒流
量制御装置に関するものである。
るマルチローブ型ベーン型回転式圧縮機の冷媒流
量制御装置に関するものである。
従来例の構成とその問題点
一般に、自動車用空気調和機は圧縮機、凝縮
器、受液器、膨張弁および蒸発器を順次冷媒管で
接続して構成される。そして圧縮機はエンジンブ
ロツクに取付けられてベルトにより電磁クラツチ
を介してエンジンで駆動される。このような自動
車用空気調和機の特徴はエンジンを駆動源とする
圧縮機であるため、圧縮機の回転数もエンジン回
転数とともに広範囲にわたつて変化することであ
る。
器、受液器、膨張弁および蒸発器を順次冷媒管で
接続して構成される。そして圧縮機はエンジンブ
ロツクに取付けられてベルトにより電磁クラツチ
を介してエンジンで駆動される。このような自動
車用空気調和機の特徴はエンジンを駆動源とする
圧縮機であるため、圧縮機の回転数もエンジン回
転数とともに広範囲にわたつて変化することであ
る。
このような空気調和機においては、ある適当な
回転数において適切な冷房能力を発揮する冷凍サ
イクルが構成されるが、近年では交通事情もあつ
て、しだいにエンジンの低速回転即ち低速走行時
の冷房能力が重視されてきている。
回転数において適切な冷房能力を発揮する冷凍サ
イクルが構成されるが、近年では交通事情もあつ
て、しだいにエンジンの低速回転即ち低速走行時
の冷房能力が重視されてきている。
このため、高速回転時には、冷凍サイクルにお
ける圧縮機の冷凍能力、放熱器の放熱能力、吸熱
器の吸熱能力等との熱的バランス上、一般に、圧
縮機の吐出圧力は適切値より上昇し、また吸入圧
力は降下する傾向にある。このような現象は圧縮
機の冷凍能力が回転数に対し、正比例的に増加す
る圧縮機ほど顕著である。
ける圧縮機の冷凍能力、放熱器の放熱能力、吸熱
器の吸熱能力等との熱的バランス上、一般に、圧
縮機の吐出圧力は適切値より上昇し、また吸入圧
力は降下する傾向にある。このような現象は圧縮
機の冷凍能力が回転数に対し、正比例的に増加す
る圧縮機ほど顕著である。
このような冷凍サイクルにおいてはしばしば、
高速回転時に、吐出温度が異常上昇する現象を引
きおこし、冷凍機油の劣下、ゴム配管の破損等の
問題を生じていた。さらには、圧縮機自身の焼付
き等の破損に至らしめ、信頼性を極度に損う原因
にもなつていた。また、圧縮機の所要動力が著し
く増加し、車両の加速性等、運転フイーリングを
損なうなど問題点が多い。
高速回転時に、吐出温度が異常上昇する現象を引
きおこし、冷凍機油の劣下、ゴム配管の破損等の
問題を生じていた。さらには、圧縮機自身の焼付
き等の破損に至らしめ、信頼性を極度に損う原因
にもなつていた。また、圧縮機の所要動力が著し
く増加し、車両の加速性等、運転フイーリングを
損なうなど問題点が多い。
さらに最近では年間を通じての省燃費がさけば
れ、車室内熱負荷に対して圧縮機としての省動力
機能が要求されている。
れ、車室内熱負荷に対して圧縮機としての省動力
機能が要求されている。
このような問題に対し、圧縮機内部の圧縮開始
ガス冷媒を吸入側にバイパスさせるいわゆるシリ
ンダバイパス方式による容量制御という手段がル
ームエアコン用圧縮機ではよく知られているが、
車両用空気調和機においては信頼性等の問題のた
めに実用化されていない。また、シリンダバイパ
スによる容量制御ではバイパス損失等の発生によ
る圧縮機効率の劣化という問題もあり、より高い
効率の容量制御が望まれている。
ガス冷媒を吸入側にバイパスさせるいわゆるシリ
ンダバイパス方式による容量制御という手段がル
ームエアコン用圧縮機ではよく知られているが、
車両用空気調和機においては信頼性等の問題のた
めに実用化されていない。また、シリンダバイパ
スによる容量制御ではバイパス損失等の発生によ
る圧縮機効率の劣化という問題もあり、より高い
効率の容量制御が望まれている。
発明の目的
本発明は、車両用空気調和機において圧縮機の
高速回転時の過剰冷凍能力の抑制はもちろん車両
の熱負荷に対し、圧縮機の回転数に無関係に必要
量の冷房能力を効率よく発揮する圧縮機を提供す
ることにより、異常吐出温度上昇を防止するとと
もに、所要動力を大幅に低減させ、快適な車両運
転フイーリングを維持させることを目的とするも
のである。
高速回転時の過剰冷凍能力の抑制はもちろん車両
の熱負荷に対し、圧縮機の回転数に無関係に必要
量の冷房能力を効率よく発揮する圧縮機を提供す
ることにより、異常吐出温度上昇を防止するとと
もに、所要動力を大幅に低減させ、快適な車両運
転フイーリングを維持させることを目的とするも
のである。
発明の構成
この目的を達成するために本発明の冷媒流量制
御装置は、マルチローブ型ベーン回転式圧縮機に
おいて、シリンダを両側から閉塞する側板の、少
なくとも１つの圧縮室に対応する箇所に電磁石を
配置し、必要に応じて必要な数の電磁石を通電す
るようにしたものである。
御装置は、マルチローブ型ベーン回転式圧縮機に
おいて、シリンダを両側から閉塞する側板の、少
なくとも１つの圧縮室に対応する箇所に電磁石を
配置し、必要に応じて必要な数の電磁石を通電す
るようにしたものである。
この構成によつてベーンのロータからの飛出し
を電磁力で阻止する作用を行ない、通電されない
圧縮室のみで仕事を行なうとともに、通電された
圧縮室では、ベーンが出ていないことから、何ら
の仕事もせず、効率の良い冷媒流量制御機能が得
られるものである。
を電磁力で阻止する作用を行ない、通電されない
圧縮室のみで仕事を行なうとともに、通電された
圧縮室では、ベーンが出ていないことから、何ら
の仕事もせず、効率の良い冷媒流量制御機能が得
られるものである。
実施例の説明
以下、本発明をその一実施例を示す添付図面を
参考に説明する。
参考に説明する。
第１図において、ロータ１は円筒状のシリンダ
２と同心となるよう前側板３、後側板４が有する
軸受により支持されている。またシリンダ２の内
壁は楕円状で、ロータ１と２箇所の近接部５，６
を有し、左右２個の圧縮室５ａ，６ａを持つ。前
記ロータ１には放射状に複数個のスリツト７があ
り、その内部にベーン８が滑動可能に配設されて
いる。後側板４には電磁石９が設けられ、圧縮機
外部から通電される。ロータ１は非磁性体に対
し、ベーン８は磁性体で構成されている。このよ
うな構成において、電磁石９が通電されると、ベ
ーン８は磁力によりロータ１内からの飛出しが阻
止される。
２と同心となるよう前側板３、後側板４が有する
軸受により支持されている。またシリンダ２の内
壁は楕円状で、ロータ１と２箇所の近接部５，６
を有し、左右２個の圧縮室５ａ，６ａを持つ。前
記ロータ１には放射状に複数個のスリツト７があ
り、その内部にベーン８が滑動可能に配設されて
いる。後側板４には電磁石９が設けられ、圧縮機
外部から通電される。ロータ１は非磁性体に対
し、ベーン８は磁性体で構成されている。このよ
うな構成において、電磁石９が通電されると、ベ
ーン８は磁力によりロータ１内からの飛出しが阻
止される。
次に第２図によりベーン８の挙動について説明
する。
する。
電磁石９は２個の圧縮室のうち１個の圧縮室５
ａにおけるベーン挙動を制御するべく設けられて
いる。ベーン８が近接部５を通過すると、通電さ
れた電磁石９の磁力により、ベーン８はロータ１
のスリツト７からの飛出しが阻止され、吸入孔１
０からの流入ガス冷媒を圧縮する仕事が行えな
い。そして次の近接部６を通過すると、ベーン８
は滑動可能となるため、次の圧縮室６ａでは正常
な圧縮仕事を行なう。
ａにおけるベーン挙動を制御するべく設けられて
いる。ベーン８が近接部５を通過すると、通電さ
れた電磁石９の磁力により、ベーン８はロータ１
のスリツト７からの飛出しが阻止され、吸入孔１
０からの流入ガス冷媒を圧縮する仕事が行えな
い。そして次の近接部６を通過すると、ベーン８
は滑動可能となるため、次の圧縮室６ａでは正常
な圧縮仕事を行なう。
このように、必要に応じて電磁石９への通電を
行なうことにより、圧縮機は可変容量型となり、
しかも、従来のバイパス方式に見られる損失がな
く、効率の良い冷媒流量制御装置となる。
行なうことにより、圧縮機は可変容量型となり、
しかも、従来のバイパス方式に見られる損失がな
く、効率の良い冷媒流量制御装置となる。
発明の効果
以上説明したように本発明のマルチローブ型ベ
ーン回転式圧縮機の冷媒流量制御装置において
は、シリンダを両側から閉塞する前側板および後
側板の、少なくとも１つの圧縮室に対応する箇所
に、電磁石を配置し、さらにベーンを磁性体で構
成したもので、圧縮機の高速回転時、車室内熱負
荷の少ない時など、必要な時に電磁石を通電する
ことにより、ベーンの挙動を制御して圧縮機を可
変容量とすることができるため、効率の良い冷媒
流量制御を行なうことができる。これにより、圧
縮機の所要動力を大幅に節減できるとともに、圧
縮機の高速回転時の吐出温度の異常上昇が防止で
きるなど、数多くの効果が得られる。
ーン回転式圧縮機の冷媒流量制御装置において
は、シリンダを両側から閉塞する前側板および後
側板の、少なくとも１つの圧縮室に対応する箇所
に、電磁石を配置し、さらにベーンを磁性体で構
成したもので、圧縮機の高速回転時、車室内熱負
荷の少ない時など、必要な時に電磁石を通電する
ことにより、ベーンの挙動を制御して圧縮機を可
変容量とすることができるため、効率の良い冷媒
流量制御を行なうことができる。これにより、圧
縮機の所要動力を大幅に節減できるとともに、圧
縮機の高速回転時の吐出温度の異常上昇が防止で
きるなど、数多くの効果が得られる。
第１図は本発明の一実施例を示す冷媒流量制御
装置を有するマルチローブ型ベーン回転式圧縮機
の縦断面図、第２図は第１図のＡ―Ａ線による断
面図である。 １…ロータ、２…シリンダ、３…前側板（側
板）、４…後側板（側板）、５ａ，６ａ…圧縮室、
７…スリツト、８…ベーン（可動ベーン）、９…
電磁石。
装置を有するマルチローブ型ベーン回転式圧縮機
の縦断面図、第２図は第１図のＡ―Ａ線による断
面図である。 １…ロータ、２…シリンダ、３…前側板（側
板）、４…後側板（側板）、５ａ，６ａ…圧縮室、
７…スリツト、８…ベーン（可動ベーン）、９…
電磁石。
Claims (1)
- １ 円筒状内壁を有するシリンダ内に、複数個の
可動ベーンを有するロータを、前記各可動ベーン
が常にシリンダ内壁と近接するように同心支持し
て複数個の圧縮室を形成し、さらに前記シリンダ
を両側から閉塞する側板の少なくとも１つの圧縮
室に対応する箇所に、電磁石を配置し、また前記
各可動ベーンを磁性体で構成したマルチローブ型
ベーン回転式圧縮機の冷媒流量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58143049A JPS6032988A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | マルチロ−ブ型ベ−ン回転式圧縮機の冷媒流量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58143049A JPS6032988A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | マルチロ−ブ型ベ−ン回転式圧縮機の冷媒流量制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6032988A JPS6032988A (ja) | 1985-02-20 |
| JPS6360232B2 true JPS6360232B2 (ja) | 1988-11-22 |
Family
ID=15329715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58143049A Granted JPS6032988A (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | マルチロ−ブ型ベ−ン回転式圧縮機の冷媒流量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032988A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0359491U (ja) * | 1989-10-12 | 1991-06-12 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5810190Y2 (ja) * | 1973-06-08 | 1983-02-24 | 株式会社日立製作所 | ジキデイスクキオクソウチ ノ ヘツドアクセスキコウ |
-
1983
- 1983-08-03 JP JP58143049A patent/JPS6032988A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6032988A (ja) | 1985-02-20 |
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