JPS6361465B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車のドアアウトサイドハンド
ル取付部構造に関する。

一般に第１図に示すように自動車１のドア２の
外側上部にドアアウトサイドハンドル３が設けら
れている。このドアアウトサイドハンドル３は第
２図ａ，ｂで示すようにハンドル３ａと、このハ
ンドル３ａと一体の一対のハンドルアーム３ｂと
から構成されている。

ハンドル取付部２ｂはドアアウタパネル２ａに
凹設されていて、このハンドル取付部２ｂにハン
ドルベース９を、その両側に突設したブラケツト
部９ａをドアアウタパネル２ａの裏面側に貫通さ
せて固定してある。そして、前記ドアアウトサイ
ドハンドル３は、そのハンドルアーム３ｂをハン
ドルベース９のブラケツト部９ａの外側に沿つて
ドアアウタパネル２ａの裏面側に貫通させて該ブ
ラケツト部９ａに軸支し、ハンドル３ａをハンド
ル取付部２ｂの略上半部にプルアツプ操作自在に
装着してある。ハンドルベース９は弾性体５で被
覆して、ハンドル取付部２ｂの表面を損傷しない
ようにしてある。

しかしながら、このような従来のドアアウトサ
イドハンドル構造にあつては、第２図ａ、第３図
に示すように、ハンドルプルアツプ操作時に、ド
ア取付部２ｂの上縁部とハンドル３ａの上縁との
間に、隙間δができるため、ハンドル３ａのプル
アツプ操作時に指がすべりその隙間δに進入しハ
ンドル３ａの解放と同時に指をはさんでしまう恐
れがあつた。特に子供などは、ハンドルを操作す
る際、下から押し上げるかつこうになり、また指
も細いため、指をはさむ可能性がたかかつた。類
似構造としては実開昭56−161821号公報に示され
るようなものがある。

この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、ハンドルプルアツプ時にハン
ドル上縁と、ハンドル取付部の上縁部との隙間に
指が進入することを阻止し、指をはさむことを防
止するために、ドアアウタパネルに凹設したハン
ドル取付部、ドアアウトサイドハンドルの一対の
ハンドルアーム間の長さ範囲に亘つて、先端がハ
ンドル上縁部裏面に指向して突出する帯状のプロ
テクターを設けたものである。

以下この発明を図面に基づいて説明する。

第４図は、この発明の一実施例を示す図であ
る。なお従来と同一の部分には同一の符号を符し
て説明を省略する。

本実施例は、ドアアウタパネル２ａに凹設した
ハンドル取付部２ｂの表面の、ハンドル３ａ裏面
と対向する位置に取り付けられているハンドルベ
ース９の弾性体５と一体に、先端がハンドル上縁
部裏面に指向して、例えば該ハンドル上縁部裏面
と当接する帯状のプロテクター６を設けたもので
ある。このプロテクター６は、ドアアウタパネル
２ａ側からハンドル３ａの上縁方向へ、ハンドル
３ａの回転中心１０を同心とする円弧状に突出成
形している。また、ハンドル３ａの上縁に沿つて
ハンドルアーム３ｂ，３ｂ間と等しい長さを有し
ている。もちろんこのプロテクター６はハンドル
ベース９と、一体に形成する必要はなく別途製作
し、その後、該当位置へ取り付けてもよい。

この構成により、ハンドルプルアツプ操作時
に、指がハンドル３ａ上端方向にすべつたとして
も、プロテクター６に指が阻止されて、ハンドル
３ａ上端とドアアウタパネル２ａのハンドル取付
部２ｂの上縁部との間に進入することがない。

第５図ａ，ｂには他の実施例を示す。

この実施例は、弾性体により形成した前記プロ
テクター６の先端に薄肉部を介してその先端にリ
ツプ７を設けたもので、常態にあつては該リツプ
７がハンドル３ａ内面に薄肉部から折曲して接し
ており、ハンドルプルアツプ操作時には、該リツ
プ７がプロテクター６上端から、ハンドル内面
へ、ハンドルの回転中心１０を同心とする円弧状
に突出し、ハンドル３ａ上縁とドアアウタパネル
２ａのハンドル取付部２ｂの上縁部との隙間δへ
の指の進入を阻止し、指のはさみをより確実に防
止できるようにしてある。もちろんこれはプロテ
クター６を剛体で形成し、その先端に弾性体によ
るリツプを設けたものでもよい。

上記実施例では、プロテクター６をドアアウタ
パネル２ａ表面に設けたが、第６図に示すように
ハンドル取付部２ｂの凹部形状に沿つて形成され
て、該ハンドル取付部２ｂに装着されるエスカツ
シヨン２ｃを樹脂等で形成し、そこへ取付けたも
のでもよいことは当然である。

以上説明してきたように、この発明によればそ
の構成を、ドアアウタパネル又はエスカツシヨン
の、ドアアウトサイドハンドルの一対のハンドル
アーム間に、該アーム間の長さ範囲に亘つて、先
端がハンドル上縁部裏面に指向して突出する帯状
のプロテクターを設けたため、ハンドルプルアツ
プ操作終了直後に、ハンドル上端方向に指が移動
してもプロテクターに阻止され、ハンドル上縁部
とドアアウタパネルとの間にできる隙間に指が進
入せず、はさまる危険を未然に防止できる。また
プロテクターを、ハンドルの回転中心を同心とす
る円弧状としているため、先端をハンドル内面に
できるかぎり近づけても、ハンドルの格納にはな
んら支障はない。

第２の実施例においては、プロテクターの先端
にハンドル格納時にはハンドル内面に弾接するリ
ツプを延設してあるためハンドルとドアアウタパ
ネルとの隙間をさらに少なくすることができ、指
がはさまるのをより確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の外観図、第２図ａ，ｂは夫々
従来のドアアウトサイドハンドルの第１図−
縦断側面図およびその裏面斜視図、第３図はハン
ドル操作時の内側部分を示す第２図ａにおける矢
印Ｑ方向の斜視図、第４図は本発明ドアアウトサ
イドハンドル取付部構造の縦断側面図、第５図
ａ，ｂおよび第６図はそれぞれ本発明の他の実施
例を示す縦断側面図である。 ２ａ……ドアアウタパネル、２ｂ……ハンドル
取付部、３ａ……ハンドル、３ｂ……ハンドルア
ーム、６……プロテクター。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ハンドル裏面に突設した一対のハンドルアー
   ムを、ドアアウタパネルに凹設したハンドル取付
   部を貫通してドアアウタパネルの裏面側で軸支
   し、ハンドルを前記ハンドル取付部の略上半部に
   プルアツプ操作自在に装着した構造において、前
   記ハンドル取付部に、ハンドルアーム間の長さ範
   囲に亘つて先端がハンドル上縁部裏面に指向して
   突出する帯状のプロテクターを設けたことを特徴
   とする自動車のドアアウトサイドハンドル取付部
   構造。