JPS6364576U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の平面図、第２図は実
施例の正面図、第３図は第１図に示した実施例に
キツクバツク力が作用したときの状態を示す図、
第４図はリーチフオークリフトのステアリング装
置全体を概略的に示す図である。 １０……車輪、１２……車輪支持部材、１６…
…ステアリングセンターシヤフト、２２……スプ
ロケツト、２４……ステアリングホイールシヤフ
ト、２６……スプロケツト、２８……チエーン、
３０……ステアリングホイール、３２，３４……
ローラ支持部材、３６，３８……ローラ、４４…
…ケーブル、４４ａ……インナーケーブル、４４
ｂ……アウターケーブル、４６……ケーブル、４
６ａ……インナーケーブル、４６ｂ……アウター
ケーブル、４８……ブレーキデイスク、５０，５
２……ブレーキパツド、５４，５６……ブレーキ
アーム、５９……ブレーキ装置、６０……スプリ
ング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングホイールと車輪支持部材との間の
   操作力伝達機構の一部にチエーン機構が用いられ
   ているリーチフオークリフトのステアリング装置
   において、 チエーンの張り側及び緩み側の両側にそれぞれ
   移動可能に設けられたローラ支持部材と、各ロー
   ラ支持部材に支持されローラ支持部材の移動に応
   じてチエーンに対して押圧力を作用可能なローラ
   と、ローラ支持部材に対してローラをチエーンに
   押し付ける向きの力を作用するスプリングと、ス
   テアリングホイールと一体に回転するステアリン
   グホイールシヤフトを制動可能なブレーキ装置と
   、ローラ支持部材の移動に応じてブレーキ装置を
   作動又は非作動とするようにローラ支持部材とブ
   レーキ装置とを連結するブレーキ制御用伝動機構
   と、を有しており、上記スプリング、ローラ支持
   部材、ブレーキ装置、及びブレーキ制御用伝動機
   構は、チエーンの張力が所定値以下の場合にはブ
   レーキ装置が解放状態とされ、チエーンの張力が
   所定値より大きくなつたときにはローラ支持部材
   の移動がブレーキ制御用伝動機構によつてブレー
   キ装置に伝達されてブレーキ装置が締結状態とさ
   れる関係に設定されていることを特徴とするリー
   チフオークリフトのステアリング装置。