JPS636483Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクリツプ装置に関するものである。

ドアパネルの端縁に沿つてモールを取付ける従
来のクリツプ装置は一般的には板金製であり、ド
アパネルとの接触部に錆を発生し、又、ドアパネ
ルを傷付ける不具合があり、又、高価であつた。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、パネル
端縁に係合されてモールが固定されるクリツプ装
置において、パネル端縁を挟持する２辺を有した
断面略逆Ｕ字形の挟持部と、同挟持部の一辺先端
に形成されて他辺方向に突出するとともにパネル
端縁から所定距離隔てた位置に形成された開口に
弾性係合する突起部と、上記挟持部の他辺先端か
ら逆方向に延長して同他辺とともに断面略Ｕ字形
を成す補助挟持部とを備え合成樹脂により一体形
成されたことを特徴とするクリツプ装置を要旨と
する。

以下本考案の一実施例を第１図〜第５図に沿つ
て説明する。２はドアパネルを示し、上方端縁に
沿つてベルトラインモール４が配置されている。
６はアウタパネル、８はリーンホースである。１
０は上方端縁に沿つて複数設けられたナイロン、
ポリアセタール等の合成樹脂製のクリツプ装置を
示し、リーンホース８に固着的に係合し、同クリ
ツプ装置１０にベルトラインモール４を挿入係合
せしめる。

クリツプ装置１０は逆Ｕ字状を成す一辺１２と
他辺１４によりリーンホース８を弾性的に挟持す
る挟持部１６、一辺１２の先端に形成されて他辺
１４方向に突出するとともにリーンホース８の端
縁１８から所定距離隔てた位置に形成された開口
２０に弾性係合する突起部２２、同突起部２２か
らアウタパネル６方向に延長して同アウタパネル
６に弾性的に当接するスプリング部２４、挟持部
１６の中央から一辺１２を覆うように延長すると
ともに先端２６がやや肉厚に形成された舌部２
８、他辺１４の先端から逆方向に延長して同他辺
１４とともに断面Ｕ字形を成す補助挟持部３０を
備えている。

３２は他辺１４と補助挟持部３０の中央から他
辺１４と同一方向に延長するガイド部、３４は補
助挟持部３０の他辺１４側に形成された複数の溝
状突起、３６は一辺１２の他辺１４側に形成され
たリブである。

上記クリツプ装置１０は、第３図に示す自由状
態の形状に基づき、挟持部１６の一辺１２と他辺
１４、同他辺１４と補助挟持部３０はそれぞれ弾
性的に形成されており、先ず挟持部１６によつて
リーンホース８を挟持するようにして同リーンホ
ース８に取り付け、一辺１２の突起部２２が開口
２０に係合することによつて抜け止めされるとと
もに、同突起部２２はアウタパネル６に当接する
スプリング部２４の弾性によつて該抜け止めが確
実ならしめられる。

ベルトラインモール４は、２辺４０，４２を有
し断面コ型のステンレス製のカバー部材４４と、
同カバー部材４４の一辺４０に一体成型によつて
固着されたモール部材４６を有し、同一辺４０と
同一辺４０に膜状に付着したモール部４８によつ
て支持部５０が形成され、同支持部５０がクリツ
プ装置１０の補助挟持部に挿入係合される。

カバー部材４４の他の一辺４２はアウタパネル
６の外表面に当接すべく延長し、該当接面側には
合成樹脂製の当接部５２が一体的に固着され、同
延長先端部５４は内側に折り曲げ形成されてい
る。同先端部５４は、ベルトラインモール４をク
リツプ装置１０に挿入係合したときに、クリツプ
装置１０の舌部２８の先端２６に当接係合し、ク
リツプ装置１０からの抜け止め作用を受ける。

上記構成により、リーンホース８の上端縁１８
に沿つて、適宜数のクリツプ装置１０を固着的に
係合し、同クリツプ装置１０にベルトラインモー
ル４を挿入係合する。このとき、クリツプ装置１
０は合成樹脂の一体形成品であり、リーンホース
８及びアウタパネル６を傷付けることがなく、錆
を発生せず耐久性に優れる効果を奏する。

又、クリツプ装置１０は合成樹脂製であつてリ
ーンホース８及びアウタパネル６に対する係合
力、及びベルトラインモール４の保持力が弱い傾
向があるが、挟持部１６の両辺１２，１４による
弾性力及び、スプリング部２４による弾性力によ
りリーンホース８に対する係合力が大であり、
又、補助挟持部３０の溝状突起３４によりベルト
ラインモール４の保持力が大となる効果を奏す
る。

又、本実施例によれば、挟持部１６にリブ３６
が設けられており、クリツプ装置１０自体の第３
図反時計回り方向の回転力に対抗し、又、舌部２
８にベルトラインモール４の一辺４２先端５４が
係合するため同ベルトラインモール４の反時計回
り方向の回転力に対抗し、同ベルトラインモール
４の位置決めが確実であるとともに耐久性に優れ
る効果を奏する。

さらに本実施例によれば、クリツプ装置１０の
一辺１２と他辺１４との間にリーンホース８を挿
入する際には、他辺１４にガイド部３２が形成さ
れているため作業が容易である効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を適用するドアを示
す説明図、第２図は本考案の一実施例を示す第１
図の−断面説明図、第３図は一実施例のクリ
ツプ装置の自由状態説明図、第４図は第３図の
矢視説明図、第５図は第３図の矢視説明図であ
る。 ２：ドアパネル、４：ベルトラインモール、
８：リーンホース、１０：クリツプ装置、１６：
挟持部、２２：突起部、２４：スプリング部、３
０：補助挟持部、３２：ガイド部、３６：リブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１のパネルの端縁に係合されてモールが固定
   されるクリツプ装置において、上記パネル端縁を
   挟持する２辺を有した断面略逆Ｕ字形の挟持部
   と、同挟持部の一辺先端に形成されて他辺方向に
   突出するとともに上記パネル端縁から所定距離隔
   てた位置に形成された開口に弾性係合する突起部
   と、上記挟持部の他辺先端から逆方向に延長して
   同他辺とともに断面略Ｕ字形を成す補助挟持部
   と、上記挟持部の一辺先端から上記突起部と逆方
   向に突設されて上記第１パネル近傍に配設された
   第２パネルに弾性的に当接するスプリング部とを
   備え合成樹脂により一体形成されたことを特徴と
   するクリツプ装置。