JPS636754A - 溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転起動方法 - Google Patents
溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転起動方法Info
- Publication number
- JPS636754A JPS636754A JP61149173A JP14917386A JPS636754A JP S636754 A JPS636754 A JP S636754A JP 61149173 A JP61149173 A JP 61149173A JP 14917386 A JP14917386 A JP 14917386A JP S636754 A JPS636754 A JP S636754A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electrolyte plate
- electrolyte
- cell
- initial operation
- fuel cell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/14—Fuel cells with fused electrolytes
- H01M8/141—Fuel cells with fused electrolytes the anode and the cathode being gas-permeable electrodes or electrode layers
- H01M8/142—Fuel cells with fused electrolytes the anode and the cathode being gas-permeable electrodes or electrode layers with matrix-supported or semi-solid matrix-reinforced electrolyte
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/043—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods
- H01M8/04303—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods applied during shut-down
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
- H01M8/04225—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells during start-up
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/043—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods
- H01M8/04302—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods applied during start-up
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/14—Fuel cells with fused electrolytes
- H01M2008/147—Fuel cells with molten carbonates
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2300/00—Electrolytes
- H01M2300/0017—Non-aqueous electrolytes
- H01M2300/0048—Molten electrolytes used at high temperature
- H01M2300/0051—Carbonates
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、熔融炭酸塩型燃料電池の初期運転始動方法
に間する。
に間する。
まず第３図により溶融炭酸塩型燃料電池の一般構造を示
す。図において１は例えぼりチウムアルミネート等のセ
ラミック粉末と電解質である炭酸リチウム、炭酸カルシ
ウム等の炭酸塩粉末を混合して固めたペースト構造の電
解質板であり、該電解質板１を挟んでその両側にはニッ
ケルあるいはニッケルとコバルト、クロム合金の多孔質
焼結板として作られたアノード電極２．カソード電極３
、およびステンレス鋼製のガス分Ｍ仮４が配置され、さ
らに各電極２，３とガス分Ｍｊ５４との間には波形集電
板を介装して単セルを構成している。 ′ところ
でかかる溶融炭酸塩型燃料電池を初期運転するには、ま
ず第３図に示した電池組立体を所定の締付圧で締付けた
状態でセル温度を室温から電解質板１に保持されている
炭酸塩が溶融する温度まで昇温し、引き続きさらに電池
の運転温度まで高めた状態でアノード、カソード側へ燃
料、酸化剤の反応ガスを供給して運転に入る方法が一般
に採られている。しかしながら前記した従来の初期運転
始動方法では、しばしば昇温過程で電解質仮ｌが割れる
事態の発生することがある。しかもこのような事態が発
生すると、電解質板１の割れ目を通じて燃料ガスと酸化
剤ガスとが混合し合ういわゆる反応ガスのクロスリーク
が生じ、そのガス混合の程度により電池電圧の低下、さ
らには燃焼、爆発等の重大な故障に進展するおそれがあ
る。 そこで前記した電解質板の割れの原因に付いて発明者が
各種実験、考察を経て究明したところによれば、その原
因は電解質板１．電極２，３およびガス分離板４の材質
相違による温度膨張係数の相違、並びに電解質仮ｌに保
持されている炭酸塩が固相から液相に変わる際の体積膨
張に起因し、電池組立体を締付た状態で昇温すると前記
した温度膨張係数差、炭酸塩の溶融に伴う体積膨張によ
り電解質仮１に歪が加わって割れが発生することが判明
した。
す。図において１は例えぼりチウムアルミネート等のセ
ラミック粉末と電解質である炭酸リチウム、炭酸カルシ
ウム等の炭酸塩粉末を混合して固めたペースト構造の電
解質板であり、該電解質板１を挟んでその両側にはニッ
ケルあるいはニッケルとコバルト、クロム合金の多孔質
焼結板として作られたアノード電極２．カソード電極３
、およびステンレス鋼製のガス分Ｍ仮４が配置され、さ
らに各電極２，３とガス分Ｍｊ５４との間には波形集電
板を介装して単セルを構成している。 ′ところ
でかかる溶融炭酸塩型燃料電池を初期運転するには、ま
ず第３図に示した電池組立体を所定の締付圧で締付けた
状態でセル温度を室温から電解質板１に保持されている
炭酸塩が溶融する温度まで昇温し、引き続きさらに電池
の運転温度まで高めた状態でアノード、カソード側へ燃
料、酸化剤の反応ガスを供給して運転に入る方法が一般
に採られている。しかしながら前記した従来の初期運転
始動方法では、しばしば昇温過程で電解質仮ｌが割れる
事態の発生することがある。しかもこのような事態が発
生すると、電解質板１の割れ目を通じて燃料ガスと酸化
剤ガスとが混合し合ういわゆる反応ガスのクロスリーク
が生じ、そのガス混合の程度により電池電圧の低下、さ
らには燃焼、爆発等の重大な故障に進展するおそれがあ
る。 そこで前記した電解質板の割れの原因に付いて発明者が
各種実験、考察を経て究明したところによれば、その原
因は電解質板１．電極２，３およびガス分離板４の材質
相違による温度膨張係数の相違、並びに電解質仮ｌに保
持されている炭酸塩が固相から液相に変わる際の体積膨
張に起因し、電池組立体を締付た状態で昇温すると前記
した温度膨張係数差、炭酸塩の溶融に伴う体積膨張によ
り電解質仮１に歪が加わって割れが発生することが判明
した。
この発明は上記の点にかんがみなされたものであり、初
期運転開始時の昇温過程で電解質仮に割れが生じるのを
防止して運転が確立できるようにした溶融炭酸塩型燃料
電池の初期運転始動方法を提供することを目的とする。
期運転開始時の昇温過程で電解質仮に割れが生じるのを
防止して運転が確立できるようにした溶融炭酸塩型燃料
電池の初期運転始動方法を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、この発明は初期運転開始に
際し、運転準備ステップとして締付圧を加えずに電解質
板をガス分離板の間へ自由状態に介装して電池を組立て
る仮組立工程と、仮組立状態のままセル温度を室温から
昇温して電解質仮に保持されている炭酸塩を溶融させる
昇温工程と、昇温状態のまま電池組立体を所定の締付圧
で締付ける本組立工程を順に行い、しかる後に反応ガス
を供給して運転を確立するようにしたものである。 ここで前記の仮組立工程では、ガス分離板の間に例えば
電解質板の板厚よりも厚いスペーサを電解質板の周域に
並置介装することにより電解質板をガス分離板の間で自
由状態に保持し、かつ本組立工程では前記スペーサを取
り外して電池組立体を締付けるようにする。 すなわち、先記した電解質仮の割れ原因を究明する実験
、考察の過程で、電解質仮は機械的な拘束を受けずに自
由な状態にあれば、ガス分離板。 電ｉ等との温度膨張差の影響を受けないので昇温過程で
割れが発生しないことを見い出した。したがって前記起
動方法のように炭酸塩が溶融状態になるまでの昇温工程
で電解質板に締付力を加えずに自由な状態に置くことに
より電解質板の割れ発生を確実に防止できるようになる
。なお、炭酸塩が溶融状態になった後は、本組立工程で
電池組立体を締付けた上でさらに高い運転温度まで昇温
しても電解質仮に割れの発生する恐れはない。
際し、運転準備ステップとして締付圧を加えずに電解質
板をガス分離板の間へ自由状態に介装して電池を組立て
る仮組立工程と、仮組立状態のままセル温度を室温から
昇温して電解質仮に保持されている炭酸塩を溶融させる
昇温工程と、昇温状態のまま電池組立体を所定の締付圧
で締付ける本組立工程を順に行い、しかる後に反応ガス
を供給して運転を確立するようにしたものである。 ここで前記の仮組立工程では、ガス分離板の間に例えば
電解質板の板厚よりも厚いスペーサを電解質板の周域に
並置介装することにより電解質板をガス分離板の間で自
由状態に保持し、かつ本組立工程では前記スペーサを取
り外して電池組立体を締付けるようにする。 すなわち、先記した電解質仮の割れ原因を究明する実験
、考察の過程で、電解質仮は機械的な拘束を受けずに自
由な状態にあれば、ガス分離板。 電ｉ等との温度膨張差の影響を受けないので昇温過程で
割れが発生しないことを見い出した。したがって前記起
動方法のように炭酸塩が溶融状態になるまでの昇温工程
で電解質板に締付力を加えずに自由な状態に置くことに
より電解質板の割れ発生を確実に防止できるようになる
。なお、炭酸塩が溶融状態になった後は、本組立工程で
電池組立体を締付けた上でさらに高い運転温度まで昇温
しても電解質仮に割れの発生する恐れはない。
まず第１図、第２図に本発明の方法における仮組立工程
での電池の組立状態を示す、なお図中で第３図に対応す
る同一部材には同じ符号が付しである。すなわち板圧１
．５ ｍｍの電解質仮１の周囲四箇所にはあらかじめ僅
かな切欠部１ａが形成されており、この切欠部１ａに電
解質板ｌの板圧より０．３■厚い板圧１４８■のスペー
サ６を挿入し、電解質板ｌとともに上下のガス分離ｖｉ
、４の間に介装する。 したがってこの仮組立状態では電解質板ｌは下側のガス
分離板４の上にｓ２置されているだけで上側のガス分離
板との間に拘束されることなく自由状態に在る。 さて）３融炭酸塩型燃料電池の初期運転開始に際しては
、運転に入る前の準備工程として、まず仮組立工程では
締付力を加え無い状態で第１図、第２図に示したように
電池を仮組立てする。続く昇温工程では仮組立の状態の
ままセル温度を室温から５２Ｑ℃まで昇温する。この昇
温セル温度になると電解質板１に保持されている炭酸塩
は完全に溶融状態になる６次の本組立工程に移り、昇温
状態のまま前記のスペーサ６を電池組立体より取り外し
た上で所定の締付圧２ ｋｇ／ ｃｄを加えて電池を本
組立し、さらにセル温度を電池運転温度である（５０℃
まで高める。ここで運転の準（ｆａＢ勢が整い、次に電
池のアノード、カソード側に燃料、酸化剤ガスを供給し
て初期運転を確立する。 −方、前記の起動方法により実際に溶融炭酸塩型燃料電
池の実機運転を行ったところによれば、運転確立後の開
回路電圧は１０８０儒Ｖを示した。こねにより反応ガス
のクロスリークの発生はなく、したがって電解質仮には
昇温過程での割れ発生が解く健全な状態を維持している
ことがＴ１１！認さ、れた。 すなわち昇温過程で万一電解’ｘｉに割れが生じると、
先述したように電解質仮の割れ目を通じてカスのクロス
リークが生じて反応ガスが混合し、力・つその混合の程
度に応じて開回路電圧が前記の（１よりも低下するよう
になるし、ガスのクロスリークが全く無ければ開回路電
圧は上記の値を示すことになり、これにより電解質仮の
健全性を開回路電圧により判別できる。 〔発明の効果］ 以上述べたようにこの発明によれば、燃料電拗５ の
初期運転開始に際し、運転準備工程として締付圧を加え
ずに電解質仮をガス分離板の間へ自由状１ 態に介装
して電池を組立てる仮組立工程と、仮組立状態のままセ
ル温度を室温から昇温して電解質仮に保持されている炭
酸塩を溶融させる昇温工程と、昇温状態のまま電池組立
体を所定の締付圧で締付ける本組立工程を順に行い、し
かる後に反応ガスを供給して運転に入るようにしたこと
により、電池の昇１過程で電解質板に割れが発生するの
を確実に防止することができ、がくして反応ガスのクロ
スリークにより電池電圧の低下１反応ガスの混合に起因
する燃焼、爆発等のトラブル発生を未然に防いで安全に
初期運転を開始することができる。
での電池の組立状態を示す、なお図中で第３図に対応す
る同一部材には同じ符号が付しである。すなわち板圧１
．５ ｍｍの電解質仮１の周囲四箇所にはあらかじめ僅
かな切欠部１ａが形成されており、この切欠部１ａに電
解質板ｌの板圧より０．３■厚い板圧１４８■のスペー
サ６を挿入し、電解質板ｌとともに上下のガス分離ｖｉ
、４の間に介装する。 したがってこの仮組立状態では電解質板ｌは下側のガス
分離板４の上にｓ２置されているだけで上側のガス分離
板との間に拘束されることなく自由状態に在る。 さて）３融炭酸塩型燃料電池の初期運転開始に際しては
、運転に入る前の準備工程として、まず仮組立工程では
締付力を加え無い状態で第１図、第２図に示したように
電池を仮組立てする。続く昇温工程では仮組立の状態の
ままセル温度を室温から５２Ｑ℃まで昇温する。この昇
温セル温度になると電解質板１に保持されている炭酸塩
は完全に溶融状態になる６次の本組立工程に移り、昇温
状態のまま前記のスペーサ６を電池組立体より取り外し
た上で所定の締付圧２ ｋｇ／ ｃｄを加えて電池を本
組立し、さらにセル温度を電池運転温度である（５０℃
まで高める。ここで運転の準（ｆａＢ勢が整い、次に電
池のアノード、カソード側に燃料、酸化剤ガスを供給し
て初期運転を確立する。 −方、前記の起動方法により実際に溶融炭酸塩型燃料電
池の実機運転を行ったところによれば、運転確立後の開
回路電圧は１０８０儒Ｖを示した。こねにより反応ガス
のクロスリークの発生はなく、したがって電解質仮には
昇温過程での割れ発生が解く健全な状態を維持している
ことがＴ１１！認さ、れた。 すなわち昇温過程で万一電解’ｘｉに割れが生じると、
先述したように電解質仮の割れ目を通じてカスのクロス
リークが生じて反応ガスが混合し、力・つその混合の程
度に応じて開回路電圧が前記の（１よりも低下するよう
になるし、ガスのクロスリークが全く無ければ開回路電
圧は上記の値を示すことになり、これにより電解質仮の
健全性を開回路電圧により判別できる。 〔発明の効果］ 以上述べたようにこの発明によれば、燃料電拗５ の
初期運転開始に際し、運転準備工程として締付圧を加え
ずに電解質仮をガス分離板の間へ自由状１ 態に介装
して電池を組立てる仮組立工程と、仮組立状態のままセ
ル温度を室温から昇温して電解質仮に保持されている炭
酸塩を溶融させる昇温工程と、昇温状態のまま電池組立
体を所定の締付圧で締付ける本組立工程を順に行い、し
かる後に反応ガスを供給して運転に入るようにしたこと
により、電池の昇１過程で電解質板に割れが発生するの
を確実に防止することができ、がくして反応ガスのクロ
スリークにより電池電圧の低下１反応ガスの混合に起因
する燃焼、爆発等のトラブル発生を未然に防いで安全に
初期運転を開始することができる。
第１図は本発明の方法の仮組立ステップにおける電池の
仮組立状態を示す断面図、第２図は第１図における電解
質仮およびスペーサの平面展開図、第３図は溶融炭酸塩
型燃料電池の一般構造を示す、 断面図である。各図
において、 １：ｔＳｉｆ賞板、１ａ：切欠部、２ニアノード電極。 ３：カソード電極、４：ガス分離板、５：波形集ｔｖｉ
、６＝スペーサ。 ′ｆ理大人弁理士山 口 舅 第２図
仮組立状態を示す断面図、第２図は第１図における電解
質仮およびスペーサの平面展開図、第３図は溶融炭酸塩
型燃料電池の一般構造を示す、 断面図である。各図
において、 １：ｔＳｉｆ賞板、１ａ：切欠部、２ニアノード電極。 ３：カソード電極、４：ガス分離板、５：波形集ｔｖｉ
、６＝スペーサ。 ′ｆ理大人弁理士山 口 舅 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）炭酸塩を保持した電解質板を挟んでその両側にアノ
ード電極、カソード電極、およびガス分離板を配して成
る溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転開始に際し、運転準
備ステップとして締付圧を加えずに電解質板をガス分離
板の間へ自由状態に介装して電池を組立てる仮組立工程
と、仮組立状態のままセル温度を室温から昇温して電解
質板に保持されている炭酸塩を溶融させる昇温工程と、
昇温状態のまま電池組立体を所定の締付圧で締付ける本
組立工程を順に行い、しかる後に反応ガスを供給して運
転を確立するようにしたことを特徴とする溶融炭酸塩型
燃料電池の初期運転起動方法。 ２）特許請求の範囲第１項記載の初期運転起動方法にお
いて、仮組立工程の際に電解質板の周域に電解質板の板
厚より厚いスペーサを並置してガス分離板の間に介装し
、本組立工程で前記スペーサを取り外すことを特徴とす
る溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転起動方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61149173A JPS636754A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | 溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転起動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61149173A JPS636754A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | 溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転起動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS636754A true JPS636754A (ja) | 1988-01-12 |
Family
ID=15469394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61149173A Pending JPS636754A (ja) | 1986-06-25 | 1986-06-25 | 溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転起動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS636754A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6037675A (ja) * | 1983-08-09 | 1985-02-27 | Agency Of Ind Science & Technol | 溶融炭酸塩燃料電池 |
-
1986
- 1986-06-25 JP JP61149173A patent/JPS636754A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6037675A (ja) * | 1983-08-09 | 1985-02-27 | Agency Of Ind Science & Technol | 溶融炭酸塩燃料電池 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5928807A (en) | Integrated seal for a PEM fuel cell | |
| US20010046619A1 (en) | Fuel cell stack assembly | |
| EP2819230A1 (en) | Solid oxide fuel cell and manufacturing method and manufacturing apparatus for same | |
| CN109964350B (zh) | 电化学反应单位、电化学反应电池组、以及电化学反应单位的制造方法 | |
| JPS636754A (ja) | 溶融炭酸塩型燃料電池の初期運転起動方法 | |
| US20070148522A1 (en) | Solid oxide fuel cell with sealed structure | |
| JPH0878028A (ja) | 固体高分子電解質燃料電池およびその製造方法 | |
| JP6252741B2 (ja) | 固体酸化物型燃料電池モジュールの製造方法、及び固体酸化物型燃料電池装置の製造方法 | |
| JP6164566B2 (ja) | 固体酸化物型燃料電池装置 | |
| EP2819231A1 (en) | Solid oxide fuel cell and manufacturing method and manufacturing apparatus for same | |
| JP2015011810A (ja) | 固体酸化物型燃料電池装置の製造方法及び製造装置 | |
| EP2819229B1 (en) | Solid oxide fuel cell system | |
| JP6195220B2 (ja) | 固体酸化物型燃料電池装置、及びその製造方法、製造装置 | |
| JPH0434860A (ja) | 溶融炭酸塩型燃料電池 | |
| RU2093929C1 (ru) | Способ первоначального запуска топливного элемента с расплавленным карбонатным электролитом | |
| JPH0337265B2 (ja) | ||
| JP2678080B2 (ja) | 溶融炭酸塩型燃料電池の始動法 | |
| JPS6391961A (ja) | 溶融炭酸塩型燃料電池 | |
| JPH0690930B2 (ja) | 燃料電池発電設備の起動，停止制御方法 | |
| JP6179873B2 (ja) | 固体酸化物型燃料電池装置 | |
| JPH0963628A (ja) | 固体電解質型燃料電池 | |
| JP3249494B2 (ja) | 電解質板の割れ防止構造を備えた溶融炭酸塩型燃料電池 | |
| JP6120252B2 (ja) | 固体酸化物型燃料電池装置 | |
| KR19980040913A (ko) | 가스 기밀성이 개선된 고체 전해질 연료 전지 | |
| JPS62131475A (ja) | 溶融炭酸塩型燃料電池 |