JPS636903U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のタイヤ空気圧定常調整装置の
一例を示す要部の拡大断面図、第２図はその装置
を設置したホイールの要部の断面図、第３図はそ
のホイールの概略正面図、第４図は従来のタイヤ
空気圧調整装置の一例を示す縦断面図である。 １……ホイール、２……タイヤ、３……リム、
５……高圧容器、６……空気圧定常調整弁、８…
…弁ハウジング、９……弁作動棒体、１１……空
気室、１２……受圧頭部、１７……供給作動ばね
、１８……ダイヤフラム、２４……導通管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイール１のリム３周面上に設けられた高圧空
   気充填気密容器５と、該容器５及びタイヤ２内の
   空気室１１をそれぞれ連通する導通管２４ならび
   に弁ハウジング８と、上記導通管２４の上記容器
   ５内に開口する一方端部を常態的に閉鎖する弁体
   １０をその一方端部に装着する弁作動棒体９と、
   上記弁ハウジング８内に貫通する該棒体９の他方
   端部に装着された受圧頭部１２と、該弁作動棒体
   ９に設けられたばね１７とを具備し、タイヤ空気
   室１１内が所定圧力を維持する状態においてはこ
   の空気圧が、上記受圧頭部１２を上記ばね１７の
   力に抗して一方向に押圧し、従つて同様に上記弁
   作動棒体９を上記ばね１７の力に抗して一方向に
   押圧し、該棒体端部の弁体１０は上記導通管の開
   口を閉鎖するが、上記タイヤ空気圧１１内の圧力
   が所定圧より低下するときは上記ばね１７の力に
   より上記弁作動棒体９は他方向に押圧され、上記
   導通管開口が開放されて気密容器５内の高圧空気
   がタイヤ空気室１１内に入り所定圧力を回復する
   ように構成されていることを特徴とするタイヤ空
   気圧定常調整装置。