JPS6371470A - 空気圧ブレーキブースタ - Google Patents
空気圧ブレーキブースタInfo
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- JPS6371470A JPS6371470A JP62224207A JP22420787A JPS6371470A JP S6371470 A JPS6371470 A JP S6371470A JP 62224207 A JP62224207 A JP 62224207A JP 22420787 A JP22420787 A JP 22420787A JP S6371470 A JPS6371470 A JP S6371470A
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- Japan
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- brake booster
- pneumatic brake
- tubular
- metal plate
- housing
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/573—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices
- B60T13/575—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by reaction devices using resilient discs or pads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/57—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ラムから成りハウジングを２つの室に分けている可動壁
装置と、可動壁装置の中央部に固定され分配弁装置を収
蔵しているハブ構造体とを包含し、ハブ構造体が、ハウ
ジングの外部に延びハウジン通路を形成しているプラス
チック製本体部分とを有し、分配弁装置が入力部材に結
合された弁ブラ本体部分内に延在する管状挿入体内を摺
動する少なくとも一部分を有し、反動ディスクが管状挿
入体内に配置されて出力部材と協働し、金属板が管状挿
入体の半径方向肩部と本体部分の環状端面との間に挾持
された環状中央部分を有している型の空気圧ブレーキブ
ースタに関するものである。
装置と、可動壁装置の中央部に固定され分配弁装置を収
蔵しているハブ構造体とを包含し、ハブ構造体が、ハウ
ジングの外部に延びハウジン通路を形成しているプラス
チック製本体部分とを有し、分配弁装置が入力部材に結
合された弁ブラ本体部分内に延在する管状挿入体内を摺
動する少なくとも一部分を有し、反動ディスクが管状挿
入体内に配置されて出力部材と協働し、金属板が管状挿
入体の半径方向肩部と本体部分の環状端面との間に挾持
された環状中央部分を有している型の空気圧ブレーキブ
ースタに関するものである。
この型のブレーキブースタが英国特許第２，１４５。
４８６号明細書に記載され□ている。
従来の空気圧ブレーキブースタでは、ハブ構造体は一体
成形プラスチック部品から成っていて、ハウジングの外
部へ後方に延びた管状部分は拡大部分によって前方に延
長され、拡大部分の外周部にはハブ構造体の金属板及び
ダイヤフラムが装着され、ハブ構ｉ体内には弁シランジ
ャと反動ディスフが配置されているが、この構成は、特
に後方管状部分に必要とされる表面品質及び連通ダクト
のため実現することが難しく、また全重量が相当重い。
成形プラスチック部品から成っていて、ハウジングの外
部へ後方に延びた管状部分は拡大部分によって前方に延
長され、拡大部分の外周部にはハブ構造体の金属板及び
ダイヤフラムが装着され、ハブ構ｉ体内には弁シランジ
ャと反動ディスフが配置されているが、この構成は、特
に後方管状部分に必要とされる表面品質及び連通ダクト
のため実現することが難しく、また全重量が相当重い。
英国特許第２，１４５，４８６号明細書に記載されてい
るハブ構造体の構成は、出力部材に伝達される駆動力の
大部分からハブ構造体の本体部分を保護できる管状挿入
体を備えているにもかかわらず、本質的に同じ欠点を有
し、また挿入体と本体部分とを互いに固定することが困
難で高価となる不具合がある。
るハブ構造体の構成は、出力部材に伝達される駆動力の
大部分からハブ構造体の本体部分を保護できる管状挿入
体を備えているにもかかわらず、本質的に同じ欠点を有
し、また挿入体と本体部分とを互いに固定することが困
難で高価となる不具合がある。
本発明の目的は、軽量で頑丈な構造であり、低コストで
製造でき、しかもサブアセンブリの部品を単に交換する
だけでブレーキブースタを装備する多種の車両に適する
ように多様１変更できる上記型の空気圧ブレーキブース
タを提供することにある。
製造でき、しかもサブアセンブリの部品を単に交換する
だけでブレーキブースタを装備する多種の車両に適する
ように多様１変更できる上記型の空気圧ブレーキブース
タを提供することにある。
この目的を達成するため、本発明の特徴によると、金属
板の環状中央部分には管状挿入体が固定されると共に、
ハブ構造体の上記管状部分を構成する管状部材が固定さ
れ、本体部分がその端面を金属板の環状中央部分に当接
させるように管状部材内に嵌合保持されている。
板の環状中央部分には管状挿入体が固定されると共に、
ハブ構造体の上記管状部分を構成する管状部材が固定さ
れ、本体部分がその端面を金属板の環状中央部分に当接
させるように管状部材内に嵌合保持されている。
本発明の他の特徴によると、管状挿入体及び管状部材は
共に金属板の環状中央部分に溶接され、好ましくはハブ
構造体の本体部分から半径方向に延びた少なくとも１つ
の連通ダクト内へ管状部材の一部分をクリップすること
により本体部分が管状部材内で締着されている。
共に金属板の環状中央部分に溶接され、好ましくはハブ
構造体の本体部分から半径方向に延びた少なくとも１つ
の連通ダクト内へ管状部材の一部分をクリップすること
により本体部分が管状部材内で締着されている。
この構成により、ハブ構造体の本体部分は製造上の問題
を生じさせることのない小型軽量の管状コア形状に縮小
され、またハブ構造体の他の部品は金属同士のため自動
的方法で互いに結合できると共に、あらゆる点において
幾多の変更をなし得る。
を生じさせることのない小型軽量の管状コア形状に縮小
され、またハブ構造体の他の部品は金属同士のため自動
的方法で互いに結合できると共に、あらゆる点において
幾多の変更をなし得る。
以Ｆ１本発明の実施例について添付図面を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
図面は真空型の空気圧ブレーキブースタの後方中央部を
示しており、ブレーキブースタは後方シェル１の中央部
が図示されているハウジングを包含し、ハウジングの内
部は、金属板４と可撓性ダイヤフラム５とから成る可動
壁装置によって、前方室又は真空室２と後方車又は作動
室３とに分けられており、ダイヤフラム５の外周部はハ
ウジングの２つのシェル間に保持されている。本発明に
よると、金属板４は平らな環状中央部分６を有し、該部
分には、プラスチック製本体部分７、金属製管状部材８
及び金属製管状段付挿入体９から成るハブ構造体が固定
される。挿入体９は、内部孔１０を形成した前方部分と
、孔１０よりも小径の内部孔１２を形成し半径方向肩部
ＩＩによって前方部分に連結された後方部分とを有する
ように形づくられている。管状部材８はその前方端部に
おいて金属板４の環状中央部分６の後面に密封的に溶接
され、その外周部においてハウジングの後方ノニルｌの
後方環状中央部分１４内に嵌装されたガイド・シール装
置１３と摺動自在に協働する。挿入体９は、その後方部
分が金属板４の環状中央部分６の中央開口内に延在する
ように嵌装されると共に、肩部１１を環状中央部分６に
接触させながら該部分の前面−７〜 に密封的に溶接される。プラスチック製本体部分７は中
央段付孔１５を有し、該孔には外部に開放した少なくと
も１つの半径方向連通ダクト１６が連通している。本体
部分７は管状部材８内に嵌装され、その前面は典型的に
は管状部材８のオリフィス１７の壁を連通ダクト１６内
へ部分的にクリップすることにより金属板４の環状中央
部分６に対して当接せしめられ、挿入体９の後方部分は
中央段付孔１５の前方端部内に延在している。本体部分
７が管状部材８内に嵌入される以前に、ブレーキペダル
（図示しない）に連結される入力ロット１９に結合され
た弁プランジャ１８が、中央段付孔１５及び挿入体９の
後方部分の内部孔１２内に摺動自在に嵌装され、その後
に挿入体９が金属板４に接合される。弁プランジャＪ８
は本体部分７に形成された第２弁座２０に対して同心的
な第１弁座４０を形成しており、これらの弁座は弁座方
向に弾性的に付勢された弁部材２１と協働するようにな
っている。図示の実施例では、弁部材２１は、管状部材
８内に嵌合保持され本体部分７の環状後方端部に対して
当接された周辺組付はヒ１−ド２２を有する。本体部分
７は例えばその外周部に少なくとも１つの軸方向通路２
３を有し、該通路は金属板４の環状中央部分６に形成さ
れたオリフィス２４を介して真空室２と弁部材２１との
間を連通ずる。反動ディスク２５が挿入体９の前方部分
の内部孔１０内に配置され、マスターシリンダのピスト
ンに連結される出口ロッド２６の後方端部と挿入体９の
肩部１１及び弁プランジャ１８の前面との間に介在され
ている。
示しており、ブレーキブースタは後方シェル１の中央部
が図示されているハウジングを包含し、ハウジングの内
部は、金属板４と可撓性ダイヤフラム５とから成る可動
壁装置によって、前方室又は真空室２と後方車又は作動
室３とに分けられており、ダイヤフラム５の外周部はハ
ウジングの２つのシェル間に保持されている。本発明に
よると、金属板４は平らな環状中央部分６を有し、該部
分には、プラスチック製本体部分７、金属製管状部材８
及び金属製管状段付挿入体９から成るハブ構造体が固定
される。挿入体９は、内部孔１０を形成した前方部分と
、孔１０よりも小径の内部孔１２を形成し半径方向肩部
ＩＩによって前方部分に連結された後方部分とを有する
ように形づくられている。管状部材８はその前方端部に
おいて金属板４の環状中央部分６の後面に密封的に溶接
され、その外周部においてハウジングの後方ノニルｌの
後方環状中央部分１４内に嵌装されたガイド・シール装
置１３と摺動自在に協働する。挿入体９は、その後方部
分が金属板４の環状中央部分６の中央開口内に延在する
ように嵌装されると共に、肩部１１を環状中央部分６に
接触させながら該部分の前面−７〜 に密封的に溶接される。プラスチック製本体部分７は中
央段付孔１５を有し、該孔には外部に開放した少なくと
も１つの半径方向連通ダクト１６が連通している。本体
部分７は管状部材８内に嵌装され、その前面は典型的に
は管状部材８のオリフィス１７の壁を連通ダクト１６内
へ部分的にクリップすることにより金属板４の環状中央
部分６に対して当接せしめられ、挿入体９の後方部分は
中央段付孔１５の前方端部内に延在している。本体部分
７が管状部材８内に嵌入される以前に、ブレーキペダル
（図示しない）に連結される入力ロット１９に結合され
た弁プランジャ１８が、中央段付孔１５及び挿入体９の
後方部分の内部孔１２内に摺動自在に嵌装され、その後
に挿入体９が金属板４に接合される。弁プランジャＪ８
は本体部分７に形成された第２弁座２０に対して同心的
な第１弁座４０を形成しており、これらの弁座は弁座方
向に弾性的に付勢された弁部材２１と協働するようにな
っている。図示の実施例では、弁部材２１は、管状部材
８内に嵌合保持され本体部分７の環状後方端部に対して
当接された周辺組付はヒ１−ド２２を有する。本体部分
７は例えばその外周部に少なくとも１つの軸方向通路２
３を有し、該通路は金属板４の環状中央部分６に形成さ
れたオリフィス２４を介して真空室２と弁部材２１との
間を連通ずる。反動ディスク２５が挿入体９の前方部分
の内部孔１０内に配置され、マスターシリンダのピスト
ンに連結される出口ロッド２６の後方端部と挿入体９の
肩部１１及び弁プランジャ１８の前面との間に介在され
ている。
図示の実施例では、入力ロット１９を戻すスプリング２
７が、管状部材８内に弁部材２１を装着するための薄板
金製支持体に当接すると共に、入力ロット１９上に摺動
自在に支持された停止部材２８の前面に当接し、停止部
材２８は半径方向に離れた停止面２９と３０を後方端部
に有していて、入力ロット１９」二の所定位置に設置さ
れた停止リング３１及び好ましくはガイド・シール装置
１３に前方端部を支持された固定停止部材３２とそれぞ
れ協働し、この構成によ賃 リブースタの最小無効Ｉ程を得ることができる。
７が、管状部材８内に弁部材２１を装着するための薄板
金製支持体に当接すると共に、入力ロット１９上に摺動
自在に支持された停止部材２８の前面に当接し、停止部
材２８は半径方向に離れた停止面２９と３０を後方端部
に有していて、入力ロット１９」二の所定位置に設置さ
れた停止リング３１及び好ましくはガイド・シール装置
１３に前方端部を支持された固定停止部材３２とそれぞ
れ協働し、この構成によ賃 リブースタの最小無効Ｉ程を得ることができる。
本発明によると、本体部分７は、金属板４に溶接される
管状部材８と挿入体９とでハブ構造体を形成するために
、製造に際し困難を生じることのない縮小した寸法及び
容積を有しており、ハブ構造体は軽量であるが、特に頑
丈で低コストで製造でき、ハブ構造体の部品はブースタ
に要求される特性に応じて容易に交換できる。特に、要
求される反力の比に応じ、本体部分７を変更する必要な
しで、適宜の寸法の反動ディスクを挿入体９と適合させ
るように該挿入体を変更するだけでよい。
管状部材８と挿入体９とでハブ構造体を形成するために
、製造に際し困難を生じることのない縮小した寸法及び
容積を有しており、ハブ構造体は軽量であるが、特に頑
丈で低コストで製造でき、ハブ構造体の部品はブースタ
に要求される特性に応じて容易に交換できる。特に、要
求される反力の比に応じ、本体部分７を変更する必要な
しで、適宜の寸法の反動ディスクを挿入体９と適合させ
るように該挿入体を変更するだけでよい。
本発明の特徴によると、金属板４は、可動壁装置の戻し
スプリング３３のための支持体を形成する段部の半径方
向外方に、ダイヤフラム５の中央組付はビード３５を嵌
装できる環状溝３４を備えるように形づくられている。
スプリング３３のための支持体を形成する段部の半径方
向外方に、ダイヤフラム５の中央組付はビード３５を嵌
装できる環状溝３４を備えるように形づくられている。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ハウジング（１）と、金属板（４）及びダイヤフラ
ム（５）から成りハウジングを２つの室（２、３）に分
けている可動壁装置と、可動壁装置の中央部に固定され
分配弁装置を収蔵しているハブ構造体とを包含し、ハブ
構造体が、ハウジング（１）の外部に延びハウジングに
支持されたガイド・シール装置（１３）と摺動自在に協
働する管状部分（８）と、両室（２、３）と分配弁装置
との間に連通路（１６、２３）を形成しているプラスチ
ック製本体部分（７）とを有し、分配弁装置が入力部材
（１９）に結合された弁プランジャ（１８）及び本体部
分（７）にそれぞれ形成された２つの同心的な弁座（２
０、４０）と協働する弁部材（２１）を有し、弁プラン
ジャが本体部分内に延在する管状挿入体（９）内を摺動
する少なくとも一部分を有し、反動ディスク（２５）が
管状挿入体内に配置されて出力部材（２６）と協働し、
金属板（４）が管状挿入体（９）の半径方向肩部（１１
）と本体部分（７）の環状端面との間に挾持された環状
中央部分（６）を有している空気圧ブレーキブースタに
おいて、金属板（４）の環状中央部分（６）には管状挿
入体（９）が固定されると共に、ハブ構造体の上記管状
部分を構成する管状部材（８）が固定され、本体部分（
７）がその端面を金属板（４）の環状中央部分（６）に
当接させるように管状部材（８）内に嵌合保持されてい
ることを特徴とする空気圧ブレーキブースタ。 ２ 弁部材（２１）が管状部材（８）内に嵌装された周
辺組付け部分（２２）を有することを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の空気圧ブレーキブースタ。 ３ 弁部材（２１）の周辺組付け部分（２２）が本体部
分（７）の環状端部に対して装着されることを特徴とす
る特許請求の範囲第２項記載の空気圧ブレーキブースタ
。 ４ 金属板（４）が環状中央部分（６）の半径方向外方
に、ダイヤフラム（５）の中央組付けビード（３５）を
装着できる溝（３４）を有することを特徴とする特許請
求の範囲第１項ないし第 ３項のいずれか１項に記載の空気圧ブレーキブースタ。 ５ 管状挿入体（９）が金属製であり、金属板（４）の
環状中央部分（６）に溶接されていることを特徴とする
特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれか１項に記
載の空気圧ブレーキブースタ。 ６ 管状部材（８）が金属製であり、金属板（４）の環
状中央部分（６）に溶接されていることを特徴とする特
許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれか１項に記載
の空気圧ブレーキブースタ。 ７ 本体部分（７）に形成された少なくとも１つの半径
方向連通ダクト（１６）内へ管状部材（８）の一部分（
１７）をクリップすることにより本体部分（７）が管状
部材（８）内で締着されていることを特徴とする特許請
求の範囲第６項記載の空気圧ブレーキブースタ。 ８ 入力部材（１９）を戻すスプリング（２７）が入力
部材上に摺動自在に支持された当接部材（２８）に当接
し、当接部材が入力部材（１９）に支持された停止部（
３１）及び固定停止部（３２）と協働できることを特徴
とする特許請求の範囲第１項ないし第７項のいずれか１
項に記載の空気圧ブレーキブースタ。 ９ 固定停止部がハウジングに固定された固定停止部材
（３２）であることを特徴とする特許請求の範囲第８項
記載の空気圧ブレーキブースタ。 １０ 固定停止部材（３２）がその端部の一方をガイド
・シール装置（１３）に支持されていることを特徴とす
る特許請求の範囲第９項記載の空気圧ブレーキブースタ
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8612667 | 1986-09-10 | ||
| FR8612667A FR2603543B1 (fr) | 1986-09-10 | 1986-09-10 | Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6371470A true JPS6371470A (ja) | 1988-03-31 |
| JP2540050B2 JP2540050B2 (ja) | 1996-10-02 |
Family
ID=9338830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62224207A Expired - Fee Related JP2540050B2 (ja) | 1986-09-10 | 1987-09-09 | 空気圧ブレ―キブ―スタ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4784038A (ja) |
| EP (1) | EP0260169B1 (ja) |
| JP (1) | JP2540050B2 (ja) |
| DE (1) | DE3760796D1 (ja) |
| ES (1) | ES2011298B3 (ja) |
| FR (1) | FR2603543B1 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4917000A (en) * | 1988-03-14 | 1990-04-17 | Allied-Signal Inc. | Adjustable return spring for a push rod |
| GB2225072B (en) * | 1988-10-22 | 1992-07-08 | Teves Gmbh Alfred | Vacuum brake booster for automotive vehicles |
| US5161453A (en) * | 1991-08-14 | 1992-11-10 | Allied-Signal Inc. | Actuation and flow control for a valve |
| FR2692857B1 (fr) * | 1992-06-25 | 1994-09-02 | Bendix Europ Services Tech | Dispositif de commande à clapet pour servomoteur pneumatique. |
| JP2853721B2 (ja) * | 1992-07-10 | 1999-02-03 | 自動車機器株式会社 | 倍力装置 |
| DE4421628C2 (de) * | 1994-06-21 | 2003-12-04 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Unterdruckbremskraftverstärker |
| DE19603870A1 (de) * | 1996-02-03 | 1997-08-07 | Teves Gmbh Alfred | Betätigungseinheit für hydraulische Bremsanlagen |
| DE19641889C1 (de) * | 1996-10-10 | 1998-04-23 | Lucas Ind Plc | Bremskraftverstärker mit elektromagnetischer Betätigungseinheit |
| DE10244002A1 (de) | 2002-09-21 | 2004-04-01 | Fte Automotive Gmbh & Co. Kg | Unterdruck-Bremskraftverstärker für eine Hilfskraft-Bremsanlage für Kraftfahrzeuge |
| DE102005047529A1 (de) * | 2004-10-15 | 2006-05-04 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Pneumatischer Bremskraftverstärker |
| DE102005030223A1 (de) * | 2005-06-29 | 2007-01-04 | Lucas Automotive Gmbh | Bremskrafterzeuger für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage |
| DE102006056674A1 (de) * | 2006-11-06 | 2008-05-08 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Pneumatischer Bremskraftverstärker |
| DE102015211288B4 (de) * | 2015-06-18 | 2025-11-27 | Continental Automotive Technologies GmbH | Pneumatischer Bremskraftverstärker mit einem Steuergehäuse |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| ES462254A1 (es) * | 1976-09-10 | 1978-12-16 | Girling Ltd | Perfeccionamientos en reforzadores por fluido a presion parasistemas de frenos de vehiculos. |
| DE2918908A1 (de) * | 1979-05-10 | 1980-12-11 | Teves Gmbh Alfred | Vakuumbremskraftverstaerker fuer kraftfahrzeuge |
| DE3018271A1 (de) * | 1980-05-13 | 1981-11-19 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Verfahren zum verbinden eines hauptbremszylinders mit einem bremskraftverstaerker, insbesondere fuer kraftfahrzeuge und hauptbremszylinder mit bremskraftverstaerker nach diesem verfahren |
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| DE3113271A1 (de) * | 1981-04-02 | 1982-10-21 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Mechanisch gesteuerter kraftverstaerker, insbesondere fuer bremsanlagen von kraftfahrzeugen |
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