JPS6375305A - バルブ作動機構 - Google Patents
バルブ作動機構Info
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- JPS6375305A JPS6375305A JP62197986A JP19798687A JPS6375305A JP S6375305 A JPS6375305 A JP S6375305A JP 62197986 A JP62197986 A JP 62197986A JP 19798687 A JP19798687 A JP 19798687A JP S6375305 A JPS6375305 A JP S6375305A
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- rocker arm
- rectangular opening
- shaft
- roller
- top wall
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 4
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- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
- F01L2305/02—Mounting of rollers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
- Y10T29/49295—Push rod or rocker arm making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20882—Rocker arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明はバルブ作動機構に関し、特に上方に向って延び
ているカム接触するローラを有するカムフォロワータイ
プのロッカーアームを偏見たバルブ作動機構に関する。
ているカム接触するローラを有するカムフォロワータイ
プのロッカーアームを偏見たバルブ作動機構に関する。
(従来の技術)
以下の米国特許、すなわち第2,322,172号及び
2,322,173号(1943年6月15日)、2.
385,309号(1945年9月18日)、2.50
6,566号(1950年5月9日)及び3.13,9
,870号(1964年7月7日)に見られるように、
広い観点からロッカーアームや他のエンジンの構成部品
は過去においてローラを採用して来た。
2,322,173号(1943年6月15日)、2.
385,309号(1945年9月18日)、2.50
6,566号(1950年5月9日)及び3.13,9
,870号(1964年7月7日)に見られるように、
広い観点からロッカーアームや他のエンジンの構成部品
は過去においてローラを採用して来た。
(本発明の概要)
本発明によるロッカーアームはカムフォロワータイプで
あって、打抜き、コイニング、ステーモング(stak
ing ) そしてバックバッキング(back−p
acking ) を含んだ冷間成形作業により作ら
れる。好ましくはそのロッカーアームは、はぼその全長
にわたって逆さまになったU−字型断面をした一体の金
属の本体を含んでいる。その本体は頂部壁を有し、その
頂部壁からその長さの大部分にわたって吊り下がってい
る構造的に一体の2つの側壁を備えている。ロッカーア
ーム本体は、一端部分に形成された丸い凹所な含み、そ
の上でロッカーアームが回転できる揚程用ポストの上側
端部を収受する。ロッカーアームの他の端部分には長方
形断面の第2の凹所を備え、バルブステムの一端を収受
する。本体の頂部壁の中間部分はほぼ凸面状で、上側に
凹所から遠去かるように向いている。頂部壁の凸面状部
分の中央部分には、それを貫いて延びる長方形の開口が
あシ、その長方形の開口の長さすなわち縦方向の寸法は
凸面状部分の長さよシ小さく、その凸面状部分が長方形
の開口の両端部を越えて存在するようになっている。長
方形の開口の幅すなわち横方向の寸法はほぼ頂部壁の幅
に等しく、その長方形の開口がロッカーアームの一側壁
から他へほぼ完全に延びるようになっている。
あって、打抜き、コイニング、ステーモング(stak
ing ) そしてバックバッキング(back−p
acking ) を含んだ冷間成形作業により作ら
れる。好ましくはそのロッカーアームは、はぼその全長
にわたって逆さまになったU−字型断面をした一体の金
属の本体を含んでいる。その本体は頂部壁を有し、その
頂部壁からその長さの大部分にわたって吊り下がってい
る構造的に一体の2つの側壁を備えている。ロッカーア
ーム本体は、一端部分に形成された丸い凹所な含み、そ
の上でロッカーアームが回転できる揚程用ポストの上側
端部を収受する。ロッカーアームの他の端部分には長方
形断面の第2の凹所を備え、バルブステムの一端を収受
する。本体の頂部壁の中間部分はほぼ凸面状で、上側に
凹所から遠去かるように向いている。頂部壁の凸面状部
分の中央部分には、それを貫いて延びる長方形の開口が
あシ、その長方形の開口の長さすなわち縦方向の寸法は
凸面状部分の長さよシ小さく、その凸面状部分が長方形
の開口の両端部を越えて存在するようになっている。長
方形の開口の幅すなわち横方向の寸法はほぼ頂部壁の幅
に等しく、その長方形の開口がロッカーアームの一側壁
から他へほぼ完全に延びるようになっている。
カム接触するローラがロッカーアーム本体にょシ回転可
能に支持され、長方形の開口を通って上方に延びてカム
に当接する円周表面を有する。カムに接触するローラは
、長方形の開口の下方で本体の側壁によシ支持された軸
上に回転可能に装置されている。ローラは複数のニード
ルベアリングを介してその軸上に回転可能に装置され、
最小の摩擦を提供する。
能に支持され、長方形の開口を通って上方に延びてカム
に当接する円周表面を有する。カムに接触するローラは
、長方形の開口の下方で本体の側壁によシ支持された軸
上に回転可能に装置されている。ローラは複数のニード
ルベアリングを介してその軸上に回転可能に装置され、
最小の摩擦を提供する。
このカム如接触するローラを備えたロッカーアームは、
今迄に知られたロッカーアームよりすぐれた多くの利点
を有する。そのロッカーアームは、1983年2月9日
に提出された第465,163号出願に示されているよ
うな従来採用されていた同種のロッカーアームより、低
い輪郭を有することができる。低い輪郭と小型化により
、そのロッカーアームはより低い輪郭のバルブ列を備え
た低い輪郭のエンジンにおいて具体化が可能である。
今迄に知られたロッカーアームよりすぐれた多くの利点
を有する。そのロッカーアームは、1983年2月9日
に提出された第465,163号出願に示されているよ
うな従来採用されていた同種のロッカーアームより、低
い輪郭を有することができる。低い輪郭と小型化により
、そのロッカーアームはより低い輪郭のバルブ列を備え
た低い輪郭のエンジンにおいて具体化が可能である。
そのローラはロッカーアームとカムとの間の摩擦を最小
にする。これによシよシ良い燃料節約が得られ、別言す
ればエンジンのよシ高い性能が得られる。より少ない摩
擦により低負荷となり、剛性がそれほど重要でなくなる
ので、ロッカーアームの重量を減すことができる。カム
接触するローラは、摺シ接触の代シに回転接触するので
摩耗が少なくなる。
にする。これによシよシ良い燃料節約が得られ、別言す
ればエンジンのよシ高い性能が得られる。より少ない摩
擦により低負荷となり、剛性がそれほど重要でなくなる
ので、ロッカーアームの重量を減すことができる。カム
接触するローラは、摺シ接触の代シに回転接触するので
摩耗が少なくなる。
したがって、本発明の主たる目的は、ロッカーアームか
ら上方に延びる円周表面を備えてロッカーアームの上方
のカムに当接するカム接触ローラを有するカムフォロワ
ータイプのロッカーアームを提供することである。
ら上方に延びる円周表面を備えてロッカーアームの上方
のカムに当接するカム接触ローラを有するカムフォロワ
ータイプのロッカーアームを提供することである。
本発明の他の目的は、上に述べられた利点と特徴を備え
たカム接触ローラを備えたロッカーアームを提供するこ
とである。
たカム接触ローラを備えたロッカーアームを提供するこ
とである。
(実施例)
第1図を参照すると、カムフォロアータイプのロッカー
アームが10で示されておシ、内燃機関のシリンダヘッ
ド14から上方へ延びているロッカアーム支柱すなわち
揚程用ポスト12上に収受された一端部分を有している
。ロッカーアーム10の他端部分はバルブステム16の
上側端部に係合している。バルブステムは、その回9に
配置されて、シリンダヘッドとステム16上に装着され
たリテーナリング20に着座したコイル圧縮バネ18を
通って、シリンダヘッドから上方へ延びている。頭上カ
ム22がロッカーアーム10の中央部分に当接して、ス
テムがロッカアーム10によって縦方向に動かされるの
につれて、バルブステム16の下側端部に配置されたバ
ルブを開閉させる。油または他の潤滑液がカム22のカ
ムシャフトの中央通路24を通って横方向通路26へ供
給され、そこから液は潤滑の目的でロッカーアーム10
の中央部表面へと流れ出る。
アームが10で示されておシ、内燃機関のシリンダヘッ
ド14から上方へ延びているロッカアーム支柱すなわち
揚程用ポスト12上に収受された一端部分を有している
。ロッカーアーム10の他端部分はバルブステム16の
上側端部に係合している。バルブステムは、その回9に
配置されて、シリンダヘッドとステム16上に装着され
たリテーナリング20に着座したコイル圧縮バネ18を
通って、シリンダヘッドから上方へ延びている。頭上カ
ム22がロッカーアーム10の中央部分に当接して、ス
テムがロッカアーム10によって縦方向に動かされるの
につれて、バルブステム16の下側端部に配置されたバ
ルブを開閉させる。油または他の潤滑液がカム22のカ
ムシャフトの中央通路24を通って横方向通路26へ供
給され、そこから液は潤滑の目的でロッカーアーム10
の中央部表面へと流れ出る。
揚程用柱すなわち支柱12はシリンダ30のチャンバ2
8内に摺動可能に支持されている。柱12は、供給路3
4から小さな孔32を通って供給される、チャンバ28
内の圧力のかかった油などの如き液体によシ上方へ向け
て付勢されている。それによシ柱12は、カム22が回
転した時幾分動くことができる。実際には、その柱12
はカム22の高い突出部で僅かに下に動いて、ロッカー
アーム10に遊びが零の調節を提供する。孔32は、チ
ャンバ28からの油の漏れ量を制御して、その中の油の
圧力を制御する寸法となっている。
8内に摺動可能に支持されている。柱12は、供給路3
4から小さな孔32を通って供給される、チャンバ28
内の圧力のかかった油などの如き液体によシ上方へ向け
て付勢されている。それによシ柱12は、カム22が回
転した時幾分動くことができる。実際には、その柱12
はカム22の高い突出部で僅かに下に動いて、ロッカー
アーム10に遊びが零の調節を提供する。孔32は、チ
ャンバ28からの油の漏れ量を制御して、その中の油の
圧力を制御する寸法となっている。
油は通路34からロッカーアーム10の中間部表面へも
潤滑の目的で供給することができる。
潤滑の目的で供給することができる。
第2図乃至6図を参照すると、ロッカーアーム10は、
好ましくは打抜き、コイニング、ステーキング、パック
バッキングのような冷間成形作業てより作られた一体の
冷間成形金属本体36を備えている。本体36はほぼそ
の全長にわたって、逆さになったU−字型の断面形をし
ておシ、構造的に一体のlTlシ下がった側壁40と4
2とを備えた頂部壁38を有する。本体の第1の端部分
44には、揚程用柱12の上側の丸くなった端部を収受
するための、第1の丸くなった凹所46を備えている0
頂部壁38を貫通して形成された潤滑油すなわち袖穴が
その丸くなった凹所46に連通し、油のためのリザーバ
を提供し、油はその中に集められて凹所46と揚程用柱
12の表面に供給される0 本体36の第2の端部分50ば、横断面がほぼ長方形の
形をした第2の凹所を有し、この凹所は、バルブステム
16の上側端部を収受した時に、びったシと合った公差
を維持するように作られる。
好ましくは打抜き、コイニング、ステーキング、パック
バッキングのような冷間成形作業てより作られた一体の
冷間成形金属本体36を備えている。本体36はほぼそ
の全長にわたって、逆さになったU−字型の断面形をし
ておシ、構造的に一体のlTlシ下がった側壁40と4
2とを備えた頂部壁38を有する。本体の第1の端部分
44には、揚程用柱12の上側の丸くなった端部を収受
するための、第1の丸くなった凹所46を備えている0
頂部壁38を貫通して形成された潤滑油すなわち袖穴が
その丸くなった凹所46に連通し、油のためのリザーバ
を提供し、油はその中に集められて凹所46と揚程用柱
12の表面に供給される0 本体36の第2の端部分50ば、横断面がほぼ長方形の
形をした第2の凹所を有し、この凹所は、バルブステム
16の上側端部を収受した時に、びったシと合った公差
を維持するように作られる。
このことは、ロッカーアームの運動中、ロッカーアーム
が横方向へ動くのを防止する。
が横方向へ動くのを防止する。
ロッカーアーム本体36の中間部分54は、頂部がほぼ
凸面状で、底部がほぼ凹面状である。長方形の開口56
が、凸面状の部分54の中央部で頂部壁38を貫通して
形成されており、その開口56の長さすなわち縦方向の
寸法は、凸面状の部分54の範囲より短かくて、長方形
の開口56の両端部に凸面状の部分54を残すようにな
っている。長方形の開口560幅すなわち横方向の寸法
は、頂部壁38の幅とほぼ等しく、第3図及び5図に良
く示されているように、側壁40と42の内側表面の間
を完全に伸びている。長方形の開口56の縦方向の縁で
の側壁40と42の上側縁部は真直ではなく、第4図で
58及び60で示されるように開口56の縦方向の縁部
の中央点に向い上向きに斜めになっている。これは、た
とえ開口56から頂部壁58の金属が取除かれたとして
も開口56がよシ大きい強さ及び剛さを提供するよう配
置される場合には、凸面状部分54においてロッカーア
ーム本体36の大きな断面領域を提供する。この追加の
金属は、側壁40と42の下側縁部が第4図に示される
ように、ある特定のエンジンにおけるロッカーアームに
操作上のゆとりを提供するためだ浅い凹所62において
幾分凹みを付けられる場合に、特に重要である。
凸面状で、底部がほぼ凹面状である。長方形の開口56
が、凸面状の部分54の中央部で頂部壁38を貫通して
形成されており、その開口56の長さすなわち縦方向の
寸法は、凸面状の部分54の範囲より短かくて、長方形
の開口56の両端部に凸面状の部分54を残すようにな
っている。長方形の開口560幅すなわち横方向の寸法
は、頂部壁38の幅とほぼ等しく、第3図及び5図に良
く示されているように、側壁40と42の内側表面の間
を完全に伸びている。長方形の開口56の縦方向の縁で
の側壁40と42の上側縁部は真直ではなく、第4図で
58及び60で示されるように開口56の縦方向の縁部
の中央点に向い上向きに斜めになっている。これは、た
とえ開口56から頂部壁58の金属が取除かれたとして
も開口56がよシ大きい強さ及び剛さを提供するよう配
置される場合には、凸面状部分54においてロッカーア
ーム本体36の大きな断面領域を提供する。この追加の
金属は、側壁40と42の下側縁部が第4図に示される
ように、ある特定のエンジンにおけるロッカーアームに
操作上のゆとりを提供するためだ浅い凹所62において
幾分凹みを付けられる場合に、特に重要である。
カムに接触するローラ64がロッカーアーム10の側壁
40と42の間に位置させられ、円周表面66を有し、
その一部は開口56を通ってその上側縁部の上方へと延
びている。ローラ64の幅は長方形の開口560幅すな
わち横方向の寸法よシ僅かに小さく、ローラ64の直径
は第3図に示されるように長方形の開口56の長さすな
わち縦方向の寸法よシ僅かに小さい。ローラ64の直径
は、ローラが浅い凹み62を含めて側壁40と42の下
側縁部の下方へ延びないようにもなっている。好ましく
は、ローラ64の円周表面66の14から名が長方形の
開口56の上側縦方向の縁部を越えて延びている。
40と42の間に位置させられ、円周表面66を有し、
その一部は開口56を通ってその上側縁部の上方へと延
びている。ローラ64の幅は長方形の開口560幅すな
わち横方向の寸法よシ僅かに小さく、ローラ64の直径
は第3図に示されるように長方形の開口56の長さすな
わち縦方向の寸法よシ僅かに小さい。ローラ64の直径
は、ローラが浅い凹み62を含めて側壁40と42の下
側縁部の下方へ延びないようにもなっている。好ましく
は、ローラ64の円周表面66の14から名が長方形の
開口56の上側縦方向の縁部を越えて延びている。
ローラ64は多数のニードルベアリング7oを収受し包
含する中央孔68をも有する。ニードルベアリング70
は、そのニードルベアリングのための内側レースを構成
する軸72上知、ローラ64を回転可能に支持する。
含する中央孔68をも有する。ニードルベアリング70
は、そのニードルベアリングのための内側レースを構成
する軸72上知、ローラ64を回転可能に支持する。
軸72は、側壁40と42とに軸心が合った状態で形成
された、すなわち穴明された2つの丸い穴74と76(
第5図)内に収受されている。穴74と76の外側端部
は78と80において裾広がりにされて、軸72の拡大
された、すなわち裾広が、9にされた端部82と84と
を収受する。軸の端部82と84はステーキングあるい
はスピニング処理によシ形成される。
された、すなわち穴明された2つの丸い穴74と76(
第5図)内に収受されている。穴74と76の外側端部
は78と80において裾広がりにされて、軸72の拡大
された、すなわち裾広が、9にされた端部82と84と
を収受する。軸の端部82と84はステーキングあるい
はスピニング処理によシ形成される。
カムに接触するローラ64を使用することによって、前
述の特許出願に示されたものを含めて、今迄に知られて
いる対応するロッカーアームよシも、ロッカーアーム本
体全体をよシ低い高さにすることができる。その低い輪
郭と小型化によシ、そのロッカーアームは特によシ低い
輪郭のバルブ列を含んだより低い輪郭のエンジンに適用
可能となる。カム22に接触するローラ64を使用する
ことによシ、その間の摩擦を減少し最小にすることがで
きる。一方ではこれは負荷を減少し、より良い燃料の節
節すなわち高性能という結果につながる。最小限にされ
た摩擦は摩耗をも減少する。
述の特許出願に示されたものを含めて、今迄に知られて
いる対応するロッカーアームよシも、ロッカーアーム本
体全体をよシ低い高さにすることができる。その低い輪
郭と小型化によシ、そのロッカーアームは特によシ低い
輪郭のバルブ列を含んだより低い輪郭のエンジンに適用
可能となる。カム22に接触するローラ64を使用する
ことによシ、その間の摩擦を減少し最小にすることがで
きる。一方ではこれは負荷を減少し、より良い燃料の節
節すなわち高性能という結果につながる。最小限にされ
た摩擦は摩耗をも減少する。
さらに低負荷故に、剛性がそれほど重要でないので、ロ
ッカーアームの重さを減らすことができる。
ッカーアームの重さを減らすことができる。
第1図は本発明だ係るバルブ作動機構の概要を示す図、
第2図は第1図に示されたロッカーアームの斜視図、
第3図はロッカーアームの平面図、
第4図は第3図の4−4線による断面図、第5図は第4
図の5−5線による断面図、第6図はロッカーアームの
左側端面図である。 10・・・ロッカーアーム 12・・・揚程用ポスト
14・・・シリンダヘッド 16・・・バルブステム
22・・・頭上カム 36・・ロッカーアーム本体
38・・・頂部壁 40.42・・側 壁64・
・・ローラ 72・・・軸(外4名) FIG、I F厘6. 2 FIG、 3 FIG、 4
図の5−5線による断面図、第6図はロッカーアームの
左側端面図である。 10・・・ロッカーアーム 12・・・揚程用ポスト
14・・・シリンダヘッド 16・・・バルブステム
22・・・頭上カム 36・・ロッカーアーム本体
38・・・頂部壁 40.42・・側 壁64・
・・ローラ 72・・・軸(外4名) FIG、I F厘6. 2 FIG、 3 FIG、 4
Claims (9)
- (1)揚程用ポストと、前記揚程用ポストから隔てられ
たバルブステムと、頭上カムと、冷間成形されたカムフ
ォロワータイプのロッカーアームとを含んでなり、前記
ロッカーアームが、その全長のほとんどにわたつて逆さ
まになつた略U−字型の断面をした一体の金属製本体で
あつて、該本体は頂部壁と頂部壁から下方へ延び頂部壁
と構造的に一体となつている2つの側壁を有し、前記頂
部壁はその中間部分に長方形の開口を有し、前記長方形
の開口は側壁の間でほぼ前記頂部壁の幅だけ延び、前記
頂部壁の長さより短かい長さを有しており、前記金属製
本体はその第1の端部分に、その上で前記ロッカーアー
ムが回動可能である前記揚程用ポストの一端部を収受す
る手段を有し、前記本体はその第2の端部分に、前記バ
ルブステムの一端を収受する追加の手段を有し、前記本
体の側壁は前記長方形の開口の下方に、軸方向の位置が
合つた丸い開口を有し、前記丸い開口が前記側壁の外側
表面と合つすることとなる丸い開口の外側部分は外側へ
向つて末広がりとなつているように構成されている本体
と; 前記丸い開口を通つて延びている軸であつて、前記丸い
開口の末広がりとなつた部分と協働して該軸の前記ロッ
カーアーム本体に対する縦方向の動きを防止する末広が
りとなつた外端部を有する軸と; 前記軸上に配設され、前記本体の側壁間に延びているロ
ーラであつて、前記長方形の開口の幅より僅かに小さい
幅と、前記長方形の開口の長さより僅かに小さい直径を
有し、前記頭上カムに係合するローラと; 前記軸の周囲に、その軸の両端の間に、そして前記ロー
ラ内にあつて、前記ローラを前記軸上に回転可能に装置
する複数のニードルベアリング; とからなつていることを特徴とするバルブ作動機構。 - (2)前記ロッカーアーム本体の側壁が、前記ローラの
下方まで下向きに延びている特許請求の範囲第1項記載
のバルブ作動機構。 - (3)前記ロッカーアーム本体の第1端部分にある手段
が、揚程用ポストの端部を収受する丸い凹所であり、前
記ロッカーアーム本体の第2の端部における追加の手段
は、前記バルブステムの端部を収受する長方形の横断面
形状をした追加の凹所であり、前記本体は前記凹所から
遠去かるように向いているほぼ凸面状をした中間部分を
有し、前記長方形の開口がその凸面状の部分に位置させ
られている特許請求の範囲第1項記載のバルブ作動機構
。 - (4)前記本体の側壁の前記長方形の開口での上側縁部
は上方に向つて延び、前記長方形の開口の縦方向の縁部
の中央部付くの頂点で合つするようになつている特許請
求の範囲第3項記載のバルブ作動機構。 - (5)揚程用ポストと、前記揚程用ポストから隔てられ
たバルブステムと、前記バルブステムと揚程用ポストの
上方でそれらの間にある頭上カムと、一体の冷間成形さ
れたカムフォロワータイプのロッカーアームとを含んで
なり、前記ロッカーアームが、 その上で前記ロッカーアームが回動することのできる前
記揚程用ポストの一端部を収受する丸い凹所を第1端部
分に有する一体の金属製本体であつて、前記端部分はそ
れを貫通して延び前記丸い凹所に連通する開口を有し、
その開口は油溜を形成し、前記本体はその第2端部分に
前記バルブステムの端部を収受する長方形の横断面形状
をした追加の凹所を有し、前記本体は前記凹所から遠去
かるように向いているほぼ凸面状の中間部分を有し、そ
の凸面状の部分はその中央部分でそれを完全に貫通して
延びる長方形の開口を有し、前記凸面状の部分での前記
本体の側壁は軸方向で位置の合つた丸い開口を有してい
る本体と; 前記丸い開口を通つて延びている軸であつて、該軸の縦
方向の動きを防止するために前記本体に付着されている
軸と; 前記軸の周囲でその両端部の間に配置された複数のニー
ドルベアリングと; 前記ニードルベアリング上に回転可能に装置され、前記
長方形の開口から上方へ延び前記頭上カムに係合する周
囲部分を有するローラ;とからなり、 前記長方形の開口における前記本体の側壁の上側縁部は
上方に向つて延び、前記長方形の開口の縦方向縁部の中
央部分近くの頂点で合つするようになつていることを特
徴とするバルブ作動機構。 - (6)前記ローラの周囲部分の1/4から1/3が前記
長方形の開口から突出している特許請求の範囲第5項記
載のバルブ作動機構。 - (7)揚程用ポストと、前記揚程用ポストから隔てられ
たバルブステムと、前記バルブステムと揚程用ポストの
上方でかつその間にある頭上カムと、冷間成形されたカ
ムフォロワータイプのロッカーアームとを含んでなり、
前記ロッカーアームが、 その全長のほとんどにわたつて逆さまになつたU−字型
の断面を有する一体の金属製本体であつて、前記本体は
頂部壁とそれから下方に延び頂部壁と構造的に一体にな
つている2つの側壁を有し、前記金属製本体はその第1
の端部分に、その上で前記ロッカーアームが回動できる
前記揚程用ポストの一端を収受する丸い凹所を有し、前
記本体はその第2の端部分に、前記バルブステムの一端
を収受する追加の凹所を有し、前記本体は前記凹所から
遠去かるように向いている略凸面状の中間部分を有し、
前記頂部壁はその凸面状部分で長方形の開口を有し、前
記長方形の開口は前記側壁の間でほぼ前記頂部壁の幅に
わたつて延びかつ凸面状の部分の縦方向の範囲より少な
い長さを有し、前記本体の側壁は前記長方形の開口の下
方で軸の位置が合つた丸い開口を有するように構成され
ている本体と;前記丸い開口を通つて延びる軸であつて
、前記側壁に付着されて前記軸の縦方向の動きを防止す
るようになつている軸と; 前記軸の周囲に配置され、前記本体の側壁の間に延びて
いるローラと; 前記軸の周囲で、前記ローラの孔内に配されて、前記軸
上に回転可能に装置された軸受手段;とからなり、 前記ローラの周囲表面の一部分は、前記長方形の開口か
ら突出して前記カムに係合していることを特徴とするバ
ルブ作動機構。 - (8)前記本体の凸面状部分における側壁は、前記ロー
ラの周囲表面の下方まで下に向つて延びている特許請求
の範囲第7項記載のバルブ作動機構。 - (9)前記長方形の開口における前記本体の側壁の上側
縁部は上に向つて延び、前記長方形の開口の縦方向の縁
部の中央部近くの頂点で合つすることとなる特許請求の
範囲第7項記載のバルブ作動機構。
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