JPS6375378A - 圧力流体循環作用の回転駆動機構 - Google Patents
圧力流体循環作用の回転駆動機構Info
- Publication number
- JPS6375378A JPS6375378A JP21855686A JP21855686A JPS6375378A JP S6375378 A JPS6375378 A JP S6375378A JP 21855686 A JP21855686 A JP 21855686A JP 21855686 A JP21855686 A JP 21855686A JP S6375378 A JPS6375378 A JP S6375378A
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- Japan
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- rotor
- units
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、圧力流体を作用させ−のロータを駆動させ
、このロータと実質的に同軸の他のロータを回転せしめ
、その他のロータに圧縮、吸気。
、このロータと実質的に同軸の他のロータを回転せしめ
、その他のロータに圧縮、吸気。
膨張等の作用を有せしめた容積型の回転駆動機構に関す
る。
る。
過給機式ジェットエンジンでは、燃焼室と回転体が本質
的に別室に構成され燃焼効率が良いが、自動車のガソリ
ンエンジンでは、レシプロ式、或いはロータリー式の区
別に関せず、同一エンジンケーシング内で吸気、圧縮、
爆発が従属的に行われるため、燃料の完全燃焼を期し難
く、諸欠陥がある。
的に別室に構成され燃焼効率が良いが、自動車のガソリ
ンエンジンでは、レシプロ式、或いはロータリー式の区
別に関せず、同一エンジンケーシング内で吸気、圧縮、
爆発が従属的に行われるため、燃料の完全燃焼を期し難
く、諸欠陥がある。
本発明は、上記事情に鑑み、圧力流体をエンジンルーム
と独立の別室で発生せしめ、この圧力流体をエンジンケ
ーシングのロータに作用させてその回転力を得、このロ
ータと実質的に同軸の他のロータを回転させ、そのロー
タに圧縮、吸気、膨張等の作用を有せしめることにより
、燃焼効率がよく有害排気ガスの出ない回転駆動機構を
提供することを目的とする。
と独立の別室で発生せしめ、この圧力流体をエンジンケ
ーシングのロータに作用させてその回転力を得、このロ
ータと実質的に同軸の他のロータを回転させ、そのロー
タに圧縮、吸気、膨張等の作用を有せしめることにより
、燃焼効率がよく有害排気ガスの出ない回転駆動機構を
提供することを目的とする。
第１図は、本発明に用いる容積型でロータリー式〇給排
装置の一例を示したものである。この装置は、先願昭４
７−１２７３５４の明細書に於いて詳しく示されたポン
プ又はモータで、半径がＲで平行な２つの円筒の交叉せ
る部分を欠如せしめ、中心間距離が２ａの円筒ケーシン
グ１及び２内に、各ケーシング１及び２の中心を回転中
心とし、互いに反対方向に等速回転する各ロータ３及び
４を内接せしめて装入したもので、各ロータ３及び４は
３つの相異なる複数の周面Ｓｔ、Ｓ２．Ｓｌ＋を具える
ものである。周面Ｓ１は、回転中心ＯＩを中心とし半径
がＲの関東面で、そのケーシングの欠如部の円弧と等し
いか、或いはそれよりも長くなるよう角度範囲を有し、
常にその円筒ケーシングｌに内接し得るものである。周
面Ｓ３は上記円筒面Ｓ１と吊心０１に対し角度対称で、
相手側の周面Ｓ、に常に外接し得るよう、半径が２ａ−
Ｒの円筒面、周面Ｓ２は上記周面Ｓ１とＳ３の端部を接
続し、常に相手側のその周面Ｓ２に外接し得るよう構成
され、上記先願明細書中に詳記せる如く等径偏心曲円と
称えられたものである。このポンプ又はモータは、その
給排口５及び６が常に断続されている点とロータ形状が
円形に近い点で脈流が少なく、そのポンプ効率又はモー
タ効率が優れているものである。
装置の一例を示したものである。この装置は、先願昭４
７−１２７３５４の明細書に於いて詳しく示されたポン
プ又はモータで、半径がＲで平行な２つの円筒の交叉せ
る部分を欠如せしめ、中心間距離が２ａの円筒ケーシン
グ１及び２内に、各ケーシング１及び２の中心を回転中
心とし、互いに反対方向に等速回転する各ロータ３及び
４を内接せしめて装入したもので、各ロータ３及び４は
３つの相異なる複数の周面Ｓｔ、Ｓ２．Ｓｌ＋を具える
ものである。周面Ｓ１は、回転中心ＯＩを中心とし半径
がＲの関東面で、そのケーシングの欠如部の円弧と等し
いか、或いはそれよりも長くなるよう角度範囲を有し、
常にその円筒ケーシングｌに内接し得るものである。周
面Ｓ３は上記円筒面Ｓ１と吊心０１に対し角度対称で、
相手側の周面Ｓ、に常に外接し得るよう、半径が２ａ−
Ｒの円筒面、周面Ｓ２は上記周面Ｓ１とＳ３の端部を接
続し、常に相手側のその周面Ｓ２に外接し得るよう構成
され、上記先願明細書中に詳記せる如く等径偏心曲円と
称えられたものである。このポンプ又はモータは、その
給排口５及び６が常に断続されている点とロータ形状が
円形に近い点で脈流が少なく、そのポンプ効率又はモー
タ効率が優れているものである。
上記先願発明のポンプ又はモータが容積型ロータリー式
給排装置の一実施例として用いられた本発明の詳細な説
明すると、第２図（Ａ）及び（Ｂ）に於いて、圧縮装置
ＣＲ，逆止装置ＢＲ，駆動装置ＭＲ，膨張装置ＥＲは上
記の給排装置が用いられている点で共通するが、その容
積、即ち、第２図（１１）に示すその内蔵のロータ３及
び４の軸方向長、即ちその厚みが異なる。これら各装置
ＣＲ，ＢＲ。
給排装置の一実施例として用いられた本発明の詳細な説
明すると、第２図（Ａ）及び（Ｂ）に於いて、圧縮装置
ＣＲ，逆止装置ＢＲ，駆動装置ＭＲ，膨張装置ＥＲは上
記の給排装置が用いられている点で共通するが、その容
積、即ち、第２図（１１）に示すその内蔵のロータ３及
び４の軸方向長、即ちその厚みが異なる。これら各装置
ＣＲ，ＢＲ。
ＭＲ，ＥＲ内の全ロータ３は駆動軸３′を共有し、全ロ
ータ４は随動軸４′を共有し、両軸３′と４′はその右
端に取付けられたダブルへりカルギヤ７により、互いに
反対方向に等速回転する。大容量の圧縮装置ＣＲの衿口
５は大気中に開放、されて、吐出口６は圧力管ａにより
小容量の逆止装置ＢＲの衿口５に接続され、逆止装置Ｂ
Ｒの吐出口６は圧力管すにより燃料供給管Ｃが内部に導
かれた燃焼器ＣＣＩに接続される。燃焼器ＣＣ，の噴出
口は中容量の駆動装置ＭＲの衿口５に接続され、駆動装
置ＭＲの吐出口６は２次燃料供給管ｄにより２次燃焼器
ＣＣｚの内部と接続される。この２次燃焼器ＣＣＺには
上記圧力管ａから分岐して、熱交換器９を経由する回路
管ｅが導かれる。２次燃焼器ＣＣ２の噴出口は大容量の
膨張装置ＥＲの衿口５に接続され、膨張装置ＥＲの吐出
口６は排気ｇにより開放される。、１１は駆動軸３′の
出力取出用コネクタである。但し上記に於いて駆動軸３
′は一本の軸でなく分割された複数本の軸で構成されて
もよく、特に駆動装置ＭＲの両ロータ軸の何れかはその
ロータの初期駆動用電動機軸と関連させれば、本発明エ
ンジンの初期駆動が円滑に行われる効果がある。
ータ４は随動軸４′を共有し、両軸３′と４′はその右
端に取付けられたダブルへりカルギヤ７により、互いに
反対方向に等速回転する。大容量の圧縮装置ＣＲの衿口
５は大気中に開放、されて、吐出口６は圧力管ａにより
小容量の逆止装置ＢＲの衿口５に接続され、逆止装置Ｂ
Ｒの吐出口６は圧力管すにより燃料供給管Ｃが内部に導
かれた燃焼器ＣＣＩに接続される。燃焼器ＣＣ，の噴出
口は中容量の駆動装置ＭＲの衿口５に接続され、駆動装
置ＭＲの吐出口６は２次燃料供給管ｄにより２次燃焼器
ＣＣｚの内部と接続される。この２次燃焼器ＣＣＺには
上記圧力管ａから分岐して、熱交換器９を経由する回路
管ｅが導かれる。２次燃焼器ＣＣ２の噴出口は大容量の
膨張装置ＥＲの衿口５に接続され、膨張装置ＥＲの吐出
口６は排気ｇにより開放される。、１１は駆動軸３′の
出力取出用コネクタである。但し上記に於いて駆動軸３
′は一本の軸でなく分割された複数本の軸で構成されて
もよく、特に駆動装置ＭＲの両ロータ軸の何れかはその
ロータの初期駆動用電動機軸と関連させれば、本発明エ
ンジンの初期駆動が円滑に行われる効果がある。
上記構成に於いて、初期駆動用電動機を回転させて、燃
料管Ｃによりガソリン、軽油等の燃料を燃焼器ＣＣ，に
４き、点火燃焼せしめ、燃焼器ＣＣ１内の高圧ガス流体
を駆動装置ＭＲのロータに作用せしめると、その両ロー
タ３及び４は互いに反対方向に回転し、駆動軸３′を共
有する全ロータが回転し始める。この初期駆動が行われ
ると、圧縮装置ＣＲは大量の空気を吸込み、圧縮空気を
圧力管ａに送り込む。圧縮空気は逆止装置ＢＲの衿口に
高圧で作用するが、逆止装置のロータは圧縮装置のロー
タと同期回転が行われているため、逆止装置ＢＲＯ給口
側の前記圧縮空気は、その全容量が吐出口６側に圧送せ
しめられる。この圧縮空気は燃焼器ＣＣ１に導入される
。この導入された空気量に見合う燃料を調節して燃焼器
に充愼せしめると、完全燃焼し、一層の高圧ガス流体が
燃焼器内に発生する。この場合燃焼器内のジェット流の
噴出方向等の構造上の設計を適当にしておくと、ロータ
は所定の方向に回転し得るので、燃焼器内のガス流体が
逆止装置ＢＲで逆流は阻止され得る。高温ガス流体は駆
動装置ＭＲの吐出口側に吐出され、配管ｄを通って２次
燃焼器ＣＣｚに導入され、初期駆動時には存在する不完
全燃焼気体はここで分岐管ｅを通って送られてくる空気
と混合され完全に燃焼し尽くされ、膨張装置ＥＲ内のロ
ータに多少の回転力を与えた後、絞り弁１０を通って熱
交換器９に導入され、分岐管ｅ内の空気に熱を供給し自
身は冷えて大気中に放出される。
料管Ｃによりガソリン、軽油等の燃料を燃焼器ＣＣ，に
４き、点火燃焼せしめ、燃焼器ＣＣ１内の高圧ガス流体
を駆動装置ＭＲのロータに作用せしめると、その両ロー
タ３及び４は互いに反対方向に回転し、駆動軸３′を共
有する全ロータが回転し始める。この初期駆動が行われ
ると、圧縮装置ＣＲは大量の空気を吸込み、圧縮空気を
圧力管ａに送り込む。圧縮空気は逆止装置ＢＲの衿口に
高圧で作用するが、逆止装置のロータは圧縮装置のロー
タと同期回転が行われているため、逆止装置ＢＲＯ給口
側の前記圧縮空気は、その全容量が吐出口６側に圧送せ
しめられる。この圧縮空気は燃焼器ＣＣ１に導入される
。この導入された空気量に見合う燃料を調節して燃焼器
に充愼せしめると、完全燃焼し、一層の高圧ガス流体が
燃焼器内に発生する。この場合燃焼器内のジェット流の
噴出方向等の構造上の設計を適当にしておくと、ロータ
は所定の方向に回転し得るので、燃焼器内のガス流体が
逆止装置ＢＲで逆流は阻止され得る。高温ガス流体は駆
動装置ＭＲの吐出口側に吐出され、配管ｄを通って２次
燃焼器ＣＣｚに導入され、初期駆動時には存在する不完
全燃焼気体はここで分岐管ｅを通って送られてくる空気
と混合され完全に燃焼し尽くされ、膨張装置ＥＲ内のロ
ータに多少の回転力を与えた後、絞り弁１０を通って熱
交換器９に導入され、分岐管ｅ内の空気に熱を供給し自
身は冷えて大気中に放出される。
この様に、全ロータの一回転毎に定量の圧縮空気が燃焼
器ＣＣ１に送り込まれ急速に加速されるので、燃料もそ
れに応じて供給すれば、速やかに所定の高速回転を得る
。一旦高速になると２次燃焼器は無くとも、十分に圧縮
空気を１次燃焼器に供給し得完全燃焼が期待できる。
器ＣＣ１に送り込まれ急速に加速されるので、燃料もそ
れに応じて供給すれば、速やかに所定の高速回転を得る
。一旦高速になると２次燃焼器は無くとも、十分に圧縮
空気を１次燃焼器に供給し得完全燃焼が期待できる。
第３図（Ａ）及び（Ｂ）は、蒸気圧を作用させるように
した外燃方式の本発明駆動機構を示したものである。こ
の実施例では、ボイラ１２内で発生する高圧澤気を小容
量の駆動装置ＭＲのロータに作用させこれを回転せしめ
る。吐出側の高圧蒸気は、中容量の膨張装置ＥＲ，、及
び大容量の膨張装置ＥＲ２により段々と低圧となり、絞
り弁１３を介し、蒸気コンデンサ１４で液体に変わり、
循環ポンプＰによりボイラ１２に戻る。この実施例によ
ると小型の蒸気エンジンが作れる点で好都合である。
した外燃方式の本発明駆動機構を示したものである。こ
の実施例では、ボイラ１２内で発生する高圧澤気を小容
量の駆動装置ＭＲのロータに作用させこれを回転せしめ
る。吐出側の高圧蒸気は、中容量の膨張装置ＥＲ，、及
び大容量の膨張装置ＥＲ２により段々と低圧となり、絞
り弁１３を介し、蒸気コンデンサ１４で液体に変わり、
循環ポンプＰによりボイラ１２に戻る。この実施例によ
ると小型の蒸気エンジンが作れる点で好都合である。
上記実施例に於いて、第１図の先願発明のロータを用い
た本発明はこれに限るものではないが、従来のこの種の
ポンプ又はモータは脈流が大きく効率が悪くてエンジン
用には到底供せされるものでなかった点に鑑み、上記実
施例の回転式給排装置は効率が優れ、構造が頗る容易で
高速回転にもいささかの支障がない等の性能を有してい
るから、本発明を完成せしめ得る点で優れたものである
。
た本発明はこれに限るものではないが、従来のこの種の
ポンプ又はモータは脈流が大きく効率が悪くてエンジン
用には到底供せされるものでなかった点に鑑み、上記実
施例の回転式給排装置は効率が優れ、構造が頗る容易で
高速回転にもいささかの支障がない等の性能を有してい
るから、本発明を完成せしめ得る点で優れたものである
。
又、上記第２図の燃焼器ＣＣ，は駆動装置ＭＲの衿口５
側に設けられた場合であるが、この他に、例えば、第１
段目の圧縮装置ＣＲの吸入口に接続される吸気回路（図
示せず）中にキャブレタを設けて本領を供給し、その供
給量を調節してもよろしく、逆止装置ＢＲが省略されれ
ば、圧縮装置ＣＲの吐出口６から燃焼器ＣＣ＋までの回
路中に適当に絞りを設け、高圧を作り出すための回路を
別に設ける場合もある。このような場合には、熱交換器
８．９、燃焼器ＣＣ，等の取付は場所或いはそれらの組
合わせについては改変され得る。
側に設けられた場合であるが、この他に、例えば、第１
段目の圧縮装置ＣＲの吸入口に接続される吸気回路（図
示せず）中にキャブレタを設けて本領を供給し、その供
給量を調節してもよろしく、逆止装置ＢＲが省略されれ
ば、圧縮装置ＣＲの吐出口６から燃焼器ＣＣ＋までの回
路中に適当に絞りを設け、高圧を作り出すための回路を
別に設ける場合もある。このような場合には、熱交換器
８．９、燃焼器ＣＣ，等の取付は場所或いはそれらの組
合わせについては改変され得る。
上記本発明によると、従来のガソリンエンジンのように
、開閉弁、シーリング装置１煮火装置その他の複雑な部
品を用いなくとも、容易に高速回転せしめ得る駆動機構
を提供でき、コストは著しく低廉で、然も、速やかな加
速が得られ、騒音及び有害ガスの排気がなく、燃焼効率
は１００％で燃料費は著しく低減され、蒸気圧式による
ときにも回転翼は不要である等、優れた諸効果が期待で
きる。
、開閉弁、シーリング装置１煮火装置その他の複雑な部
品を用いなくとも、容易に高速回転せしめ得る駆動機構
を提供でき、コストは著しく低廉で、然も、速やかな加
速が得られ、騒音及び有害ガスの排気がなく、燃焼効率
は１００％で燃料費は著しく低減され、蒸気圧式による
ときにも回転翼は不要である等、優れた諸効果が期待で
きる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の一実施例を示す容積型ロータリー弐
〇給排装置の解説用断面図、第２図（八）は本発明の駆
動機構の一実施例を示し全ロータを取除いたときの解説
用正面断面図、第２図（Ｂ）は上記実施例の吸排装置の
側断面図、第３図（Ａ）は本発明の他の実施例を示す解
説用正面断面図、第３図（Ｂ）は第３図（Ａ）の吸排装
置の側断面図である。 図中、 １．２・・・円筒ケーシング、 ３．４・・・ロータ、 ３’、４’・・・共有軸、 ５．６・・・給排口、 ７・・・ダブルへりカルギヤ、 １０．１３・・・絞り弁、 １２・・・ボイラ、 ＭＲ・・・駆動装置、 ＣＲ・・・圧縮装置、 ＢＲ・・・逆止装置、 ＥＲ，、ＥＲ２，ＥＲ・・・膨張装置、ｃｃ、、ｃｃ２
・・・燃焼器。 第１ 図 第２図（Ａ） （Ｂ） ↓
〇給排装置の解説用断面図、第２図（八）は本発明の駆
動機構の一実施例を示し全ロータを取除いたときの解説
用正面断面図、第２図（Ｂ）は上記実施例の吸排装置の
側断面図、第３図（Ａ）は本発明の他の実施例を示す解
説用正面断面図、第３図（Ｂ）は第３図（Ａ）の吸排装
置の側断面図である。 図中、 １．２・・・円筒ケーシング、 ３．４・・・ロータ、 ３’、４’・・・共有軸、 ５．６・・・給排口、 ７・・・ダブルへりカルギヤ、 １０．１３・・・絞り弁、 １２・・・ボイラ、 ＭＲ・・・駆動装置、 ＣＲ・・・圧縮装置、 ＢＲ・・・逆止装置、 ＥＲ，、ＥＲ２，ＥＲ・・・膨張装置、ｃｃ、、ｃｃ２
・・・燃焼器。 第１ 図 第２図（Ａ） （Ｂ） ↓
Claims (1)
- 容積の異なる複数台の容積型ロータリー式給排装置内の
各ロータを実質的に同軸に結合せしめ、上記給排装置の
それぞれの給排口を順に接続して圧力回路を設け、上記
複数台の装置のうち最初の一台に、上記圧力回路内に設
けた圧力流体源を接続せしめてそのロータを回転駆動せ
しめ、このロータと実質的に同軸に回動する他の給排装
置の各ロータに吸気、圧縮、膨張等の作用を持たせるよ
うにしたことを特徴とする、圧力流体循環作用の回転駆
動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21855686A JPS6375378A (ja) | 1986-09-16 | 1986-09-16 | 圧力流体循環作用の回転駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21855686A JPS6375378A (ja) | 1986-09-16 | 1986-09-16 | 圧力流体循環作用の回転駆動機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6375378A true JPS6375378A (ja) | 1988-04-05 |
Family
ID=16721790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21855686A Pending JPS6375378A (ja) | 1986-09-16 | 1986-09-16 | 圧力流体循環作用の回転駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6375378A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4983904A (ja) * | 1972-12-19 | 1974-08-13 | ||
| JPS5770919A (en) * | 1980-08-22 | 1982-05-01 | Gen Sapurai Const Co Ltd | Fuel combustor |
-
1986
- 1986-09-16 JP JP21855686A patent/JPS6375378A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4983904A (ja) * | 1972-12-19 | 1974-08-13 | ||
| JPS5770919A (en) * | 1980-08-22 | 1982-05-01 | Gen Sapurai Const Co Ltd | Fuel combustor |
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