JPS637703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、とくに自動車のステアリングコラム
あるいはラツクピニオン式ステアリング装置のラ
ツクバーのごとき、回転もしくは軸線方向に往復
摺動する軸を支持する軸受に関するものである。

かかる軸受はステアリング操作によつて回転も
しくは軸線方向に往復摺動する軸を円滑に摺動支
持する役割を果すものであるが、通常軸との間に
微小隙間が存在するため、軸受に対して衝撃や局
部的な力が加わると振動あるいは異音を発生し、
各種取付板等を通じて車輛の車室内等にその振動
あるいは異音が伝達されるという問題点、軸受部
分の各構成要素、すなわち軸受の内、外径、ハウ
ジングの内径、軸径などの製作上まぬがれられぬ
寸法公差のバラツキに起因する作動トルクのバラ
ツキを生じるという問題点、さらには、とくに合
成樹脂軸受の場合においては、繰り返し起る温度
変化による熱履歴により収縮を生じ軸受内径寸法
を減少させて軸を強く圧接し、作動トルクを増大
させるという問題点などがある。

したがつて、かかる軸受においては上記問題点
を取り除いた構成が要求される。

そこで、自動車のステアリングコラムあるいは
ラツクバーを摺動支持する軸受としては、従来実
公昭46−23135号公報あるいは特公昭50−12174号
公報に示されているごとく、軸に生ずる振動等を
前者においては軸受に形成した弾性舌片部で吸収
緩和し、また後者においては軸受と一体に加硫結
合したゴム弾性体により吸収緩和する構成がとら
れている。

これらを図面に示せば次のとおりである。

第１図および第２図はそのような軸受の断面図
である。

第１図において、１は合成樹脂により形成され
た略円筒状の基部２とその軸方向の一端にその内
径を狭窄した略截頭円錐状の面部３を一体に有す
る軸受である。４は該截頭円錐状面部３のほぼ全
長にわたつて軸方向に沿う復数個の切り割り溝で
ある。５は該切り割り溝４によつて形成された弾
性舌片部である。６は該軸受１を固定するハウジ
ングであり、７は該軸受１に摺動支持される軸で
ある。

また第２図において、１′は合成樹脂軸受ブツ
シユ２′と該軸受ブツシユ２′の外周面に加硫一体
化されたゴム弾性筒状体３′とから構成された軸
受である。４′はハウジングであり、該ハウジン
グ４′内に該軸受１′がそのゴム弾性筒状体３′を
該ハウジング内面に圧入され、該軸受ブツシユ
２′に予圧力が与えられて固定されている。５′は
該軸受１′に摺動支持されたラツクバーである。

以上の従来技術において、前者では軸７は軸受
１の弾性舌片部５によつて弾性支持され、該軸７
が振動を受けても該舌片部５の弾性作用によつて
該振動は吸収されるものである。

しかしながら、使用中に弾性舌片部５が塑性変
形して軸７とのクリアランスを増大し、軸７を弾
性支持体できなくなると同時にしばしば異音を発
生するなどの問題があり、長期使用に問題があ
る。

また後者ではラツクバー５′に加わる振動はゴ
ム弾性筒状体３′により吸収されるものであるが、
軸受部分の各構成要素、とくに軸受ブツシユ２′
の内径、ハウジングの内径、ラツバーの軸径等の
製作上まぬがれぬ寸法公差のバラツキに起因する
作動トルクのバラツキを生じるという問題、さら
にはこの種軸受には避けられない繰り返し起る温
度変化により熱履歴を受けた場合、合成樹脂軸受
ブツシユ２′に収縮を生じ該ブツシユの内径寸法
を減少させてラツクバー５′を強く圧接し、作動
トルクを増大させるという問題は解決されていな
い。

この作動トルクのバラツキおよび作動トルクの
増大はステアリング操作を重くするなど円滑に行
なわせがたいという原因となる。

本考案は上述した後者の軸受の改良に係わるも
ので、とくに軸受部分の各構成要素の製作上まぬ
がれられぬ寸法公差のバラツキを吸収し、さらに
は繰り返し起る温度変化により熱履歴を受けた場
合でも軸受に生ずる収縮の影響を逃がす構成をと
ることにより、所望の作動トルクを有する軸受を
得ることをその技術的課題とする。

本考案は上記技術的課題を解決するために、ゴ
ム弾性体あるいは弾性を有する合成樹脂からなる
円筒外套と該円筒外套内に嵌挿される合成樹脂円
筒ブツシユをそれぞれ別体に形成し、該円筒ブツ
シユに該円筒外套内においてその径方向に変形自
由度を与えることをその技術的手段とするもので
ある。

より具体的には、ゴム弾性体あるいは弾性を有
する合成樹脂からなる円筒外套の一端にその径方
向内方に向う狭窄部を形成し、該円筒外套の内周
面に該狭窄部と連なつて軸線方向に該狭窄部と反
対側の端部まで延びる一本の突条部を形成し、該
円筒外套内に軸線方向に貫通する切り割り溝を有
する合成樹脂円筒ブツシユを該切り割り溝によつ
て形成された該ブツシユの円周方向端面と該円筒
外套内周面の突条部側との間にそれぞれ隙間をも
つて嵌挿させることにより、該円筒ブツシユに円
筒外套内において径方向の変形自由度を与えるこ
とである。

ここで、弾性を有する合成樹脂とは柔軟であつ
て、かつ強靭であり、概ねシヨアー硬さ（Ｄ型）
40〜60、反発弾性値（JIS K6301）が50〜80を有
していてゴム状の弾性挙動を残存しているもの
で、例えばポリエステル・エーテル共重合体ある
いはポリウレタンなどである。

また円筒ブツシユを形成する合成樹脂は自己潤
滑性、耐摩耗性に優れたもので、例えばポリアセ
タール樹脂あるいはこれに潤滑油剤を含有した含
油ポリアセタール樹脂などである。

かかる技術的手段をとることによつて、円筒ブ
ツシユは円筒外套内に該円筒外套の内周面に形成
された突条部側面と切り割り溝によつて形成され
た該ブツシユの円周方向端面とはそれぞれ隙間を
もつて嵌挿され該円筒ブツシユには径方向に変形
自由度が与えられるため、軸受部分の各構成要
素、すなわち円筒ブツシユの内・外径、円筒外套
の内・外径、ハウジングの内径、軸径に製作上ま
ぬがれられぬ寸法公差のバラツキが生じ、これら
が互に影響を及ぼし合つた場合でも、円筒外套の
弾性変形、さらには円筒ブツシユの径方向の変形
自由度によりこれらのバラツキは吸収され所望の
作動トルクで軸を摺動支持することができる。

また、軸受が繰り返し起る温度変化による熱履
歴を受けた場合でも、軸を摺動支持する円筒ブツ
シユには切り割り溝が形成されているため、該円
筒ブツシユの内径寸法を減少させる方向ではな
く、該円筒ブツシユの円周方向に沿つて生じるた
め、軸を強く圧接して作動トルクを増大させると
いう弊害は起らない。

そして、軸に加わる振動等は円筒外套によつて
吸収緩和されるため、各種取付板等を通じて車輛
の車室内に伝達されることはない。

さらに、円筒ブツシユの切り割り溝と円筒外套
内周面の突条部との係合は該円筒ブツシユの円筒
外套内での回り止め手段として作用するため、別
途回り止め手段を設ける必要はない。

本考案において、ゴム弾性体あるいは弾性を有
する合成樹脂からなる円筒外套の外周面にその軸
線方向に複数個の凹凸部（セレーシヨン）を形成
することは、該円筒外套の弾性効果をより増大さ
せるとともにハウジング内への挿入を円滑に行な
わせるものである。

また、切り割り溝を有する合成樹脂円筒ブツシ
ユの内周面に複数個の環状凹部を形成し、該環状
凹部をグリースなどの潤滑剤の溜り部とすること
は摩擦摩耗の観点から有効である。

さらに、円筒ブツシユの一方の端部に鍔部を一
体に形成し、該鍔部端面をハウジング内におい
て、例えば止め輪などにより係止することは、該
円筒ブツシユの他端が円筒外套の狭窄部に当接し
て係止されていることから、該円筒ブツシユの円
筒外套からの軸線方向の抜け止を形成するもので
ある。

つぎに本考案の技術的手段の実施例を第３図お
よび第４図により説明する。

図において、１０はゴム弾性体あるいは弾性を
有する合成樹脂からなる円筒外套２０と該円筒外
套２０内に嵌挿された合成樹脂円筒ブツシユ３０
とからなる軸受である。

２１は該円筒外套２０の一端にその径方向内方
に向つて形成された狭窄部である。

２２は該円筒外套２０の内周面に該狭窄部２１
と連なつてその軸線方向に該狭窄部２１と反対側
の端部まで延びて形成された一本の突条部であ
る。

３１は該円筒ブツシユ３０にその軸線方向に貫
通して形成された切り割り溝である。

該円筒ブツシユ３０は切り割り溝３１によつて
形成された円周方向の端面と円筒外套２０の内周
面に形成された突条部２２の側面との間にそれぞ
れ隙間Ｓをもつて該円筒外套２０内に嵌挿され、
該円筒ブツシユ３０には円筒外套２０内において
その径方向に変形自由度が与えられる。

４０はハウジング、５０は軸である。

第５図および第６図は本考案の技術的手段の他
の実施例を示たものである。

この実施例においては、ゴム弾性体あるいは弾
性を有する合成樹脂からなる円筒外套２０の外周
面にその軸線方向に貫通する複数個の凹凸部（セ
レーシヨン）２３を形成した点、切り割り溝３１
を有する合成樹脂円筒ブツシユ３０の内周面に複
数個の環状凹部３２を形成し、該環状凹部３２を
グリースなどの潤滑剤の溜り部とした点、さらに
該円筒ブツシユ３０の一端に該ブツシユに形成さ
れた切り割り溝３１と連なる切り割り溝を有する
鍔部３３を一体に形成した点を除いて、前述した
第３図および第４図の実施例と同様である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の軸受を示す一部縦断面図、第２
図は従来の軸受を示す縦断面図、第３図は本考案
の軸受を示す縦断面図、第４図は第３図Ｘ−Ｘ線
断面図、第５図は本考案の軸受の他の実施例を示
す縦断面図、第６図は第５図Ｙ−Ｙ線断面図であ
る。 １０……軸受、２０……円筒外套、２１……狭
窄部、２２……突条部、３０……円筒ブツシユ、
３１……切り割り溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゴム弾性体あるいは弾性を有する合成樹脂から
   なる円筒外套の一端にはその径方向内方に向つて
   狭窄部が形成されており、該円筒外套の内周面に
   は該狭窄部と連なつてその軸線方向に該狭窄部と
   反対側の端部まで延びる一本の突条部が形成され
   ており、該円筒外套内には軸線方向に貫通する切
   り割り溝を有する合成樹脂円筒ブツシユが該切り
   割り溝によつて形成された該円筒ブツシユの円周
   方向端面と該円筒外套内周面の突条部側面との間
   にそれぞれ隙間をもつて嵌挿されていることを特
   徴とする軸受。