JPS638271B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS638271B2 JPS638271B2 JP5402182A JP5402182A JPS638271B2 JP S638271 B2 JPS638271 B2 JP S638271B2 JP 5402182 A JP5402182 A JP 5402182A JP 5402182 A JP5402182 A JP 5402182A JP S638271 B2 JPS638271 B2 JP S638271B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blind
- drive member
- blades
- vanes
- lower plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Blinds (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、上下に一定の間隔を隔てて配置した
複数の水平翼板を備えたブラインド、いわゆる横
型ブラインドの昇降装置に関するものである。
複数の水平翼板を備えたブラインド、いわゆる横
型ブラインドの昇降装置に関するものである。
従来、このような横型ブラインドにおける翼板
の昇降は、翼板の列の最下部に配置された下板に
連結された昇降コードを上方に引き上げたり或い
は引き降ろすことによつて行うのが一般である。
特に、最近一般的に使用されている翼板の昇降お
よび傾動を1つの操作手段によつて行う型式の横
型ブラインドにおいては、ブラインドのヘツドボ
ツクス内に軸架された水平の駆動軸の上にとりつ
けられた昇降ドラム上に上記の昇降コードの上端
をとりつけ、また、上記の翼板を支持する梯子形
の支持コードの上端を該駆動軸上にとりつけられ
た傾動ドラム上に支持せしめて、該駆動軸を手動
或いは電動により回転することによつて、翼板の
昇降と傾動を同時に行なうようになつている。
の昇降は、翼板の列の最下部に配置された下板に
連結された昇降コードを上方に引き上げたり或い
は引き降ろすことによつて行うのが一般である。
特に、最近一般的に使用されている翼板の昇降お
よび傾動を1つの操作手段によつて行う型式の横
型ブラインドにおいては、ブラインドのヘツドボ
ツクス内に軸架された水平の駆動軸の上にとりつ
けられた昇降ドラム上に上記の昇降コードの上端
をとりつけ、また、上記の翼板を支持する梯子形
の支持コードの上端を該駆動軸上にとりつけられ
た傾動ドラム上に支持せしめて、該駆動軸を手動
或いは電動により回転することによつて、翼板の
昇降と傾動を同時に行なうようになつている。
上記のような一般的な昇降装置の外に、近来、
翼板の列の側部の上下に一対のホイールを配置
し、これらのホイールの間に、無端チエーンの如
き環状の駆動部材を張設し、翼板の列の最下部に
配置した下板を、上記の環状の駆動部材に連結し
て、該ホイールをモーター等で駆動することによ
り、該駆動部材を回転させることによつて、該下
板を昇降させて、ブラインドの昇降を行う昇降装
置が開発された。
翼板の列の側部の上下に一対のホイールを配置
し、これらのホイールの間に、無端チエーンの如
き環状の駆動部材を張設し、翼板の列の最下部に
配置した下板を、上記の環状の駆動部材に連結し
て、該ホイールをモーター等で駆動することによ
り、該駆動部材を回転させることによつて、該下
板を昇降させて、ブラインドの昇降を行う昇降装
置が開発された。
前記の昇降コードを使用して、且つ翼板の昇降
と傾動を1つの駆動軸によつて行う型式のブライ
ンドにおいては、翼板昇降時には傾動機構を空転
させる機構が必要であるが、上記の環状駆動部材
によつて翼板の昇降を行う型式のブラインドにお
いては、翼板の傾動機構と翼板の昇降機構は別個
に構成されているので、昇降時に傾動機構を空転
させるような機構が不用で、これに伴つて、昇降
操作時に余分な負荷がかからないという利点があ
る。
と傾動を1つの駆動軸によつて行う型式のブライ
ンドにおいては、翼板昇降時には傾動機構を空転
させる機構が必要であるが、上記の環状駆動部材
によつて翼板の昇降を行う型式のブラインドにお
いては、翼板の傾動機構と翼板の昇降機構は別個
に構成されているので、昇降時に傾動機構を空転
させるような機構が不用で、これに伴つて、昇降
操作時に余分な負荷がかからないという利点があ
る。
しかしながら、横型ブラインドにおいては、翼
板昇降の際、翼板上昇に従つて、翼板の荷重が順
次に増大し、昇降コードを使用する型式のもので
は、このように増大する翼板荷重が昇降コードに
加わり、また、環状駆動部材を回転させることに
より翼板の昇降を行う型式のものでは、翼板の荷
重がすべて環状駆動部材の一方の垂直部分にかか
つてくる。従つて、翼板の上昇に伴つて、順次に
増大する翼板の荷重のために、昇降操作が重くな
り、そのために、W×H寸法の大なるブラインド
を作るには限界があつて、特に、寸法の大きなブ
ラインドは、昇降操作が重く、特殊な昇降装置を
必要としたり、電動にて行なう場合は高出力のモ
ーターを必要とした為ブラインドのヘツドボツク
スが大きなものになつたり高出力のモーターの使
用により、どうしても高価なブラインドとなつて
しまつた。
板昇降の際、翼板上昇に従つて、翼板の荷重が順
次に増大し、昇降コードを使用する型式のもので
は、このように増大する翼板荷重が昇降コードに
加わり、また、環状駆動部材を回転させることに
より翼板の昇降を行う型式のものでは、翼板の荷
重がすべて環状駆動部材の一方の垂直部分にかか
つてくる。従つて、翼板の上昇に伴つて、順次に
増大する翼板の荷重のために、昇降操作が重くな
り、そのために、W×H寸法の大なるブラインド
を作るには限界があつて、特に、寸法の大きなブ
ラインドは、昇降操作が重く、特殊な昇降装置を
必要としたり、電動にて行なう場合は高出力のモ
ーターを必要とした為ブラインドのヘツドボツク
スが大きなものになつたり高出力のモーターの使
用により、どうしても高価なブラインドとなつて
しまつた。
本発明の目的は、このような従来のブラインド
の昇降装置における欠点を改良し、従来の操作装
置にて、また低出力の小さなモーターにより大き
な寸法のブラインドの昇降が行なえ、またブライ
ンドの上昇により操作が重くなつたりしないブラ
インドを提供することにある。
の昇降装置における欠点を改良し、従来の操作装
置にて、また低出力の小さなモーターにより大き
な寸法のブラインドの昇降が行なえ、またブライ
ンドの上昇により操作が重くなつたりしないブラ
インドを提供することにある。
本発明によるブラインドの昇降装置は、上下に
一定の間隔を隔てて配置した複数の水平の翼板を
備えたブラインドの昇降装置において、上記の翼
板の列の側部の上下に一対のホイールを配置し
て、これらのホイールの間に無端チエーンの如き
環状の駆動部材を張設し、上記の翼板の列の最下
部に配置した水平の下板を上記の環状の駆動部材
の一方の垂直部分に連結し、翼板の上昇に伴つて
順次に増大する翼板と下板の重量をバランスする
ように上記の環状の駆動部材の他方の垂直部分に
順次に増大するバランスウエイトを与える複数の
重錘を該駆動部材に分布してとりつけたことを特
徴とするものである。
一定の間隔を隔てて配置した複数の水平の翼板を
備えたブラインドの昇降装置において、上記の翼
板の列の側部の上下に一対のホイールを配置し
て、これらのホイールの間に無端チエーンの如き
環状の駆動部材を張設し、上記の翼板の列の最下
部に配置した水平の下板を上記の環状の駆動部材
の一方の垂直部分に連結し、翼板の上昇に伴つて
順次に増大する翼板と下板の重量をバランスする
ように上記の環状の駆動部材の他方の垂直部分に
順次に増大するバランスウエイトを与える複数の
重錘を該駆動部材に分布してとりつけたことを特
徴とするものである。
以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明
する。
する。
第1図は本発明を実施するブラインドの正面
図、第2図はその一部の欠切正面図である。図
中、1はブラインドの枠体、2は該枠体の上部内
に配置されたブラインドのヘツドボツクス、3は
上下に一定の間隔を隔てて配置した複数の水平の
翼板、4はこれらの翼板の列の最下部に配置した
下板、5はこれらの翼板を支持する梯子形の支持
コード、6は該支持コードの上端部を支持する傾
動ドラムを示す。
図、第2図はその一部の欠切正面図である。図
中、1はブラインドの枠体、2は該枠体の上部内
に配置されたブラインドのヘツドボツクス、3は
上下に一定の間隔を隔てて配置した複数の水平の
翼板、4はこれらの翼板の列の最下部に配置した
下板、5はこれらの翼板を支持する梯子形の支持
コード、6は該支持コードの上端部を支持する傾
動ドラムを示す。
上記の翼板の列の側部において枠体1内の上下
に一対のスプロケツトホイール7,8(第3図)
が配置され、これらのスプロケツトホイール7,
8の間に無端チエーン9が張設される。図示の実
施例において、スプロケツトホイール7は駆動ホ
イール、スプロケツトホイール8は遊動ホイール
で、ホイール7はヘツドボツクス内に設けられた
モーター10によつて駆動される。上記の下板4
の側方に連結軸11が突出し、この連結軸は無端
チエーン9の一方の垂直部分に連結される(第3
図)。
に一対のスプロケツトホイール7,8(第3図)
が配置され、これらのスプロケツトホイール7,
8の間に無端チエーン9が張設される。図示の実
施例において、スプロケツトホイール7は駆動ホ
イール、スプロケツトホイール8は遊動ホイール
で、ホイール7はヘツドボツクス内に設けられた
モーター10によつて駆動される。上記の下板4
の側方に連結軸11が突出し、この連結軸は無端
チエーン9の一方の垂直部分に連結される(第3
図)。
上述のように、翼板は上昇するに伴つて翼板が
順次に下板の上に畳み込まれて翼板の荷重が順次
に増大する。このように順次に増大する翼板荷重
をバランスするために、上記の無端チエーン9の
反対側の垂直部分に順次に増大するバランスウエ
イトを与えるように、複数の重錘12,12a,
12b,12c……12nが該無端チエーン9に
分布してとりつけられる。
順次に下板の上に畳み込まれて翼板の荷重が順次
に増大する。このように順次に増大する翼板荷重
をバランスするために、上記の無端チエーン9の
反対側の垂直部分に順次に増大するバランスウエ
イトを与えるように、複数の重錘12,12a,
12b,12c……12nが該無端チエーン9に
分布してとりつけられる。
次に、上記のブラインドの昇降装置の動作につ
いて説明する。第3図イはブラインドの降りた状
態を示す。この状態においては、無端チエーン9
の左側の部分の重錘12,12a,12bの重量
の和と右側の部分の重錘12c……12nの重量
の和とはほぼ等しいようにされている。次にブラ
インド翼板を上昇させるために、駆動ホイール7
を第3図において反時計方向に回転すると、下板
4は上昇して、その上に翼板3を順次にたたみ込
むために翼板の重量は順次に増大する。これと共
に重錘12c,12d……12nは、ホイール7
をこえて、1つづつ左側に移行するので、左側の
重錘の重量の和と右側に残つている重錘と翼板お
よび下板の重量の和とが大体バランスし、すなわ
ち、スプロケツト7の左側と右側の重量が大体バ
ランスするようにしておけば、駆動ホイール7は
極めて小さなトルクで、回転できて、ブラインド
をスムースに上昇させることができる。ブライン
ドを降ろすときには、ブラインドの下降に伴つ
て、翼板の荷重は順次に小さくなるが、これに伴
つて、分布された重錘は順次に右側に移行して、
左右バランスされる。
いて説明する。第3図イはブラインドの降りた状
態を示す。この状態においては、無端チエーン9
の左側の部分の重錘12,12a,12bの重量
の和と右側の部分の重錘12c……12nの重量
の和とはほぼ等しいようにされている。次にブラ
インド翼板を上昇させるために、駆動ホイール7
を第3図において反時計方向に回転すると、下板
4は上昇して、その上に翼板3を順次にたたみ込
むために翼板の重量は順次に増大する。これと共
に重錘12c,12d……12nは、ホイール7
をこえて、1つづつ左側に移行するので、左側の
重錘の重量の和と右側に残つている重錘と翼板お
よび下板の重量の和とが大体バランスし、すなわ
ち、スプロケツト7の左側と右側の重量が大体バ
ランスするようにしておけば、駆動ホイール7は
極めて小さなトルクで、回転できて、ブラインド
をスムースに上昇させることができる。ブライン
ドを降ろすときには、ブラインドの下降に伴つ
て、翼板の荷重は順次に小さくなるが、これに伴
つて、分布された重錘は順次に右側に移行して、
左右バランスされる。
上述のように、本発明によれば、環状の駆動部
材の左右の垂直部分にかかる荷重がほぼバランス
されるように重錘の分布荷重を駆動部材にかけて
おくことによつて、大きなブラインドにおいて
も、小さな一定の操作力でブラインドの昇降操作
を行うことができる。
材の左右の垂直部分にかかる荷重がほぼバランス
されるように重錘の分布荷重を駆動部材にかけて
おくことによつて、大きなブラインドにおいて
も、小さな一定の操作力でブラインドの昇降操作
を行うことができる。
第1図は本発明装置を使用するブラインドの正
面図、第2図はその一部の拡大欠切正面図、第3
図イ,ロは本発明による昇降装置を示す図であ
る。 1……枠体、2……ヘツドボツクス、3……翼
板、4……下板、5……支持コード、6……傾動
ドラム、7,8……ホイール、9……無端チエー
ン、10……モーター、11……連結軸、12,
12a,12b〜12n……重錘。
面図、第2図はその一部の拡大欠切正面図、第3
図イ,ロは本発明による昇降装置を示す図であ
る。 1……枠体、2……ヘツドボツクス、3……翼
板、4……下板、5……支持コード、6……傾動
ドラム、7,8……ホイール、9……無端チエー
ン、10……モーター、11……連結軸、12,
12a,12b〜12n……重錘。
Claims (1)
- 1 上下に一定の間隔を隔てて配置した複数の水
平の翼板を備えたブラインドの昇降装置におい
て、上記の翼板の列の側部の上下に一対のホイー
ルを配置して、これらのホイールの間に無端チエ
ーンの如き環状の駆動部材を張設し、上記の翼板
の列の最下部に配置した水平の下板を上記の環状
の駆動部材の一方の垂直部分に連結し、且つ翼板
の上昇に伴つて順次に増大する翼板と下板の重量
をバランスするように上記の環状の駆動部材の他
方の垂直部分に順次に増大するバランスウエイト
を与える複数の重錘を該駆動部材に分布してとり
つけたことを特徴とするブラインドの昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5402182A JPS58173285A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ブラインドの昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5402182A JPS58173285A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ブラインドの昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58173285A JPS58173285A (ja) | 1983-10-12 |
| JPS638271B2 true JPS638271B2 (ja) | 1988-02-22 |
Family
ID=12958926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5402182A Granted JPS58173285A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ブラインドの昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58173285A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6402608B2 (ja) * | 2014-11-28 | 2018-10-10 | オイレスEco株式会社 | 開口部開閉装置 |
-
1982
- 1982-03-31 JP JP5402182A patent/JPS58173285A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58173285A (ja) | 1983-10-12 |
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