JPS638546Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS638546Y2 JPS638546Y2 JP1982146739U JP14673982U JPS638546Y2 JP S638546 Y2 JPS638546 Y2 JP S638546Y2 JP 1982146739 U JP1982146739 U JP 1982146739U JP 14673982 U JP14673982 U JP 14673982U JP S638546 Y2 JPS638546 Y2 JP S638546Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- loading platform
- holding grooves
- vehicle
- weight holding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Testing Of Balance (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は貨物自動車に積載する荷物の重量が、
左右方向に著しく不均衡になる場合、荷台上面の
側方に並置し、着脱自在に固定した適本数の丸鋼
等の棒状体より成る釣合おもりの重量により左右
の均衡を保ち、車の運転を容易とすると共に、車
輌の耐久性を向上する貨物自動車の積載物重量釣
合装置に関するものである。
左右方向に著しく不均衡になる場合、荷台上面の
側方に並置し、着脱自在に固定した適本数の丸鋼
等の棒状体より成る釣合おもりの重量により左右
の均衡を保ち、車の運転を容易とすると共に、車
輌の耐久性を向上する貨物自動車の積載物重量釣
合装置に関するものである。
貨物自動車は荷台の限られたスペース内に各種
の荷物を積載しなければならないが、重量物で重
心位置が偏つている荷物（例えば大形機械類や各
種鋼材又はコンクリート製の構造物等）を積載す
る場合、積荷全体の重心位置が荷台中心に対し不
均衡な状態でも従来は調整の方法がなく、不安定
のまゝ運搬しなければならないので、運転者はハ
ンドル操作が容易でなく非常に疲れると共に高速
走行やカーブにおける操作及び急停車等の場合極
めて危険で重大な事故の原因となり、又荷台に掛
る不均衡な重量は、車軸回り及びタイヤに偏つた
荷重としてかゝり、車輌故障の原因となり、かつ
車輌の耐久性を著しく減ずる欠点があつた。
の荷物を積載しなければならないが、重量物で重
心位置が偏つている荷物（例えば大形機械類や各
種鋼材又はコンクリート製の構造物等）を積載す
る場合、積荷全体の重心位置が荷台中心に対し不
均衡な状態でも従来は調整の方法がなく、不安定
のまゝ運搬しなければならないので、運転者はハ
ンドル操作が容易でなく非常に疲れると共に高速
走行やカーブにおける操作及び急停車等の場合極
めて危険で重大な事故の原因となり、又荷台に掛
る不均衡な重量は、車軸回り及びタイヤに偏つた
荷重としてかゝり、車輌故障の原因となり、かつ
車輌の耐久性を著しく減ずる欠点があつた。
本考案はこれ等の欠点を解消するもので、その
構成を図に示す実施例によつて説明すると、Ｌ型
鋼より成る適長〔荷台１の左右巾の1/2以下とす
る〕のおもり受け台２は、下壁部３に複数の取付
孔４，４……を設け、側壁部５の左右側上方隅部
にボルト挿通孔６，６を穿設する。
構成を図に示す実施例によつて説明すると、Ｌ型
鋼より成る適長〔荷台１の左右巾の1/2以下とす
る〕のおもり受け台２は、下壁部３に複数の取付
孔４，４……を設け、側壁部５の左右側上方隅部
にボルト挿通孔６，６を穿設する。
鋼材を断面形状に形成し、前記のおもり受け
台２と略同じ長さを有するおもり抑え枠体７は、
内側壁部８の下面に等ピツチＰで弧状のおもり抑
え溝９，９……を凹設し、外側壁部１０の左右隅
部にはおもり受け台２のボルト挿通孔６，６に対
応するボルト挿嵌孔１１，１１を穿設する。
台２と略同じ長さを有するおもり抑え枠体７は、
内側壁部８の下面に等ピツチＰで弧状のおもり抑
え溝９，９……を凹設し、外側壁部１０の左右隅
部にはおもり受け台２のボルト挿通孔６，６に対
応するボルト挿嵌孔１１，１１を穿設する。
貨物自動車Ａの荷台１上面１２の四隅部におも
り受け台２，２……の側壁部５，５……を前後方
外側にして取付孔４，４……にボルトを通して固
定し、各おもり受け台２，２……には夫々の側壁
部５，５……の内壁面におもり抑え枠体７，７…
…の外側壁部１０，１０……の外壁面を当接して
各おもり抑え枠体７，７とおもり受け台２，２…
…の対応する外側方のボルト挿嵌孔とボルト挿通
孔１１，６．１１と６．……に夫々ボルト１３，
１３……を挿通してナツト１４，１４……を螺合
し、該ボルト１３，１３……を軸としておもり抑
え枠体７，７……を夫々外側上方に回動し、前後
方に対向して設けたおもり受け台２，２及び２，
２の下壁部３，３及び３，３の上面１５，１５．
１５，１５．に丸鋼又は多角形鋼の棒状体より成
る（図に丸鋼の場合を示す）適数本の釣合おもり
１６，１６……の両端部を載置し、おもり抑え枠
体７，７……を閉じて、釣合おもり１６，１６…
…の両端部をおもり抑え溝９，９……とおもり受
け台２，２……間に並行に挾持し、各おもり抑え
枠体７，７……とおもり受け台２，２……の夫々
対応する内側方のボルト挿嵌孔とボルト挿通孔１
１，６．１１，６．……にボルト１３，１３……
を挿通し夫々にナツト１４，１４……を螺合して
釣合おもり１６，１６……を荷台１上面に固定す
るものである。
り受け台２，２……の側壁部５，５……を前後方
外側にして取付孔４，４……にボルトを通して固
定し、各おもり受け台２，２……には夫々の側壁
部５，５……の内壁面におもり抑え枠体７，７…
…の外側壁部１０，１０……の外壁面を当接して
各おもり抑え枠体７，７とおもり受け台２，２…
…の対応する外側方のボルト挿嵌孔とボルト挿通
孔１１，６．１１と６．……に夫々ボルト１３，
１３……を挿通してナツト１４，１４……を螺合
し、該ボルト１３，１３……を軸としておもり抑
え枠体７，７……を夫々外側上方に回動し、前後
方に対向して設けたおもり受け台２，２及び２，
２の下壁部３，３及び３，３の上面１５，１５．
１５，１５．に丸鋼又は多角形鋼の棒状体より成
る（図に丸鋼の場合を示す）適数本の釣合おもり
１６，１６……の両端部を載置し、おもり抑え枠
体７，７……を閉じて、釣合おもり１６，１６…
…の両端部をおもり抑え溝９，９……とおもり受
け台２，２……間に並行に挾持し、各おもり抑え
枠体７，７……とおもり受け台２，２……の夫々
対応する内側方のボルト挿嵌孔とボルト挿通孔１
１，６．１１，６．……にボルト１３，１３……
を挿通し夫々にナツト１４，１４……を螺合して
釣合おもり１６，１６……を荷台１上面に固定す
るものである。
次に本考案の作用について説明すると、荷台１
上に積載する荷物の重量が自動車の進行方向に向
つて右側に偏つている場合は、偏つている重量に
対応する適本数の釣合おもり１６，１６……を左
側に設けた前後のおもり受け台２，２上に積載し
ておもり抑え枠体７，７……によつて固定し、荷
台１上の積載物重量の左右の釣合をとり、積載し
た荷物の重量が左側に偏つている場合は釣合おも
り１６，１６……を荷台１の右側に固定して釣合
をとるものである。
上に積載する荷物の重量が自動車の進行方向に向
つて右側に偏つている場合は、偏つている重量に
対応する適本数の釣合おもり１６，１６……を左
側に設けた前後のおもり受け台２，２上に積載し
ておもり抑え枠体７，７……によつて固定し、荷
台１上の積載物重量の左右の釣合をとり、積載し
た荷物の重量が左側に偏つている場合は釣合おも
り１６，１６……を荷台１の右側に固定して釣合
をとるものである。
叙述の構成及び作用を有する本考案の効果につ
いて説明すると、通常荷台上に荷物を積載する場
合は積載物の重心が出来るだけ荷台の左右方向の
中心に対して釣合いがとれるよう配置するが、荷
物の大きさや形状及び荷の積降しの順序等によつ
てはやむを得ず不均衡の状態のまま運搬しなけれ
ばならない事が多く、走行中の自動車の運転は極
めて危険であり、事故の原因となることがあつた
が、本考案の装置により積載荷物の重心を荷台上
に略釣合つた状態とすることが出来るので、運転
が容易となり事故の防止に役立ち、積載荷物の重
量の偏りにより生ずる偏荷重が車軸回り及び車体
各部に無理な力として掛ることなく、車輌の故障
が減少し耐久性が著しく向上する等の効果を有す
ると共に、本考案の重量釣合装置は構造が簡単で
あり、かつ釣合おもりが棒状であるから取付取外
し及び移動等の操作が極めて容易である等、優れ
た実用的効果を有するものである。
いて説明すると、通常荷台上に荷物を積載する場
合は積載物の重心が出来るだけ荷台の左右方向の
中心に対して釣合いがとれるよう配置するが、荷
物の大きさや形状及び荷の積降しの順序等によつ
てはやむを得ず不均衡の状態のまま運搬しなけれ
ばならない事が多く、走行中の自動車の運転は極
めて危険であり、事故の原因となることがあつた
が、本考案の装置により積載荷物の重心を荷台上
に略釣合つた状態とすることが出来るので、運転
が容易となり事故の防止に役立ち、積載荷物の重
量の偏りにより生ずる偏荷重が車軸回り及び車体
各部に無理な力として掛ることなく、車輌の故障
が減少し耐久性が著しく向上する等の効果を有す
ると共に、本考案の重量釣合装置は構造が簡単で
あり、かつ釣合おもりが棒状であるから取付取外
し及び移動等の操作が極めて容易である等、優れ
た実用的効果を有するものである。
第１図は本考案の取付けた自動車の平面概要
図、第２図は本考案の拡大正面図、第３図は拡大
側面図である。 １……荷台、２……おもり受け台、７……おも
り抑え枠体、９……おもり抑え溝、１３……ボル
ト、１４……ナツト、１６……つりあいおもり。
図、第２図は本考案の拡大正面図、第３図は拡大
側面図である。 １……荷台、２……おもり受け台、７……おも
り抑え枠体、９……おもり抑え溝、１３……ボル
ト、１４……ナツト、１６……つりあいおもり。
Claims (1)
- 荷台上面の四隅部に、前後側端縁に沿つて、適
長のＬ型鋼よりなるおもり受け台を、左右夫々の
前後側おもり受け台の凹部側が対向する如く固定
し、前記おもり受け台の夫々の上縁部に、該受け
台と同じ長さを有する型鋼で、片側側壁部の下
端縁に沿つて同一ピツチで弧状に切欠いたおもり
抑え溝を設けたおもり受け枠体を、抑え溝を下方
にし、左右夫々の前後側おもり受け枠体のおもり
抑え溝が対向する如く装着可能とし前後方向の対
向するおもり受け台と、おもり抑え溝間に、丸棒
鋼等による釣合おもりの両端部を挾持して、所要
数の釣合おもりを荷台上に並列に固定可能とする
ことを特徴とした貨物自動車の積載物重量釣合装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14673982U JPS5950848U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 貨物自動車の積載物重量釣合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14673982U JPS5950848U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 貨物自動車の積載物重量釣合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5950848U JPS5950848U (ja) | 1984-04-04 |
| JPS638546Y2 true JPS638546Y2 (ja) | 1988-03-14 |
Family
ID=30326534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14673982U Granted JPS5950848U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | 貨物自動車の積載物重量釣合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5950848U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5027694Y2 (ja) * | 1971-08-10 | 1975-08-16 | ||
| JPS55167884U (ja) * | 1979-05-21 | 1980-12-02 |
-
1982
- 1982-09-28 JP JP14673982U patent/JPS5950848U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5950848U (ja) | 1984-04-04 |
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