JPS644596Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS644596Y2 JPS644596Y2 JP3955085U JP3955085U JPS644596Y2 JP S644596 Y2 JPS644596 Y2 JP S644596Y2 JP 3955085 U JP3955085 U JP 3955085U JP 3955085 U JP3955085 U JP 3955085U JP S644596 Y2 JPS644596 Y2 JP S644596Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- support frame
- loading deck
- support
- deck
- Prior art date
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- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両運搬車に関し、特にその積載デツ
キの支持構造に関する。
キの支持構造に関する。
第１図、第２図には車両運搬用トレーラトラツ
クの一例を示す。図において、トレーラの中央に
は前後方向に一対のメインフレーム１Ａ，１Ｂが
配設してある。該フレーム１Ａ，１Ｂには、複数
個所で車幅方向へサブフレーム１１が延出せしめ
てあり、該サブフレーム１１には鉄板プレートを
載置して下部積載デツキ２としてある。該積載デ
ツキ２の上方には上部積載デツキ３が配してあ
る。
クの一例を示す。図において、トレーラの中央に
は前後方向に一対のメインフレーム１Ａ，１Ｂが
配設してある。該フレーム１Ａ，１Ｂには、複数
個所で車幅方向へサブフレーム１１が延出せしめ
てあり、該サブフレーム１１には鉄板プレートを
載置して下部積載デツキ２としてある。該積載デ
ツキ２の上方には上部積載デツキ３が配してあ
る。
上部積載デツキ３は、トレーラの前後部に立設
したマスト４Ａ，４Ｂにそれぞれ前後端が案内さ
れて公知の構造により昇降自在である。上記積載
デツキ３は、サイドパネル３１，３２間に架設し
たクロスメンバ３３上に鉄板プレートを載置して
構成してあり、図中鎖線の下降位置において、四
隅部およびサイドパネル３１，３２の中央部を、
マスト４Ａ，４Ｂおよびサイドボデー５Ａ，５Ｂ
に設けたブラケツト（図示略）に支持せしめてあ
る。
したマスト４Ａ，４Ｂにそれぞれ前後端が案内さ
れて公知の構造により昇降自在である。上記積載
デツキ３は、サイドパネル３１，３２間に架設し
たクロスメンバ３３上に鉄板プレートを載置して
構成してあり、図中鎖線の下降位置において、四
隅部およびサイドパネル３１，３２の中央部を、
マスト４Ａ，４Ｂおよびサイドボデー５Ａ，５Ｂ
に設けたブラケツト（図示略）に支持せしめてあ
る。
ところで、上記構造の車両運搬車に機械類等の
大型重量物を積載することができれば、車両運搬
の帰途には機械類を運ぶことができ、車両運行上
極めて便利である。しかしながら、上記従来の運
搬車では、上述の如く上部積載デツキ３はボデー
側に設けたブラケツトのみで支持されている為、
大型の重量物を積載することは困難であつた。
大型重量物を積載することができれば、車両運搬
の帰途には機械類を運ぶことができ、車両運行上
極めて便利である。しかしながら、上記従来の運
搬車では、上述の如く上部積載デツキ３はボデー
側に設けたブラケツトのみで支持されている為、
大型の重量物を積載することは困難であつた。
本考案は、上記問題点に鑑み、大型重量物の運
搬にも使用可能な車両運搬車を提供することを目
的とする。
搬にも使用可能な車両運搬車を提供することを目
的とする。
本考案の車両運搬車においては、車両メインフ
レーム１Ａ，１Ｂ（第１図、第２図）に起倒可能
に支持架台６が設けてある。
レーム１Ａ，１Ｂ（第１図、第２図）に起倒可能
に支持架台６が設けてある。
重量物を積載する場合には、支持架台６を図示
の如く起立せしめ、この上に上部積載デツキ３を
下降し支持せしめる。
の如く起立せしめ、この上に上部積載デツキ３を
下降し支持せしめる。
かかる構造によれば、積載デツキ３上に載置さ
れた重量物の荷重は、上記支持架台６を介して、
大きな剛性を有するメインフレーム１Ａ，１Ｂに
より受け止められるから、大型の重量物の積載が
可能となる。
れた重量物の荷重は、上記支持架台６を介して、
大きな剛性を有するメインフレーム１Ａ，１Ｂに
より受け止められるから、大型の重量物の積載が
可能となる。
第１図、第２図において、トレーラのメインフ
レーム１Ａ，１Ｂ上には起倒可能に支持架台６が
設けてある。
レーム１Ａ，１Ｂ上には起倒可能に支持架台６が
設けてある。
支持架台６の詳細構造を第３図、第４図に示
す。支持架台６は、メインフレーム１Ａ，１Ｂの
上面間に架設したベースフレーム６１を有し、該
ベースフレーム６１上には、左右位置に支持フレ
ーム６２が配設されて、これら支持フレーム６２
は連結フレーム６３で結合してある。上記各フレ
ーム６１，６２，６３は筒鋼材を使用しており、
支持フレーム６２の上端には座板６２１が設けて
ある。上記各支持フレーム６２の下端部は、一端
をベースフレーム６１に軸着せしめた回動ブラケ
ツト６４に固定してあり、図示の起立位置より、
第４図鎖線で示す如く回動ブラケツト６４がスト
ツパ板１２に当接する水平位置まで傾倒可能であ
る。
す。支持架台６は、メインフレーム１Ａ，１Ｂの
上面間に架設したベースフレーム６１を有し、該
ベースフレーム６１上には、左右位置に支持フレ
ーム６２が配設されて、これら支持フレーム６２
は連結フレーム６３で結合してある。上記各フレ
ーム６１，６２，６３は筒鋼材を使用しており、
支持フレーム６２の上端には座板６２１が設けて
ある。上記各支持フレーム６２の下端部は、一端
をベースフレーム６１に軸着せしめた回動ブラケ
ツト６４に固定してあり、図示の起立位置より、
第４図鎖線で示す如く回動ブラケツト６４がスト
ツパ板１２に当接する水平位置まで傾倒可能であ
る。
上記構造の車両運搬車において、車両積載時に
は上記支持架台６を傾倒せしめて、上部および下
部の積載ツキ２，３にそれぞれ車両を積載する。
は上記支持架台６を傾倒せしめて、上部および下
部の積載ツキ２，３にそれぞれ車両を積載する。
大型重量物を積載する場合には、支持架台６を
回動起立せしめ、両支持フレーム６２にて、下降
せしめた上部積載デツキ３のクロスメンバ３３を
支持する（第２図）。この状態で重量物を上記デ
ツキ３上に載置すると、その荷重は、支持フレー
ム６２およびベースフレーム６１を介して、剛性
を有するメインフレーム１Ａ，１Ｂに印加され、
これにより有効に支持せしめられる。
回動起立せしめ、両支持フレーム６２にて、下降
せしめた上部積載デツキ３のクロスメンバ３３を
支持する（第２図）。この状態で重量物を上記デ
ツキ３上に載置すると、その荷重は、支持フレー
ム６２およびベースフレーム６１を介して、剛性
を有するメインフレーム１Ａ，１Ｂに印加され、
これにより有効に支持せしめられる。
以上の如く、本考案の車両運搬車は、上部積載
デツキを、支持架台を介して車両メインフレーム
に支持せしめるようになしたから、車両以外に機
械類等の大型重量物を積載することができ、車両
運用上極めて有利である。
デツキを、支持架台を介して車両メインフレーム
に支持せしめるようになしたから、車両以外に機
械類等の大型重量物を積載することができ、車両
運用上極めて有利である。
第１図は車両運搬車の全体側面図、第２図は車
両運搬車の横断面図で、第１図の−線に沿う
断面図、第３図は支持架台の正面図、第４図は側
面図である。 １Ａ，１Ｂ……メインフレーム、２……下部積
載デツキ、３……上部積載デツキ、６……支持架
台、６１……ベースフレーム、６２……支持フレ
ーム、６３……連結フレーム、６４……回動ブラ
ケツト。
両運搬車の横断面図で、第１図の−線に沿う
断面図、第３図は支持架台の正面図、第４図は側
面図である。 １Ａ，１Ｂ……メインフレーム、２……下部積
載デツキ、３……上部積載デツキ、６……支持架
台、６１……ベースフレーム、６２……支持フレ
ーム、６３……連結フレーム、６４……回動ブラ
ケツト。
Claims (1)
- 車両メインフレームと同一面に下部積載デツキ
を設けるとともに、その上方に昇降自在に上部積
載デツキを設けた車両運搬車において、上記メイ
ンフレームには起倒可能に支持架台を設け、支持
架台を起立せしめて上記上部積載デツキをその下
降位置にて支持せしめるようになした車両運搬
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3955085U JPS644596Y2 (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3955085U JPS644596Y2 (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61154132U JPS61154132U (ja) | 1986-09-24 |
| JPS644596Y2 true JPS644596Y2 (ja) | 1989-02-06 |
Family
ID=30547598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3955085U Expired JPS644596Y2 (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS644596Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-03-19 JP JP3955085U patent/JPS644596Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61154132U (ja) | 1986-09-24 |
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