JPS6399740A - 高速回転用モ−タの軸受構造 - Google Patents

高速回転用モ−タの軸受構造

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JPS6399740A
JPS6399740A JP61243205A JP24320586A JPS6399740A JP S6399740 A JPS6399740 A JP S6399740A JP 61243205 A JP61243205 A JP 61243205A JP 24320586 A JP24320586 A JP 24320586A JP S6399740 A JPS6399740 A JP S6399740A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はモータの軸受構造に関し、得に高速回転用モー
タにおいてケーシングの一部を軸受構造体として分離独
立させた軸受構造に関する。
〔従来の技術と問題点〕
工作機械の主軸の高速化の要請が高まってきている。こ
の主軸を回転駆動させるには、従来の中速回転用モータ
を使用し、歯車やベルト等の中間伝動体を介在させて増
速回転をさせていた。
然しなから、中間伝動体の介在により、主軸回転数の変
動時に遅れが出る等の不具合が生じ、延いては工作物の
加工精度に悪影響を及ぼしていた。
そこで工作機械の主軸に直結した主軸用モータが望まれ
、この主軸用モータは、必然的に高速に耐え得る軸受構
造を必要とする。軸受の内、外径の平均値に回転数を乗
じたＤｍｎ値が１００万を越える程度の高速化（例えば
、内、外径の平均値が５０ｍａ＋であり、回転数が２万
ｒ、ｐ、ｍ、の場合）では、従来のグリース潤滑では軸
受が不可能となり、オイルエア潤滑の必要性が生ずる。
一体型のモータハウジングに組み込まれた従来の軸受構
造では、オイルエア潤滑用のオイルエア供給路とドレイ
ン路とを設けることが困難である。
依って、本発明は上記問題点の解決を図るべく、モータ
ハウジングの軸受に供給するオイルエアの通路とドレイ
ン路とを形成し易くすることを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明は上述した発明目的に鑑みて、高速回転用モータ
の軸受構造であって、モータの前側ハウジウングと後側
ハウジングの各内周部を分離独立構造となし、該前側内
周部と後側内周部とに夫々オイルエア供給路及びドレイ
ン路を設け、前記前側内周部と後側内周部との各内側に
軸受を組み込み、前記モータのシャフトに挿入配設する
ことによりモータハウジングを形成すると共にオイルエ
ア軸受構造を成すことを特徴とする高速回転用モータの
軸受構造を提供する。
〔作　用〕
本発明による上記手段によれば、モータの前側軸受と後
側軸受との受は用ハウジング部を他のモータハウジング
部とは独立して製作することが可能となり、高速回転用
モータの軸受として必要な複雑なすイルエア供給路やド
レイン路を容易に設けることが可能となる。
〔実施例〕
以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づいて更に詳
細に説明する。第１回は本発明による軸受構造を有した
高速回転用モータの縦断面を示す。
ロータ１２を固定保持したシャフト１４はその前方、後
方をモータのハウジングに保持配設された前側軸受１８
と後側軸受３４とによって回転可能に支持されている。
通常モータのハウジングは中央のステータ部１０と、前
側軸受１８を保持した前側ハウジング３０と、そして後
側軸受３４を保持した後側ハウジング４４とにより構成
されている。しかも軸受には通常グリース潤滑が使用さ
れている。
然しなから、軸受に対する苛酷さを表わすＤｍｎ値が１
００万を越える程度の高速化に対しては、従来のグリー
ス潤滑では、グリースの劣化により軸受が焼付く等の不
具合を生じ、オイルエア潤滑の必要性が生ずる。このオ
イルエア潤滑に対しては、オイルエア供給路やドレイン
路を軸受の近接部に設ける必要がある。このオイルエア
供給路やドレイン路は複雑であり、フランジ部等を存し
、径の大きな前側ハウジング３０や後側ハウジング４４
に直接加工を施すことは困難である。
そこで第１図に示す如く、前側ハウジング３０の内周部
１６と、後側ハウジング４４の内周部３２とを夫々前側
ハウジング３０及び後側ハウジング４４から分割独立さ
せることにより前述の加工を容易ならしめる。
前側内周部１６は前側軸受１８の支持本体部２４と軸方
向の端板２６とに分割されて、オイルエア供給路２０と
ドレイン路２２との加工形成を容易ならしめている。支
持本体部２４と端板２６とに保持された前側軸受１８は
軸１４に挿入した後、軸方間挿え板２８によって軸方向
位置が固定されている。なお支持本体部２４は前側ハウ
ジング３０の残部に対し、例えばねじ部品３１で固定さ
れる。後側内周部３２は後側軸受３４の支持本体部３８
と軸方向の押え板３６とに分割されて、オイルエア供給
路４０とドレイン路４２と加工形成を容易ならしめてい
る。
なお、以上の構成による前後の軸受構造にはグリース潤
滑用の軸受も使用可能である。
〔発明の効果〕
以上の説明から明らかなように本発明によれば、高速回
転用モータの前、後の軸受ハウジンクを、他のモータハ
ウジング部とは切離しているので、オイルエア供給路や
ドレイン路を容易に加工形成することが可能となり、延
いては高精度の高速回転用モータの軸受構造が提供可能
となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による軸受構造を有した高速回転用モー
タの縦断面図。 １０・・・ステータ部、　　１２・・・ロータ、１４・
・・シャフト、 １６・・・前側ハウジングの内周部、 １８・・・前側軸受、　　２０・・・オイルエア供給路
、２２・・・ドレイン路、　２４・・・前側支持本体部
、２６・・・端板、　　　　２８・・・押え板、３０・
・・前側ハウジング、 ３２・・・後側ハウジングの内周部、 ３４・・・後側軸受、　　３６・・・押え板、３８・・
・後側支持本体部、 ４０・・・オイルエア供給路、 ４２・・・ドレイン路、　　４４・・・後側ハウジング
。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、高速回転用モータの軸受構造であって、モータの前
    側ハウジングと後側ハウジングの各内周部を分離独立構
    造となし、該前側内周部と後側内周部とに夫々オイルエ
    ア供給路及びドレイン路を設け、前記前側内周部と後側
    内周部との各内側に軸受を組み込み、前記モータのシャ
    フトに挿入配設することによりモータハウジングを形成
    すると共にオイルエア軸受構造を成すことを特徴とする
    高速回転用モータの軸受構造。
JP61243205A 1986-10-15 1986-10-15 高速回転用モ−タの軸受構造 Expired - Fee Related JPH07118880B2 (ja)

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