JPS641020Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ブースター（増風機構）付塗装ブー
スに関するもので、より詳細には、ブース内の換
気用空気量を低減させた場合の従来の換気方式と
同等の換気効果が得られ、しかも増速空気の指向
性に優れた塗装ブースに関する。

塗装室の上部にフイルター部材を介して調節空
気供給用の静圧室及び塗装室の下部に格子状の床
を介して塗料ミスト捕集域が夫々設けられた塗装
ブースは、自動車、車輛等を塗装する用途に広く
使用されている。この塗装ブースにおいては、被
塗装物品はコンベヤによりブース内に搬送され、
前記フイルター部材を介して下向きに流れる調節
空気中でスプレー等による塗装作業が行われ、被
塗装物品に塗着しなかつた塗料ミストを含む空気
は格子状の床を通して捕集域に排出されて、塗料
ミストの分離、捕集が行われる。

塗装室内の調節空気流は、0.3乃至0.6ｍ／secの
流速を有することが望ましいとされており、従来
の塗装ブースにおいては、塗装室全体にわたつ
て、上記流速の調節空気流を供給することが行わ
れていた。塗装作業者に対する作業環境を良くす
るために、塗装部位のみならず、塗装作業者を包
むように調節空気流を流下させることが望まし
く、このために、被塗装物品の大きさに比してよ
り大きな巾の塗装ブースが使用されるに至つてい
る。

塗装ブースの大型化に伴なつてブース内に供給
する調節空気の風量も大となり、このためにフア
ン等の動力費、塗装排ガスの処理費も大となる傾
向があり、特にこの空気を調温、調湿に付する場
合には、そのための熱エネルギー・コスト及び動
力費も一層高いものとなる。

最近に至つて、このような塗装ブースにおいて
塗装室に供給する調節空気量を節約することも既
に提案されており、例えば特開昭52−108648号公
報には、静圧室と塗装室との間に設けられたフイ
ルター部材の塗装室側に、狭いノズルを備えた案
内ダクトを設け、このノズルを通して被塗装物品
周辺に比較的高速の空気流を供給し、被塗装物品
から離れた位置には低速の空気流を供給すること
によつて、全体としての空気量を低減させ、設備
費及び動力費の節約を行うことが提案されてい
る。

この提案は、塗装室内の空気流速の分布を調節
することにより、塗装室の換気に必要な空気量を
調節するという点で確に優れたものであるが、こ
の方法においては、案内ダクトの下方に必らず空
気の淀み部が形成され、これにより、塗装室内に
空気の下向きの流れを一様に形成させることが困
難となり、またこの淀み部の発生により塗料ミス
ト含有空気の巻き込みが生じて、作業環境汚染及
び塗料ミストの再付着による被塗装物品の汚れ発
生等のトラブルが生じる傾向がある。

上述した欠点を解消するものとして、特開昭57
−99363号公報には、フイルター部材の所要箇所
に上方に向つて突出させた凹部を設け、この凹部
の下方開口部から高速空気を吹出させる構造の塗
装ブースが提案されている。この塗装ブースにお
いては、高速空気吹出口近傍の空気の淀み乃至は
乱れが解消されるとしても、凹部の下方開口部か
ら吹出される高速空気流が指向性に乏しく、周囲
に拡散し易いという欠点を未だ有している。

従つて、本考案の目的は、上述した従来の塗装
ブースの欠点が有効に解消されたブースター付塗
装ブースを提供するにある。

本考案の他の目的は、塗装室内の塗装部位を区
画するように、高度の指向性を有する増速空気流
を、その近傍に空気の泥みや乱れを発生すること
なしにまた増速空気流の拡散を実質上生ぜしめる
ことなしに、塗装室内に吹出させることが可能な
塗装ブースを提供するにある。

本考案の更に他の目的は、塗装ブース内の塗装
室の有効空間を実質上減少せしめることなしに、
またブースターに塗料ミスト等を付着せしめるこ
となしに、円滑に塗装を行い得るブースター付塗
装ブースを提供するにある。

本考案の更に他の目的は、フイルター部材の交
換や保守点検も容易なブースター付塗装ブースを
提供するにある。

本考案によれば、塗装室の上部にフイルター部
材を介して調節空気供給用の静圧室及び塗装室の
下部に格子状の床を介して塗料ミスト捕集域が
夫々設けられた塗装ブースにおいて、前記フイル
ター部材には、塗装室内の塗装部位を実質に区画
する増速空気用開口を設け、該開口の静圧室側に
増速空気を下向けに導く案内ともなる一対の仕切
壁を設け、該仕切壁の上端間に、下方に凸でしか
も前記開口断面積よりも大きな空気透過断面積を
有するフイルター部材を設けて成ることを特徴と
するブースター付塗装ブースが提供される。

本考案を、添付図面を参照しつつ以下に詳細に
説明する。

本考案の塗装ブースの一例を示す第１図におい
て、この塗装ブースは、塗装室１、塗装室１の上
側に位置する調節空気供給用の静圧室２及び塗装
室１の下側に位置する塗料ミスト捕集域３から成
つている。塗装室１と静圧室２とはフイルター部
材４で仕切れており、一方塗装室１と塗料ミスト
捕集域３とは格子状の床５で仕切れている。

第１図に示す具体例においては、適当な空気供
給源６からの空気は、ダクト７を通して、一旦静
圧室２の上側に位置する動圧室８内に供給され、
動圧室８と静圧室２との境界壁９に設けられた複
数個の分配孔１０を通して静圧室２に分配供給さ
れる。

静圧室２の内部には加圧された空気がこもつて
いる状態にあり、静圧室内の空気はフイルター部
材４を透過して塗装室１内に下向きに流出する。
塗装室１には自動車ボデイの如き被塗装物品１１
がコンベヤ（図示せず）により搬入され、下向き
の調節空気流の雰囲気内で、スプレーガン（図示
せず）の如き塗装装置から塗料の吹付が行われ、
塗装作業が行われる。被塗装物品１１に塗着しな
かつた塗料ミストを含有する空気は、格子状の床
５を通して、塗料ミスト捕集域３内に流出し、溢
流板１２上を流下する水膜と接触して塗料ミスト
の捕集除去が行われる。塗料ミストが除去された
ガスは、排気ダクト１３を通つて、大気中に放出
されるか、或いは排気の２次処理設備に送られ
る。

本考案においては、塗装室１内の塗装部位、即
ち被塗装物品１１を実質上区画するように、前記
フイルター部材４に増速空気用開口１４を設け
る。この開口１４の静圧室側には、増速空気１５
を下向けに導く案内ともなる一対の仕切壁１６を
設け、この仕切壁１６，１６の上端間に、下方に
凸の形状を有し且つ開口１４の断面積よりも大き
な空気透過断面積を有するフイルター部材１７を
設ける。

第２図に示す具体例においては、各仕切壁１６
の下端部は外方に折曲げられてアングル１８を形
成しており、このアングル１８に、実質上水平状
となつている多孔性支持体１９が固定され、この
支持体１９上に、フイルター４は垂直仕切壁１６
と隙間なしに係合している。

尚、第２図には図示されていないが、仕切壁１
６，１６の両端部、即ち第２図において図面にお
いて垂直方向の両端部は適当な閉塞板等で当然閉
じられている。

垂直仕切壁１６，１６の上端部には、断面がＶ
字型の多孔性支持体２０が固定されており、この
多孔性支持体２０を完全に覆い且つこれと密着す
るように第二のフイルター部材１７が設けられ、
このフイルター部材１７を多孔性支持体２０に沿
わせた状態で固定するために、フイルター押え２
１が設けられ、このフイルター押え２１は、フイ
ルター部材１７の適宜箇所に間隔をおいて設けら
れるか、或いはフイルター部材１７の全面にわた
つて枠状又は多孔性のものとして設けられる。

第２図に示す具体例において、垂直仕切壁１
６，１６の外側面には、スペーサー２２ａ，２２
ｂが設けられ、一方のスペーサー２２ａには、ヒ
ンジ２３の一端が取付けられ、このヒンジ２３の
他端はフイルター押え２１の端縁部に固定され
る。かくして、フイルター押え２１はこのヒンジ
２３を支点として回動可能となつている。フイル
ター押え２１の他方の端縁部には止め金２４が設
けられていて、他方のスペーサー２２ｂに係止せ
しめるようになつている。スペーサー２２ａ，２
２ｂは勿論フイルター部材１７を前述した位置関
係で支持する役目をも有する。

本考案の塗装ブースにおいては、フイルター部
材の面に印加される空気圧は静圧であり、従つて
フイルター部材を透過する空気量は空気透過断面
積当りほぼ一定である。第１及び２図に示す具体
例において、この調節空気増速用ブースターでは
下方に突出した第二のフイルター部材１７の存在
により、空気透過断面積が、開口部１４の断面積
に比してかなり大となつており、これに伴つて、
開口１４を経て吐出される単位断面積当りの空気
量は、他の部分、即ち第一のフイルター部材４の
部分における単位断面積当りの空気量に比してか
なり大となつている。かくして、この開口１４を
通して下向きに吐出される調節空気流１５も第１
図の点線の流速分布曲線に示す通り、他の部分の
空気流に比して、流速がかなり大となつている。

本考案においては、この開口部１４の静圧室側
に一対の垂直状仕切壁１６，１６を設けることも
極めて重要である。即ち、この一対の垂直状仕切
壁１６，１６は、第二のフイルター部材１７を介
して流出する増速空気流１５を整流された状態で
下向きに導く案内としての役目を有し、増速空気
流の所定位置への指向性を高め、しかも周囲への
拡散乃至はブロードニングを防止するという作用
効果を示す。しかも、このガイドともなる垂直状
仕切壁１６，１６は、塗装室の上部仕切壁でもあ
るフイルター部材４に関して、静圧室側に設けら
れているため、塗装室の有効空間を何等減少せし
めることがなく、また、この増速用ブースターへ
の塗料ミスト等の付着を防止して、常に清浄な調
節空気流の供給を可能とし、またクリーニングの
必要回数を減少させ得る。

更に、第一のフイルター部材４と別個に第２の
フイルター部材１７を設けたことにより、第２図
に示す通り、フイルター押え２１の開閉により、
この増速用フイルター部材の着脱及び交換が容易
に行われ、保守点検等の諸作業が極めて容易に行
われることになる。

本考案において、第２のフイルター部材１７
を、下方に凸の形状として設けることも極めて顕
著な利点をもたらす。即ち、このフイルター部材
形状を採用することにより、開口１４を通過する
増速空気流は、垂直仕切壁に近接した位置で最も
大きい速度分布を有するもの、即ち、各垂直仕切
壁に対応して２個の速度分布ピークを有する増速
空気流となるという従来のこの種の塗装ブースに
は全く認められない特徴を有している。

かくして、第２図に示す通りこの開口１４の塗
装室側にヒンジ２５を介して風向調整板２６，２
６を設けた場合にも、この速度分布の故に、本考
案の装置では風向調整板２６の角度の調節に正確
に追従して極めて有効に増速空気流の角度の調節
が行われると共に、この風向調節板の寸法をも著
しく小さいものとなし得るという利点が達成され
る。

本考案の他の態様を示す第３図において、第２
図に示す単一のフイルター支持部材２０の代り
に、長手方向の梁部材２７を介して２個のフイル
ター支持部材２０ａ，２０ｂがＶ字型に設けら
れ、この多孔性支持部材２０ａ，２０ｂ上に２個
のフイルター部材１７ａ，１７ｂが設けられる、
ハリ部材２７には、ヒンジ２８を介して２個のフ
イルター押え２１ａ，２１ｂが開閉可能に設けら
れ、フイルター押えの各端部に設けられた止め金
２４ａ，２４ｂにより仕切壁１６，１６に固定さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の塗装ブースの正面断面図であ
り、第２図は第１図の塗装ブースの要部の拡大断
面図であり、第３図はブースター部の他の変更を
示す拡大断面図である。 １は塗装室、２は静圧室、３は塗料ミスト捕集
域、４はフイルター部材、５は格子状の床、６は
空気供給源、７はダクト、１１は被塗装物、１４
は開口部、１６は仕切壁、１７はフイルター部材
を夫々示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 塗装室の上部にフイルター部材を介して調節空
   気供給用の静圧室及び塗装室の下部に格子状の床
   を介して塗料ミスト捕集域が夫々設けられた塗装
   ブースにおいて、 前記フイルター部材には、塗装室内の塗装部位
   を実質上区画する増速空気用開口を設け、該開口
   の静圧室側に増速空気を下向けに導く案内ともな
   る一対の垂直状仕切壁を設け、該仕切壁の上端間
   に、下方に凸でしかも前記開口断面積よりも大き
   な空気透過断面積を有するフイルター部材を設け
   て成ることを特徴とするブースター付塗装ブー
   ス。