JPS642521Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は架空地線を利用する電力伝送装置に係
り、特に送配電線の鉄塔等に架設された架空地線
の１条を帰線とし、他の架空地線の１部を鉄塔等
から絶縁するか又はこれと別に導電線を鉄塔等に
絶縁して架設してなる導電線を他方の配電線とし
て利用する電力伝送装置に関する。

近年例えば特高送電線の如く送電電圧の上昇に
伴い送電線を架設する鉄塔等の高さが益々高度化
されており、これにつれて例えば対航空安全対策
の如き安全対策を講ずることが要求され、地上60
ｍ以上の鉄塔等に対してはその安全対策として航
空障害灯の設置が法規化されており、さらにその
他の安全乃至保安対策として鉄塔等に各種の電気
機器等を設置する必要性が増大している。

従来例えば航空障害灯等を鉄塔等に設置するた
めに鉄塔等に架設された架空地線の中の所定区間
を鉄塔等から絶縁し、これに近接送電線から静電
誘導により電力を発生させ、この電力を用いて航
空障害灯その他の機器を作動させるようにしたも
のが知られている。

しかし乍ら近次送電電圧はより高電圧化し、そ
れに伴つてその鉄塔高は大きくなり、たとえば夜
間においては航空障害灯の必要のない場合でも昼
間は対航空機標識として、送電鉄塔を赤白に塗分
けの必要が増大している。

しかしながら風致地区では、鉄塔の赤白の塗分
けは不可能に近く、それにかわつて昼間に閃光方
式（高光度）航空障害灯で代用し得ることにな
り、鉄塔の１〜２基おきに数Km〜10Km以上にも亘
つて多数の航空障害灯が必要とされる場合が少く
ない。

この様な場合、また本来航空障害灯が相当長区
間に亘つて多数必要とする場合などには、その必
要鉄塔に各々静電誘導を利用する装置を設置する
より、数Km〜10Km以上に亘る区間の多数の装置に
対しては、一括して電力を供給する方が経済的で
あり合理的である。

前記の低電圧機器や大電力機器等を作動させる
ためにはそれ相当の送電線を別に設けるか又は特
高用送電線から変電所を介して低圧電力を得るよ
うにすることも考えられるが、前述の如く鉄塔等
の高度化に伴う安全乃至保安用の航空障害灯やそ
の他の機器等の作動のために別に送電線を架設し
たり又は変電所を設けたりすることはそのための
用地の取得や経済性の観点からしてその実現は全
く困難である。

前記の諸欠点を解消するために本考案者は昭和
56年５月19日付で実願昭56−72042号を出願して
いる。この実願昭56−72042号に記載されたもの
は送配電線の鉄塔等に架設された架空地線と、前
記鉄塔等に絶縁して架設された導電線と、前記架
空地線と前記導電線との間に接続された電気負荷
と、前記電気負荷に給電すべく前記架空地線と前
記導電線との間に接続された電源と、前記導電線
と前記鉄塔等との間に配設された放電ギヤツプ等
の過電圧保護素子と、前記電気負荷と並列に接続
された誘導線輪又はコンデンサの少くとも１つを
含む過電圧保安素子とを具備してなる架空地線を
利用する電力伝送装置である。この電力伝送装置
によれば導電線に誘導される過電圧を電気負荷と
並列に接続された誘導線輪又はコンデンサに吸収
ささて電気負荷を過電圧から確実に保護し、且つ
安全乃至保安対策を確実にして任意の電力を経済
的に伝送し得るものである。

本考案は前記実願昭56−72042号に記載された
ものをさらに拡張すべくなされたものである。即
ち実願昭56−72042号に記載されたものは電気負
荷が例えば故障、寿命又は取替等で導電線と架空
地線との間の負荷回路が開放された際に、静電誘
導により導電線と架空地線との間に発生する過電
圧を負荷回路に並列に接続した誘導線輪又はコン
デンサにより吸収して安全乃至保安を確実ならし
めるものであるが、本考案によれば１つの電力伝
送区間即ち鉄塔等に所定区間に亘つて絶縁して架
設された導電線区間に過電圧保安素子と並列に接
続され且つ誘導線輪と直列に接続された電気負荷
を架空地線と前記導電線との間に複数個並列に接
続してなる負荷回路を配設することにより、例え
ば電気負荷の故障、寿命又は取替等により負荷回
路の複数の電気負荷の全部が同時に負荷回路から
開放されることを防止し、これにより例えば１つ
の電気負荷が開放された際にはこれと並列に接続
された他の電気負荷および誘導線輪の直列回路に
より前記開放された分の電圧を吸収するように構
成することにより、過電圧を確実に保護し且つ安
全乃至保安対策を確実にして任意の電力を一層経
済的に伝送し得る架空地線を利用する電力伝送装
置を提供するものである。

本考案によれば送配電線の鉄塔等に架設された
架空地線と、 前記鉄塔等に絶縁して架設された導電線と、過
電圧保安素子と並列に接続され、且つ誘導線輪と
直列に接続された電気負荷を前記架空地線と前記
導電線との間に複数個並列に接続してなる負荷回
路と、 前記負荷回路に給電すべく前記架空地線と前記
導電線との間に接続された電源と、 前記導電線と前記鉄塔等との間に配設された放
電ギヤツプ等の過電圧保護素子と、 を具備してなることを特徴とする架空地線を利用
する電力伝送装置が得られる。

以下図面に基いて本考案の一実施例を詳細に説
明する。

図は本考案の一実施例の概略回路図である。図
において架空地線１が例えば送配電線（図示せ
ず）が架設された鉄塔３に架設されている。この
架空地線１は大地と同電位に接続されて本来の架
空地線として作動すると同時に本考案における電
力伝送装置の配線の１部例えば帰線として作動す
るものである。鉄塔３には絶縁碍子４，４′…に
て絶縁された導電線２が電力を伝送するために所
定区間に亘つて架設されている。この導電線２と
しては例えば架空地線１以外の架空地線の１部を
所定区間に亘つて鉄塔３から絶縁して構成するか
又はこれらの架空地線と別個に適当な導電線を所
定区間に亘つて鉄塔３に絶縁架設して構成するか
の何れでもよい。５は放電ギヤツプ又は半導体形
の放電器等の過電圧保護素子であり、鉄塔３と導
電線２との間に配置されて導電線２に生じた雷等
を大地に放出させるものである。この過電圧保護
素子５を用いることにより例えば導電線２として
前記の如く絶縁架設された他の架空地線を利用す
る場合にはこの架空地線を本考案における電力伝
送用配線として利用すると同時にその架空地線本
来の機能をも兼ね備えさせることができる。６は
放電器等の過電圧保安素子８と並列に接続され、
且つ誘導線輪７と直列に接続された電気機器例え
ば障害灯の如き電気負荷でその複数個６，６′，
…が架空地線１と導電線２との間にそれぞれ並列
に接続されて電力伝送装置の負荷回路を構成して
いる。９はその１次側が例えば商用電源の如き適
当な交流電源１０に接続され、その２次側がそれ
ぞれ架空地線１と導電線２に接続されて複数個の
電気負荷６，６′，…に給電するために設けられ
た電源用変圧器である。この場合の電源用変圧器
９はその１次巻線と２次巻線間に接地１１された
シールドが設けられて過電圧保安器としての特性
も具備しており、従つて前記変圧器９は導電線２
に誘導される誘導電圧および異常時の過電圧をも
安全な電圧値以下に制限する作用を有するもので
ある。

また前記の過電圧保安素子８は過電圧保護素子
５よりも低い電圧で作動するように設定されてい
る。

次に前記の本考案の一実施例の作動について説
明する。常時は交流電源１０から電源用変圧器９
を介し前記の所定区間に亘る導電線２と架空地線
１とからなる電力伝送路に電力が供給され、導電
線２と架空地線１との間に接続された前記の負荷
回路の複数の電気負荷６，６′，…例えば航空障
害灯にそれぞれAC200V〜数kVを供給してこれ
らを点灯させて対航空の安全を図る。この場合に
鉄塔３に架設されている送電線（図示せず）に送
電されていると導電線２には高い誘導電圧が誘導
されるが、前記の如く交流電源１０から電力が供
給される１つの電力伝送区間即ち鉄塔３等に所定
区間に亘つても絶縁碍子４，４′，…にて絶縁し
て架設された導電線２の所定区間においては過電
圧保安素子８と並列に接続され、且つ誘導線輪７
と直列に接続された電気負荷６がそれぞれ架空地
線１と導電線２との間に複数個並列に接続してな
る負荷回路が配設されているので、例えばこの負
荷回路中の電気負荷６，６′…の全部が故障、寿
命又は取替等により負荷回路から同時に開放され
ることが防止され、従つて例えばその中の１つの
電気負荷６が故障等により負荷回路から開放され
たとしてもこれと並列に接続された他の電気負荷
６′と誘導線輪7′との直列回路により前記開放さ
れた電気負荷６の分の電圧を有効且つ確実に吸収
し、これにより誘導電圧を安全な電圧値以下に制
限して負荷回路等を過電圧から確実に保護するこ
ととなる。この場合に前記の電源用変圧器９のシ
ールドが過電圧保安器としても作動し得るので、
例えば負荷回路の同時開放等の異常時には前記の
導電線２に誘導される誘導電圧はさらにこの過電
圧保安器によつても安全な電圧値以下に制限され
る付加的効果が得られる。

さらに前記本考案の一実施例によれば、導電線
２に過電圧保安素子８の動作電圧以上の雷等のサ
ージ電圧が印加されるとこのサージ電流が誘導線
輪７と過電圧保安素子８とを通つて大地に放流さ
れる。この誘導線輪７に所定時間に亘り電流が流
通すると、誘導線輪７のリアクタンスと電流との
積の電圧で過電圧保護素子５を放電させて負荷回
路を雷サージ等から安全に保護する。過電圧保護
素子５が放電すると過電圧保安素子８は放電を停
止する。一般に過電圧保護素子５としては雷等に
対する放電容量の大なるものが用いられている
が、外気に露出されて使用されるため例えば放電
ギヤツプ等の場合にはそのギヤツプ間隙を余り狭
くすることができない。そのためその分だけ電気
負荷６の耐圧を大きくする必要が生ずるものであ
るが、本考案によれば図示の如く誘導線輪７およ
び過電圧保安素子８を設けることにより、例えば
過電圧保安素子８を外気に露出することなく函体
等に収容させてこれを雨雪等に曝らされないよう
にしてギヤツプ間隙を小さくしたり、且つ小容量
にしたり、また初期の放電開始電圧を下げ、その
後の過電圧を過電圧保護素子５の放電に移行させ
るようにすることにより保安機能を向上させ、以
つて電気負荷６の耐圧を過電圧保安素子８に対応
させて小さくし得る利点がある。

以上の如く本考案によれば送配電線の鉄塔等に
架設された架空地線の１条と、他の架空地線の一
部を鉄塔等から絶縁するか又はこれと別に導電線
を鉄塔等に絶縁して架設してなる導電線とを電力
伝送用の配電線として利用することにより、航空
障害灯等の電気負荷に電力を供給するために遠隔
地から別個に配電線路を設ける必要がなくなり、
且つ電気負荷の設置位置に最も近接した電源例え
ば配電線から任意の電力を供給することができる
ので電力を経済的に伝送し得る効果がある。さら
にこのような電力伝送系が送電線からの誘導電圧
や雷サージ等の過電圧から安全且つ確実に保護さ
れるので航空障害灯等の電気負荷の信頼性が著し
く向上する効果も奏されるものである。

さらに本考案によれば前記実願昭56−72042号
記載のものと比較してさらに次の如き効果が得ら
れる。

(1) 電気負荷に並列に接続される過電圧保安素子
たる誘導線輪やコンデンサ等を必要とすること
なく、負荷回路等を誘導電圧による過電圧等か
ら安全且つ確実に保護することができるので、
使用部品数が少くて済み且つ信頼性が高くな
る。

(2) 前記の誘導線輪等に常時流通する電流がなく
なるので省エネルギとなる。

(3) 前記の誘導線輪等を必要としないので例えば
過電圧保安素子８等を収納する函体等が小型化
し、鉄塔等への取付けが簡便となる。

(4) 前記の誘導線輪等を必要としないので安価と
なる。

以上は本考案の一実施例について説明したが本
考案は上記実施例に限定されることなく、種種変
形、変更を加え得ること勿論である。例えば前記
実施例においては電気負荷として単相交流負荷を
使用するものについて述べたが、例えば導電線等
を追加することにより３相交流負荷等にも適用し
得ること明らかである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例の概略回路図である。 １……架空地線、２……導電線、３，３′……
鉄塔、４，４′……絶縁碍子、５，５′……過電圧
保護素子、６，６′……電気負荷、７，７′……誘
導線輪、８，８′……過電圧保安素子、９……電
源用変圧器、１０……交流電源、１１……接地。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 送配電線の鉄塔等に架設された架空地線と、 前記鉄塔等に絶縁して架設された導電線と、 過電圧保安素子と並列に接続され且つ誘導線輪
   と直列に接続された電気負荷を前記架空地線と前
   記導電線との間に複数個並列に接続してなる負荷
   回路と、 前記負荷回路に給電すべく前記架空地線と前記
   導電線との間に接続された電源と、 前記導電線と前記鉄塔等との間に配設された過
   電圧保護素子と、 を具備してなることを特徴とする架空地線を利用
   する電力電送装置。