JPS642556B2 - - Google Patents
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- JPS642556B2 JPS642556B2 JP58016015A JP1601583A JPS642556B2 JP S642556 B2 JPS642556 B2 JP S642556B2 JP 58016015 A JP58016015 A JP 58016015A JP 1601583 A JP1601583 A JP 1601583A JP S642556 B2 JPS642556 B2 JP S642556B2
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- Japan
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- side plate
- pin
- roller
- chain
- annular
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/08—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving eccentrically- mounted or elliptically-shaped driving or driven wheel; with expansible driving or driven wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B1/00—Vices
- B25B1/24—Details, e.g. jaws of special shape, slideways
- B25B1/2405—Construction of the jaws
- B25B1/241—Construction of the jaws characterised by surface features or material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
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- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
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- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/126—Chain guides; Mounting thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自転車及び同様な車両のリヤスピード
ギヤデバイスのための外装式のチエーンガイドに
関する。このチエーンガイドが設けられたスピー
ドギヤデイバイスは又必然的に本発明の範囲内に
入る。
ギヤデバイスのための外装式のチエーンガイドに
関する。このチエーンガイドが設けられたスピー
ドギヤデイバイスは又必然的に本発明の範囲内に
入る。
本発明は自転車及び同様な車両の付属品及び装
備品の技術分野に関係する。
備品の技術分野に関係する。
自転車等のリヤスピードギヤデバイスは主に、
後輪のハブと一体を成す段付きスプロケツトに接
続されたチエーンガイドを横に移動させるための
平行四辺径形システム又は滑動ピン等を有するシ
ステムから成る。
後輪のハブと一体を成す段付きスプロケツトに接
続されたチエーンガイドを横に移動させるための
平行四辺径形システム又は滑動ピン等を有するシ
ステムから成る。
チエーンガイドは一般に（フレームに近い）チ
ークと（フレームから離れた）カウンタチークと
から成り、これらのチーク間には１個又は複数の
ローラが自由に回転できるように装着されてお
り、これらのローラにはチエーンが巻かれ、伸び
た状態に維持されている。チーク及びカウンタチ
ークは一般に金属切断作業−多くの場合スタンピ
ング−により金属から、特に軽合金から作られて
いる。
ークと（フレームから離れた）カウンタチークと
から成り、これらのチーク間には１個又は複数の
ローラが自由に回転できるように装着されてお
り、これらのローラにはチエーンが巻かれ、伸び
た状態に維持されている。チーク及びカウンタチ
ークは一般に金属切断作業−多くの場合スタンピ
ング−により金属から、特に軽合金から作られて
いる。
金属チークの切断−スタンピング製造は、例え
ばチークの製造中工具の不調整のため多少の寸法
の変化が生じるという事実により欠点がないとい
う訳ではない。この結果高価な浪費が生じたり、
作業上の問題が生じたりする。
ばチークの製造中工具の不調整のため多少の寸法
の変化が生じるという事実により欠点がないとい
う訳ではない。この結果高価な浪費が生じたり、
作業上の問題が生じたりする。
チークをプラスチツクで作ることも可能である
が、この場合、強度の必要とされる部分、即ちロ
ーラを軸支するためのピンの先端部分に螺着すべ
く、チーク内部に設けられたねじ溝や、変速装置
のチエーンガイド回動装置に結合するためのピン
に螺着すべく、チーク内部に設けられているねじ
溝を補強する必要がある。このために、これらの
ねじ溝近傍のチークの厚みを増加させるようにし
ても良いが、補強効果を更に増大させ、またチー
クの厚みの増加に伴うチエーンガイドの重量の増
加をなくすことが好ましい。
が、この場合、強度の必要とされる部分、即ちロ
ーラを軸支するためのピンの先端部分に螺着すべ
く、チーク内部に設けられたねじ溝や、変速装置
のチエーンガイド回動装置に結合するためのピン
に螺着すべく、チーク内部に設けられているねじ
溝を補強する必要がある。このために、これらの
ねじ溝近傍のチークの厚みを増加させるようにし
ても良いが、補強効果を更に増大させ、またチー
クの厚みの増加に伴うチエーンガイドの重量の増
加をなくすことが好ましい。
本発明の目的は、チーク内部に金属製の雌ねじ
を埋込ませることにより、充分な強度を有しなが
らも軽量であり、且つ、ローラーを軸支するピン
へのダストの付着を防止し得る自転車の外装式変
速装置用のチエーンガイドを提供することにあ
る。
を埋込ませることにより、充分な強度を有しなが
らも軽量であり、且つ、ローラーを軸支するピン
へのダストの付着を防止し得る自転車の外装式変
速装置用のチエーンガイドを提供することにあ
る。
本発明の前記目的は自転車の外装式変速装置の
ためのチエーンガイドであつて、チエーンをガイ
ドするための円板形の第１のローラーと、第１の
ローラーを軸支する第１のピンと、第１のピンの
一端を支持するプラスチツク製の第１の側板と、
第１の側板に平行に対向して配置されたプラスチ
ツク製の第２の側板と、第２の側板を補強すべ
く、第２の側板の内部に埋込まれており、第１の
ピンの他端に螺着する金属製の第１の雌ねじと、
一端が第１の側板に支持されており、他端が第２
の側板を補強すべく第２の側板の内部に埋込まれ
た金属製の第２の雌ねじに螺着しており、第１の
ピンに平行に伸びる第２のピンと、第２のピンに
軸支されており、チエーンをガイドするための円
板形の第２のローラーと、一端が変速装置のチエ
ーンガイド回動装置に結合されるように構成され
ており、他端が第１の側板を補強すべく第１の側
板の内部に埋込まれた金属製の第３の雌ねじに螺
着する第３のピンと、一端が第１の側板の内部に
設けられたねじ溝に螺着するチエーンガイド回動
制限用の第４のピンと、第１の側板の内側表面に
設けられ、第１のピンを覆うように第１のピンの
軸方向に伸びる第１の環状突起と、第２の側板の
内側表面に設けられ、第１のピンを覆うように第
１のピンの軸方向に伸びる第２の環状突起と、第
１の環状突起を受容すべく第１のローラーの一方
の側面に設けられた第１の環状の溝と、第２の環
状突起を受容すべく第１のローラーの他方の側面
に設けられた第２の環状の溝と、第１の側板の内
側表面に設けられ、第２のピンを覆うように第２
のピンの軸方向に伸びる第３の環状突起と、第２
の側板の内側表面に設けられ、第２のピンを覆う
ように第２のピンの軸方向に伸びる第４の環状突
起と、第３の環状突起を受容すべく第２のローラ
ーの一方の側面に設けられた第３の環状の溝と、
第４の環状突起を受容すべく第２のローラーの他
方の側面に設けられた第４の環状の溝とからな
り、第１の側板の内部に設けられており、前記第
４のピンが螺着する前記ねじ溝を囲む部分の厚さ
は、該第１の側板の他の部分の厚さよりも大であ
ることを特徴とするチエーンガイドによつて達成
される。
ためのチエーンガイドであつて、チエーンをガイ
ドするための円板形の第１のローラーと、第１の
ローラーを軸支する第１のピンと、第１のピンの
一端を支持するプラスチツク製の第１の側板と、
第１の側板に平行に対向して配置されたプラスチ
ツク製の第２の側板と、第２の側板を補強すべ
く、第２の側板の内部に埋込まれており、第１の
ピンの他端に螺着する金属製の第１の雌ねじと、
一端が第１の側板に支持されており、他端が第２
の側板を補強すべく第２の側板の内部に埋込まれ
た金属製の第２の雌ねじに螺着しており、第１の
ピンに平行に伸びる第２のピンと、第２のピンに
軸支されており、チエーンをガイドするための円
板形の第２のローラーと、一端が変速装置のチエ
ーンガイド回動装置に結合されるように構成され
ており、他端が第１の側板を補強すべく第１の側
板の内部に埋込まれた金属製の第３の雌ねじに螺
着する第３のピンと、一端が第１の側板の内部に
設けられたねじ溝に螺着するチエーンガイド回動
制限用の第４のピンと、第１の側板の内側表面に
設けられ、第１のピンを覆うように第１のピンの
軸方向に伸びる第１の環状突起と、第２の側板の
内側表面に設けられ、第１のピンを覆うように第
１のピンの軸方向に伸びる第２の環状突起と、第
１の環状突起を受容すべく第１のローラーの一方
の側面に設けられた第１の環状の溝と、第２の環
状突起を受容すべく第１のローラーの他方の側面
に設けられた第２の環状の溝と、第１の側板の内
側表面に設けられ、第２のピンを覆うように第２
のピンの軸方向に伸びる第３の環状突起と、第２
の側板の内側表面に設けられ、第２のピンを覆う
ように第２のピンの軸方向に伸びる第４の環状突
起と、第３の環状突起を受容すべく第２のローラ
ーの一方の側面に設けられた第３の環状の溝と、
第４の環状突起を受容すべく第２のローラーの他
方の側面に設けられた第４の環状の溝とからな
り、第１の側板の内部に設けられており、前記第
４のピンが螺着する前記ねじ溝を囲む部分の厚さ
は、該第１の側板の他の部分の厚さよりも大であ
ることを特徴とするチエーンガイドによつて達成
される。
本発明のチエーンガイドのチーク、即ち側板に
おいては、側板内部に埋込まれた金属製の雌ねじ
が用いられているので、充分な強度を有しながら
も軽量である。
おいては、側板内部に埋込まれた金属製の雌ねじ
が用いられているので、充分な強度を有しながら
も軽量である。
また、ローラーを軸支するピンにダスト等が付
着することを防止し得るので耐久性に優れてい
る。
着することを防止し得るので耐久性に優れてい
る。
制限することなく本発明の目的をより良く理解
するためには添付の図面を参照されたい。
するためには添付の図面を参照されたい。
第１図には自転車のフレームの後部分、特に、
車輪Ｒと共に後輪のハブＭの固定ラグＰを支持す
るブレースＨとベースＢの端部、が図示されてい
る。平行四辺形型のスピードギヤデバイスＶはラ
グV1等により後輪の軸Ａに装着されている。
車輪Ｒと共に後輪のハブＭの固定ラグＰを支持す
るブレースＨとベースＢの端部、が図示されてい
る。平行四辺形型のスピードギヤデバイスＶはラ
グV1等により後輪の軸Ａに装着されている。
図示されたスピードギヤデバイスは主に、車輪
の軸に関し、横方向にチエーンＣを移動させるた
めのひずみ平行四辺形を構成するため２つの小さ
なロツドV4−V5により接続された上部ヨークV2
と下部ヨークV3とを含む。
の軸に関し、横方向にチエーンＣを移動させるた
めのひずみ平行四辺形を構成するため２つの小さ
なロツドV4−V5により接続された上部ヨークV2
と下部ヨークV3とを含む。
制御ケーブル用のガイド及び固定部材や移動の
大きさを調整する部材のような他の部材も又公知
の方法で配備されている。
大きさを調整する部材のような他の部材も又公知
の方法で配備されている。
ピンV6が下部ヨークV3内に挿通されており、
該ピンと同心のコイルばねはヨークの内部に配置
されている。
該ピンと同心のコイルばねはヨークの内部に配置
されている。
本発明によるチエーンガイドは側板としてのチ
ーク１とカウンタチーク２とを含む。チーク１は
下部ヨーク内に挿通されたピンV6に支持されて
おり、該ピンV6の突出部分には第１３図に示さ
れたようにカウンタナツトV8と係合するための
ねじ山部V7が設けられている。
ーク１とカウンタチーク２とを含む。チーク１は
下部ヨーク内に挿通されたピンV6に支持されて
おり、該ピンV6の突出部分には第１３図に示さ
れたようにカウンタナツトV8と係合するための
ねじ山部V7が設けられている。
カウンタチーク２はローラG1，G2を夫々軸支
するピンとしての２つのねじ３を介してチーク１
と接続されている。
するピンとしての２つのねじ３を介してチーク１
と接続されている。
本発明の開口部を有するチーク１及びカウンタ
チーク２は、プラスチツクで精度よく経済的に製
造される。プラスチツクはアセテート樹脂のよう
な高度なものでなければならない。
チーク２は、プラスチツクで精度よく経済的に製
造される。プラスチツクはアセテート樹脂のよう
な高度なものでなければならない。
チーク及びカウンタチークを製造するのにプラ
スチツクを用いると、装着及び作業上の必要性に
従つて様々な部分のセクシヨンの形を種々の形状
とすることが可能となる。
スチツクを用いると、装着及び作業上の必要性に
従つて様々な部分のセクシヨンの形を種々の形状
とすることが可能となる。
カウンタチーク２は材料の板厚の大きい盛上り
部分により補強された中心部分２ａを有している
（第３図、平行線を引いた部分）。
部分により補強された中心部分２ａを有している
（第３図、平行線を引いた部分）。
第４図乃至第７図に明確に図示されているよう
にカウンタチーク２の板厚は中心に向かうにつれ
徐々に大きくなる。
にカウンタチーク２の板厚は中心に向かうにつれ
徐々に大きくなる。
この補強された中心部分２ａは、チエーンガイ
ドがフレームから離間され、チエーンがより小さ
な直径のフリーホイールスプロケツト上に移動さ
れる時のチエーンの押出し表面に対応するる。チ
ーク１は又、チエーンガイドがフレームの方へ動
かされ、チエーンがより大きな直径のフリーホイ
ールスプロケツト上に移動される時のチエーンを
押出すための同様な部分を有する。材料のこの盛
上り部分はチークとカウンタチークの外表面に位
置しているということが理解さされる。
ドがフレームから離間され、チエーンがより小さ
な直径のフリーホイールスプロケツト上に移動さ
れる時のチエーンの押出し表面に対応するる。チ
ーク１は又、チエーンガイドがフレームの方へ動
かされ、チエーンがより大きな直径のフリーホイ
ールスプロケツト上に移動される時のチエーンを
押出すための同様な部分を有する。材料のこの盛
上り部分はチークとカウンタチークの外表面に位
置しているということが理解さされる。
第８図、第９図及び第１１図で理解されるよう
に、ねじ３に螺着し得る雌ねじのねじ山の数を補
強部分２ｂにより増やすことにより、該雌ねじが
補強される。
に、ねじ３に螺着し得る雌ねじのねじ山の数を補
強部分２ｂにより増やすことにより、該雌ねじが
補強される。
ねじ３用の雌ねじは機械加工後のきりもみをし
なくても成形から直接経済的に得られる。ねじ３
用の雌ねじは自動的に中ぐりされ、またねじの自
動制動機能はプラスチツクの締付け作用により得
られる。
なくても成形から直接経済的に得られる。ねじ３
用の雌ねじは自動的に中ぐりされ、またねじの自
動制動機能はプラスチツクの締付け作用により得
られる。
第１１図に示されるように、ねじ３に螺着し得
る雌ねじのねじ山の数は雌ねじから突出する円筒
部２ｃを配備することにより一層増やされる。こ
の場合ねじ３とローラG1又はG2との間に挿入さ
れた軸スペーサ４には円筒部２ｃを受容するため
のチヤンバリング４ａが設けられている。円筒部
２ｃは又補強された中心部分２ａの代替物として
設けられ得るということが理解される。
る雌ねじのねじ山の数は雌ねじから突出する円筒
部２ｃを配備することにより一層増やされる。こ
の場合ねじ３とローラG1又はG2との間に挿入さ
れた軸スペーサ４には円筒部２ｃを受容するため
のチヤンバリング４ａが設けられている。円筒部
２ｃは又補強された中心部分２ａの代替物として
設けられ得るということが理解される。
第９図及び第１０図に図示された別の特徴によ
ると、ローラの側面に設けられた環状の溝G3内
に受容される環状突起としてのダストカバー５を
配備することが可能になる。
ると、ローラの側面に設けられた環状の溝G3内
に受容される環状突起としてのダストカバー５を
配備することが可能になる。
この目的のためダストカバー５にはチークとカ
ウンタチークの厚み内に埋め込まれるための斜め
に折り曲げられた引裂力に耐え得る舌部５ｂが設
けられている。
ウンタチークの厚み内に埋め込まれるための斜め
に折り曲げられた引裂力に耐え得る舌部５ｂが設
けられている。
プラスチツクのチーク及びカウンタチークに関
する別の特徴によると、金属製の挿入されたダス
トカバー５を省略し、それらの代りにチーク及び
カウンタチークを一体に成形時に作られたカツプ
１ｄ，２ｄにより置換することが意図されており
（第１１図）、前記カツプはローラの環状の溝G3
と協働する。本発明に基づくチエーンガイドは、
第１２図に図示されたように、カウンタチーク２
の成形時に（「パーカー」型の）特別なねじ切り
をおこなうねじ又は自動きりもみねじでプラスチ
ツクのカウンタチークと共に一度にねじ切りされ
る薄板金の座金の形状の金属製の雌ねじ６が埋め
込まれているものであり、このような構成にすれ
ば、前述の補強部分２ｂを設ける場合に設べて更
に大きな補強効果が得られる。
する別の特徴によると、金属製の挿入されたダス
トカバー５を省略し、それらの代りにチーク及び
カウンタチークを一体に成形時に作られたカツプ
１ｄ，２ｄにより置換することが意図されており
（第１１図）、前記カツプはローラの環状の溝G3
と協働する。本発明に基づくチエーンガイドは、
第１２図に図示されたように、カウンタチーク２
の成形時に（「パーカー」型の）特別なねじ切り
をおこなうねじ又は自動きりもみねじでプラスチ
ツクのカウンタチークと共に一度にねじ切りされ
る薄板金の座金の形状の金属製の雌ねじ６が埋め
込まれているものであり、このような構成にすれ
ば、前述の補強部分２ｂを設ける場合に設べて更
に大きな補強効果が得られる。
この場合球形カツプの形状の補強部分２ｂが省
略され得るのでチークの重量を減らすことが可能
となる。
略され得るのでチークの重量を減らすことが可能
となる。
また、チーク１とピンV6との強い信頼し得る
係止を確保するため、第１３図に示すように空胴
内１ａに挿入されている金属製の雌ねじとしての
肩付きナツト８とピンV6のねじ山部V7とを螺着
させることにより上述の如くの大きな補強効果及
びチークの重量の低減が得られる。ねじの肩８ａ
は角割り出しのため多角形で与えられている。
係止を確保するため、第１３図に示すように空胴
内１ａに挿入されている金属製の雌ねじとしての
肩付きナツト８とピンV6のねじ山部V7とを螺着
させることにより上述の如くの大きな補強効果及
びチークの重量の低減が得られる。ねじの肩８ａ
は角割り出しのため多角形で与えられている。
第１３図に見られるようにカウンタナツトV8
はチーク１に対し突出しており、従つてプラスチ
ツクの弾性による自動制動がおこなわれる。
はチーク１に対し突出しており、従つてプラスチ
ツクの弾性による自動制動がおこなわれる。
チエーンガイドの結合ピンV7に隣接してチー
ク１の外側には、チエーンガイドのスピードギヤ
デバイスの下部ヨークV3に関する、回動制限ス
トツパとして作用するように意図されたピン９が
固定されている（第１３図）。ピン９は、係合す
るねじ山の数を増やすための前述の盛上がり部分
同様の盛上がり部分３ｃを有するチーク１の平滑
な穴に直接ねじ切りされる。このようにねじ山の
周りでプラスチツクの引き締めがあり、その結果
自動制動が生じる。
ク１の外側には、チエーンガイドのスピードギヤ
デバイスの下部ヨークV3に関する、回動制限ス
トツパとして作用するように意図されたピン９が
固定されている（第１３図）。ピン９は、係合す
るねじ山の数を増やすための前述の盛上がり部分
同様の盛上がり部分３ｃを有するチーク１の平滑
な穴に直接ねじ切りされる。このようにねじ山の
周りでプラスチツクの引き締めがあり、その結果
自動制動が生じる。
チークの下部の厚みはチエーンがスプロケツト
車輪の側面に関し、平行にならない時チエーンの
逃げを容易にするため減らされ得るということが
注目される。
車輪の側面に関し、平行にならない時チエーンの
逃げを容易にするため減らされ得るということが
注目される。
他方、様々な長さのチエーンを協動すべく、ロ
ーラを取り換える場合には、軸スペーサ４に結合
された距離調整用座金を変えることにより種々の
ローラに対応することが可能である。
ーラを取り換える場合には、軸スペーサ４に結合
された距離調整用座金を変えることにより種々の
ローラに対応することが可能である。
本発明の具体例の利点を下記に述べる。
−きりもみ及び他の機械加工作業のない成形によ
る経済性 −寸法の精度の安定性 −作業部分、特にねじ切り部分、の厚みを増や
し、チエーンの逃げ部分を減らす可能性 −非常に巾広く丸くされた盛上り部分のためカウ
ンタチークの予期しない接触に対する後輪のス
ポークの保護 −チーク及びカウンタチークと一体化され、或い
は成形時に直接形成された金属製ダストカバー
の装着の単純化及び迅速性 −チーク内部に埋込まれた金属製の雌ねじの採用
によるチークの軽量化 −チエーンガイドによるチエーンの摩耗及び引き
裂きがないこと −腐食に対する保誤コーテイングの抑制 −ノイズのない操作性 −ねじ山でのプラスチツクの弾性作用によるねじ
の自動制動 −車輪のスポークとのカウンタチークの起り得る
接触に対し保護するため小さな厚みの曲りエツ
ジを提供する可能性（この曲りエツジは又出願
人の名前で特許第2225327号で特許請求された）
であり、従つて最も不利な場合曲りエツジのみ
がスポークの破損を阻止しながら壊れる。
る経済性 −寸法の精度の安定性 −作業部分、特にねじ切り部分、の厚みを増や
し、チエーンの逃げ部分を減らす可能性 −非常に巾広く丸くされた盛上り部分のためカウ
ンタチークの予期しない接触に対する後輪のス
ポークの保護 −チーク及びカウンタチークと一体化され、或い
は成形時に直接形成された金属製ダストカバー
の装着の単純化及び迅速性 −チーク内部に埋込まれた金属製の雌ねじの採用
によるチークの軽量化 −チエーンガイドによるチエーンの摩耗及び引き
裂きがないこと −腐食に対する保誤コーテイングの抑制 −ノイズのない操作性 −ねじ山でのプラスチツクの弾性作用によるねじ
の自動制動 −車輪のスポークとのカウンタチークの起り得る
接触に対し保護するため小さな厚みの曲りエツ
ジを提供する可能性（この曲りエツジは又出願
人の名前で特許第2225327号で特許請求された）
であり、従つて最も不利な場合曲りエツジのみ
がスポークの破損を阻止しながら壊れる。
本発明のチエーンガイドは、前述の如く、チー
クの内部に金属製の雌ねじを埋込むという構成を
有しているので、充分な強度を有し、且つ軽量で
あるという利点を有する。
クの内部に金属製の雌ねじを埋込むという構成を
有しているので、充分な強度を有し、且つ軽量で
あるという利点を有する。
第１図は自転車の後輪の軸に装着されたリヤス
ピードギヤデバイスの非制限的一具体例を示す斜
視図であつて、チエーンガイドのチークとカウン
タチークは実線で示されており、第２図は第１図
のチエーンガイドを矢印Ｆから見た説明図、第３
図はチエーンガイドの様々なエレメントを別々に
示す斜視図、第４図、第５図、第６図及び第７図
はカウンタチークの様々な部分を示す第３図の
夫々４−４，５−５，６−６，７−７線に沿つて
見た断面図、第８図及び第９図は成形されたチー
クと成形されたカウンタチーク間のローラ装着の
ための例を示す拡大断面図、第１０図は第９図に
示されるカウンタチークとの緊密な協働に適合し
たダストカバーキヤツプを示す正面図、第１１図
はローラの装着部分を示す成形されたカウンタチ
ークの一例を示す拡大部分断面図、第１２図は本
発明に基づくローラの装着部分を示すカウンタチ
ークの具体例を示す拡大部分断面図、第１３図は
本発明に基づくスピードギヤデバイスの下部ヨー
クへの装着部分を示すチークの具体例を示す拡大
部分断面図である。 Ｖ……スピードギヤデバイス、V2……上部ヨ
ーク、V3……下部ヨーク、V4，V5……ロツド、
Ｃ……チエーン、V6……ピン、G1，G2……ロー
ラ、１……チーク、２……カウンタチーク、３…
…ねじ、４……軸スペーサ、５……ダストカバ
ー。
ピードギヤデバイスの非制限的一具体例を示す斜
視図であつて、チエーンガイドのチークとカウン
タチークは実線で示されており、第２図は第１図
のチエーンガイドを矢印Ｆから見た説明図、第３
図はチエーンガイドの様々なエレメントを別々に
示す斜視図、第４図、第５図、第６図及び第７図
はカウンタチークの様々な部分を示す第３図の
夫々４−４，５−５，６−６，７−７線に沿つて
見た断面図、第８図及び第９図は成形されたチー
クと成形されたカウンタチーク間のローラ装着の
ための例を示す拡大断面図、第１０図は第９図に
示されるカウンタチークとの緊密な協働に適合し
たダストカバーキヤツプを示す正面図、第１１図
はローラの装着部分を示す成形されたカウンタチ
ークの一例を示す拡大部分断面図、第１２図は本
発明に基づくローラの装着部分を示すカウンタチ
ークの具体例を示す拡大部分断面図、第１３図は
本発明に基づくスピードギヤデバイスの下部ヨー
クへの装着部分を示すチークの具体例を示す拡大
部分断面図である。 Ｖ……スピードギヤデバイス、V2……上部ヨ
ーク、V3……下部ヨーク、V4，V5……ロツド、
Ｃ……チエーン、V6……ピン、G1，G2……ロー
ラ、１……チーク、２……カウンタチーク、３…
…ねじ、４……軸スペーサ、５……ダストカバ
ー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自転車の外装式変速装置のためのチエーンガ
イドであつて、チエーンをガイドするための円板
形の第１のローラーと、第１のローラーを軸支す
る第１のピンと、第１のピンの一端を支持するプ
ラスチツク製の第１の側板と、第１の側板に平行
に対向して配置されたプラスチツク製の第２の側
板と、第２の側板を補強すべく、第２の側板の内
部に埋込まれており、第１のピンの他端に螺着す
る金属製の第１の雌ねじと、一端が第１の側板に
支持されており、他端が第２の側板を補強すべく
第２の側板の内部に埋込まれた金属製の第２の雌
ねじに螺着しており、第１のピンに平行に伸びる
第２のピンと、第２のピンに軸支されており、チ
エーンをガイドするための円板形の第２のローラ
ーと、一端が変速装置のチエーンガイド回動装置
に結合されるように構成されており、他端が第１
の側板を補強すべく第１の側板の内部に埋込まれ
た金属製の第３の雌ねじに螺着する第３のピン
と、一端が第１の側板の内部に設けられたねじ溝
に螺着するチエーンガイド回動制限用の第４のピ
ンと、第１の側板の内側表面に設けられ、第１の
ピンを覆うように第１のピンの軸方向に伸びる第
１の環状突起と、第２の側板の内側表面に設けら
れ、第１のピンを覆うように第１のピンの軸方向
に伸びる第２の環状突起と、第１の環状突起を受
容すべく第１のローラーの一方の側面に設けられ
た第１の環状の溝と、第２の環状突起を受容すべ
く第１のローラーの他方の側面に設けられた第２
の環状の溝と、第１の側板の内側表面に設けら
れ、第２のピンを覆うように第２のピンの軸方向
に伸びる第３の環状突起と、第２の側板の内側表
面に設けられ、第２のピンを覆うように第２のピ
ンの軸方向に伸びる第４の環状突起と、第３の環
状突起を受容すべく第２のローラーの一方の側面
に設けられた第３の環状の溝と、第４の環状突起
を受容すべく第２のローラーの他方の側面に設け
られた第４の環状の溝とからなり、第１の側板の
内部に設けられており、前記第４のピンが螺着す
る前記ねじ溝を囲む部分の厚さは、該第１の側板
の他の部分の厚さよりも大であることを特徴とす
るチエーンガイド。 ２ 第１から第４の環状突起には、前記側板の内
側表面に埋込まれるための舌片が夫々一体的に設
けられていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項に記載のチエーンガイド。 ３ 第１から第４の環状突起は夫々前記側板の内
側表面に成形により一体的に設けられていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のチエ
ーンガイド。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8202115 | 1982-02-03 | ||
| FR8202115A FR2520693B1 (fr) | 1982-02-03 | 1982-02-03 | Guide-chaine a galets pour les changements de vitesse arriere des cycles et vehicules similaires |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58133987A JPS58133987A (ja) | 1983-08-09 |
| JPS642556B2 true JPS642556B2 (ja) | 1989-01-17 |
Family
ID=9270824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58016015A Granted JPS58133987A (ja) | 1982-02-03 | 1983-02-02 | 自動車の外装式変速装置のためのチェーンガイド |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58133987A (ja) |
| KR (1) | KR840003481A (ja) |
| ES (1) | ES278003Y (ja) |
| FR (1) | FR2520693B1 (ja) |
| IT (1) | IT1160715B (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2560816B1 (fr) * | 1984-03-12 | 1986-10-03 | Simplex Ets | Procede de fabrication et de montage d'organes tournants entre des flasques et les produits obtenus, utilisables notamment pour tendre et enrouler la chaine dans les changements de vitesse pour cycles et vehicules similaires |
| DE4031983A1 (de) * | 1990-10-09 | 1992-04-16 | Fichtel & Sachs Ag | Umwerfer fuer eine fahrrad-kettenschaltung |
| DE4031982A1 (de) * | 1990-10-09 | 1992-04-16 | Fichtel & Sachs Ag | Umwerfer fuer eine fahrrad-kettenschaltung |
| ITTO20001124A1 (it) * | 2000-12-01 | 2002-06-01 | Campagnolo Srl | Gruppo bilanciere per il deragliatore posteriore di una bicicletta. |
| JP3819396B2 (ja) * | 2004-02-26 | 2006-09-06 | 株式会社シマノ | 自転車用リアディレーラ |
| US7244203B2 (en) * | 2004-02-26 | 2007-07-17 | Shimano (Singapore) Pte., Ltd. | Bicycle derailleur |
| US20050215368A1 (en) * | 2004-03-29 | 2005-09-29 | Shimano (Singapore ) Pte., Ltd. | Bicycle derailleur |
| US20080153640A1 (en) * | 2006-12-26 | 2008-06-26 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
| US20090137354A1 (en) * | 2007-11-27 | 2009-05-28 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
| US8105193B2 (en) * | 2008-10-10 | 2012-01-31 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2225327B1 (ja) * | 1973-04-16 | 1976-09-10 | Juy Lucien | |
| US4084852A (en) * | 1976-07-22 | 1978-04-18 | International Harvester Company | Roll-over protection structure for dump truck |
| FR2454954A1 (fr) * | 1979-04-23 | 1980-11-21 | Huret Roger | Derailleur pour cycle |
| US4433963A (en) * | 1979-12-29 | 1984-02-28 | Shimano Industrial Company Limited | Chain guide for a derailleur for a bicycle |
-
1982
- 1982-02-03 FR FR8202115A patent/FR2520693B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1983
- 1983-01-31 IT IT19363/83A patent/IT1160715B/it active
- 1983-01-31 ES ES1983278003U patent/ES278003Y/es not_active Expired
- 1983-02-02 JP JP58016015A patent/JPS58133987A/ja active Granted
- 1983-02-02 KR KR1019830000408A patent/KR840003481A/ko not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1160715B (it) | 1987-03-11 |
| JPS58133987A (ja) | 1983-08-09 |
| FR2520693A1 (fr) | 1983-08-05 |
| ES278003Y (es) | 1985-12-16 |
| KR840003481A (ko) | 1984-09-08 |
| FR2520693B1 (fr) | 1990-01-12 |
| IT8319363A0 (it) | 1983-01-31 |
| ES278003U (es) | 1984-11-01 |
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