JPS642782B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS642782B2
JPS642782B2 JP17855581A JP17855581A JPS642782B2 JP S642782 B2 JPS642782 B2 JP S642782B2 JP 17855581 A JP17855581 A JP 17855581A JP 17855581 A JP17855581 A JP 17855581A JP S642782 B2 JPS642782 B2 JP S642782B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ignition timing
internal combustion
spark plug
combustion engine
measuring device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP17855581A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5879673A (ja
Inventor
Hiroshi Sugimoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP17855581A priority Critical patent/JPS5879673A/ja
Publication of JPS5879673A publication Critical patent/JPS5879673A/ja
Publication of JPS642782B2 publication Critical patent/JPS642782B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は火花点火方式内燃機関の点火タイミン
グを計測する計測装置の改良に関するもので、特
に内燃機関の生産、調整ライン等に於て、点火プ
ラグを未装着としたまま点火タイミングを計測す
る場合に用いて好適な点火タイミング計測装置に
関するものである。
点火タイミングの計測は、点火火花電流が流れ
始める瞬間に於けるクランク軸角度を、ピストン
上死点位置に於けるクランク軸角度を基準として
計測するものである。それ故、点火火花電流が流
れ始める瞬間を捉える方法に種々工夫がなされて
いる。
第1図は従来のこの種の点火タイミング計測装
置の一例を示すものである。同図中、1はバツテ
リ、2はポイント、3はイグニツシヨンコイル、
4は点火プラグ、5は内燃機関のクランク軸に取
付けたクランクプーリで、このプーリ5には角度
センサ6用の角度マーク5a及び上死点検出用マ
ーク5bが設けられている。7はイグニツシヨン
コイル3の一次側電流を検出する電流センサ、8
はゲート装置で、このゲート装置8はポイント2
が開くことによる一次電流の急減少を検出する上
記電流センサ7からの信号を受けてゲートを開
き、上記角度センサ6が角度マーク5aを検出す
ることによつて得られるパルス信号をカウンタ9
に入力させる。上記カウンタ9は、角度センサ6
からの上死点検出用マーク5bの読取り信号が来
るまでの間、上記角度マーク5aのパルス信号を
カウントし、そのカウント値からクランク軸の上
死点に対する回転角度を表示器10に表示させ
る。
第1図に示す点火タイミング計測装置は本来、
全ての部品が装着され完成された内燃機関に対し
て適用されるものである。しかるに、生産途上に
ある内燃機関、即ち組立が完了していない内燃機
関に於ては、点火プラグ穴から圧縮圧の確認を行
うため等の理由から、しばしば点火プラグ4を装
着しない状態で外力によつてクランク軸を回転さ
せて、各部の検査等を行う事がある。
点火プラグを装着しないで第1図の装置により
点火タイミングの計測を行なおうとすると、点火
プラグによる安定した火花放電すなわちエネルギ
−消費が行なわれないため、イグニシヨンコイル
3の点火プラグ側の二次電圧が異常に上昇して配
線とシヤーシ間等で不安定な火花放電が発生し、
はなはだしいノイズ信号を発生するようになる。
又イグニツシヨンコイル3の電流波形も不安定と
なつてポイント2の電流しや断が不安定になる等
の現象が生じ、結果として、従来の装置では点火
タイミングの計測が不可能となることがあつた。
この様な場合のイグニツシヨンコイル3の1次
2次電圧電流波形の一例を第2図に示す。
第2図Aは点火プラグ4が装着されている時の
波形、Bは装着されていない時の波形であり、同
図中21は1次コイル電圧波形、22は1次コイ
ル電流波形、23は2次コイル電圧波形、24は
2次コイル電流波形である。なお、1次コイルと
はイグニツシヨンコイル3のバツテリ電源側のコ
イルであり、2次コイルとは点火プラグの側のコ
イルである。
本発明は上記のように、組立ライン等に於てし
ばしば必要となる点火プラグが未装着な状態に於
ての正確なタイミングの計測を実施する事を目的
としており、点火プラグが未装着な状態であつて
も安定したイグニツシヨンコイル電流の断続波形
を得られるようにした点火プラグ未装着の内燃機
関の点火タイミング測定装置を提供するものであ
る。
本発明の一実施例を図について説明する。第3
図において、101は車両に搭載される正規のバ
ツテリ1に対して数10分の1の低電圧を有する電
源(バツテリ)である。その他の構成は第1図と
同様であるので本図に於ては第1図に於ける符号
5〜10で示す装置は記入を省略してある。
第3図に示す本発明装着に於ては、電源101
の電圧が第1図の従来のバツテリ1に比し大変低
い値であるのでイグニツシヨンコイル3に流れる
電流も低い値となり、2次側に負荷となるべき点
火プラグが接続されて居なくても2次電圧が異常
に高くなることはなく、したがつて1次側電流波
形もノイズが混入していないきれいな波形とな
り、正確な計測を行う事が出来る。しかも本実施
例では、電源を交換するだけで従来の点火タイミ
ング計測装置を用いることができるので、極めて
経済的である。
第4図は本発明の他の実施例で、同図中、10
2は電気抵抗器である。本実施例における電源1
は通常の電圧レベルのものであるが、抵抗器10
2があるのでイグニツシヨンコイル3への電流は
小さくなり、イグニツシヨンコイル3の2次側回
路に点火プラグが装着されていない場合にも、不
安定な放電等が生じる事がない。
以上のように、本発明によれば点火プラグが未
装着の内燃機関に於て、点火火花発生用の電圧を
低く抑える様にしたので、精度の高い安定した点
火時期の計測を行う事が出来るという効果が得ら
れる。
【図面の簡単な説明】
第1図は点火プラグを装着した内燃機関に用い
られる従来の点火タイミング計測装置を示す接続
図、第2図Aは第1図装置を用いて点火時期を計
測した際の電流電圧波形の説明図、第2図Bは第
1図装置において点火プラグを装着しない状態で
点火時期を計測した際の電流電圧波形の説明図、
第3図は本発明の一実施例を示す電源回路部の接
続図、第4図は本発明の他の実施例を示す第3図
と同様な接続図である。 1……バツテリ、2……ポイント、3……イグ
ニツシヨンコイル、4……点火プラグ、5……ク
ランクプーリ、6……角度センサ、7……電流セ
ンサ、8……ゲート装置、9……カウンタ、10
……表示器、21……1次コイル電圧波形、22
……1次コイル電流波形、23……2次コイル電
圧波形、24……2次コイル電流波形、101…
…低電圧電源、102……電気抵抗器。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 点火プラグを装着した内燃機関の点火タイミ
    ングを計測する点火タイミング計測装置におい
    て、内燃機関に点火プラグを装着した状態でこの
    点火タイミング計測装置を用いた際に得られる火
    花電圧を所定値以下に減少させる電圧減少手段を
    設けて、上記点火タイミング計測装置を点火プラ
    グ未装着の内燃機関の点火タイミング計測に適合
    させたことを特徴とする点火プラグ未装着の内燃
    機関の点火タイミング計測装置。 2 電圧減少手段が、点火プラグを装着した内燃
    機関の点火タイミングを計測する点火タイミング
    計測装置に用いられる電源の代わりに用いられた
    数10分の1の低電圧を有する電源であることを特
    徴とする特許請求の範囲第1項記載の点火プラグ
    未装着の内燃機関の点火タイミング計測装置。 3 電圧減少手段が、点火プラグを装着した内燃
    機関の点火タイミングを計測する点火タイミング
    計測装置の電源回路部に設けた電気抵抗器である
    ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の点
    火プラグ未装着の内燃機関の点火タイミング計測
    装置。
JP17855581A 1981-11-05 1981-11-05 点火プラグ未装置の内燃機関の点火タイミング計測装置 Granted JPS5879673A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17855581A JPS5879673A (ja) 1981-11-05 1981-11-05 点火プラグ未装置の内燃機関の点火タイミング計測装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17855581A JPS5879673A (ja) 1981-11-05 1981-11-05 点火プラグ未装置の内燃機関の点火タイミング計測装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5879673A JPS5879673A (ja) 1983-05-13
JPS642782B2 true JPS642782B2 (ja) 1989-01-18

Family

ID=16050527

Family Applications (1)

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JP17855581A Granted JPS5879673A (ja) 1981-11-05 1981-11-05 点火プラグ未装置の内燃機関の点火タイミング計測装置

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JPS5879673A (ja) 1983-05-13

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