JPS642808Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は車両用空気調和装置に関する。

(ロ) 技術的背景及び問題点 従来の車両用空気調和装置において、熱交換器
としてのヒータコアへ導入する熱媒体としての内
燃機関冷却水の温度を検出する温度センサの取付
けは、たとえば第１図に示すように行なわれてい
るものがあつた。（実開昭54−109247参照） すなわち、空気通路を形成するヒーターユニツ
トのケース１には吸込口２および吹出口３，３が
設けられている。このケース１の空気通路４内に
は熱交換器としてのヒータコア５が設けられてい
る。このヒータコア５の側部にはヒータコアタン
ク６が設けられ、このヒータコアタンク６は上記
ケース本体１の側壁に設けられた凹陥部７内に支
持されている。さらに、このヒータコアタンク６
には内燃機関のウオータージヤケツトに連通され
た冷却水の流入管８と流出管９とが接続され、こ
の流入管８の途中にアタツチメント１０ａを介し
て温度センサ１０が取付けられている。

従つて、流入管８内の冷却水温を検出すること
ができ、この検出結果をヒータコア５へ供給する
冷却水の量を制御すること等に供することができ
る。

しかしながら、このような従来の構造にあつて
は、温度センサ１０の感熱部を流入管８外から内
部へ臨ませるものであるため、温度センサ１０の
交換時に冷却水を一旦抜く必要があり、作業が著
しく煩雑になる恐れがあつた。また、アタツチメ
ント１０ａと流入管８との防水対策をしなければ
ならないという問題点があつた。

(ハ) 考案の目的 この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、温度センサの交換を容易に行
なうことができ、温度センサ取付けの防水対策が
不要な車両用空気調和装置の提供を目的とする。

(ニ) 実施例 以下、この考案の一実施例を第２図〜第４図に
基づいて説明する。

第２図のように、車両用空気調和装置のヒータ
ユニツトＡはケース１１を有し、このケース１１
の内部は空気通路１２として形成され、この一端
には吸込口１３が設けられている。また、ケース
１１の他端には車室内にダクトを介して連通する
吹出口１４が設けられている。さらに、上記ケー
ス１１の空気通路１２には空気通路１２内の空気
と熱交換を行なう熱交換器としてのヒータコア１
５が設けられている。このヒータコア１５の一側
部には第３図のようにヒータコアタンク１６が一
体的に設けられ、このヒータコアタンク１６はウ
レタンフオーム１７を介してケース１１の側壁１
８に設けた凹陥部１９に支持されている。

さらに、この凹陥部１９に対応する上記側壁１
８には取付孔２０が設けられ、この取付孔２０と
対向する上記ウレタンフオーム１７には通孔２１
が穿設されている。そして上記取付孔２０の内周
面には雌ねじ２２が刻設されていて、この雌ねじ
２２には温度センサ２３がねじ込み固定されてい
る。

この温度センサ２３はそのセンサ本体２４の外
周面に雄ねじ２５およびローレツト加工を施した
つまみ２６を有し、先端にはヒータコアタンク１
６の外面に当接する感熱部２７が設けられてい
る。このヒータコアタンク１６の外面は、内面が
熱媒体としての図外の内燃機関の冷却水に接する
側壁の外面を構成している。また、センサ本体２
４の末端にはハーネスカプラ２８が設けられ、図
示しないセンサハーネスのコネクタが接続されて
いる。さらに、センサ本体２４の雄ねじ部２５に
は外周面にローレツト加工を施したロツクナツト
２９が螺合されている。

つぎに作用について説明する。

温度センサ２３は、側壁１８の取付孔２０にセ
ンサ本体２４の先端部を挿入し、その雄ねじ部２
５を雌ねじ２２にねじ込む。この状態で感熱部２
７はヒータコアタンク１６の外面に当接されてい
る。この場合、上記ヒータコアタンク１６を含む
ヒータコア１５はウレタンフオーム１７を介して
ケース１１に支持されているため取付上の寸法誤
差が大きく、ヒータコアタンク１６とケース１１
の側壁１８との間隔は一定しないが、雌ねじ２２
に対する雄ねじ部２５のねじ込み量の調節によつ
てその感熱部２７をヒータコアタンク１６の外面
に適確に当接させることができる。

そしてロツクナツト２９を締付けることによ
り、感熱部２７をヒータコアタンク１６の外面に
当接させたまま温度センサ２３をケース本体１１
に固定することができる。ハーネスカプラ２８に
は図示しないセンサハーネスのコネクタを接続す
る。この状態で、ヒータコアタンク１６内の冷却
水温をその外面から感熱部２７により検出するこ
とができ、この検出結果をヒータコア１５へ供給
する冷却水量の制御等に供することができる。

(ホ) 考案の効果 以上より明らかなように、この考案の構成によ
れば、温度センサをケースに支持し、この温度セ
ンサの感熱部を、内面が熱媒体に接する熱交換器
の側壁の外面に当接させたので、熱媒体の温度検
出ができながら、温度センサの交換時には熱媒体
を抜く必要がなく、作業を容易に行なうことがで
き、しかも温度センサ取付けの防水対策が不要で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のヒーターユニツトを示す斜視
図、第２図〜第４図はこの考案の一実施例を示す
もので、第２図は斜視図、第３図は第２図−
線に沿う一部拡大断面図、第４図は温度センサの
斜視図である。 １１……ケース、１２……空気通路、１５……
ヒータコア（熱交換器）、１６……ヒータコアタ
ンク（熱交換器の側壁の外面）、２３……温度セ
ンサ、２７……感熱部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空気通路を形成するケース内に設けられ熱媒体
   の供給を受けて前記空気通路内の空気と熱交換を
   行なうヒータコアを有し該ヒータコアタンクを前
   記ケースの凹陥部に断熱材を介して支持している
   車両用空気調和装置において、前記ケース凹陥部
   の側壁にねじ孔をあけ、このねじ孔に温度センサ
   を先端感熱部が前記ヒータコアタンク外壁に当接
   するまでねじこんで固定したことを特徴とする車
   両用空気調和装置。