JPS642913Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、床面に横行自在に設けたパレツト
と、横行自在な門形支柱に昇降自在に設けたパレ
ツトと、格納庫の支柱に昇降自在に設けたパレツ
トとを組み合わせて、四層の立体駐車装置を得よ
うとしたものである。

以下図面に示した実施例について説明すると、
１は前面を開放して自動車出入口とした格納庫で
あつて、その床面のガイドレール２上に複数個の
横行パレツト３をローラー４によつて横行自在に
載置し、床面に両端を固着して張設した固定チエ
ン５に各パレツト３に設けたスプロケツト６を係
合し、これを減速モーター７で駆動するようにし
ている。８は前記横行パレツト３と同数並設した
門形支柱であつて、各門形支柱８の上下に設けた
転輪９，１０を格納庫１後方上下に固設したガイ
ドレール１１，１２に係合させて横行自在にする
とともに前記横行パレツト３と同様の手段、すな
わち床面に張設した固定チエンに各門形支柱のス
プロケツトを係合させ、これを減速モーターで駆
動するようにしている。１３は門形支柱８の両側
のガイドレール１４に係合し、牽引チエン１５、
電動チエンブロツク１６からなる昇降装置１７に
よつて床面かり第二層まで昇降自在とし且つ自動
車を縦方向に載置すべく構成した昇降パレツトで
あつて、後方から前方へ後方支持の片持支持とし
て突設している。１８は前記門形支柱８と同数並
設した門形支柱であつて、前記と同様に各門形支
柱１８の上下に設けた転輪１９，２０を格納庫１
前方上下に固設したガイドレール２１，２２に係
合させて横行自在にするとともに前記門形支柱８
と同様の手段、すなわち床面に張設した固定チエ
ンに各門形支柱のスプロケツトを係合させ、これ
を減速モーターで駆動するようにしている。２３
は門形支柱１８の両側のガイドレール２４に係合
し、前記昇降パレツト１３の場合と同様な昇降装
置２５によつて床面から第三層まで昇降自在とし
且つ自動車を縦方向に載置すべく構成した昇降パ
レツトであつて、前方から後方へ前方支持の片持
支持として突設している。次に２６は格納庫１後
面支柱２７の両側のガイドレール２８に係合し、
ワイヤー２９、ローラー３０、電動ホイスト３１
からなる昇降装置３２によつて床面から第四層ま
で昇降自在とし且つ自動車を縦方向に載置すべく
構成した昇降パレツトであつて、前記昇降パレツ
ト２３とは反対方向に後方から前方へ後方支持の
片持支持として突設している。なお、門形支柱８
のガイドレール１１は昇降パレツト２６の昇降に
支障のないように一部を切截するとともに転輪９
を４個設け、門形支柱１８は門形支柱８より支柱
の間隔をあけて、この間隔内で自動車が出入りで
きるようにしている。また横行パレツト３および
昇降パレツト１３，２３は昇降パレツト２６より
一個数を少なくして、昇降パレツト２６の下降時
に一、二、三層のパレツト３，１３，２３を退避
させるべき空間を設けている。

次にその作用を説明すると、例えば第１図のＡ
区画の第三層へ格納させようとするときは、Ａ、
Ｂ区画内にある各横行パレツト３の減速モーター
７を駆動して左へ横行パレツト３を退避させると
ともに、同様の手段で昇降パレツト１３すなわち
門形支柱８をも退避させたのち、昇降装置２５を
作動させて昇降パレツト２３を床面に導いて自特
車を進入させ、再び昇降装置２５で第三層まで上
昇させればよい。第四層に格納させようとする場
合には、横行パレツト３、昇降パレツト１３およ
び２３をそれぞれ前記のように退避させ、昇降パ
レツト２６で上昇させればよい。

なお、上記実施例は四層式の例であるが、第４
図に示すように地下にピツトを掘り、後面支柱を
ガイドとして地下層と床面とを昇降する昇降パレ
ツトを本考案に追加することで容易に五層式をつ
くることができる。また、進入口通路の状況によ
つては第５図に示すようにパレツトを傾斜させて
設けると、パレツトへの車の進入が容易となり格
納庫前面の通路面積を少なくすることができる。
また、前記実施例の昇降パレツト２６は、一端を
格納庫に固着したワイヤー２９を電動ホイスト３
１で吊り上げ、これに係合するローラー３０を保
持した昇降パレツト２６をせり上げるようにして
いるが、これを天井に電動ホイストを取り付けて
直接昇降パレツトを吊り上げるようにしてもよ
い。

以上のように本考案によれば、二段方式の駐車
装置を対向させて設置するという極めて簡単な構
造でもつて多数の自動車を格納することができ、
各パレツト毎に駆動装置が付いてユニツト化して
いるので、各ユニツトの量産が可能であり、所望
の格納台数に対して即時対応でき、しかも故障時
においては全機能が麻痺するということなく部分
的に稼動することができるなど実用上の効果は大
きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案立体駐車装置の一部を切截し、
且つＡ区画の前方の門形支柱を省略して後方より
見た後面図、第２図は横行装置の拡大図、第３図
は立体駐車装置の側面図、第４図は別の実施例を
示す側面図、第５図は他の実施例を示す平面図で
ある。 １……格納庫、３……横行パレツト、８……門
形支柱、１１，１２……ガイドレール、１３……
昇降パレツト、１４……ガイドレール、１７……
昇降装置、１８……門形支柱、２１，２２……ガ
イドレール、２３……昇降パレツト、２４……ガ
イドレール、２５……昇降装置、２６……昇降パ
レツト、２７……後面支柱、２８……ガイドレー
ル、３２……昇降装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前面を開放して自動車出入口とした格納庫１床
   面にそれぞれに横行装置を備えた横行パレツト３
   を複数個並設し、格納庫１後方に固設した上下の
   ガイドレール１１，１２に係合し且つそれぞれに
   横行装置を備えた門形支柱８を複数個並設し、そ
   れぞれの各門形支柱８には該支柱の両側のガイド
   レール１４に係合し昇降装置１７によつて床面か
   ら第二層まで昇降自在とし且つ自動車を縦方向に
   載置すべく構成した昇降パレツト１３を後方から
   前方へ後方支持の片持支持として設け、格納庫１
   前方に固設した上下のガイドレール２１，２２に
   係合し且つそれぞれに横行装置を備えた門形支柱
   １８を複数個並設し、それぞれの各門形支柱１８
   には該支柱の両側のガイドレール２４に係合し昇
   降装置２５によつて床面から第三層まで昇降自在
   とし且つ自動車を縦方向に載置すべく構成した昇
   降パレツト２３を前方から後方へ前方支持の片持
   支持として設け、格納庫１の後面支柱２７の両側
   のガイドレール２８に係合し昇降装置３２によつ
   て床面から第四層まで昇降のみ自在とし且つ自動
   車を縦方向に載置すべく構成した昇降パレツト２
   ６を前記昇降パレツト２３と反対方向に後方から
   前方へ後方支持の片持支持として複数個設け、床
   面および第二、三層にそれぞれ少なくとも１パレ
   ツト分の退避空間を設けてなる立体駐車装置。