JPH05231021A - 立体駐車場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 間口が狭く奥行きのある敷地に設置できる立
体駐車場を提供する。 【構成】 上下複数段の自動車収納部２ａ〜２ｈ、３ａ
〜３ｈを有し、複数台を並び方向に移動自在となるよう
配置した格納ラック２、３と、自動車Ａが載る昇降台４
を上下動自在となるよう吊下げ保持し、この昇降台４を
上昇位置に保持した状態で格納ラック２、３上を移動す
るエレベータ装置５とからなり、自動車Ａを載り入れた
昇降台４を上昇動させて格納ラック２、３とエレベータ
装置５を相対的に移動させることにより、格納ラック
２、３の所望する収納部２ａ〜２ｈ、３ａ〜３ｈに自動
車Ａを格納する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、立体駐車場、更に詳
しくは、限られた狭いスペース内に多数台の自動車を有
効に格納することができる立体駐車場に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車の増加と共に不法駐車が横
行し、都市交通をマヒさせているため、駐車場の確保が
社会的に大きな問題になっている。

【０００３】駐車場を設置する場合、限られたスペース
にいかに多くの自動車を格納することができるようにす
るかが重要なポイントになり、このため、種々の形式の
立体駐車場が提案され、実用に供されている。

【０００４】ところで、立体駐車場を設置したい土地は
広さ及び形状が千差万別であり、特に都会において広い
スペースの土地を確保するのは非常に困難になっている
ため、従来より提案されている立体駐車場では設置不能
の場合が多々発生している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】即ち、都会における駐
車場用の土地には、間口が一車線強の幅を有する細長い
土地や、奥まったＬ字状の土地が多々あり、このような
土地には従来の立体駐車場を設置することは不可能であ
った。

【０００６】そこでこの発明は、一車線強程度の間口幅
の細長い土地やＬ形の奥まった土地に対して設置するこ
とができ、限られたスペースで多数台の自動車を有効に
格納可能となり、都市における遊休土地の有効利用を図
ることができる立体駐車場を提供することを課題として
いる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するため、この発明は、少なくとも上下複数段の自動車
収納部を有し、複数台を並び方向に移動自在となるよう
配置した格納ラックと、自動車が載る昇降台を備え、昇
降台が上昇位置にある状態で前記格納ラック上を格納ラ
ックと同方向に移動自在となるよう配置したエレベータ
装置とからなり、格納ラックの端部にエレベータ装置を
停止させて昇降台を所望する自動車収納部の高さ位置に
臨ませることにより、自動車収納部と昇降台相互間の自
動車の移載を行なうようにした構成を採用したものであ
る。

【０００８】

【作用】自動車の入庫を行なうには、各格納ラックを移
動範囲の一方端部側に寄せ、移動範囲の他端側にエレベ
ータ装置を停止させ、昇降台を地上に下降させて自動車
を載り入れ、次に昇降台を最上昇位置に引上げた後、格
納ラックとエレベータ装置を相対的に移動させ、自動車
を格納したいラックの端部にエレベータ装置を停止さ
せ、昇降台を下降動させて所望する高さ位置の自動車収
納部に臨ませ、昇降台上から自動車収納部内に自動車を
移載する。

【０００９】このように、エレベータ装置における昇降
台の上下動及びエレベータ装置と格納ラックの相対的な
移動によって、任意の格納ラックの所望する自動車収納
部に自動車を格納することができる。

【００１０】また、自動車の出庫は、各部を入庫時と逆
に作動させることにより行なえる。

【００１１】

【実施例】以下、この発明の実施例を添付図面に基づい
て説明する。

【００１２】図１乃至図４に示す立体駐車場の第１の実
施例は、一車線強程度の幅を有する細長い土地に設置す
るのに適した縦移動方式を示しており、各種鋼材を用い
て地上に構築した固定の主枠１と、この主枠１内に吊下
げ状態で支持され、主枠１の長さ方向に移動自在となる
複数台の格納ラック２、３と、前記主枠１上に主枠１の
長さ方向に移動自在となるよう支持され、自動車Ａを載
せる昇降台４を上下動するよう吊下げ保持したエレベー
タ装置５とで構成されている。

【００１３】前記格納ラック２、３は、各種鋼材を用
い、自動車Ａが納まる平面的な大きさと高さの空間から
なる自動車収納部を上下に四段で前後移動方向に二列を
一体的に組立てて形成され、両側の自動車収納部２ａ〜
２ｈ、３ａ〜３ｈは自動車Ａの前後方向が納まる長さ方
向に直列状の配置となり、格納ラック２、３の長さ方向
の両端部で自動車収納部２ａ〜２ｈ、３ａ〜３ｈに対す
る自動車Ａの出し入れを行なうようになっている。

【００１４】格納ラック２、３は図４に示すように、上
端部両側に設けた多数の転子６、６が主枠１内の上部両
側に設けた支持レール７、７に載り、レール７、７に沿
って水平に移動自在となるよう吊下げ支持されている。
格納ラック２、３の移動は、自走や牽引によって行なえ
ばよい。

【００１５】前記エレベータ装置５は、自動車Ａが納ま
る大きさに組立てられ、主枠１上に配置されて、この主
枠１上を格納ラック２、３と同じ方向に移動自在となる
トラバーサ８と、自動車Ａが載る平面的な大きさを有
し、トラバーサ８に装着した巻上機構９によって上下動
する昇降台４と、トラバーサ８を移動させる駆動機構１
０とからなり、昇降台４は図１のように下降位置にある
とき地上に接地し、自動車Ａの出入りが可能となり、ま
た最上昇位置にあるときは、図１の一点鎖線の如くトラ
バーサ８内に納まり、トラバーサ８の移動が可能にな
る。

【００１６】また、昇降台４は、巻上機構９の制御によ
って格納ラック２、３における各自動車収納部２ａ〜２
ｈ、３ａ〜３ｈの床面高さに一致する位置で停止させ、
昇降台４と各自動車収納部２ａ〜２ｈ、３ａ〜３ｈ間相
互の自動車Ａの移載を可能にしている。

【００１７】前記トラバーサ８の駆動機構１０は、図示
の場合、主枠１の上部両端に設けたスプロケット１１、
１１の一方をモータで駆動し、両スプロケット１１、１
１間に巻回したエンドレスチェン１２をトラバーサ８と
結合し、トラバーサ８を主枠１上のガイドに沿って移動
させるようにしたが、例えばトラバーサにその車輪を駆
動するモータを設けた自走式を採用してもよい。

【００１８】前記エレベータ装置５の昇降台４と格納ラ
ック２、３における各自動車収納部２ａ〜２ｈ、３ａ〜
３ｈ間の自動車Ａの移載は、格納ラック２、３の端部で
昇降台４を上下動させるため、エレベータ装置５と格納
ラック２、３を相対的に移動させる必要があり、従って
主枠１は図１のように、格納ラック２と３及びエレベー
タ装置５が直列に近接して並ぶ状態で納まる長さに形成
されている。

【００１９】なお、図示省略したが、エレベータ装置５
における昇降台４上と、格納ラック２、３における各自
動車収納部２ａ〜２ｈ、３ａ〜３ｈの床面とには、自動
車Ａを前後方向に移動させて昇降台４と各床面との間の
移載が自動的に行なえるよう、移載装置が設けられ、こ
の移載装置としてはベルトコンベア方式、ローラコンベ
ア方式等周知の構造を採用すればよい。

【００２０】この発明の第１の実施例は上記のような構
成であり、図１において、主枠１の右側端部にエレベー
タ装置５を停止させ、両格納ラック２、３を図１左側に
寄せた状態で、自動車Ａを入庫するには、昇降台４を地
上に下降させ、これに自動車Ａを載り入れる。

【００２１】図１において、右側格納ラック２の右側自
動車収納部２ａ〜２ｄに入れる場合、格納ラック２、３
を停止させたまま昇降台４のみを上昇させ、所望する階
床に臨ませて移載すればよい。

【００２２】次に、格納ラック２の左側収納部２ｅ〜２
ｈもしくは格納ラック３の右側収納部３ａ〜３ｄに自動
車Ａを収納するには、図１に一点鎖線で示すように、自
動車Ａの載り込んだ昇降台４を最上昇位置に引上げてト
ラバーサ８内に収納する。

【００２３】次に、トラバーサー８を図２に示すよう
に、主枠１の中央位置にまで移動させると共に、格納ラ
ック２を右側へ移動させ、両格納ラック２と３の隣接す
る端部間に昇降台４の昇降スペースを確保し、この状態
で昇降台４を下降動させて所望する高さの階床に停止さ
せ、両側の収納部２ｅ〜２ｈ、３ａ〜３ｄの何れかに自
動車Ａを移載する。

【００２４】また、格納ラック３の左側収納部３ｅ〜３
ｈに自動車Ａを収納する場合は、図３に示すように、昇
降台４を吊上げたトラバーサ８を主枠１の左端に移動さ
せると共に、両格納ラック２と３を共に主枠１の右端寄
りに移動させ、格納ラック３の左端側に昇降台４の昇降
スペースを確保し、昇降台４を下降させて所望する階床
の位置で停止させ、収納部３ｅ〜３ｈに対して自動車Ａ
を移載すればよい。

【００２５】なお、上記説明は、各収納部に対する自動
車の入庫について述べたが、収納部からの出庫は、移載
装置を逆に作動させる以外は、入庫時と同様に格納ラッ
ク２、３及びエレベータ装置５を作動させればよい。

【００２６】次に、図５に示す第２の実施例は、格納ラ
ック２、３とエレベータ装置５が地上のレールで支持さ
れて移動する方式であり、先に述べた第１の実施例と基
本的な考えは同じであるので、第１の実施例と同じ部分
には同一符号を付すことによって説明に代える。

【００２７】格納ラック２、３は、床面に敷設したレー
ル２１、２１に下部の車輪２２が載り、レール２１、２
１に沿って移動自在となる。

【００２８】また、エレベータ装置５は、格納ラック
２、３に対して跨状となる高さに組立てたフレーム２３
内に昇降台４を収納し、このフレーム２３の上部に設け
た巻上機構９で昇降台４を上下同可能に吊下げ、このフ
レーム２３の下部に設けた車輪２４が地上のレール２
５、２５に載り、レール２５、２５に沿って格納ラック
２、３と同方向に移動自在になっている。

【００２９】この第２実施例は、昇降台４の上下動と格
納ラック２、３及びエレベータ装置５の移動を制御する
ことにより、第１の実施例と同じように各自動車収納部
に対する自動車の出し入れが行なえる。

【００３０】図６に示す第３の実施例は、立体駐車場を
設置する敷地が二車線強程度ある幅の細長い場合におい
て、第２の実施例における格納ラック２、３を二台の自
動車が並列して納まる幅に形成すると共に、エレベータ
装置５もこれに合わせて広幅としたものである。

【００３１】また、この第３の実施例では、昇降台４上
に自動車が載る幅の可動台３１をレール３２、３２に沿
って格納ラック２、３の幅方向に移動自在とし、この可
動台３１に載せた自動車の格納ラックに対する移載の位
置を幅方向に選択できるようにしている。

【００３２】更に、この可動台３１は、昇降台４上に設
置したターンテーブル３３での持上げと回転によって所
望の方向に向きを変え、自動車の出し入れが方向的に円
滑に行なえるようにしている。

【００３３】このような、ターンテーブル３３の採用
は、敷地が自動車を出入庫する間口部分だけ広いような
場合に便利である。

【００３４】図７に示す第４の実施例は、敷地がＬ字状
に屈曲するような奥まった条件に設置するのに適した例
であり、格納ラック２と３は、二台の自動車が並列状態
で納まる平面的な大きさを有し、かつ、レール４１、４
１に沿って自動車の並列方向に移動自在となるよう配置
され、エレベータ装置５は、格納ラック２、３を跨ぐこ
とができるように形成したフレーム４２内に昇降台４を
上下動自在に吊下げて収納した構造になっており、エレ
ベータ装置５はレール４３、４３に沿って格納ラック
２、３と同方向に移動自在となる。

【００３５】この第４の実施例においては、エレベータ
装置５による自動車Ａの移送及び昇降台４と自動車収納
部間の自動車の移載は、自動車を横方向に移動させる以
外、第１の実施例と同じである。

【００３６】なお、何れの実施例においても、格納ラッ
クの数とこの格納ラックにおける自動車収納部の並列数
や階床数は、設置する敷地の条件に合わせて任意に選択
すればよい。

【００３７】

【効果】以上のように、この発明によると、敷地をせっ
かく持ちながら間口が狭小な場合や前面進退の余裕がな
い等の条件であっても、間口が車幅の一台強で奥行きさ
えあれば、自動車を立体的に収納でき、しかも他の自動
車にタッチすることなく出入庫が行なえる。

【００３８】また、格納ラックの数が多くなってもエレ
ベータ装置は一つでよく、敷地を高度利用できると共
に、設備コストも安価である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る立体駐車場の第１の実施例を示
す入庫前の状態の正面図

【図２】同上における格納ラック間への入庫状態を示す
正面図

【図３】同じく格納ラックの端部に対する入庫状態を示
す正面図

【図４】立体駐車場の側面図

【図５】立体駐車場の第２の実施例を示す側面図

【図６】同じく第３の実施例を示す要部の平面図

【図７】同じく第４の実施例を示す平面図

【符号の説明】

１ 主枠 ２、３ 格納ラック ２ａ〜２ｈ、３ａ〜３ｈ 自動車収納部 ４ 昇降台 ５ エレベータ装置 ９ 巻上機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも上下複数段の自動車収納部を
   有し、複数台を並び方向に移動自在となるよう配置した
   格納ラックと、 自動車が載る昇降台を備え、昇降台が上昇位置にある状
   態で前記格納ラック上を格納ラックと同方向に移動自在
   となるよう配置したエレベータ装置とからなり、 格納ラックの端部にエレベータ装置を停止させて昇降台
   を所望する自動車収納部の高さ位置に臨ませることによ
   り、自動車収納部と昇降台相互間の自動車の移載を行な
   うようにした立体駐車場。