JPS6432425U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6432425U JPS6432425U JP12609987U JP12609987U JPS6432425U JP S6432425 U JPS6432425 U JP S6432425U JP 12609987 U JP12609987 U JP 12609987U JP 12609987 U JP12609987 U JP 12609987U JP S6432425 U JPS6432425 U JP S6432425U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- port
- valve
- carburetor
- closes
- opens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
第1〜6図は本考案の一実施例としての連通路
開閉制御式ダブルポートインテークマニホルド構
造を示すもので、第1図はその弁装置を示す模式
的な側断面図、第2図はその両ポートの連通部分
を示す水平断面図、第3図はその弁装置の開閉制
御マツプを示すグラフ、第4図a,bはそれぞれ
各ポートから燃焼室への吸気流を示す燃焼室の模
式図、第5図aはその各ポートに沿つて破断して
示す水平断面図、第5図bは第5図aのVb―V
b矢視断面図であり、第6図a,bはそのポート
の変形例を示すもので、第6図aはその各ポート
に沿つて破断して示す水平断面図、第6図bは第
6図aのb―b矢視断面図である。 1……プライマリポート、1a……第1の分岐
点、1b……くびれ部、1c……第2の分岐点、
2……セカンダリポート、2a……第1の分岐点
、2b……くびれ部、2c……第2の分岐点、3
……セカンダリポート用キヤブレタ、4……プラ
イマリポート用キヤブレタ、5……気化器として
のツインキヤブレタ(ツインバレル型キヤブレタ
)、7a〜7d……気筒、8a〜8d,9a〜9
d……吸気孔、10……エンジン制御ユニツト(
ECU)、11……キヤブレタ直下のマニホール
ドケーシング、12,13……流路、14……弁
駆動器、14a……流体室、14b……リターン
スプリング、14c……一端壁、14d……他端
壁、15……弁本体、15a……弁体、15b…
…弁軸、16……連通路、17……電磁弁、18
……エンジン負荷センサまたは吸気圧センサ、1
9……回転数センサ、IF……セカンダリポート
からの吸気流、M……開閉制御機構、R……燃焼
室、SF……スワール流、V……弁装置。
開閉制御式ダブルポートインテークマニホルド構
造を示すもので、第1図はその弁装置を示す模式
的な側断面図、第2図はその両ポートの連通部分
を示す水平断面図、第3図はその弁装置の開閉制
御マツプを示すグラフ、第4図a,bはそれぞれ
各ポートから燃焼室への吸気流を示す燃焼室の模
式図、第5図aはその各ポートに沿つて破断して
示す水平断面図、第5図bは第5図aのVb―V
b矢視断面図であり、第6図a,bはそのポート
の変形例を示すもので、第6図aはその各ポート
に沿つて破断して示す水平断面図、第6図bは第
6図aのb―b矢視断面図である。 1……プライマリポート、1a……第1の分岐
点、1b……くびれ部、1c……第2の分岐点、
2……セカンダリポート、2a……第1の分岐点
、2b……くびれ部、2c……第2の分岐点、3
……セカンダリポート用キヤブレタ、4……プラ
イマリポート用キヤブレタ、5……気化器として
のツインキヤブレタ(ツインバレル型キヤブレタ
)、7a〜7d……気筒、8a〜8d,9a〜9
d……吸気孔、10……エンジン制御ユニツト(
ECU)、11……キヤブレタ直下のマニホール
ドケーシング、12,13……流路、14……弁
駆動器、14a……流体室、14b……リターン
スプリング、14c……一端壁、14d……他端
壁、15……弁本体、15a……弁体、15b…
…弁軸、16……連通路、17……電磁弁、18
……エンジン負荷センサまたは吸気圧センサ、1
9……回転数センサ、IF……セカンダリポート
からの吸気流、M……開閉制御機構、R……燃焼
室、SF……スワール流、V……弁装置。
Claims (1)
- 内燃機関のインテークマニホルド構造において
、プライマリポートとセカンダリポートとの2つ
のポートをそなえ、上記のプライマリポートとセ
カンダリポートとが気化器から上記内燃機関の各
気筒のプライマリポートの出口に設けられた吸気
弁およびセカンダリポートの出口に設けられた吸
気弁に亘つて設けられ、上記気化器に、上記プラ
イマリポートを開閉する第1弁と上記セカンダリ
ポートを開閉する第2弁とが設けられ、上記のプ
ライマリポートとセカンダリポートとの間に、両
ポート相互を連通しうる連通路が設けられるとと
もに、同連通路を開閉する弁装置がそなえられ、
同弁装置が、弁本体と、機関の回転状態および負
荷状態に基づいて上記弁本体を開閉駆動制御する
開閉制御機構とをそなえていることを特徴とする
、連通路開閉制御式ダブルポートインテークマニ
ホルド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12609987U JPS6432425U (ja) | 1987-08-19 | 1987-08-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12609987U JPS6432425U (ja) | 1987-08-19 | 1987-08-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6432425U true JPS6432425U (ja) | 1989-03-01 |
Family
ID=31377303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12609987U Pending JPS6432425U (ja) | 1987-08-19 | 1987-08-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6432425U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100489085B1 (ko) * | 2001-12-19 | 2005-05-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차 엔진의 흡기매니폴드 장치 |
-
1987
- 1987-08-19 JP JP12609987U patent/JPS6432425U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100489085B1 (ko) * | 2001-12-19 | 2005-05-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차 엔진의 흡기매니폴드 장치 |