JPS6434310U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す車両暖房装置
の全体構成図、第２図は復水器の詳細を示す部分
断面図である。 １……エキゾーストパイプ、２……サーモサイ
フオン受熱部、５……サーモサイフオン熱交換器
、６……ヒートパイプ受熱部、８……ヒートパイ
プ放熱部、１０……エアダクト、１２……復水器
、１５……接続配管、１６……リザーブタンク、
１７……液化作動流体、１８……分岐管、１９…
…制御装置、２０……開指令、２１……制御弁、
２２……水温センサ。

補正 昭６３．８．１０ 実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。

【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジンのエキゾーストパイプ内に配置され
、排気ガスにより内部の作動流体が加熱されるサ
ーモサイフオン受熱部と、このサーモサイフオン
受熱部で加熱されて蒸発した作動流体との熱交換
により、ヒートパイプ受熱部の作動流体を加熱す
るサーモサイフオン熱交換器と、暖房用エアダク
ト内に配置され、前記ヒートパイプ受熱部で加熱
されて蒸発した作動流体が供給されるヒートパイ
プ放熱部と、前記サーモサイフオン熱交換器に接
続され、サーモサイフオン熱交換器からの作動流
体をエンジン冷却水により凝縮し液化する復水器
と、この復水器に接続配管を介して接続され、サ
ーモサイフオン内の圧力上昇により復水器から送
出された液化作動流体を貯留するとともに、サー
モサイフオン内の圧力低下に伴うサイフオン作用
により液化作動流体を復水器を介しサーモサイフ
オンに戻す大気開放型のリザーブタンクと、前記
接続配管に設けられ、制御装置からの開指令によ
り接続配管を大気開放する開閉機構と、を具備す
ることを特徴とする車両暖房装置。 ２ 制御装置は、エンジン冷却水温が設定値を超
えた際に開指令を出力する手段を備えていること
を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
の車両暖房装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ａ エンジンのエキゾーストパイプ内に配置
   され、排気ガスにより内部の作動流体が加熱され
   るサーモサイフオン受熱部と、 ｂ 内部にヒートパイプ受熱部が配置され、前
   記サーモサイフオン受熱部で加熱されて蒸発した
   作動流体により、ヒートパイプ受熱部内の作動流
   体を加熱するサーモサイフオン熱交換器と、 ｃ 暖房用エアダクト内に配置され、前記ヒー
   トパイプ受熱部で加熱されて蒸発した作動流体が
   供給されるヒートパイプ放熱部と、 ｄ 前記サーモサイフオン熱交換器に接続され
   、サーモサイフオン熱交換器からの作動流体をエ
   ンジン冷却水により凝縮し液化する復水器と、 ｅ この復水器に接続配管を介して接続され、
   サーモサイフオン内の圧力上昇により復水器から
   送出された液化作動流体を貯留するとともに、サ
   ーモサイフオン内の圧力低下に伴うサイフオン作
   用により液化作動流体を復水器を介しサーモサイ
   フオンに戻す大気開放型のリザーブタンクと、 ｆ 前記接続配管の中間部に設けられ、制御装
   置からの開指令により接続配管の中間部を大気開
   放する開閉機構と、 を具備することを特徴とする車両暖房装置。 ２ 制御装置は、エンジン冷却水温が設定値を超
   えた際に開指令を出力することを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の車両暖房装置。