JPS643653Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ブレーキライニングの隙間を調整
するためのブレーキ調整カムの取付け取外しを容
易に行なうことができるブレーキ調整カム整備用
取外装置に関するものである。

従来、ブレーキシユーブラケツトにブレーキ調
整用カムを取付けたり、取外すときに用いるブレ
ーキ調整カム整備用取外装置として第１図に示す
ものがある。図において１はコ字形に形成したフ
レームで、このフレーム１の一方の垂直部１ａに
設けたねじ穴に締付ボルト２を螺合する。そして
ブレーキ調整カム１１の回転軸１１ａに有底円筒
状の第１アタツチメント３を、またブレーキ調整
カム１１の偏心カム１１ｂに有底円筒状の第２ア
タツチメント４とをそれぞれ外部から被せた状態
で装着させる。ここで１２はブレーキシユーブラ
ケツトである。

この装置を用いてブレーキシユーブラケツト１
２に取付られたブレーキ調整カム１１を取外す場
合、ブレーキ調整カム１１の回転軸１１ａに第１
アタツチメント３を、また偏心カム１１ｂに第２
アタツチメント４を装着させ、第１図に示すよう
に第１および第２アタツチメント３，４の両端を
フレーム１ではさむ。次に締付ボルト２をスパナ
等を用いて徐徐に締付けていくと、第２図に示す
ようにブレーキ調整カム１１のスプリングボツク
ス１１ｃとキヤツプ１１ｄとの間に介挿したスプ
リングコイル１１ｅが圧縮される。これにより、
ワツシヤ１１ｆが回転軸１１ａに沿つて図示左側
に移動し、ロツクピン１１ｇを差し込んである貫
通孔１１ｈが完全に露出する。このとき、ロツク
ピン１１ｇはフリーの状態になるので、ロツクピ
ン１１ｇを抜き取ることによりブレーキ調整カム
１１をブレーキシユーブラケツト１２から取外す
ことができる。

しかしながら、この装置は第１アタツチメント
３と第２アタツチメント４を有底円筒形に形成し
ているため、第１アタツチメント３、ブレーキ調
整カム１１および第２アタツチメント４の間に一
体感がないので片手のみで第１および第２アタツ
チメント３，４を支えることが困難である。この
ため、一対のアタツチメント３，４を支える作業
員と、締付ボルト２を締めたりまた締付ける作業
員が必要になり、単純な作業に２人の作業員が必
要である。しかも狭い環境で２人がかりで作業し
なければならないため、きわめて作業性が悪く作
業能率を著しく低下させる問題が生じていた。

また、第１アタツチメント３、ブレーキ調整カ
ム１１、第２アタツチメント４および締付ボルト
２がずれやすくなるため、これらを同一直線上に
配列することが困難になる。さらに、ブレーキ調
整カム１１の両側に第１および第２アタツチメン
ト３，４を装着させることにより、フレーム１の
長さ寸法が大きくなるため、特にトラツクのよう
なこの装置を挿入する空間が狭い場合には使いに
くくなり作業が困難となる恐れがある。

この考案は上記の問題点を解消するためになさ
れたもので、フレームの両端に形成した垂直部に
ブレーキ調整カムの回転軸に嵌合する溝部と締付
ボルトとを相対向させて設けるとともに締付ボル
トの先端に対向するブレーキ調整カムのカム部に
アタツチメントを嵌合させて装着することによ
り、ブレーキ調整カムにアタツチメントとフレー
ムを安定に装着して保持させることができ１人で
ブレーキ調整カムの着脱を容易に行なうことがで
きるブレーキ調整カム整備用取外装置を提供しよ
うとするものである。

以下図図を参照してこの考案の一実施例を説明
する。第３図はブレーキシユーブラケツト１２に
取付けられたブレーキ調整カム１１のスプリング
コイル１１ｅを圧縮している状態を示している。
ここでブレーキ調整カム１１は第１図または第２
図と同一のものを用いているため、第３図におい
ては説明の便宜上、第１図または第２図と同一部
分に同一付号を記して説明を簡略化する。第３図
において２１は両端に垂直部２１ａ，２１ｂを形
成したコ字形のフレームで、このフレーム２１の
一方の垂直部２１ａに第４図に示すようにブレー
キ調整カム１１の回転軸１１ａに嵌合する溝部２
２を矩形状に切欠いて形成するとともに、垂直部
２１ａの内側にロツクピン１１ｇと対応する位置
にロツクピン着脱用の溝部２３を形成する。この
溝部２３と相対向する他方の垂直部２１ｂにねじ
孔を形成し、ここに締付ボルト２４を螺合して設
ける。図示例では締付ボルト２４の軸心線上に回
転軸１１ａが略一致するように溝部２２の切込み
深さを締付ボルト２４の位置に合せてある。

そして、図に示すように偏心カム１１ｂの突起
部にアタツチメント２５を嵌合させて装着する。
アタツチメント２５は第５図に示すように短円柱
状に形成され、この一方の端面に偏心カム１１ｂ
の突起に対応させて凹部２５ａを形成して構成さ
れる。

次にこの考案の動作を説明する。最初、ブレー
キシユーブラケツト１２に取付られたブレーキ調
整カム１１の偏心カム１１ｂにアタツチメント２
５を装着させる。そして、回転軸３ａにフレーム
２１の溝部２２を嵌め、垂直部２１ａをブレーキ
調整カム１１のワツシヤ１１ｆに密着させる。こ
のフレーム２１を回転軸１１ａに対して略水平に
保持し、この状態で締付ボルト２４をスパナ等を
用いて締付けていくと、第２図で説明したように
ブレーキ調整カム１１のスプリングコイル１１ｅ
が圧縮される。これによりワツシヤ１１ｆがブレ
ーキシユーブラケツト１２側に移動し、ワツシヤ
１１ｆが第３図に示すように貫通孔１１ｈから外
れる。これにより、ロツクピン１１ｇがフリーの
状態になるため、ロツクピン１１ｇを抜き取つて
ブレーキ調整カム１１をブレーキシユーブラケツ
ト１２から取り外すことができる。

一方、ブレーキ調整カム１１をブレーキシユー
ブラケツト１２に取付ける場合、上述と略同様の
方法により、ブレーキ調整カム１１のスプリング
コイル１１ｅを圧縮した状態でロツクピン１１ｇ
を貫通孔１１ｈに差し込む。その後で締付ボルト
２４を緩めてスプリングコイル１１ｅの偏倚をロ
ツクピン１１ｇで規制し、スプリングコイル１１
ｅの偏倚力によりブレーキ調整カム１１をブレー
キシユーブラケツト１２に取付けることができ
る。

したがつて、このような構成によれば、回転軸
１１ａに溝部２２を嵌合させることにより、回転
軸１１ａ側のアタツチメントを省略することがで
きる。このため、従来のものに比べてフレーム２
１の長さを著しく短く形成することができ、狭い
空間での作業が容易になり作業能率を向上させる
ことができる。

また、アタツチメント２５を偏心カム１１ｂに
嵌合させることにより、アタツチメント２５とブ
レーキ調整カム１１とが一体化するため、アタツ
チメント２５を支える必要がなくなり、一方の手
でアーム２１を支え、他方の手で容易に締付ボル
ト２４を締付けたり緩めたりすることができる。
これにより従来２人で行なつていたブレーキ調整
カム１１の着脱作業を１人で効率よく行なうこと
ができる。しかも、溝部２２の深さを締付ボルト
２４の位置に合せることにより、ブレーキ調整カ
ム１１の回転軸１１ａに垂直部２１ａを合せるだ
けで締付ボルト２４と回転軸１１ａとの軸心を容
易に合せることができ作業を安定した状態で進め
ることができる。

なお、この考案は上記の実施例に限定されるも
のではなく、要旨を変更しない範囲において種々
変形して実施することができる。

例えば上記実施例ではフレームをコ字形に形成
したがこの考案は両端に垂直部を有するものであ
れば形状にこだわるものではなく、例えば全体と
して馬蹄形に形成することもできる。

以上述べたようにこの考案によれば、フレーム
の両端に形成した垂直部にブレーキ調整カムの回
転軸を挿入する溝部と締付ボルトとを相対向させ
て設けるとともに締付ボルトの先端に対向するブ
レーキ調整カムのカム部にアタツチメントを嵌合
させて装着させることにより、ブレーキ調整カム
にアタツチメントとフレームを安定に装着させる
ことができ１人でブレーキ調整カムの着脱を容易
に行なうことができるブレーキ調整カム整備用取
外装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のブレーキ調整カム整備用取外装
置を示す正面図、第２図は従来および本案に用い
られるブレーキ調整カムを説明するための断面
図、第３図はこの考案の一実施例を示す正面図、
第４図は同実施例を構成するフレームの側面図、
第５図ａ，ｂは同実施例を構成するアタツチメン
トでａは平面図、ｂは側面図である。 １……フレーム、１ａ，１ｂ……垂直部、２…
…締付ボルト、３……第１アタツチメント、４…
…第２アタツチメント、１１……ブレーキ調整カ
ム、１１ａ……回転軸、１１ｂ……偏心カム、１
１ｃ……スプリングボツクス、１１ｄ……キヤツ
プ、１１ｅ……スプリングコイル、１１ｆ……ワ
ツシヤ、１１ｇ……ロツクピン、１１ｈ……貫通
孔、１２……ブレーキシユーブラケツト、２１…
…フレーム、２１ａ，２１ｂ……垂直部、２２…
…溝部、２３……溝部、２４……締付ボルト、２
５……アタツチメント、２５ａ……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端に１対の垂直部を有するフレームと、この
   フレームの一方の垂直部に設けられブレーキ調整
   カムの回転軸に嵌合する溝部と、この溝部と相対
   向する他方の垂直部に螺合して設けられた締付用
   ボルトと、このボルトの先端とブレーキ調整カム
   のカム部との間に介在してカム部に嵌合して装着
   されるとともに偏心カムの突起に対応した凹部を
   有するアタツチメントとを具備したことを特徴と
   するブレーキ調整カム整備用取外装置。