JPS643682Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS643682Y2 JPS643682Y2 JP1983189429U JP18942983U JPS643682Y2 JP S643682 Y2 JPS643682 Y2 JP S643682Y2 JP 1983189429 U JP1983189429 U JP 1983189429U JP 18942983 U JP18942983 U JP 18942983U JP S643682 Y2 JPS643682 Y2 JP S643682Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propulsion
- water
- guide plate
- straddle
- type vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
a 産業上の利用分野
本考案は水陸両用の鞍乗型自動車に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] a. Field of Industrial Application The present invention relates to an amphibious saddle type vehicle.
b 従来技術と本考案の課題
従来、オフロード用に自動車として種々のもの
が考案されている。しかし、かかるオフロード用
の自動車において、水陸両用の機能を発揮させよ
うとすると、通常浮力を得るために大きなフロー
トを装着することが必要であつた。オフロードに
おいては、橋のかかつてない河川を渡ることも可
能性として充分有り、小型フロートを備えた水陸
両用のオフロード用自動車の出現が望まれるとこ
ろであつた。さらに、水上交通において、特段の
スクリユー等に切り換えることなく、水上走行用
の推進力を備えることも望まれるところであつ
た。b. Prior Art and Problems of the Present Invention Conventionally, various types of vehicles have been devised for off-road use. However, in order to achieve amphibious functions in such off-road vehicles, it is usually necessary to attach large floats to obtain buoyancy. In off-roading, it is quite possible to cross rivers where bridges have never existed before, and it has been hoped that an amphibious off-road vehicle equipped with a small float would appear. Furthermore, in water transportation, it has been desired to provide a propulsion force for traveling on water without switching to a special screw or the like.
c 課題を解決するための手段
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、低
圧バルーンタイヤ2を配設し、浮力を得るために
フロントフエンダー4とリヤフエンダー5との間
に設けた所定のフロート3と、ホイール1の内周
に設けた推進用フイン7と、ドライブシヤフト9
に沿つて設けた水流抜き孔6と、フレームに固定
された案内板8と、該案内板8の後方に設けた推
進用吐き出し孔10とを備え、上記推進用フイン
7を上記ホイール1の回転とともに回転させ、該
推進用フイン7によつて送り込まれた水を水流抜
き孔6を経由して上記案内板8内に送り、該案内
板8によつて集めた水を上記推進用吐き出し孔1
0より排出するようにして水上走行用の推進力を
得るようにした水陸両用の鞍乗型自動車を提供す
るものである。c Means for Solving the Problems The present invention was made in view of the above circumstances, and includes a low-pressure balloon tire 2 and a predetermined tire installed between the front fender 4 and rear fender 5 to obtain buoyancy. A float 3, a propulsion fin 7 provided on the inner circumference of the wheel 1, and a drive shaft 9
A guide plate 8 is fixed to the frame, and a propulsion discharge hole 10 is provided behind the guide plate 8. The water sent by the propulsion fin 7 is sent into the guide plate 8 through the water outlet hole 6, and the water collected by the guide plate 8 is sent to the propulsion discharge hole 1.
To provide an amphibious straddle-type vehicle which obtains propulsive force for running on water by discharging water from zero.
d 実施例
以下に添付図面に示した実施例を参照しながら
本考案を説明する。d. Embodiments The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the accompanying drawings.
第1図a,bは本考案に係る鞍乗型自動車の実
施例を示し、図において1はホイール、2は低圧
バルーンタイヤ、3はフロートである。 Figures 1a and 1b show an embodiment of a straddle-type vehicle according to the present invention, in which 1 is a wheel, 2 is a low-pressure balloon tire, and 3 is a float.
該フロート3は、フロントフエンダー4とリヤ
フエンダー5との間のデツドスペースを活用して
設けられており、浮力を得るための所定の大きさ
を備える。なお、この鞍乗型自動車は上記低圧バ
ルーンタイヤ2そのものが大きな浮力を有するた
め、フロート3はその浮力を補助するものであ
る。 The float 3 is provided by utilizing the dead space between the front fender 4 and the rear fender 5, and has a predetermined size to obtain buoyancy. In this straddle-type vehicle, the low-pressure balloon tire 2 itself has a large buoyancy, so the float 3 assists the buoyancy.
次いで、第2図a,bは、上記鞍乗型自動車の
水上走行時における推進力を得る装置を示し、図
において、6は水流抜き孔、7は推進用フイン、
8は案内板である。 Next, FIGS. 2a and 2b show a device for obtaining propulsion force when the above-mentioned straddle-type vehicle runs on water, and in the figures, 6 is a water drainage hole, 7 is a propulsion fin,
8 is a guide board.
上記推進用フイン7はホイール1の内周に所定
数渦巻き状に設けられており、上記水流抜き孔6
は大小2種のものがドライバシヤフト9に沿つて
設けられている。案内板8はフレームに固定され
ており、後部に推進用吐き出し孔10を備える。 A predetermined number of the propulsion fins 7 are spirally provided on the inner periphery of the wheel 1, and the water drainage holes 6
Two types of large and small types are provided along the driver shaft 9. The guide plate 8 is fixed to the frame and has a propulsion discharge hole 10 at the rear.
上記構成の鞍乗型自動車は、低圧バルーンタイ
ヤ2およびフロート3により浮力を得る。一方、
ホイール1とともに回転する推進用フイン7の働
きで導かれた水を上記水流抜き孔6より案内板8
内へ送り込む。送り込まれた水は該案内板8によ
つて集められ、後方の推進用吐き出し孔10より
排出される。これによつて本考案に係る鞍乗型自
動車は推進力を得る。 The straddle-type vehicle configured as described above obtains buoyancy through the low-pressure balloon tires 2 and the float 3. on the other hand,
The water guided by the action of the propulsion fins 7 that rotate together with the wheel 1 is directed from the water outlet hole 6 to the guide plate 8.
Send it inside. The water sent in is collected by the guide plate 8 and discharged from the rear propulsion discharge hole 10. As a result, the straddle-type vehicle according to the present invention obtains propulsive force.
e 効果
上記のように、本考案に係る鞍乗型自動車は、
低圧バルーンタイヤ2そのものが大きな浮力を有
するため、その浮力を補助するための小型フロー
ト3を装着するのみで十分な浮力を得ることがで
きる。したがつて大きなフロートは不要であり、
車幅からはみ出ることもなく、実用上好適であ
る。また、装着にあたつてフロントフエンダー4
とリヤーフエンダー5と間のデツドスペースを有
効に活用することができる。e Effects As mentioned above, the straddle-type vehicle according to the present invention has the following effects:
Since the low-pressure balloon tire 2 itself has a large buoyancy, sufficient buoyancy can be obtained by simply attaching a small float 3 to assist the buoyancy. Therefore, there is no need for a large float;
It does not protrude from the vehicle width and is suitable for practical use. Also, when installing the front fender 4
The dead space between the rear fender 5 and the rear fender 5 can be effectively utilized.
さらに、本考案に係る鞍乗型自動車は、スクリ
ユーなどを設けることなく、最小限の変更で水上
走行用の推進装置を構成することができ、鞍乗型
自動車のオフロードにおける行動範囲を大きく拡
げる。なお、最小限の変更であるために、従来の
鞍乗型自動車としての性能も落ちることはない。 Furthermore, the straddle-type vehicle according to the present invention can configure a propulsion device for traveling on water with minimal changes without installing a screw, etc., greatly expanding the range of off-road activities of the straddle-type vehicle. . Furthermore, since the changes are minimal, the performance as a conventional straddle-type vehicle will not deteriorate.
第1図a,bは本考案に係る鞍乗型自動車の側
面図、平面図、第2図a,bは、上記鞍乗型自動
車の水上走行時における推進力を得る装置の横断
面図、側面図である。
1……ホイール、2……低圧バルーンタイヤ、
3……フロート、6……水流抜き孔、7……推進
用フイン、8……案内板。
FIGS. 1a and 1b are side views and plan views of a straddle-type vehicle according to the present invention, and FIGS. 2a and 2b are cross-sectional views of a device for obtaining propulsive force when the straddle-type vehicle is traveling on water; FIG. 1...Wheel, 2...Low pressure balloon tire,
3... Float, 6... Water drainage hole, 7... Propulsion fin, 8... Guide plate.
Claims (1)
めにフロントフエンダー4とリヤフエンダー5と
の間に設けた所定のフロート3と、ホイール1の
内周に設けた推進用フイン7と、ドライブシヤフ
ト9に沿つて設けた水流抜き孔6と、フレームに
固定された案内板8と、該案内板8の後方に設け
た推進用吐き出し孔10とを備え、上記推進用フ
イン7を上記ホイール1の回転とともに回転さ
せ、該推進用フイン7によつて送り込まれた水を
水流抜き孔6を経由して上記案内板8内に送り、
該案内板8によつて集めた水を上記推進用吐き出
し孔10より排出するようにして水上走行用の推
進力を得るようにしたことを特徴とする水陸両用
の鞍乗型四輪自動車。 A low-pressure balloon tire 2 is arranged, a predetermined float 3 is provided between a front fender 4 and a rear fender 5 to obtain buoyancy, a propulsion fin 7 is provided on the inner circumference of the wheel 1, and a drive shaft 9. A guide plate 8 is fixed to the frame, and a propulsion discharge hole 10 is provided behind the guide plate 8. The water pumped by the propulsion fins 7 is sent into the guide plate 8 through the water outlet hole 6,
An amphibious straddle-type four-wheel vehicle characterized in that water collected by the guide plate 8 is discharged from the propulsion outlet 10 to obtain propulsive force for running on water.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983189429U JPS6095307U (en) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | Straddle type four-wheel vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983189429U JPS6095307U (en) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | Straddle type four-wheel vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6095307U JPS6095307U (en) | 1985-06-28 |
| JPS643682Y2 true JPS643682Y2 (en) | 1989-02-01 |
Family
ID=30408414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983189429U Granted JPS6095307U (en) | 1983-12-08 | 1983-12-08 | Straddle type four-wheel vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6095307U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6417286B2 (en) * | 2015-06-17 | 2018-11-07 | 株式会社ブリヂストン | Amphibious tire rim assembly |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5137492A (en) * | 1974-09-27 | 1976-03-29 | Yasumasa Akita | SUIRIKURY OYOTEI |
| JPS54129689A (en) * | 1978-03-27 | 1979-10-08 | Tsuyoshi Komatsuzaki | Surface car boat |
-
1983
- 1983-12-08 JP JP1983189429U patent/JPS6095307U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6095307U (en) | 1985-06-28 |
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