JPS643782Y2 - - Google Patents

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JPS643782Y2
JPS643782Y2 JP1982200894U JP20089482U JPS643782Y2 JP S643782 Y2 JPS643782 Y2 JP S643782Y2 JP 1982200894 U JP1982200894 U JP 1982200894U JP 20089482 U JP20089482 U JP 20089482U JP S643782 Y2 JPS643782 Y2 JP S643782Y2
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rotating machine
crankshaft
flywheel
body case
rotating body
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は発電機等の回転機械とこれを駆動する
内燃機関に関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a rotating machine such as a generator and an internal combustion engine that drives the rotating machine.

第1図は、内燃機関駆動の発電機(発動発電
機)の従前の1例を示す。
FIG. 1 shows a conventional example of a generator (motor generator) driven by an internal combustion engine.

同図において、1は内燃機関のクランク軸と回
転機械の回転軸を一体とした軸であり、軸受2,
3,4で支持されているが、同軸1は一体でなく
ても適宜分割して結合してもよく、また軸受2の
省略も可能である。フライホイール5は軸1に回
転子6と共にナツト7で締付けられている。8は
回転体ケース9の複数個所に設けられた冷却空気
取入口である。また回転体ケース9と固定子16
を介して図示せぬボルト等で固定されたケース1
7の端面には冷却空気取入口10が数個所設けら
れている。フライホイール5の両面には羽根11
および12を有している。13は仕切板で適当な
方法により回転体ケース9に固定されている。1
4は羽根11,12に相対する位置に回転体ケー
ス9の外周に設けられた排風口、15は導風板で
ある。
In the figure, 1 is a shaft that integrates the crankshaft of an internal combustion engine and the rotating shaft of a rotating machine, and bearings 2,
3 and 4, the coaxial shaft 1 does not have to be integral, but may be divided and combined as appropriate, and the bearing 2 can also be omitted. The flywheel 5 is fastened to the shaft 1 together with the rotor 6 with a nut 7. Reference numeral 8 denotes cooling air intake ports provided at a plurality of locations in the rotating body case 9. In addition, the rotating body case 9 and the stator 16
Case 1 is fixed with bolts (not shown) through
Cooling air intake ports 10 are provided at several locations on the end face of the housing 7 . Blades 11 are provided on both sides of the flywheel 5.
and 12. Reference numeral 13 denotes a partition plate which is fixed to the rotating body case 9 by an appropriate method. 1
4 is an air exhaust port provided on the outer periphery of the rotating body case 9 at a position facing the blades 11 and 12, and 15 is an air guide plate.

冷却空気取入口8より入つた空気はa,b,c
の矢印で示した順に流れ、シリンダ51を冷却す
る。また回転機械は、羽根12が遠心フアンの作
用を行うため空気を取入口10より吸引し、a′,
b′,c′のように流れることにより冷却される。
The air entering from the cooling air intake port 8 is a, b, and c.
The cylinder 51 is cooled by flowing in the order indicated by the arrows. In addition, in the rotating machine, the blades 12 act as centrifugal fans, so air is sucked through the inlet 10, a',
It is cooled by flowing like b' and c'.

かかる従来の発動発電機においては、下記の問
題点があつた。
Such conventional motor generators have the following problems.

回転体ケース9はクランクケース18にボルト
(図示せず)等により固定されるとともに、導風
板15の下端がこれに固定されている。
The rotating body case 9 is fixed to the crankcase 18 with bolts (not shown) or the like, and the lower end of the baffle plate 15 is fixed thereto.

即ち、導風板15は、回転体ケース9とは別体
となつているとともに、上端をシリンダヘツド1
9に、下端を回転体ケース9に夫々ボルト等で固
定されていることになり、このため部品点数が多
く、従つて組立工数が多くかかる。
That is, the baffle plate 15 is separate from the rotating body case 9, and its upper end is connected to the cylinder head 1.
9, the lower end is fixed to the rotating body case 9 with bolts or the like, which requires a large number of parts and therefore a large number of assembly steps.

又導風板15の内面に冷却風を導くフイン20
(二点鎖線で示す。)を追加すると更に上記の不具
合が大きくなる。
Also, fins 20 that guide cooling air to the inner surface of the baffle plate 15
(Indicated by a two-dot chain line) is added, the above problem becomes even more serious.

本考案は上記に鑑みなされたもので、部品点数
が少なく組立工数が低減されると共に回転機械の
出力軸から大きな出力の取出しを可能にできる内
燃機関に駆動される回転機械を提供することを目
的とする。
The present invention was developed in view of the above, and its purpose is to provide a rotating machine driven by an internal combustion engine that has a small number of parts, reduces assembly man-hours, and allows a large amount of output to be extracted from the output shaft of the rotating machine. shall be.

以下第2図ないし第5図を参照して本考案の1
実施例につき説明すると、第2図は要部断面図、
第3図は第2図に於ける矢視図、第4図は第3
図に於ける−断面図、第5図は第3図に於け
る−断面図である。
1 of the present invention with reference to FIGS. 2 to 5 below.
To explain the embodiment, FIG. 2 is a sectional view of the main part,
Figure 3 is a view from the arrow in Figure 2, and Figure 4 is a view from the direction of the arrow in Figure 2.
FIG. 5 is a cross-sectional view of FIG. 3.

同図において、100は内燃機関、200は発
電機である。
In the figure, 100 is an internal combustion engine, and 200 is a generator.

21はクランクケース22に軸受23を介して
回転可能に支持されたクランク軸、24はクラン
ク軸21にナツト25等で固定されたフアンであ
る。
21 is a crankshaft rotatably supported by the crankcase 22 via a bearing 23, and 24 is a fan fixed to the crankshaft 21 with a nut 25 or the like.

26は連結部材でそのフランジ部26aはボル
ト27等によりフアン24の外側面に固定され、
フランジ部26aの反対側には円錐部26b並び
に外周がテーパ形状のテーパ軸部26cが形成さ
れている。28は出力軸で、回転子29と一体
で、その一端のテーパ状内周28aは連結部材2
6のテーパ軸部26cに嵌合されるとともに、同
テーパ軸部26cに植込まれた植込みボルト30
が遊嵌される孔28bと、軸受31を支持する細
径部28cとから構成されている。上記出力軸2
8及び回転子29は、植込みボルト30に座金3
2を介してナツト33を螺合することにより後述
するケース34に軸受31を介して回転可能に支
持されている。
26 is a connecting member whose flange portion 26a is fixed to the outer surface of the fan 24 with bolts 27 or the like;
A conical portion 26b and a tapered shaft portion 26c having a tapered outer periphery are formed on the opposite side of the flange portion 26a. 28 is an output shaft, which is integrated with the rotor 29, and a tapered inner circumference 28a at one end is connected to the connecting member 2.
The stud bolt 30 is fitted into the taper shaft portion 26c of No. 6 and is implanted in the taper shaft portion 26c.
It consists of a hole 28b into which the bearing 31 is loosely fitted, and a narrow diameter portion 28c that supports the bearing 31. Above output shaft 2
8 and the rotor 29, the washer 3 is attached to the stud bolt 30.
By screwing a nut 33 through 2, it is rotatably supported by a case 34, which will be described later, through a bearing 31.

34はケースで、空気取入口(図示せず)を外
周面に有するカバー35がこれの端部に形成され
たボス34aにボルト36により着脱可能に取り
付けられるとともに、植込みボルト38、ナツト
39等により固定子37を介して後述する回転体
ケース40に固定されている。41は回転体ケー
ス40とケース34との間にボルト(図示せず)
により架設されたカバーである。
Reference numeral 34 denotes a case, and a cover 35 having an air intake port (not shown) on the outer circumferential surface is removably attached to a boss 34a formed at the end of the case with bolts 36, and is attached with stud bolts 38, nuts 39, etc. It is fixed via a stator 37 to a rotating body case 40, which will be described later. 41 is a bolt (not shown) between the rotating body case 40 and the case 34.
This is a cover constructed by

40は回転体ケースでその上方部分40aはシ
リンダ42に囲繞するべく延設され、フイン40
b,40c、及びボス40dが内面に形成され
る。前記フイン40b,40cはフライホイール
24側から送られてきた冷却風をシリンダ42側
へ効率良く導くためのものである。
Reference numeral 40 denotes a rotor case whose upper portion 40a extends to surround the cylinder 42, and has fins 40.
b, 40c, and a boss 40d are formed on the inner surface. The fins 40b and 40c are for efficiently guiding the cooling air sent from the flywheel 24 side to the cylinder 42 side.

上記ボス40dにはボルト43が遊嵌されてお
り該ボルト43はシリンダ42側のボスに42a
螺合される。
A bolt 43 is loosely fitted into the boss 40d, and the bolt 43 is fitted into the boss 42a on the cylinder 42 side.
Screwed together.

上記回転体ケース40とシリンダ42及びクラ
ンクケース22とはボルト43、及び44により
固定されている。
The rotating body case 40, cylinder 42, and crankcase 22 are fixed with bolts 43 and 44.

上記装置の運転時において、フアン24の回転
によりカバー35の空気取入口(図示せず)より
導入された冷却空気は発電機200の固定子37
及び回転子29を冷却した後フイン40b,40
cに案内されてシリンダ42に至り、該シリンダ
42、シリンダヘツド19(第1図参照)を冷却
する。
During operation of the above device, the cooling air introduced from the air intake port (not shown) of the cover 35 by the rotation of the fan 24 is transferred to the stator 37 of the generator 200.
After cooling the rotor 29, the fins 40b, 40
c and reaches the cylinder 42, where it cools the cylinder 42 and the cylinder head 19 (see FIG. 1).

上記装置においては、導風部である上方部分4
0aとフイン40b,40cを回転体ケース40
と一体に形成しているので、部品点数及び組立工
数が低減さるとともに、装置全体がコンパクトに
なる。
In the above device, the upper part 4 which is the wind guiding part
0a and fins 40b, 40c to the rotating body case 40
Since it is formed integrally with the main body, the number of parts and the number of assembly steps are reduced, and the entire device becomes compact.

尚、上記実施例においては、回転機械として発
電機を示したが、本考案はこれに限定されること
なく送風機、ポンプ類等全ての回転機械に適用で
きる。
In the above embodiments, a generator is shown as the rotating machine, but the present invention is not limited to this and can be applied to all rotating machines such as blowers and pumps.

本考案は以上のように構成されており、本考案
によれば、回転機械が装着される回転体ケースの
機関側上部に機関のシリンダを囲繞して導風部を
一体に形成したので、従来のもののように導風板
を別体に設ける必要がなく、部品点数が低減され
ると共に組立工数の低減される。また装置全体が
コンパクトになる。
The present invention is constructed as described above.According to the present invention, the air guide part is integrally formed in the upper part of the rotating body case on the engine side of the rotating body case in which the rotating machine is mounted, surrounding the cylinder of the engine. There is no need to provide a separate baffle plate as in the case of conventional models, which reduces the number of parts and the number of assembly steps. Moreover, the entire device becomes compact.

また、クランク軸とは別体の出力軸が連結部材
を介してフライホイールに連結されているため、
連結部材のテーパ部の外径を大きくすることによ
り出力軸のテーパ内周の内径を大きくすることが
できるので出力軸から大きな出力を取出すことが
できる。
In addition, since the output shaft, which is separate from the crankshaft, is connected to the flywheel via a connecting member,
By increasing the outer diameter of the tapered portion of the connecting member, the inner diameter of the tapered inner periphery of the output shaft can be increased, so a large output can be extracted from the output shaft.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の発動発電機の1例を示す断面図
である。第2図ないし第5図は本考案の1実施例
を示し、第2図は第1図に応当する図、第3図は
第2図の矢視図、第4図及び第5図は第3図の
−断面図及び−断面図である。 100……内燃機関、200……発電機、21
……クランク軸、22……クランクケース、24
……フアン、29……回転子、37……固定子、
40……回転体ケース、40b,40c……フイ
ン。
FIG. 1 is a sectional view showing an example of a conventional motor generator. 2 to 5 show one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1, FIG. 3 is a view in the direction of the arrow in FIG. 2, and FIGS. FIG. 3 is a cross-sectional view and a cross-sectional view of FIG. 3; 100... Internal combustion engine, 200... Generator, 21
...Crankshaft, 22 ...Crankcase, 24
...fan, 29 ... rotor, 37 ... stator,
40...Rotating body case, 40b, 40c...Fin.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 空冷内燃機関のクランク軸に発電機等の回転機
械を直結駆動するものにおいて、前記クランク軸
の端部にフライホイールを固定し、同フライホイ
ールの外側面に連結部材を取り付け、同連結部材
の外周にテーバ部を形成し、同テーパ部を回転機
械の出力軸のテーパ状内周に嵌合し、さらに上記
回転機械が装着される回転体ケースの機関側上方
部に前記フライホイールからの冷却風の導風部を
一体に、かつ機関のシリンダを囲繞せしめて形成
するとともに、同導風部の内面に冷却風案内用の
フインを一体に突設したことを特徴とする内燃機
関に駆動される回転機械。
In an air-cooled internal combustion engine that directly connects and drives a rotating machine such as a generator to the crankshaft, a flywheel is fixed to the end of the crankshaft, a connecting member is attached to the outer surface of the flywheel, and the outer periphery of the connecting member is fixed to the end of the crankshaft. A tapered part is formed on the rotary machine, and the tapered part is fitted to the tapered inner periphery of the output shaft of the rotating machine, and the cooling air from the flywheel is formed in the upper part on the engine side of the rotating body case in which the rotating machine is mounted. Driven by an internal combustion engine, the air guide section is integrally formed and surrounds the cylinder of the engine, and fins for guiding cooling air are integrally protruded from the inner surface of the air guide section. rotating machine.
JP20089482U 1982-12-28 1982-12-28 Rotating machinery driven by an internal combustion engine Granted JPS59103823U (en)

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JP20089482U JPS59103823U (en) 1982-12-28 1982-12-28 Rotating machinery driven by an internal combustion engine

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JP20089482U JPS59103823U (en) 1982-12-28 1982-12-28 Rotating machinery driven by an internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59103823U JPS59103823U (en) 1984-07-12
JPS643782Y2 true JPS643782Y2 (en) 1989-02-01

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ID=30426406

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JP20089482U Granted JPS59103823U (en) 1982-12-28 1982-12-28 Rotating machinery driven by an internal combustion engine

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JP (1) JPS59103823U (en)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS53133011U (en) * 1977-03-29 1978-10-21

Also Published As

Publication number Publication date
JPS59103823U (en) 1984-07-12

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