JPS643782Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は発電機等の回転機械とこれを駆動する
内燃機関に関する。

第１図は、内燃機関駆動の発電機（発動発電
機）の従前の１例を示す。

同図において、１は内燃機関のクランク軸と回
転機械の回転軸を一体とした軸であり、軸受２，
３，４で支持されているが、同軸１は一体でなく
ても適宜分割して結合してもよく、また軸受２の
省略も可能である。フライホイール５は軸１に回
転子６と共にナツト７で締付けられている。８は
回転体ケース９の複数個所に設けられた冷却空気
取入口である。また回転体ケース９と固定子１６
を介して図示せぬボルト等で固定されたケース１
７の端面には冷却空気取入口１０が数個所設けら
れている。フライホイール５の両面には羽根１１
および１２を有している。１３は仕切板で適当な
方法により回転体ケース９に固定されている。１
４は羽根１１，１２に相対する位置に回転体ケー
ス９の外周に設けられた排風口、１５は導風板で
ある。

冷却空気取入口８より入つた空気はａ，ｂ，ｃ
の矢印で示した順に流れ、シリンダ５１を冷却す
る。また回転機械は、羽根１２が遠心フアンの作
用を行うため空気を取入口１０より吸引し、a′，
b′，c′のように流れることにより冷却される。

かかる従来の発動発電機においては、下記の問
題点があつた。

回転体ケース９はクランクケース１８にボルト
（図示せず）等により固定されるとともに、導風
板１５の下端がこれに固定されている。

即ち、導風板１５は、回転体ケース９とは別体
となつているとともに、上端をシリンダヘツド１
９に、下端を回転体ケース９に夫々ボルト等で固
定されていることになり、このため部品点数が多
く、従つて組立工数が多くかかる。

又導風板１５の内面に冷却風を導くフイン２０
（二点鎖線で示す。）を追加すると更に上記の不具
合が大きくなる。

本考案は上記に鑑みなされたもので、部品点数
が少なく組立工数が低減されると共に回転機械の
出力軸から大きな出力の取出しを可能にできる内
燃機関に駆動される回転機械を提供することを目
的とする。

以下第２図ないし第５図を参照して本考案の１
実施例につき説明すると、第２図は要部断面図、
第３図は第２図に於ける矢視図、第４図は第３
図に於ける−断面図、第５図は第３図に於け
る−断面図である。

同図において、１００は内燃機関、２００は発
電機である。

２１はクランクケース２２に軸受２３を介して
回転可能に支持されたクランク軸、２４はクラン
ク軸２１にナツト２５等で固定されたフアンであ
る。

２６は連結部材でそのフランジ部２６ａはボル
ト２７等によりフアン２４の外側面に固定され、
フランジ部２６ａの反対側には円錐部２６ｂ並び
に外周がテーパ形状のテーパ軸部２６ｃが形成さ
れている。２８は出力軸で、回転子２９と一体
で、その一端のテーパ状内周２８ａは連結部材２
６のテーパ軸部２６ｃに嵌合されるとともに、同
テーパ軸部２６ｃに植込まれた植込みボルト３０
が遊嵌される孔２８ｂと、軸受３１を支持する細
径部２８ｃとから構成されている。上記出力軸２
８及び回転子２９は、植込みボルト３０に座金３
２を介してナツト３３を螺合することにより後述
するケース３４に軸受３１を介して回転可能に支
持されている。

３４はケースで、空気取入口（図示せず）を外
周面に有するカバー３５がこれの端部に形成され
たボス３４ａにボルト３６により着脱可能に取り
付けられるとともに、植込みボルト３８、ナツト
３９等により固定子３７を介して後述する回転体
ケース４０に固定されている。４１は回転体ケー
ス４０とケース３４との間にボルト（図示せず）
により架設されたカバーである。

４０は回転体ケースでその上方部分４０ａはシ
リンダ４２に囲繞するべく延設され、フイン４０
ｂ，４０ｃ、及びボス４０ｄが内面に形成され
る。前記フイン４０ｂ，４０ｃはフライホイール
２４側から送られてきた冷却風をシリンダ４２側
へ効率良く導くためのものである。

上記ボス４０ｄにはボルト４３が遊嵌されてお
り該ボルト４３はシリンダ４２側のボスに４２ａ
螺合される。

上記回転体ケース４０とシリンダ４２及びクラ
ンクケース２２とはボルト４３、及び４４により
固定されている。

上記装置の運転時において、フアン２４の回転
によりカバー３５の空気取入口（図示せず）より
導入された冷却空気は発電機２００の固定子３７
及び回転子２９を冷却した後フイン４０ｂ，４０
ｃに案内されてシリンダ４２に至り、該シリンダ
４２、シリンダヘツド１９（第１図参照）を冷却
する。

上記装置においては、導風部である上方部分４
０ａとフイン４０ｂ，４０ｃを回転体ケース４０
と一体に形成しているので、部品点数及び組立工
数が低減さるとともに、装置全体がコンパクトに
なる。

尚、上記実施例においては、回転機械として発
電機を示したが、本考案はこれに限定されること
なく送風機、ポンプ類等全ての回転機械に適用で
きる。

本考案は以上のように構成されており、本考案
によれば、回転機械が装着される回転体ケースの
機関側上部に機関のシリンダを囲繞して導風部を
一体に形成したので、従来のもののように導風板
を別体に設ける必要がなく、部品点数が低減され
ると共に組立工数の低減される。また装置全体が
コンパクトになる。

また、クランク軸とは別体の出力軸が連結部材
を介してフライホイールに連結されているため、
連結部材のテーパ部の外径を大きくすることによ
り出力軸のテーパ内周の内径を大きくすることが
できるので出力軸から大きな出力を取出すことが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の発動発電機の１例を示す断面図
である。第２図ないし第５図は本考案の１実施例
を示し、第２図は第１図に応当する図、第３図は
第２図の矢視図、第４図及び第５図は第３図の
−断面図及び−断面図である。 １００……内燃機関、２００……発電機、２１
……クランク軸、２２……クランクケース、２４
……フアン、２９……回転子、３７……固定子、
４０……回転体ケース、４０ｂ，４０ｃ……フイ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空冷内燃機関のクランク軸に発電機等の回転機
   械を直結駆動するものにおいて、前記クランク軸
   の端部にフライホイールを固定し、同フライホイ
   ールの外側面に連結部材を取り付け、同連結部材
   の外周にテーバ部を形成し、同テーパ部を回転機
   械の出力軸のテーパ状内周に嵌合し、さらに上記
   回転機械が装着される回転体ケースの機関側上方
   部に前記フライホイールからの冷却風の導風部を
   一体に、かつ機関のシリンダを囲繞せしめて形成
   するとともに、同導風部の内面に冷却風案内用の
   フインを一体に突設したことを特徴とする内燃機
   関に駆動される回転機械。