JPS64386Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両のキヤブ（運転台）を前方に転
回させるためのチルトヒンジ装置に関する。

一般にトラツクなどで運転席の下方にエンジン
を搭載しているキヤブオーバタイプでは、車体フ
レームにチルトヒンジ装置を介してキヤブを連結
し、エンジン点検時などにチルトヒンジ装置を中
心にしてキヤブを前方に転回できるようにしたも
のが多い。

この場合、チルトヒンジ装置は第１図、第２図
のようにキヤブ１のフロアメンバ２にブラケツト
３が固着されこのブラケツト３にピン４で回動自
由に結合したヒンジブラケツト５が車体フレーム
６に固設してある。

なお、キヤブ１の前面グリル７がキヤブチルト
時に車体フレーム６の前端のバンパ８と干渉しな
いように車体フレーム６からヒンジピン４（ヒン
ジセンタ）までの距離Ｌが設定される。

ところでこのようなチルトヒンジ装置では、フ
ロアメンバ２に固設したブラケツト３に、車体フ
レーム６に固設したヒンジブラケツト５をピン４
で回動自由に連結してあるため、ヒンジセンタか
らキヤブ１のフロア９までの距離Ｈも大きくな
る。

このため通常のキヤブ固定時に車体フレーム６
に対しキヤブ１のフロア９の位置が高くなり、そ
の分レツグスペースが狭ばめられる。又、距離Ｌ
を小さく取れば、バンパー８とグリル７はチルト
時の干渉をさける為、隔間が大きくなり外観上好
ましくないという問題点がある。

本考案はこのような従来の問題点を解消するこ
とを目的としている。

このために本考案では、自動車のキヤブをフレ
ームに対して回動自由に支持するチルトヒンジ装
置において、キヤブフロア下面に沿つて、前後方
向にわたり略同一Ｕ字型断面を有するフロアメン
バを、その上方開放部に形成したフランジ部をキ
ヤブフロア底面に固設するようにして設けるとと
もに、この上方が開放したフロアメンバを受け入
れる略Ｕ字型断面の受部を有するヒンジブラケツ
トを車体フレームに固設し、前記フロアメンバを
このヒンジブラケツトに対してフロアメンバ及び
ヒンジブラケツトを貫通するヒンジピンを介して
回動自由に連結し、キヤブフロアメンバ自体をキ
ヤブ側チルトヒンジブラケツトとした。

以下、本考案の実施例を第３図、第４図にした
がつて説明する。なお、第１図、第２図と同一部
位については同一符号を用いる。

２がキヤブ１のフロアメンバ、６は車体フレー
ムである。フロアメンバ２は第３図、第４図に示
したようにキヤブフロア９の下面に沿つて前後方
向に延びる略Ｕ字型断面の部材であつて、キヤブ
フロア９下面に突設される。

車体フレーム６にはヒンジブラケツト５ａが固
設される。ヒンジブラケツト５ａの上部にはフロ
アメンバ２を受入れる間隙Ｓをおいて向き合うヒ
ンジ支持片３ａが形成される。

なお、ヒンジ支持片３ａには、車体フレーム６
から所定の距離Ｌの高さに、ヒンジピン４の貫通
する穴１０が形成してある。

一方、フロアメンバ２には両側面に開口する軸
穴１１が形成される。なお、軸穴１１にはカラー
１２がはめ込んである。

そして、フロアメンバ２はヒンジ支持片３ａの
間隙Ｓに位置して穴１０、軸穴１１を貫通するピ
ン４でヒンジブラケツト５ａに対して回動自由に
連結される。

１３はカラー１２にはめ込んだゴム製のブツシ
ユで、これによりチルトヒンジ装置を介して車体
フレーム６からキヤブ１へと伝わる路面からの振
動が吸収される。

このようにキヤブ１のフロアメンバ２に直接的
にヒンジブラケツト５ａを回動自由に連結したた
め、ピン４からキヤブ１のフロア９までの距離Ｈ
が従来に較べて大巾に縮少できる。

したがつて、キヤブ１のフロア９の位置が下げ
られ、その分レツグスペースの拡大がはかれる。

なお、車体フレーム６からヒンジセンタまでの
距離Ｌは従来と同一に確保してあるためキヤブチ
ルト時のバンパ８とグリル７との干渉は避けら
れ、バンパ８とグリル７のスキマが大きくなると
いう外観上の問題もない。

以上要するに本考案によれば、フロアメンバを
直接的にヒンジブラケツトで支持し、車体フレー
ムとキヤブフロアとの間隙を狭ばめるようにした
ので、キヤブフロアの位置が下がり、その分レツ
グスペースが拡大できる。又、フロアの低下に伴
う距離Ｌの短縮もないので、グリルを高くする必
要もなく、外観上の向上がはかれる。

さらに本考案によれば、フロアメンバを略Ｕ字
型断面とし、その断面構造内にキヤブ側のヒンジ
要素を構成するようにしたので、キヤブ側取付剛
性を十分に高く保つことができ、加えてフロアメ
ンバの基本形状を変更することなくチルトヒンジ
を構成できるので、従来のものに比較して製造が
容易という利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示すチルトキヤブの側面
図、第２図はその一部切欠Ａ矢視図、第３図は本
考案の実施例を示すチルトキヤブの側面図、第４
図は同じくその一部切欠Ｂ矢視図である。 １……キヤブ、２……フロアメンバ、３ａ……
支持片、４……ヒンジピン、５ａ……ヒンジブラ
ケツト、６……車体フレーム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 自動車のキヤブをフレームに対して回動自由
   に支持するチルトヒンジ装置において、キヤブ
   フロア下面に沿つて、前後方向にわたり略同一
   Ｕ字型断面を有するフロアメンバを、その上方
   開放部に形成したフランジ部をキヤブフロア底
   面に固設するようにして設けるとともに、この
   上方が開放したフロアメンバを受け入れる略Ｕ
   字型断面の受部を有するヒンジブラケツトを車
   体フレームに固設し、前記フロアメンバをこの
   ヒンジブラケツトに対してフロアメンバ及びヒ
   ンジブラケツトを貫通するヒンジピンを介して
   回動自由に連結し、キヤブフロアメンバ自体を
   キヤブ側チルトヒンジブラケツトとしたことを
   特徴とするチルトキヤブのチルトヒンジ装置。 ２ ヒンジピンはフロアメンバに嵌めたブツシユ
   を貫通している実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のチルトキヤブのチルトヒンジ装置。