JPS643961Y2 - - Google Patents

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JPS643961Y2
JPS643961Y2 JP12047584U JP12047584U JPS643961Y2 JP S643961 Y2 JPS643961 Y2 JP S643961Y2 JP 12047584 U JP12047584 U JP 12047584U JP 12047584 U JP12047584 U JP 12047584U JP S643961 Y2 JPS643961 Y2 JP S643961Y2
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air
air supply
filter
combustion
port
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、温風機等に使用されるオイルバーナ
に関し、特に燃料を加圧供給するポンプと、燃焼
空気を加圧供給する給気フアンを備えているオイ
ルバーナに関する。
[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to an oil burner used in hot air blowers, etc., and in particular, the invention relates to a pump that supplies fuel under pressure and an air supply fan that supplies combustion air under pressure. Regarding the oil burner provided.

(従来の技術) 従来、この種のオイルバーナとして、実開昭58
−77212号公報で開示されるものが既に知られて
いる。これでは、フアンケースの吸気口に面して
大気と連通する空気室を区画し、この空気室から
吸い込んだ空気を給気フアンで加圧して燃焼部へ
送り込むようにしている。
(Conventional technology) Conventionally, as this type of oil burner,
The one disclosed in Japanese Patent No. 77212 is already known. In this system, an air chamber communicating with the atmosphere is defined facing the intake port of the fan case, and the air sucked from this air chamber is pressurized by an air supply fan and sent to the combustion section.

(考案が解決しようとする問題点) 上記のように、例えば室内の空気をそのまま吸
い込んで加圧供給する場合、使用環境によつては
空気中の浮遊塵等が空気と一緒に燃焼部へ入り込
んで、例えばイエロー燃焼を生じる等異常燃焼の
原因となることがあつた。また、塵埃が給気フア
ンに付着し固化して、その性能を低下させること
もあつた。
(Problem that the invention aims to solve) As mentioned above, for example, when indoor air is sucked in and supplied under pressure, depending on the usage environment, floating dust in the air may enter the combustion section along with the air. This may cause abnormal combustion, such as yellow combustion. In addition, dust sometimes adhered to the air supply fan and solidified, degrading its performance.

こうした問題点を解消するためには、例えば給
気フイルタを介して燃焼空気を取り入れるように
すると良い。ところが、この場合は、給気フイル
タが目詰りを生じたとき、あるいは誤つてフイル
タがカーテンなどで閉塞されてしまうようなと
き、黒煙が発生するなどの重大な故障を生じる。
つまり、燃焼空気と同時に燃料も加圧供給されて
いるため、給気不足があると直ちに燃料過多とな
つて異常燃焼状態に陥つてしまう。
In order to solve these problems, it is recommended to introduce combustion air through an intake air filter, for example. However, in this case, if the supply air filter becomes clogged, or if the filter is accidentally blocked by a curtain or the like, serious malfunctions such as the generation of black smoke may occur.
In other words, since fuel is supplied under pressure at the same time as the combustion air, if there is a shortage of air supply, the fuel will immediately become excessive and an abnormal combustion state will occur.

本考案は、上記の問題点を解消するものであつ
て、第1に、給気フイルタによつて常に清浄な燃
料空気を供給できるようにしたうえで、給気フイ
ルタに異常が生じた場合でも燃焼に必要な空気を
確保し、給気不足による異常燃焼を未然に防止で
きるようにする。第2に、給気フイルタが正常な
ときには、このフイルタが異常なときに機能する
空気取入経路からの空気の流入を防止し、安定燃
焼を確保できるものとする。
The present invention solves the above-mentioned problems.Firstly, it is possible to always supply clean fuel air with the intake air filter, and even if an abnormality occurs in the intake air filter, To secure the air necessary for combustion and to prevent abnormal combustion due to insufficient air supply. Second, when the intake air filter is normal, it is possible to prevent air from flowing in from the air intake path that functions when the filter is abnormal, thereby ensuring stable combustion.

(問題点を解決するための手段) このため、本考案は、給気フイルタ32が異常
状態に陥つたとき、燃焼に必要な空気を確保する
ために、給気フイルタ32の出口37に臨む空気
室22の底壁23aに空気溜り40を凹設し、こ
の凹設部に大気と連通する補助給気口41を開口
する。また、この給気口41の内縁を上方に立上
る遮閉壁42で取り囲むようにしたものである。
(Means for Solving the Problems) Therefore, the present invention is designed to prevent air from flowing toward the outlet 37 of the intake air filter 32 in order to secure the air necessary for combustion when the intake air filter 32 falls into an abnormal state. An air reservoir 40 is recessed in the bottom wall 23a of the chamber 22, and an auxiliary air supply port 41 communicating with the atmosphere is opened in this recess. Further, the inner edge of the air supply port 41 is surrounded by a blocking wall 42 rising upward.

(作用) このことにより、本考案では、補助給気口41
は大気と連通されているので、給気フイルタ32
に目詰り等が生じると、給気フアン5の吸引作用
で直ちに補助給気口41側から空気が吸い込ま
れ、燃焼に必要な量の空気が確保される。一方、
給気フイルタ32の機能が正常であるときは、空
気溜り40と遮閉壁42の相互作用で補助給気口
41からの流入を阻止する。つまり、空気室22
内の給気フイルタ32の出口37に臨む個所を凹
ませて空気溜り40とするので、ここでの通路断
面積は空気室22内の他の個所の通路断面積より
大となり、その分だけ吸入空気の流速が低下し、
吸引圧が下がる(圧力が大気圧に近付く)。また、
吸入空気は空気室22内を斜めに横切つて吸い込
まれるので、空気溜り40を凹させた分だけ吸入
空気流の吸引圧の作用が及びにくく、先に断面積
効果と併わせて、空気溜り40での圧力を高め
て、補助給気口41からの空気の流入を防止でき
る。このとき、遮閉壁42は、空気溜り40での
内外の圧力が急変化するのを防いで、外気の流入
を確実に防ぐ。
(Function) Due to this, in the present invention, the auxiliary air supply port 41
is in communication with the atmosphere, so the supply air filter 32
If clogging or the like occurs, air is immediately sucked in from the auxiliary air supply port 41 side by the suction action of the air supply fan 5, and the amount of air necessary for combustion is secured. on the other hand,
When the function of the air supply filter 32 is normal, the interaction between the air pocket 40 and the blocking wall 42 prevents inflow from the auxiliary air supply port 41. In other words, the air chamber 22
Since the part facing the outlet 37 of the air supply filter 32 inside the air chamber 22 is recessed to form an air pocket 40, the passage cross-sectional area here is larger than the passage cross-sectional area of other parts in the air chamber 22, and the intake air is reduced by that much. The air flow rate decreases,
Suction pressure decreases (pressure approaches atmospheric pressure). Also,
Since the intake air is sucked diagonally across the inside of the air chamber 22, the effect of the suction pressure of the intake air flow is difficult to reach by recessing the air pocket 40, and in addition to the cross-sectional area effect, the air pocket By increasing the pressure at 40, it is possible to prevent air from flowing in from the auxiliary air supply port 41. At this time, the blocking wall 42 prevents the internal and external pressures of the air pocket 40 from changing suddenly, and reliably prevents outside air from flowing in.

(実施例) 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

第3図において、オイルバーナは本機ベース1
上に基枠2を介して固定したタンク状の油受皿3
を基本構造体として、その上部に上から順に燃焼
部4、給気用のフアン5、モータ6を配置し、そ
の内底寄りに配置した燃料送給用のポンプ7と、
前記のフアン5とを、モータ6の上下両側から突
出した駆動軸8で同時に駆動するように構成す
る。油受皿3には、燃料の液位を検知するフロー
トスイツチ9と、口金受けを兼ねるオイルフイル
タ10とが装着されている。このオイルフイルタ
10に倒立姿勢でカートリツジ式の油タンク11
が装着される。
In Figure 3, the oil burner is located at the base 1 of the machine.
A tank-shaped oil pan 3 fixed on top via a base frame 2
is used as a basic structure, and a combustion section 4, an air supply fan 5, and a motor 6 are arranged in order from the top on the upper part, and a fuel supply pump 7 is arranged near the inner bottom.
The fan 5 is configured to be driven simultaneously by a drive shaft 8 protruding from both upper and lower sides of the motor 6. A float switch 9 for detecting the liquid level of fuel and an oil filter 10 that also serves as a mouthpiece holder are attached to the oil pan 3. A cartridge type oil tank 11 is placed in an inverted position on this oil filter 10.
is installed.

モータ6の下面にはポンプ支持筒13が固定さ
れており、これとその下端に固定したキヤツプと
でポンプケース14を形成し、その内部に遠心式
のロータ15を収容して前記のポンプ7が構成さ
れている。16は吸込口、17はリーク孔であ
る。ポンプ7とポンプ支持筒13の外面はフイル
タ18で覆われており、これで濾過された燃料
は、ポンプ支持筒13の内面に開口される窓穴と
吸込口16を介してポンプ7に吸い込まれ、ロー
タ15で加圧された後、駆動軸8を縦通する燃料
路19を介して気化器20へ送られる。
A pump support cylinder 13 is fixed to the lower surface of the motor 6, and a pump case 14 is formed by this and a cap fixed to the lower end thereof, and a centrifugal rotor 15 is housed inside the pump case 14, so that the pump 7 can be operated. It is configured. 16 is a suction port, and 17 is a leak hole. The outer surfaces of the pump 7 and the pump support tube 13 are covered with a filter 18, and the filtered fuel is sucked into the pump 7 through a window hole and a suction port 16 opened on the inner surface of the pump support tube 13. After being pressurized by the rotor 15, the fuel is sent to the carburetor 20 via a fuel passage 19 that runs longitudinally through the drive shaft 8.

モータ6の上側には、空気室22を区画する給
気ケース23と、フアン5を収容するフアンケー
ス24と、気化器20を収容する上部ケース25
とが順に重ねて固定されている。さらに、気化器
20の上部にはバツフル26を介して炎口27
が、また上部ケース25の上部には、炎口27を
取り囲む状態で燃焼筒28が、それぞれ固定され
ている。空気室22の中央上部にはフアンケース
24の内部と連通する給気口29が形成されてい
る。この給気口29から吸い込まれた空気は、フ
アン5で加圧されて気化器20内へ圧送され、こ
こで燃料路19上端の噴霧ノズル30から吹き出
されて気化した燃料と混ざり合つて、混合気とな
り、この混合気が炎口27を通過する間に燃焼す
る。
Above the motor 6 are an air supply case 23 that partitions the air chamber 22, a fan case 24 that accommodates the fan 5, and an upper case 25 that accommodates the carburetor 20.
and are fixed one on top of the other in order. Further, a flame port 27 is provided at the upper part of the vaporizer 20 via a buttful 26.
However, combustion tubes 28 are fixed to the upper part of the upper case 25 so as to surround the flame port 27. An air supply port 29 communicating with the inside of the fan case 24 is formed in the upper center of the air chamber 22 . The air sucked in from the air supply port 29 is pressurized by the fan 5 and sent into the vaporizer 20, where it is blown out from the spray nozzle 30 at the upper end of the fuel path 19 and mixed with the vaporized fuel. This air-fuel mixture burns while passing through the flame port 27.

この考案は、上記のようなオイルバーナにおい
て、給気ケース23の周面一側に装着した給気フ
イルタ32から吸気口29に至る間の給気系路を
次のように構成する点に特徴がある。
This invention is characterized in that, in the oil burner as described above, the air supply system path from the air supply filter 32 attached to one side of the circumferential surface of the air supply case 23 to the intake port 29 is configured as follows. There is.

第1図において、給気ケース23の周壁に給気
口33が開口されている。そして、この給気口3
3に給気フイルタ32を装着している。給気フイ
ルタ32は、フイルタケース34と、これの外面
開口を着脱可能に塞ぐキヤツプ35と、該キヤツ
プ35の先端開口部に取付けられたメツシユ状の
フイルタ部材36とからなる。フイルタケース3
4は、その出口37の両端に挿通したビス38で
給気ケース23に固定される。この固定状態で、
出口37の下端縁が給気ケース23の底壁23a
より下方に位置するよう、フイルタケース34と
給気ケース23の関係寸法が定めてある。
In FIG. 1, an air supply port 33 is opened in the peripheral wall of the air supply case 23. As shown in FIG. And this air supply port 3
3 is equipped with an air supply filter 32. The air supply filter 32 consists of a filter case 34, a cap 35 that removably closes the outer opening of the filter case 34, and a mesh-shaped filter member 36 attached to the opening at the tip of the cap 35. Filter case 3
4 is fixed to the air supply case 23 with screws 38 inserted through both ends of the outlet 37. In this fixed state,
The lower edge of the outlet 37 is the bottom wall 23a of the air supply case 23.
The relative dimensions of the filter case 34 and the air supply case 23 are determined so that the filter case 34 and the air supply case 23 are located lower.

上記の給気フイルタ32の出口37に臨む給気
ケース23の底壁23aを下向きに凹ませて、空
気溜り40が形成されている。さらに、空気溜り
40の底壁40aの前後2ケ所に長穴状の補助給
気口41が形成されている。補助給気口41はバ
ーリング加工によつて形成され、その内縁側、つ
まり空気溜り40の側が上方へ立上る遮閉壁42
で取り囲まれている。この遮閉壁42の上端は給
気口33の下縁と同等かこれより下方となるよう
その高さが定めてある。
An air pocket 40 is formed by recessing the bottom wall 23a of the air supply case 23 facing the outlet 37 of the air supply filter 32 downward. Furthermore, elongated hole-shaped auxiliary air supply ports 41 are formed at two locations on the front and back of the bottom wall 40a of the air reservoir 40. The auxiliary air supply port 41 is formed by burring, and its inner edge side, that is, the side of the air pocket 40, is formed by a blocking wall 42 that rises upward.
surrounded by. The height of the upper end of the shielding wall 42 is determined to be equal to or lower than the lower edge of the air supply port 33.

尚、第3図において、符号1aは本体ケース
で、このケース1aからキヤツプ35が機体外面
に露出する状態に給気フイルタ32が取付けられ
ている。第1図および第2図において符号40b
は内方壁である。
In FIG. 3, reference numeral 1a denotes a main body case, and an air supply filter 32 is attached to the case 1a with a cap 35 exposed to the outside of the machine body. Reference numeral 40b in FIGS. 1 and 2
is the inner wall.

以上のように構成すると、通常は給気フイルタ
32で濾過された清浄な燃焼空気を燃焼部4へ送
給でき、空気に含まれる塵埃を原因とする異常燃
焼を防止できる。この定常運転時には、吸入空気
は出口37から吸気口29に向つて斜めに流れ
る。このとき、給気ケース23の底壁23aから
一段凹ませて設けた空気溜り40では、通路断面
積が空気室22内の他の個所より大きいため、そ
の分だけ空気溜り40に臨む個所での吸引空気の
流速が低下し、吸引圧が下がる。また、空気溜り
40が凹んでいる距離の分だけ負圧の作用が緩和
される。さらに、出口37から流入する吸引空気
の一部が、自己の運動慣性で空気溜り40の内方
壁40bに衝当し、同壁40bに案内されて反転
し、空気溜り40で渦巻いて一様な流れの吸引空
気流から層別される高圧圏を形成する。このと
き、補助給気口41を取り囲む遮閉壁42が反転
流の外部への流れ出しを防ぐ。同時に、遮閉壁4
2は、空気溜り40の内外の圧力差が急変化する
のを防いで、外部空気の流入を防止する。
With the above configuration, clean combustion air that is normally filtered by the air supply filter 32 can be fed to the combustion section 4, and abnormal combustion caused by dust contained in the air can be prevented. During this steady operation, intake air flows diagonally from the outlet 37 toward the intake port 29. At this time, in the air pocket 40 that is recessed one step from the bottom wall 23a of the air supply case 23, the passage cross-sectional area is larger than other parts of the air chamber 22, so the part facing the air pocket 40 has a larger passage area. The flow rate of suction air decreases, and the suction pressure decreases. Furthermore, the effect of negative pressure is alleviated by the distance that the air pocket 40 is recessed. Further, a part of the suction air flowing in from the outlet 37 hits the inner wall 40b of the air pocket 40 due to its own kinetic inertia, is guided by the wall 40b, reverses, and swirls in the air pocket 40 to become uniform. This creates a high-pressure zone that is stratified from the suction airflow of the current. At this time, the blocking wall 42 surrounding the auxiliary air supply port 41 prevents the reversed flow from flowing out. At the same time, the blocking wall 4
2 prevents the pressure difference between the inside and outside of the air reservoir 40 from changing suddenly and prevents external air from flowing in.

以上のように、空気溜り40と遮閉壁42との
相互作用で、空気溜り40に大気圧とほぼ同程度
の高圧圏が形成されることから、給気フイルタ3
2から燃焼空気が吸い込まれるとき、補助給気口
41から外部空気が流入することはない。
As described above, due to the interaction between the air pocket 40 and the blocking wall 42, a high-pressure zone approximately equal to atmospheric pressure is formed in the air pocket 40, so that the air supply filter 3
When combustion air is sucked in from the auxiliary air supply port 41, no external air flows in from the auxiliary air supply port 41.

一方、給気フイルタ32が目詰りを生じたり、
例えばカーテンがそのキヤツプ35の開口面を塞
ぐようなとき、空気室22内の負圧は急激に高ま
る。一方、出口37からの吸引空気流は殆どない
か、あつてもごく僅かに限られる。このため、空
気溜り40には高圧圏が形成されず、補助給気口
41を介して燃焼空気が吸引される。従つて、空
気不足を原因とする異常燃焼を未然に防止するこ
とができる。
On the other hand, if the air supply filter 32 becomes clogged,
For example, when a curtain closes the opening of the cap 35, the negative pressure within the air chamber 22 increases rapidly. On the other hand, the suction air flow from the outlet 37 is little or only limited. Therefore, no high-pressure zone is formed in the air pocket 40, and combustion air is sucked through the auxiliary air supply port 41. Therefore, abnormal combustion caused by insufficient air can be prevented.

なお、給気ケース23はサイクロン式の塵埃分
離機能を有しており、フイルタ部材36の清掃時
に出口37などに付着した塵埃や、同フイルタ部
材36で分離し切れなかつた微少塵埃を、その吸
引時の運動慣性を利用して分離し、主として給気
口33に対向する過半周壁側に分離した塵埃を捕
捉しておくことができる。
Note that the air supply case 23 has a cyclone-type dust separation function, and it sucks out dust that adheres to the outlet 37 etc. when cleaning the filter member 36 and minute dust that cannot be separated by the filter member 36. It is possible to separate the dust by utilizing the kinetic inertia of the time, and to trap the separated dust mainly on the side of the half circumferential wall facing the air supply port 33.

(別実施例) この考案は上記の実施例の一部を次のように変
更して実施しても良い。
(Another Embodiment) This invention may be implemented by changing a part of the above embodiment as follows.

イ 給気ケース23をフアンケース24と間隔を
隔てて配置し、両者23,24を給気通路で連
通する。
B. The air supply case 23 and the fan case 24 are arranged at a distance, and both 23 and 24 are communicated with each other through an air supply passage.

ロ 補助給気口41を2以上の多数のルーバー状
の開口で形成する。
(b) The auxiliary air supply port 41 is formed by two or more louver-shaped openings.

ハ 遮閉壁42を給気ケース23とは別体とす
る。
C. The shielding wall 42 is made separate from the air supply case 23.

ニ 給気フイルタ32が目詰り状態にあることを
表示するインジケータを設ける。
D. An indicator is provided to indicate that the air supply filter 32 is clogged.

上記以外に、この考案はモータ6が給気ケース
23に収容される場合も想定しており、上記の実
施例には限定しない。
In addition to the above, this invention also assumes a case where the motor 6 is housed in the air supply case 23, and is not limited to the above embodiment.

(考案の効果) 以上説明したように、この考案によれば、空気
室22の給気口33に装着した給気フイルタ32
で、常に清浄な燃焼空気を燃焼部4へ送給できる
ようにしたうえで、給気フイルタ32が目詰りを
生じたり、カーテンで塞がれるなど異常状態に陥
つたときは、給気ケース23に設けた補助給気口
41から空気が吸い込まれて、燃焼に必要な空気
を確保できるようにした。これにより、フアン5
およびポンプ7で、空気および燃料が強制的に供
給されるものでありながら、給気フイルタ32が
異常状態に陥つた場合でも、給気不足による異常
燃焼を未然に防止して、常に正常な燃焼を行うこ
とができる。また、給気フイルタ32の機能が正
常である場合は、空気溜り40と、遮閉壁42と
の相互作用で、空気溜り40に大気圧とほぼ同等
の高圧圏が形成されるようにしたので、補助給気
口41からの空気の吸い込みを防止することがで
き、安定燃焼を確保することができる。
(Effect of the invention) As explained above, according to this invention, the air supply filter 32 attached to the air supply port 33 of the air chamber 22
Although clean combustion air can always be supplied to the combustion section 4, if the air supply filter 32 becomes clogged or is blocked by a curtain, etc., the air supply case 23 Air is sucked in through an auxiliary air supply port 41 provided in the combustion chamber, thereby ensuring the air necessary for combustion. This allows Juan 5
Although the pump 7 is used to forcibly supply air and fuel, even if the air supply filter 32 falls into an abnormal state, abnormal combustion due to insufficient air supply is prevented and normal combustion is always maintained. It can be performed. Furthermore, when the function of the air supply filter 32 is normal, a high-pressure zone approximately equivalent to atmospheric pressure is formed in the air pocket 40 due to the interaction between the air pocket 40 and the blocking wall 42. , suction of air from the auxiliary air supply port 41 can be prevented, and stable combustion can be ensured.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面はこの考案の実施例を示し、第1図は給気
系の要部構造を示す断面図、第2図は第1図−
線断面図、第3図はオイルバーナの概略構造を
示す縦断面図である。 5……フアン、7……ポンプ、20……気化
器、22……空気室、23……給気ケース、23
a……底壁、27……炎口、29……吸気口、3
2……給気フイルタ、37……出口、40……空
気溜り、40a……底壁、41……補助給気口、
42……遮閉壁。
The drawings show an embodiment of this invention, with Fig. 1 being a cross-sectional view showing the main structure of the air supply system, and Fig. 2 being a cross-sectional view showing the main structure of the air supply system.
A line sectional view and FIG. 3 are longitudinal sectional views showing a schematic structure of the oil burner. 5...fan, 7...pump, 20...carburizer, 22...air chamber, 23...air supply case, 23
a...bottom wall, 27...flame port, 29...intake port, 3
2...Air supply filter, 37...Outlet, 40...Air reservoir, 40a...Bottom wall, 41...Auxiliary air supply port,
42...Closing wall.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 燃焼空気を加圧供給する給気用のフアン5と、
燃料を加圧供給するポンプ室7とを備え、気化器
20内で気化燃料と燃焼空気とを混合し、これを
気化器20の出口に設けた炎口27で燃焼させる
オイルバーナにおいて、フアン5の下方にこれの
吸気口29と連通する空気室22を区画し、空気
室22の周壁に給気フイルタ32を固定し、この
給気フイルタ32の出口37に臨む空気室22の
底壁23aを凹設して空気溜り40を形成し、空
気溜り40の底壁40aに補助給気口41を開口
し、この補助給気口41の内縁を上方に立上る遮
閉壁42で取り囲んだことを特徴とするオイルバ
ーナ。
an air supply fan 5 that supplies combustion air under pressure;
The oil burner includes a pump chamber 7 that supplies fuel under pressure, mixes vaporized fuel and combustion air in a vaporizer 20, and burns the mixture in a flame port 27 provided at an outlet of the vaporizer 20. An air chamber 22 communicating with the intake port 29 of the air chamber 22 is defined below the air chamber 22, an air supply filter 32 is fixed to the peripheral wall of the air chamber 22, and a bottom wall 23a of the air chamber 22 facing the outlet 37 of the air supply filter 32 is fixed to the peripheral wall of the air chamber 22. A recessed air pocket 40 is formed, an auxiliary air supply port 41 is opened in the bottom wall 40a of the air pocket 40, and the inner edge of the auxiliary air supply port 41 is surrounded by a blocking wall 42 rising upward. Characteristic oil burner.
JP12047584U 1984-08-03 1984-08-03 oil burner Granted JPS6139246U (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013152066A (en) * 2011-12-27 2013-08-08 Rinnai Corp Combustion apparatus

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