JPS644411Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ≪産業上の利用分野≫ 本考案は自動車のエンジなどに使用されるオイ
ルフイルタに関する。

≪従来の技術≫ この種のオイルフイルタは、筒状のフイルタケ
ース内にフイルタエレメントが収納され、該フイ
ルタエレメントにオイルを通過させることによ
り、オイルの浄化が行なわれるようになつてい
る。ところが、長期の使用により浄化能力が低下
するため、オイルフイルタの交換が必要となつて
くる。この交換時にはフイルタケース内のオイル
をオイルタンク（オイルパン）に戻してから交換
作業を行なう必要がある。そのため、従来ではオ
イルのもどしを促進するため、フイルタケースに
ドライバなどで穴を開け、該ケース内に大気を導
入することでオイルの排出を容易にするようにし
ていた。

≪考案が解決しようとする問題点≫ しかしながら、かかる従来のオイルフイルタに
あつては、単にフイルタケース内に大気を導入し
ても、フイルタエレメント内は目詰りなどにより
ほぼ密閉状態となつており、従つて、フイルタエ
レメント内のオイル排出は非常にゆつくりと行な
われる。このため、フイルタエレメントとフイル
タケース間のオイルのみが排出された時点で、オ
イルフイルタをシリンダブロツクなどの取付け器
具から取りはずすと、はずした時点でフイルタエ
レメント内に直接大気が導入され、該フイルタエ
レメント内のオイルが一度に放出され、手とか回
りの物を汚してしまうという問題点があつた。

そこで、本考案は、交換時に取付け器具から取
りはずす以前にフイルタケース内のみならずフイ
ルタエレメント内にも大気が導入されて、内部の
オイルが迅速にオイルタンク内に排出されるよう
にしたオイルフイルタを提供することを目的とす
る。

≪問題点を解決するための手段および作用≫ かかる目的を達成するために、本考案は、フイ
ルタケースとフイルタエレメントの中心部を液密
的に貫通するセンターボルトを利用し、このセン
ターボルトの軸方向に上端が開口される大気取入
穴を形成し、かつ、この大気取入穴を第１連通孔
を介してフイルタケース内に、また、第２連通孔
を介してフイルタエレメント内に夫々連通すると
ともに、前記大気取入穴の開口部および第１，第
２連通孔を着脱可能な栓体で気密的に閉塞するこ
とにより構成し、オイルフイルタの交換時には栓
体を取りはずすことにより、大気取入穴および第
１，第２連通孔を介してフイルタケース内および
フイルタエレメント内に大気が導入されるように
なつている。

≪実施例≫ 以下本考案の実施例を図に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本考案の一実施例を示すオイルフイル
タ１０の要部を示し、１２は金属板を絞り加工し
て形成した筒状のフイルタケースで、このフイル
タケース１２内に同軸状にフイルタエレメント１
４が収納されている。このフイルタエレメント１
４は環状の濾紙１４ａの端部がエンドプレート１
４ｂによつて閉止されるようになつている。そし
て、オイルフイルタ１０の図外の下部からフイル
タケース１２と、フイルタエレメント１４との間
に導入されたオイルは、フイルタエレメント１４
の濾紙１４ａを外周から内周方向へと通過するこ
とにより濾過され、該フイルタエレメント１４の
内部から再度オイルフイルタ１０の下部を通つて
排出されるようになつている。なお、オイルはフ
イルタエレメント１４の内周から外周方向へ通過
されるようになつたタイプでもよい。ところで、
前記オイルフイルタ１０は、フイルタケース１２
およびフイルタエレメント１４の中心部を液密的
に貫通するセンターボルト１６を介して取付け器
具例えばエンジンのシリンダブロツクなどに取付
けられるようになつている。前記センターボルト
１６の上端部はフイルタケース１２の上端から突
出し、鍔部１６ａを介して係止されるようになつ
ている。１８はフイルタエレメント１４を下方に
押圧するスプリングである。

ここで、本実施例は、前記センターボルト１６
の中心軸上に、上端が開口２０ａされかつ、下端
がフイルタエレメント１４内に達する大気取入穴
２０を形成し、この大気取入穴２０を径方向の第
１連通孔２２を介してフイルタケース１２内に連
通するとともに、さらに、前記大気取入穴２０を
径方向の第２連通孔２４を介してフイルタエレメ
ント１４内に連通させてある。また、前記大気取
入穴２２は、第１連通孔２２と第２連通孔２４と
の間で、第２連通孔２４側が小径となる段部２６
が形成され、かつ、前記開口２０ａ部には雌ねじ
部２８が形成されている。一方、この大気取入穴
２０は、前記雌ねじ部２８に着脱可能に螺着され
る栓体としてのプラグ３０で閉塞されるようにな
つている。このプラグ３０は大気取入穴２０にほ
ぼ沿つた形状に形成され、密接嵌合されている。
そして、大気取入穴２０の開口２０ａ部とプラグ
３０間に設けられる第１シールリング３２で、前
記開口２０ａ部がシールされるとともに、大気取
入穴２０の段部２６に設けられる第２シールリン
グ３４で、第１連通孔２２と第２連通孔２４間が
シールされるようになつている。

以上の構成により、本実施例のオイルフイルタ
１０にあつては、交換時に第２図に示すように、
大気取入穴２０からプラグ３０を取りはずすこと
により、該大気取入穴２０に大気が取りいれら
れ、この大気が第１連通孔２２を介してフイルタ
ケース１２内に導入されるとともに、第２連通孔
２４を介してフイルタエレメント１４内にも導入
される。従つて、オイルフイルタ１０内のオイル
はフイルタケース１２の下部から図外のオイルタ
ンク内にスムーズに排出される。

なお、第１シールリング３２によりフイルタ使
用中に大気導入が確実に防止されるとともに、第
２シールリング３４により第１，第２連通孔２
２，２４間が確実にシールされ、フイルタエレメ
ント１４通過前の一次側オイルと通過後の二次側
オイルがリークされることはない。

≪考案の効果≫ 以上説明したように本考案のオイルフイルタに
あつては、交換時に大気取入穴から栓体を取りは
ずすことにより、フイルタケース内およびフイル
タエレメント内には前記大気取入穴および第１，
第２連通孔を介して大気が導入され、オイルフイ
ルタ内全体のオイルがスムースにオイルタンク内
へと排出される。従つて、オイルフイルタの交換
作業が迅速に行なわれるとともに、フイルタ取り
はずし後のオイル漏れが防止され、手および回り
の物を汚す心配がなくなるという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のオイルフイルタの一実施例を
示す要部断面図、第２図は本考案の使用状態を示
す要部断面図である。 １０…オイルフイルタ、１２…フイルタケー
ス、１４…フイルタエレメント、１６…センター
ボルト、２０…大気取入穴、２２…第１連通孔、
２４…第２連通孔、３０…プラグ（栓体）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フイルタケースとこのケース内に同軸状に収納
   されるフイルタエレメントと、これらフイルタケ
   ース、フイルタエレメントの中心部を液密的に貫
   通し、上端部がフイルタケースの上端に突出して
   係止されるセンタボルトとを備え、該センタボル
   トの軸方向に上端が開口される大気取入穴を形成
   し、かつ、この大気取入穴を第１連通孔を介して
   フイルタケース内に、また、第２連通孔を介して
   フイルタエレメント内に夫々連通するとともに、
   前記大気取入穴の開口部および第１、第２連通孔
   間を着脱可能な栓体で気密的に閉塞するようにし
   たことを特徴とするオイルフイルタ。