JPS6445567U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はアウトリガーを主枠の側方位置に回動
したクレーン運搬モード時の状態で示す本考案に
よるトラツククレーンの左側面図、第２図は横方
向アウトリガーを外方に回動し全ての４個のアウ
トリガージヤツキを接地させてクレーン作業位置
で示す第１図のクレーンの背面図、第３図はクレ
ーンの主枠の左側面図、第４図は第３図に示す主
枠の平面図、第５図は第３図に示す主枠の前側主
枠部分の拡大左側面図、第６図は第５図に示す前
側主枠部分の平面図、第７図は第３図に示す後側
主枠部分の拡大左側面図、第８図は第７図に示す
後側主枠部分の平面図、第９図は横方向アウトリ
ガーを外方に延長し、接地装置としての接地車輪
を示す本考案による主枠の平面図、第１０図は主
枠の槽部分の一部を破断除去するとともに前側お
よび後側主枠部分を槽部分から分離して示す主枠
中心部分の拡大底面図、第１１図は前側および後
側主枠部分を槽部分に連結し槽部分の上板の一部
を破断除去して示す主枠中心部分の平面図、第１
２図は前側主枠部分の矩形管状構造を示す第１１
図の１２−１２線上の横断面図、第１３図は後側
主枠部分の矩形管状構造を示す第１１図の１３−
１３線上の横断面図、第１４図は横方向アウトリ
ガーを回動可能に取り付ける装置および槽部分の
内側板構造を示す第１１図の１４−１４線上の横
断面図、第１５図は第３図の１５−１５線上の拡
大横断面図、第１６図は第３図の１６−１６線上
の拡大横断面図、第１７図は第３図の１７−１７
線上の拡大横断面図、第１８図は主枠の前側主枠
部分、槽部分および後側主枠部分を示す主枠の分
解斜視図、第１９図は槽部分の円筒形部材、対の
交差する垂直板および下方補強板を示す部分分解
斜視図、第２０図は槽部分の一部および横方向伸
縮アウトリガーの分解斜視図、第２１図は槽部分
に取り付けられた伸縮アウトリガーの平面図、第
２２図は第２１図の２２−２２線上の縦断面図、
第２３図は動力源支持用片持支持枠組体を具える
上部構体および接地輪駆動用動力トランスミツシ
ヨンとこのトランスミツシヨンおよび動力源との
間の伝動連結を示す主枠の一部を除去して示す側
面図、第２４図は第２３図に示す上部構体および
枠組体の斜視図、第２５図は第２３図に示すトラ
ンスミツシヨンと動力源との間の垂直に設けられ
た伝動連結および上部構体と下方主枠との間の圧
縮空気通路と電線との旋回コネクタを示す縦断面
図、第２６図は第２３図に示すトランスミツシヨ
ンとクラツチとの拡大側面図、第２７図は第２３
図の２７−２７線上から見て一部を破断除去して
示す第２３図のクレーンの部分平面図である。 １……主枠、２……管状前側主枠部分、３……
管状後側主枠部分、４……槽部分、６……接置装
置である接地輪、１０，１２……アウトリガー、
１３……接地ジヤキ、１６……片持支持された枠
組体、２０……伸縮ブーム、２６……油圧用タン
ク、２７……燃料タンク、３０……ウインチ、３
２……油圧シリンダ、３８……フツク、４０，４
２……運転者室、Ｅ……エンジン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前側主枠部分と後側主枠部分とを有する細
   長い主枠を具え、前記両主枠部分が矩形横断面を
   有する管状に形成され、前端および後端に向けて
   横断面積を次第に減少し、 前記両主枠部分間に剛固に取り付けられた円形
   槽部分を有し、 上部構体が垂直軸線の周りに旋回し得るよう前
   記槽部分上に取り付けられ、 前記上部構体に対して相対的に垂直方向に回動
   し得るとともに上部構体とともに水平方向に旋回
   し得るよう伸縮ブームが前記上部構体上に水平軸
   線の周りに取り付けられ、 クレーンを地上に走行し得るよう支持する接地
   装置が前記主枠部分の下側に沿つて設けられ、 前記接地装置を回転駆動してクレーンを移動す
   るための動力軸が前記槽部分を垂直に貫通して設
   けられ、 前記槽部分内で前記動力軸の周りに管状部材が
   設けられ、この管状部材が前記主枠と前記上部構
   体との間に圧縮空気および電線を導く旋回コネク
   タを形成し、 垂直方向に位置決め可能で主枠の前端および後
   端を地上に剛性的に支持するよう地面と掛合し得
   るジヤツキが主枠の前端および後端に隣接して取
   り付けられて主枠がクレーンに対する前後方向ア
   ウトリガーとして作用するよう構成され、 主枠に対する横方向アウトリガーが前記槽部分
   に対して垂直軸線の周りに回動可能に連結され、
   各アウトリガーが(1)クレーン運搬モードでの地
   上から離れた主枠の側方位置と(2)クレーン作業
   モードでのクレーンの横方向への転倒に対してク
   レーンを安定させるよう主枠の横方向外方に張り
   出してアウトリガーの外端が地面に接触する位置
   との間に前記垂直軸線の周りに回動可能であり、
   各横方向アウトリガーが抜き差し自在の構造で伸
   縮可能であることを特徴とする自走トラツククレ
   ーン。 (2) 前記上部構体が一側に突出する片持支持さ
   れた枠組体を有し、前記接地装置を駆動する動力
   源が前記枠組体上に取り付けられ、動力トランス
   ミツシヨン装置が前記主枠の下側に沿つて取り付
   けられ、前記トランスミツシヨン装置と前記動力
   軸の下端との間に直角駆動装置が連結され、前記
   動力軸の上端と前記動力源との間に他の直角駆動
   装置が連結され、前記ブームが前記枠組体とは反
   対側で上部構体から外方に延長し、これによつて
   前記動力源が前記ブームをカウンターバランスす
   るよう構成したことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自走トラツククレーン。 (3) 前記ブームが主枠の後側主枠部分をこえて
   作業する場合、主枠をこえて３６０゜にわたり作
   業する場合および主枠の前側主枠部分をこえて作
   業する場合のそれぞれにおいて、前記アウトリガ
   ーが後側主枠部分の長さ方向中心線から約６５゜
   ，７９゜および１０８゜の角度で固定して設けら
   れるようにしたことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自走トラツククレーン。 (4) 前記槽部分が垂直軸線を有する鋼製円筒形
   部材と、この円筒形部材の内側に溶接して取り付
   けられて円筒形部材を長さ方向に横切つて延びる
   一対の離間した長さ方向垂直板とを具え、前記前
   側主枠部分と前記後側主枠部分とがそれぞれ一対
   の離間した垂直側壁を有し、これら垂直側壁が前
   記円筒形部材内の前記長さ方向垂直板と長さ方向
   に整列して前記主枠の長さに沿つて一対の連続垂
   直側壁を形成していることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の自走トラツククレー
   ン。 (5) 前記槽部分がその上端を横切つて取り付け
   られた水平上板と、下端を横切つて取り付けられ
   た水平下板とを有し、これらの水平上下板が槽部
   分の各側より横方向に突出し槽部分の各側で突出
   する上下板間に鋼管が溶接されてアウトリガーを
   主枠の各側に取り付けるための回動可能の取付装
   置を設けていることを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自走トラツククレーン。 (6) 前記円形部材の内側に横方向に延長して円
   筒形部材内の前記長さ方向垂直板と交差する一対
   の離間した横方向垂直板を具え、これらの横方向
   垂直板が槽部分内の前記長さ方向垂直板に溶接さ
   れているとともに槽部分の内側壁にも溶接されて
   いることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の自走トラツククレーン。 (7) 前記前側主枠部分および前記後側主枠部分
   が頂板に沿つて頂板とほぼ同じ長さにわたり溶接
   された補強板を有しこれらの補強板が前記主枠部
   分の前端および後端に近づくにしたがつて幅を減
   少していることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の自走トラツククレーン。 (8) 前記アウトリガーのそれぞれの内端が垂直
   軸線の周りに回動可能に連結され、前記内端が前
   記槽部分の上下にそれぞれ位置し得る上部および
   下部の二又に形成され、枢支軸が前記上下部及び
   前記槽部分を貫通し、前記枢支軸の周りにアウト
   リガーが回動可能であり、これにより前記上下部
   が垂直方向に互いに離間して槽部分に対するアウ
   トリガーの連結を安定させるようにし、アウトリ
   ガーの外端に垂直方向に位置決め可能の接地ジヤ
   ツキが設けられていることを実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のクレーン。