JPS6447402U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第一実施例に係るタイヤの空
気圧可変装置の要部断面図、第２図はチエツクバ
ルブとアーマチユアとの関係を示す拡大断面図、
第３図は本考案の第二実施例に於ける要部拡大断
面図、第４図は従来のタイヤの空気圧可変装置の
要部断面図である。 １……アクスルハウジング、３……チユーブエ
ンド、７……ハブ、３１……リテーナ、３５……
エアシール、３５ｂ……空気室、３９……圧縮空
気出口、４１……圧縮空気流路、４３……チエツ
クバルブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) アクスルシヤフトの端部に取り付くチユー
   ブエンドとハブ端部との間に、圧縮空気供給源か
   らの圧縮空気流路が開口し且つ圧縮空気出口がハ
   ブに密接する空気室をシール部材によつて形成す
   ると共に、当該空気室と連通してタイヤ側に圧縮
   空気を送る圧縮空気流路を上記ハブに設け、この
   圧縮空気流路からタイヤに至る圧縮空気の流路に
   は、その流路を開閉する開閉機構を装着したこと
   を特徴とするタイヤの空気圧可変装置。 (2) 空気室を形成するシール部材は、エアシー
   ルであることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載のタイヤの空気圧可変装置。 (3) 空気室を形成するシール部材は、ラビリン
   スシールであることを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載のタイヤの空気圧可変装置。 (4) 開閉機構は、チエツクバルブであることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   タイヤの空気圧可変装置。