JPS644885Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として中量軌道輸送システムの案
内軌条どうしを継目板を用いて接合する案内軌条
の接合構造に関する。

交通渋帯、事故、騒音、排気ガスなどの交通公
害を減少させるために、中形バス程度のゴムタイ
ヤ式車両をコンピユータを用いて専用軌道を運行
させる交通機関が実用化されている。

第１図はゴムタイヤ式車両とその案内レールの
従来例を示すもので、車両１はその側方に張出し
て設けた操向用の案内輪３が溝状の断面を有する
専用軌道４の側壁６に設けた案内軌道７によつて
案内されながら操向されて、走行輪２により走行
路５を走行させるようにしたものである。上記案
内軌条７は水平板部７ａとこの水平板部７ａの両
端部に一体に形成された垂直板部７ｂ，７ｃとか
ら成るＨ形鋼が用いられている。

ところで、従来、上記案内軌条７の隣接するも
の同士を接合する場合には、第２図に示すように
継目板８を上記案内軌条７の両垂直板部７ｂ，７
ｃの間において、水平板部７ａに当てがい、該水
平板部７ａと継目板８に挿通したボルトとナツト
を用いて接合しているが、この際、案内軌条７の
案内輪転走面７ｄに段差ができないように、継目
板８の一側方を案内軌条７の案内輪転走面７ｄ側
の垂直板部７ｂに当接させて固定すると、案内軌
条７の最小寸法（垂直板部７ｂ，７ｃ間寸法の公
差の最小値）に合わせて作られている継目板８
と、案内軌条７の垂直板部７ｃとの間に隙間９が
できる。そして、案内軌条７を接合後、時間がた
つにつれて、温度変化あるいは案内輪３による荷
重の繰返し作用によつて、継目板８と案内軌条７
との間に緩みを生じて、上記隙間９において継目
板８と案内軌条７の相対移動が起り、隣接する案
内軌条７，７の案内輪転走面７ｄ，７ｄの相互間
に段差を生じるという欠点があり、一定期間毎に
保守作業を頻繁に行なわなければならないという
不具合がある。

本考案は、継目板の接続板部を案内軌条の水平
板部に密接させて上記継目板を隣接する２本の案
内軌条に取付け、かつ上記継目板の第１側板部を
上記案内軌条の第１垂直板部の内面に密接せしめ
る押しボルトを、上記継目板の第２側板部に螺入
すると共に、上記押しボルトの先端部を上記案内
軌条の第２垂直板部の内面に当接させることによ
り、上記従来の問題を解消したもので、その目的
とするところは、構造が簡単で、施工工事が容易
にできる上に、接合する２本の案内軌条どうしの
寸法が異なつていても、案内軌条の案内輪転走面
に段差を生じることがなく、保守点検を頻繁に行
う必要のない案内軌条の接合構造を提供すること
にある。

以下、第４図を参照して本考案を具体的に説明
する。

図中２０は横断面コ字形の継目板であり、この
継目板２０は、水平の接続板部２０ａとこの接続
板部２０ａの両端から一方に垂直に延出されかつ
該両端部に一体に結合された第１側板部２０ｂ及
び第２側板部２０ｃとから構成されている。そし
て、継目板２０は、水平板部２１ａとこの水平板
部２１ａの両端部に一体に形成された第１垂直板
部２１ｂ及び第２垂直板部２１ｃとから成る横断
面Ｈ形の案内軌条２１，２１の隣接するもの同士
の間に跨つて配設され、複数のボルト２２とこの
ボルト２２に螺合する２重ナツト２３によつて固
定されている。すなわち、継目板２０は、その第
１側板部２０ｂの外面と第２側板部２０ｃの外面
とを結ぶ寸法が案内軌条２１の第１、第２垂直板
部２１ｂ，２１ｃの内面寸法の最小値より小さく
形成されており、その長手方向を案内軌条の長手
方向に一致させて、隣接する案内軌条相互の第
１、第２垂直板部２１ｂ，２１ｃの間に挿入さ
れ、接続板部２０ａの底面２０ｄが案内軌条２１
の水平板部２１ａに密接されている。また、第１
側板部２０ｂの外面２０ｅが案内軌条２１の案内
輪転走面２１ｄを有する第１垂直板部２１ｂに密
接されており、継目板２０の第２側板部２０ｃと
案内軌条２１の第２垂直板部２１ｃとの間には隙
間Ａが形成されている。そして、継目板２０の接
続板部２０ａと案内軌条２１の水平板部２１ａと
を貫通する上記ボルト２２と２重ナツト２３によ
り案内軌条２１と継目板２０とが結合され、かつ
この継目板２０を介して隣接する案内軌条２１，
２１の相互が一体的に接合されている。また、上
記第２側板部２０ｃの内面２０ｆ側から、一対の
押しボルト２４がロツクナツト２５を介して第２
側板部２０ｃに螺入されていると共に、各押しボ
ルト２４の先端部は、第２側板部２０ｃから突出
して案内軌条２１の第２垂直板部２１ｃの内面２
１ｅに当接されており、これにより上記第１側板
部２０ｂの外面２０ｅは上記第１垂直板部２１ｂ
に押圧されるようになつている。

次に、２本の隣接した案内軌条２１同士を継目
板２０で接合する場合には、２本の案内軌条２１
の案内輪転走面２１ｄに段差ができないように合
わせておいて、継目板２０をその底面２０ｄが各
案内軌条２１の水平板部２１ａに当接するまで、
各案内軌条２１の各垂直板部２１ｂ，２１ｃ間に
挿入する。この際、継目板２０の第１側板部２０
ｂと案内軌条２１の第１垂直板部２１ｂとを密接
すると共に、ロツクナツト２５が螺合された押し
ボルト２４を、継目板２０の第２側板部２０ｃの
内面２０ｆ側から、第２側板部２０ｃに螺入し
て、押しボルト２４の先端部を案内軌条２１の第
２垂直板部２１ｃの内面２１ｅに当接することに
より、上記第１側板部２０ｂを上記第１垂直板部
２１ｂに強く押圧する。そして、上記ロツクナツ
ト２５を締付けて押しボルト２４が緩まないよう
に固定する。次いで、継目板２０を案内軌条２１
に対し、それらを貫通するボルト２２とこれに螺
合するナツト２３とにより堅固に固定する。

なお、案内軌条２１の水平板部２１ａの下面側
にも継目板２０を上記と同様の作業で取付けるこ
とにより、案内軌条同士を一層強固に接合し得
る。

この場合、上下の継目板は、上記ボルト２２を
共用して案内軌条２１に取付けてもよく、また、
個別のボルトにより取付けてもよい。

なお、上記実施例においては押しボルト２４を
継目板２０の第２側板部２０ｃに螺入したが、該
押しボルト２４は案内軌条２１の第２垂直板部２
１ｃに螺入してもよく、また、上記第２側板部２
０ｃと第２垂直板部２１ｃの両者に設けてもよ
い。

以上説明したように、本考案は、継目板の接続
板部を案内軌条の水平板部に密接させて、上記継
目板を隣接する２本の案内軌条に取付け、かつ上
記継目板の第１側板部を上記案内軌条の第１垂直
板部の内面に密接せしめる押しボルトを、上記継
目板の第２側板部および案内軌条の第２垂直板部
の少なくとも一方に螺入すると共に上記押しボル
トの先端部を上記案内軌条の第２垂直板部の内面
および継目板の第２側板部の外面の少くとも一方
に当接させたものであるから、構造が簡単な上
に、押しボルトを継目板の第２側板部または案内
軌条の第２垂直板部にねじ込むことによつて、接
合する２本の案内軌条同士の寸法が異なつていて
も、案内軌条の案内輪転走面に段差を生じること
がなく、隣接する案内軌条同士を容易にかつ堅固
に取付調整ができ、かつ温度変化や案内輪荷重、
振動等に対して接合力が強く、継目部が緩むこと
はない。従つて、長期間にわたつて保守の必要が
なく、案内軌条の案内輪転走面に沿つて走行する
車両の走行安定性を良好に保持することができる
という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の専用軌道の断面図、第２図は従
来の案内軌条の接合状態を示す平面図、第３図は
本考案の一実施例の一部を断面で示した側面図、
第４図は同斜視図である。 ２０……継目板、２０ａ……接続板部、２０ｂ
……第１側板部、２０ｃ……第２側板部、２０ｆ
……内面、２１……案内軌条、２１ａ……水平板
部、２１ｂ……第１垂直板部、２１ｃ……第２垂
直板部、２１ｅ……内面、２４……押しボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平板部とこの水平板部の両端部にそれぞれ形
   成された第１垂直板部及び第２垂直板部とから成
   る案内軌条を、その長手方向に隣接するもの同士
   を継目板を用いて接合する案内軌条の接合構造に
   おいて、接続板部とこの接続板部の両側部にそれ
   ぞれ形成された第１側板部と第２側板部とから構
   成された継目板が、上記接続板部を上記水平板部
   に密接させて上記隣接する２本の案内軌条に取付
   けられ、かつ第１側板部を上記第１垂直板部の内
   面に密接せしめる押しボルトが、上記第２側板部
   および第２垂直板部の少くとも一方に、螺入され
   て設けられたことを特徴とする案内軌条の接合構
   造。