JPS645101Y2 - - Google Patents
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- JPS645101Y2 JPS645101Y2 JP1983064743U JP6474383U JPS645101Y2 JP S645101 Y2 JPS645101 Y2 JP S645101Y2 JP 1983064743 U JP1983064743 U JP 1983064743U JP 6474383 U JP6474383 U JP 6474383U JP S645101 Y2 JPS645101 Y2 JP S645101Y2
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- JP
- Japan
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- drive shaft
- bearing
- cylinder
- rotor
- supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案はロータリー圧縮機、詳しくは、シリン
ダとフロント及びリヤヘツドとを備え、前記シリ
ンダのボアに駆動軸の回転により回転運動するロ
ータを内装して、該ロータの回転運動により気体
を圧縮する如くしたロータリー圧縮機に関する。
ダとフロント及びリヤヘツドとを備え、前記シリ
ンダのボアに駆動軸の回転により回転運動するロ
ータを内装して、該ロータの回転運動により気体
を圧縮する如くしたロータリー圧縮機に関する。
この種圧縮機において、前記フロントヘツドに
軸受部を設けると共に、該軸受部に、軸受メタル
を装着して前記駆動軸の軸部を支持したものが特
開昭57−49084号公報に記載されている。
軸受部を設けると共に、該軸受部に、軸受メタル
を装着して前記駆動軸の軸部を支持したものが特
開昭57−49084号公報に記載されている。
従来の前記圧縮機を第３図に基づいて説明する
と、図示するものはステーシヨナリーベーン形圧
縮機であつて、シリンダ５１とフロント及びリヤ
ヘツド５２，５３とを備え、前記シリンダ５１の
ボア５４にロータ５７を内装する一方、駆動軸５
５を前記各ヘツド５２，５３及びシリンダ５１に
挿通して、前記駆動軸５５の偏心軸部５６を前記
ロータ５７に挿嵌すると共に、軸受メタル５９を
装着した前記フロントヘツド５２の軸受筒５２ａ
に軸受支持させたものであつて、前記駆動軸５５
の回転に伴なう前記ロータ５７の偏心回転により
気体の圧縮作用を行なう如く成したものである。
と、図示するものはステーシヨナリーベーン形圧
縮機であつて、シリンダ５１とフロント及びリヤ
ヘツド５２，５３とを備え、前記シリンダ５１の
ボア５４にロータ５７を内装する一方、駆動軸５
５を前記各ヘツド５２，５３及びシリンダ５１に
挿通して、前記駆動軸５５の偏心軸部５６を前記
ロータ５７に挿嵌すると共に、軸受メタル５９を
装着した前記フロントヘツド５２の軸受筒５２ａ
に軸受支持させたものであつて、前記駆動軸５５
の回転に伴なう前記ロータ５７の偏心回転により
気体の圧縮作用を行なう如く成したものである。
而して、前記従来のものは、前記軸受筒５２ａ
に高価な軸受メタル５９を装着しなければならな
かつたので製造コストが高くつく問題があつたの
である。
に高価な軸受メタル５９を装着しなければならな
かつたので製造コストが高くつく問題があつたの
である。
本考案は上記問題点に鑑みたもので、目的とす
るところは、前記駆動軸の軸部外周面と軸受筒内
周面との摺接部に低摩擦係数で、かつ耐摩耗性を
有する被覆層を形成することにより、前記軸受メ
タルを用いなくとも、前記駆動軸を前記軸受筒で
軸受支持できるように成して、製造コストを安価
にする点にある。
るところは、前記駆動軸の軸部外周面と軸受筒内
周面との摺接部に低摩擦係数で、かつ耐摩耗性を
有する被覆層を形成することにより、前記軸受メ
タルを用いなくとも、前記駆動軸を前記軸受筒で
軸受支持できるように成して、製造コストを安価
にする点にある。
その目的を達成するために本考案は構成をシリ
ンダとフロント及びリヤヘツドとを備え、これら
フロント及びリヤヘツドに、前記シリンダ内で回
転するロータを駆動する駆動軸の軸受筒を設け
て、前記駆動軸を支持するごとくしたロータリー
圧縮機において、前記軸受筒と駆動軸との一方
に、テトラフルオロエチレン重合体及びテトラフ
ルオロエチレン共重合体より選ばれた少なくとも
一種以上が有機媒体中に分散されたオルガノゾル
に、ポリフエニレンサルフアイド（PPS）、ポリ
エーテルサルフオン（PES）、ポリアミドイミド
（PAI）、及びポリイミド（PI）などの樹脂より選
ばれた少なくとも一種以上を配合したフツ素系樹
脂から成る被覆層を形成し、該被覆層を介して、
前記駆動軸を前記各軸受筒に支持して、前記軸受
筒に軸受メタルを装着しなくとも、前記駆動軸を
軸受支持できる如く成したのである。
ンダとフロント及びリヤヘツドとを備え、これら
フロント及びリヤヘツドに、前記シリンダ内で回
転するロータを駆動する駆動軸の軸受筒を設け
て、前記駆動軸を支持するごとくしたロータリー
圧縮機において、前記軸受筒と駆動軸との一方
に、テトラフルオロエチレン重合体及びテトラフ
ルオロエチレン共重合体より選ばれた少なくとも
一種以上が有機媒体中に分散されたオルガノゾル
に、ポリフエニレンサルフアイド（PPS）、ポリ
エーテルサルフオン（PES）、ポリアミドイミド
（PAI）、及びポリイミド（PI）などの樹脂より選
ばれた少なくとも一種以上を配合したフツ素系樹
脂から成る被覆層を形成し、該被覆層を介して、
前記駆動軸を前記各軸受筒に支持して、前記軸受
筒に軸受メタルを装着しなくとも、前記駆動軸を
軸受支持できる如く成したのである。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第１図に示すものは、ステーシヨナリーベーン
型のロータリー圧縮機であつて、密閉ケーシング
１の下方に冷媒を圧縮する圧縮要素２を内装する
と共に、その上方に、該圧縮要素２に動力を供給
するモータＭを内装している。
型のロータリー圧縮機であつて、密閉ケーシング
１の下方に冷媒を圧縮する圧縮要素２を内装する
と共に、その上方に、該圧縮要素２に動力を供給
するモータＭを内装している。
前記圧縮要素２は、内部にボア３をもつシリン
ダ４の上下部に、フロントヘツド５とリヤヘツド
６とを設ける一方、前記シリンダ４のボア３にロ
ータ７を内装している。
ダ４の上下部に、フロントヘツド５とリヤヘツド
６とを設ける一方、前記シリンダ４のボア３にロ
ータ７を内装している。
また、前記シリンダ４に摺動溝（図示せず）を
形成して、該摺動溝内にベーン１０を出退可能に
設け、このベーン１０をばね（図示せず）により
前記ロータ７に常時接触すべく付勢させて、該ベ
ーン１０によりボア３を、吸入口１１をもつ低圧
室３ａと吐出口（図示せず）をもつ高圧室（図示
せず）とに区画すべくしている。
形成して、該摺動溝内にベーン１０を出退可能に
設け、このベーン１０をばね（図示せず）により
前記ロータ７に常時接触すべく付勢させて、該ベ
ーン１０によりボア３を、吸入口１１をもつ低圧
室３ａと吐出口（図示せず）をもつ高圧室（図示
せず）とに区画すべくしている。
また、前記モータＭは、そのステータ８に駆動
軸９を圧入固定している。
軸９を圧入固定している。
そして、その駆動軸９を、前記各ヘツド５，６
及びシリンダ４に挿通させて、該各ヘツド５，６
の軸受５ａ，６ａにより軸受支持させると共に、
前記駆動軸９の偏心軸部９ａを前記ボア３内のロ
ータ７に挿嵌している。
及びシリンダ４に挿通させて、該各ヘツド５，６
の軸受５ａ，６ａにより軸受支持させると共に、
前記駆動軸９の偏心軸部９ａを前記ボア３内のロ
ータ７に挿嵌している。
尚、１２は前記吸入口１１と連通し、圧縮機内
に低圧冷媒を導びく吸入管で、１３は高圧冷媒ガ
スを前記ケーシング１内から機外に吐出するため
の吐出管である。
に低圧冷媒を導びく吸入管で、１３は高圧冷媒ガ
スを前記ケーシング１内から機外に吐出するため
の吐出管である。
斯くして、前記モータＭの駆動に伴なう前記ロ
ータ７の偏心回転により、低圧冷媒を前記吸入管
１２、吸入口１１を介して前記ボア３の低圧室３
ａに吸入すると同時に、前記ボア３における高圧
室の冷媒を所定圧力まで圧縮して吐出口（図示せ
ず）からシリンダ４外に吐出し、更にマフラー１
４、吐出管１３を介して機外に吐出させるべく成
している。
ータ７の偏心回転により、低圧冷媒を前記吸入管
１２、吸入口１１を介して前記ボア３の低圧室３
ａに吸入すると同時に、前記ボア３における高圧
室の冷媒を所定圧力まで圧縮して吐出口（図示せ
ず）からシリンダ４外に吐出し、更にマフラー１
４、吐出管１３を介して機外に吐出させるべく成
している。
尚、１９は、前記ケーシング１の底部に設けら
れる油溜１８と連通し、前記駆動軸９の各摺動部
分に潤滑油を供給する給油通路で、前記軸受筒５
ａ，６ａと前記駆動軸９との摺接部にも潤滑油を
供給できるようにしている。
れる油溜１８と連通し、前記駆動軸９の各摺動部
分に潤滑油を供給する給油通路で、前記軸受筒５
ａ，６ａと前記駆動軸９との摺接部にも潤滑油を
供給できるようにしている。
以上の如く構成する前記圧縮機において、第２
図に示す如く前記駆動軸９の軸部９ｂ，９ｃ外周
面、即ち前記軸受筒５ａ，６ａとの対向面に被覆
層１５，１６を形成するのである。
図に示す如く前記駆動軸９の軸部９ｂ，９ｃ外周
面、即ち前記軸受筒５ａ，６ａとの対向面に被覆
層１５，１６を形成するのである。
前記被覆層１５，１６は摩擦係数が低く、かつ
耐摩耗性を有するフツ素樹脂を用い、フツ素樹脂
の一例を説明すると、先ずテトラフルオロエチレ
ン重合体（以下PTFEと略す）およびテトラフル
オロエチレン共重合体、たとえば、テトラフルオ
ロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体
（以下FEPと略す）、テトラフルオロエチレン−
パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体
（以下PFAと略す）、エチレン−テトラフルオロ
エチレン共重合体（ETFE）より選ばれた少なく
とも一種以上が有機媒体中に分散されたオルガノ
ゾルに、ポリフエニレンサルフアイド（PPS）、
ポリエーテルサルフオン（PES）、ポリアミドイ
ミド（PAI）およびポリイミド（PI）などの樹脂
より選ばれた少なくとも一種以上を配合した事を
特徴とする被覆用組成物を作成する。そして、こ
の組成物を前記した駆動軸９の軸部９ｂ，９ｃ外
周面を脱脂、サンドブラストした後、該各外周面
にエアースプレーなどにより塗装し、その後赤外
線乾燥させ、更に280℃〜380℃で焼成して前記被
覆層１５，１６を形成するのである。その膜厚20
〜70μmmとし、好ましくは40±5μmmとする。
耐摩耗性を有するフツ素樹脂を用い、フツ素樹脂
の一例を説明すると、先ずテトラフルオロエチレ
ン重合体（以下PTFEと略す）およびテトラフル
オロエチレン共重合体、たとえば、テトラフルオ
ロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体
（以下FEPと略す）、テトラフルオロエチレン−
パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体
（以下PFAと略す）、エチレン−テトラフルオロ
エチレン共重合体（ETFE）より選ばれた少なく
とも一種以上が有機媒体中に分散されたオルガノ
ゾルに、ポリフエニレンサルフアイド（PPS）、
ポリエーテルサルフオン（PES）、ポリアミドイ
ミド（PAI）およびポリイミド（PI）などの樹脂
より選ばれた少なくとも一種以上を配合した事を
特徴とする被覆用組成物を作成する。そして、こ
の組成物を前記した駆動軸９の軸部９ｂ，９ｃ外
周面を脱脂、サンドブラストした後、該各外周面
にエアースプレーなどにより塗装し、その後赤外
線乾燥させ、更に280℃〜380℃で焼成して前記被
覆層１５，１６を形成するのである。その膜厚20
〜70μmmとし、好ましくは40±5μmmとする。
尚、前記塗料の一例について詳記すると、400
部のメチルイソプチルケトン（有機媒体）に
PTFE粉末（ダイキン工業製ルブロンＬ−２）30
部、PFA水性分散体（重合体含有量50重量％
〔ダイキン工業製ネオフロンデイスバージヨン
ND−１〕）140部との混合物を分散し、さらに水
分を除去してPTFE／PFA＝3/7組成のPTFE−
PFA25.0重量％を含む淡黄色半透明状のオルガノ
ゾルを得て、この混合オルガノゾル200部とポリ
アミドイミド樹脂AI−100（アモコ社）180部およ
びＮ−メチル−２−ピロリドン110部、並びに顔
料としてカーボンネオスペクトラマーク（コロ
ンビアカーボン製）６部および酸化チタンFR−
22（チタン工業製）１部を混練、濾過して作成す
るのである。
部のメチルイソプチルケトン（有機媒体）に
PTFE粉末（ダイキン工業製ルブロンＬ−２）30
部、PFA水性分散体（重合体含有量50重量％
〔ダイキン工業製ネオフロンデイスバージヨン
ND−１〕）140部との混合物を分散し、さらに水
分を除去してPTFE／PFA＝3/7組成のPTFE−
PFA25.0重量％を含む淡黄色半透明状のオルガノ
ゾルを得て、この混合オルガノゾル200部とポリ
アミドイミド樹脂AI−100（アモコ社）180部およ
びＮ−メチル−２−ピロリドン110部、並びに顔
料としてカーボンネオスペクトラマーク（コロ
ンビアカーボン製）６部および酸化チタンFR−
22（チタン工業製）１部を混練、濾過して作成す
るのである。
以上の如く構成する本実施例の作用を説明す
る。
る。
先ず、前記圧縮機の圧縮作用を再度簡単に説明
する。
する。
前記モータＭの駆動に伴なう前記ロータ７の偏
心回転により、低圧冷媒を前記吸入管１２、吸入
口１１を介して前記ボア３の低圧室３ａに吸入す
ると同時に、前記ボア３における高圧室の冷媒を
所定圧力まで圧縮して吐出口からシリンダ４外に
吐出し、更にマフラー１４、吐出管１３を介して
機外に吐出するものである。
心回転により、低圧冷媒を前記吸入管１２、吸入
口１１を介して前記ボア３の低圧室３ａに吸入す
ると同時に、前記ボア３における高圧室の冷媒を
所定圧力まで圧縮して吐出口からシリンダ４外に
吐出し、更にマフラー１４、吐出管１３を介して
機外に吐出するものである。
而して、本実施例は前記駆動軸９の軸部９ｂ，
９ｃ外周面に低摩擦係数で、耐摩耗性を有する被
覆層１５，１６を形成し、該被覆層１５，１６を
介して前記駆動軸９の軸部９ｂ，９ｃを前記軸受
筒５ａ，６ａに支持させたから、前記軸受筒５
ａ，６ａは軸受メタルを装着しなくとも、前記駆
動軸９を軸受支持できるのである。
９ｃ外周面に低摩擦係数で、耐摩耗性を有する被
覆層１５，１６を形成し、該被覆層１５，１６を
介して前記駆動軸９の軸部９ｂ，９ｃを前記軸受
筒５ａ，６ａに支持させたから、前記軸受筒５
ａ，６ａは軸受メタルを装着しなくとも、前記駆
動軸９を軸受支持できるのである。
尚、上記実施例は、前記駆動軸９側に被覆層１
５，１６を形成したが、前記軸受筒５ａ，６ａ内
周面に前記被覆層を形成しても良い。
５，１６を形成したが、前記軸受筒５ａ，６ａ内
周面に前記被覆層を形成しても良い。
又、前記フロントヘツド５及びリヤヘツド６を
焼結合金で形成する場合には、前記被覆層を形成
する工程のうち、該被覆層を形成する面を研摩、
サンドブラストする工程は省略できる。
焼結合金で形成する場合には、前記被覆層を形成
する工程のうち、該被覆層を形成する面を研摩、
サンドブラストする工程は省略できる。
更に、上記実施例はステーシヨナリーベーン形
のロータリー圧縮機に関するものであるが、本考
案はロータ側にベーンを支持するスライデイング
ベーン形のロータリー圧縮機にも適用できるもの
である。
のロータリー圧縮機に関するものであるが、本考
案はロータ側にベーンを支持するスライデイング
ベーン形のロータリー圧縮機にも適用できるもの
である。
以上の如く、本考案は、シリンダ４とフロント
及びリヤヘツド５，６とを備え、これらフロント
及びリヤヘツド５，６に、前記シリンダ４内で回
転するロータ７を駆動する駆動軸９の軸受筒５
ａ，６ａを設けて、前記駆動軸９を支持するごと
くしたロータリー圧縮機において、前記軸受筒５
ａ，６ａと駆動軸９との一方に、テトラフルオロ
エチレン重合体及びテトラフルオロエチレン共重
合体より選ばれた少なくとも一種以上が有機媒体
中に分散されたオルガノゾルに、ポリフエニレン
サルフアイド（PPS）、ポリエーテルサルフオン
（PES）、ポリアミドイミド（PAI）、及びポリイ
ミド（PI）などの樹脂より選ばれた少なくとも
一種以上を配合したフツ素系樹脂から成る被覆層
を形成し、該被覆層１５，１６を介して、前記駆
動軸９を前記各軸受筒５ａ，６ａに支持したか
ら、前記軸受筒５ａ，６ａと駆動軸９との一方
に、低摩擦係数で、耐摩耗性を有するフツ素樹脂
から成る被覆層１５，１６を形成することによ
り、前記軸受筒５ａ，６ａに軸受メタルを装着し
なくとも、前記駆動軸９を損傷することなく確実
に軸受支持できるのである。従つて、軸受メタル
を不要にできるので、製造コストを安価にするこ
とができるのである。
及びリヤヘツド５，６とを備え、これらフロント
及びリヤヘツド５，６に、前記シリンダ４内で回
転するロータ７を駆動する駆動軸９の軸受筒５
ａ，６ａを設けて、前記駆動軸９を支持するごと
くしたロータリー圧縮機において、前記軸受筒５
ａ，６ａと駆動軸９との一方に、テトラフルオロ
エチレン重合体及びテトラフルオロエチレン共重
合体より選ばれた少なくとも一種以上が有機媒体
中に分散されたオルガノゾルに、ポリフエニレン
サルフアイド（PPS）、ポリエーテルサルフオン
（PES）、ポリアミドイミド（PAI）、及びポリイ
ミド（PI）などの樹脂より選ばれた少なくとも
一種以上を配合したフツ素系樹脂から成る被覆層
を形成し、該被覆層１５，１６を介して、前記駆
動軸９を前記各軸受筒５ａ，６ａに支持したか
ら、前記軸受筒５ａ，６ａと駆動軸９との一方
に、低摩擦係数で、耐摩耗性を有するフツ素樹脂
から成る被覆層１５，１６を形成することによ
り、前記軸受筒５ａ，６ａに軸受メタルを装着し
なくとも、前記駆動軸９を損傷することなく確実
に軸受支持できるのである。従つて、軸受メタル
を不要にできるので、製造コストを安価にするこ
とができるのである。
第１図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第
２図は要部の拡大縦断面図、第３図は従来例の要
部を示す説明図である。 ４……シリンダ、５……フロントヘツド、５ａ
……軸受筒、６……リヤヘツド、６ａ……軸受
筒、７……ロータ、９……駆動軸、１５，１６…
…被覆層。
２図は要部の拡大縦断面図、第３図は従来例の要
部を示す説明図である。 ４……シリンダ、５……フロントヘツド、５ａ
……軸受筒、６……リヤヘツド、６ａ……軸受
筒、７……ロータ、９……駆動軸、１５，１６…
…被覆層。
Claims (1)
- シリンダ４と、フロント及びリヤヘツド５，６
とを備え、これらフロント及びリヤヘツド５，６
に、前記シリンダ４内で回転するロータ７を駆動
する駆動軸９の軸受筒５ａ，６ａを設けて、前記
駆動軸９を支持するごとくしたロータリー圧縮機
において、前記軸受筒５ａ，６ａと駆動軸９との
一方に、テトラフルオロエチレン重合体及びテト
ラフルオロエチレン共重合体より選ばれた少なく
とも一種以上が有機媒体中に分散されたオルガノ
ゾルに、ポリフエニレンサルフアイド（PPS）、
ポリエーテルサルフオン（PES）、ポリアミドイ
ミド（PAI）、及びポリイミド（PI）などの樹脂
より選ばれた少なくとも一種以上を配合したフツ
素系樹脂から成る被覆層１５，１６を形成し、該
被覆層１５，１６を介して、前記駆動軸９を前記
各軸受筒５ａ，６ａに支持したことを特徴とする
ロータリー圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6474383U JPS59168592U (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | ロ−タリ−圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6474383U JPS59168592U (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | ロ−タリ−圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59168592U JPS59168592U (ja) | 1984-11-12 |
| JPS645101Y2 true JPS645101Y2 (ja) | 1989-02-08 |
Family
ID=30194927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6474383U Granted JPS59168592U (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | ロ−タリ−圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59168592U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5294719B2 (ja) * | 2008-06-17 | 2013-09-18 | 三菱電機株式会社 | ロータリ圧縮機 |
| KR102021683B1 (ko) | 2015-03-13 | 2019-09-16 | 다이킨 고교 가부시키가이샤 | 도료 조성물 및 피복 물품 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5836197B2 (ja) * | 1977-12-02 | 1983-08-08 | 日本ピストンリング株式会社 | ロ−タリ−コンプレッサ−用ドライブシャフトの製造方法 |
-
1983
- 1983-04-28 JP JP6474383U patent/JPS59168592U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59168592U (ja) | 1984-11-12 |
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