JPS645117Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の目的 （産業上の利用分野） 本考案は送風機の風洞、特に短円筒形のケーシ
ングを有する多翼形送風機の風洞の改良に関わる
ものである。

（従来技術） 第１図から第３図により、従来技術の内容・構
成を説明する。

第１図ａ〜ｄは従来一般的に実施されている多
翼形送風機及びその羽根車を示すもので、羽根車
１を矢印の方向に回転させると、羽根の内側の空
気は羽根車の回転に伴う遠心力でケーシング２の
渦巻内を誘導されて排気孔４よりケーシング２の
外へ排出され、羽根の内側が真空となつてケーシ
ング２の吸込孔３から新しく空気を取り入れて排
気孔４へ向かつて矢印Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅと空気
が流動する。

この様な送風機の一般的な風量特性は風圧が羽
根の直径と回転速度の積に比例し、風量は吸込孔
及び排気孔の断面に比例し、ある速度で運転中の
一般的な圧力−流量特性は第２図のａに示す様に
流量の増加に伴い圧力が緩やかに低下する垂下特
性を示している。

然し乍ら、送風機の用途は多種多様で、特定の
圧力−流量特性を必要とする用途も少なくなく、
例えばコンピユータの外部記憶装置として使用す
る磁気デイスク駆動装置の送風機に要求される特
性は、高圧で小流量・負荷の抵抗変化での流量変
化が小さい第２図のｂで示す様なものである。

この様な特性を得るには、第３図ａ〜ｅに示す
様に羽根車の直径を大きくして圧力を増加し、排
気孔を含めて羽根車とケーシング内側の空気流路
の断面積を小さくして、流路の抵抗を大きくすれ
ばよい。

第３図ａ〜ｅに示す送風機において、もしケー
シング２２に風洞２３を設けないと、吸込側は略
羽根車２１の内径に等しい孔となり其の侭運転す
ると静圧は所期の値になるが、流量が過大とな
り、例えば第２図のｃの様な特性となつてしま
う。

そこで風洞２３をケーシング２２の吸込側を全
面的に覆う様に設け、吸込孔２３−１の断面積を
羽根車２１の内周で囲まれる面積より小にし、
又、排気孔２４の断面積は吸込孔２３−１の断面
積より小にすると、流路の抵抗が増加して流量の
増加は防ぐ事が出来る様に考えられるが、風洞２
３の内側が単純な小円筒形であると第２図のｂに
示す様な特性は得られず、例えば同図のｄで示し
た程度の特性しか得られない。

この理由は、高圧で低流量とする為に、第３図
ｃに示す様に排気孔２４の面積は、吸込孔２３−
１に比し極端に小さくしてあるので、第３図ｄの
様に羽根車２１の吸込孔近くの圧力Piに比し、排
気孔近くの圧力Poの方が高く成り、羽根車２１
の全面にある風洞２３内を通じ、矢印Ｓの通路で
短絡を生じ、羽根の送風効率が極度に低下する為
である。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、風洞内における吸込側と吐出側との
圧力の差による風量特性の制限や、笛音の低減を
解決する事の出来る風洞を得るにある。

(2) 考案の構成 （問題点を解決する為の手段） 本考案の送風機の風洞は多翼形送風機のケーシ
ングの空気吸込側に装着する短円筒形風洞内に配
設した第１〜第５の仕切板を有し、各仕切板の一
端は風洞の内側に夫々接し、他端はケーシングと
当接する側に面し、第１の仕切板の一側は吸込口
の反対位置において風洞の弧状内側面に接し、第
２〜第５の仕切板の一側は吸込口の両側位置にお
いて夫々風洞の弧状内側面に接し、第１〜第３の
仕切板の他側は風洞の中心部に延びそこで互に接
し、第４、第５の仕切板の他側は風洞の中心より
前記吸込口に近い位置に内側に延びて互に接する
ようにした事を特徴とする。

（実施例） 以下図面によつて本考案の実施例を説明する。

第４図ａ，ｂは、本考案に成る風洞の一実施例
を示す。

第４図ａ，ｂにおいて３３は風洞、３４，３
５，３６，３７，３８は風洞３３内に配設した空
気の短絡を防止する第１〜第５の仕切板で、各仕
切板の一端は風洞３３の内側に当接し、他端はケ
ーシング２２と当接する側３３−２に面してい
る。

又前記第１の仕切板３４の一側は吸込口３３−
１の反対位置において風洞３３の弧状内側面に接
し、第２〜第５の仕切板３５〜３８の一側は吸込
口３３−１の両側位置において夫々風洞３３の弧
状内側面に接し、第１〜第３の仕切板３４〜３６
の他側は風洞３３の中心部に延びそこで互に接
し、第４、第５の仕切板３７，３８は風洞３３の
中心に向かう角度より浅い角度で内側に延びて互
に接する。

尚前記第４、第５の仕切板３７，３８は弧状に
湾曲したものとしても良い。

更に前記第１の仕切板３４の、面３３−２側の
端面３４−１は流量特性の調節や笛音低減の為、
その高さを上記風洞３３の中心方向に向かうに従
つて次第に低くしてある。

第４図ａ，ｂに示した本考案の風洞の働きを説
明すると、吸込孔３３−１から吸込まれた空気
は、第４、第５の仕切板３７と３８で囲まれた略
三角形の空間から羽根車２１の内側に入り、羽根
車の遠心力で圧力がPoまで上がるが、第３、第
５の仕切板３６と３８が風洞入り口の圧力Psと
の短絡を防ぎ、又第１の仕切板３４がその両側の
圧力PoとPiとの短絡を防ぎ、更に第２、第４の
仕切板３５と３７とが圧力PiとPsとの短絡を防
ぐ様に働く。

上記のように本考案においては第１〜第５の仕
切板３４〜３８によつて風洞３３内を４つの区域
に分割したのでこのような仕切板を設けない場合
に比べより高圧で小流量となる特性と、負荷変化
に対する流量変化の小さい特性を容易に得ること
ができる。

又、第１の仕切板３４の羽根側端面３４−１の
傾斜の程度によつて、圧力PoとPiの間の漏れを
調整して流量特性の調整や笛音低減を実現する事
が出来、第２、第３の仕切板３５，３６，３７，
３８によつて囲まれた空間Ｑは大きな圧力差があ
るPsとPo又はPiの各空間の中間にあつて、急激
な圧力差を調整する調整室となり羽根の笛音を減
少させる等の効果がある。

(3) 考案の効果 本考案の風洞は、上記の様な構成であるので、
風洞内の空気の流れの、圧力差に基ずく短絡を防
ぎ、流量を調整可能とすると共に、大きな圧力差
に起因する笛音を低減する効果を得る利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは従来の送風機の正面図、第１図ｂは
その側面図、第１図ｃはその羽根車の断面図、第
１図ｄはその側面図、第２図は流量と圧力の特性
線図、第３図ａは従来の他の送風機の正面図、第
３図ｂはその側面図、第３図ｃはその排気孔の説
明図、第３図ｄはその羽根車の断面図、第３図ｅ
はその側面図、第４図ａは本考案風洞の正面図、
第４図ｂはその縦断側面図である。 １……羽根車、２……ケーシング、３……吸込
孔、４……排気孔、５……駆動用電動機、２１…
…羽根車、２２……ケーシング、２３，３３……
風洞、２３−１，３３−１……吸込孔、２４……
排気孔、２５……駆動用電動機、３３−２……
面、３４，３５，３６，３７，３８……仕切板、
３４−１……端面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 多翼形送風機のケーシングの空気吸込側に装
   着する短円筒形風洞内に配設した第１〜第５の
   仕切板を有し、各仕切板の一端は風洞の内側に
   夫々接し、他端はケーシングと当接する側に面
   し、第１の仕切板の一側は吸込口の反対位置に
   おいて風洞の弧状内側面に接し、第２〜第５の
   仕切板の一側は吸込口の両側位置において夫々
   風洞の弧状内側面に接し、第１〜第３の仕切板
   の他側は風洞の中心部に延びそこで互いに接
   し、第４、第５の仕切板の他側は風洞の中心よ
   り前記吸込口に近い位置に内側に延びて互に接
   する事を特徴とする送風機の風洞。 (2) 前記第４、第５の仕切板は、その一側より他
   側に向かつて弧状に湾曲した形状をもつ事を特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   送風機の風洞。 (3) 前記第１の仕切板の送風機のケーシングに接
   合する面の高さが前記風洞の中心方向に向かう
   に従つて次第に低く形成されている事を特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１又は第２項記
   載の送風機の風洞。