JPS645146Y2

JPS645146Y2 -

Info

Publication number: JPS645146Y2
Application number: JP284084U
Authority: JP
Priority date: 1984-01-12
Filing date: 1984-01-12
Publication date: 1989-02-09
Also published as: JPS60114348U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は駆動および従動側Ｖプーリ間に懸回さ
れて動力伝達を行うチエンリンク式Ｖベルトに関
するものである。

前記チエンリンク式Ｖベルトは、間隔をおいて
並列される多数の連結リンクの両端に、交互に配
列される複数のインナリンクとアウタリンクをそ
れぞれ連結して構成され、左右両側のアウタリン
クの外側面に形成した挟持面に、駆動および従動
側Ｖプーリの円錐状摩擦伝動面を圧接させ、駆動
側Ｖプーリの回転を従動側Ｖプーリに伝達するた
めに用いられるが、従来の前記Ｖベルトは第５図
に示すように各連結ピン０２１に、両端に左、右
インナリンク０２２，０２２を圧入嵌合したブツ
シユ０２５を回動自在に嵌挿するとともにその両
端に、外側面に挟持面を形成したアウタリンク０
２３，０２３を圧入嵌合したものが使用されてい
た。ところでこのようなＶベルトの左、右アウタ
リンク０２３，０２３の挟持面にはＶプーリから
の挟持力が作用し、Ｖベルト側では連結ピン０２
１とアウタリンク０２３との圧入嵌合部で前記挟
持力に対抗しなければならず、前記挟持力が大き
いときは、前記圧入嵌合部では支えきれない場合
があり、その結果左、右のアウタリンク０２３，
０２３間の間隔が若干狭まりアウタリンク０２３
の内側面とインナリンク０２２の外端面とが干渉
しあつてチエンリンク式Ｖベルトの屈撓作動が円
滑に行われなくなる不都合が生じる。

本考案は上記不都合を解消できるようにした、
構成簡単なチエンリンク式Ｖベルトを提供するこ
とを目的とするものである。

本考案によれば、前記目的達成のため、間隔を
存して並列される複数本の連結ピンと、交互に配
列され前記連結ピンの両端に連結されるインナリ
ンクおよびアウタリングとよりなるチエンリンク
式Ｖベルトにおいて、各連結ピンには、両端に
左、右インナリンクを結合したブツシユを回動自
在に嵌挿するとともにその両端に左、右アウタリ
ンクをそれぞれ結合し、前記左、右アウタリンク
と左、右インナリンク間には、前記左、右アウタ
リンク間の間隔を一定に保つための間隔保持部材
の左、右脚片を介装したことを特徴としている。

以下、図面により可変プーリ式無段変速機に本
考案Ｖベルトを実施した場合の実施例について説
明する。

第１図において、駆動源に連結される駆動軸１
と適宜の負荷に連結される従動軸２とは無段変速
機Ｔおよび遠心クラツチClを介して連結される。
無段変速機Ｔは駆動側ＶプーリP₁、従動側Ｖプ
ーリP₂およびそれらのＶプーリP₁，P₂間に懸回
される無端状チエンリンク式ＶベルトＢとより構
成される。駆動側ＶプーリP₁は、固定プーリ半
体３と可動プーリ半体４とを備える。固定プーリ
半体３はその内側に円錐面よりなる摩擦伝動面３
ａを有して駆動軸１の端部に固着され、また可動
プーリ半体４はその内側に円錐面よりなる摩擦伝
動面４ａを有して駆動軸１に軸方向に摺動自在に
嵌合される。前記摩擦伝動面３ａ，４ａは相対面
してＶ字溝５を形成し、そのＶ字溝５に、後に詳
述するチエンリンク式ＶベルトＢが装入され、前
記摩擦伝動面３ａ，４ａ間に挟持される。可動プ
ーリ半体４の背面において、駆動軸１にはランプ
プレート６が固着され、このランププレート６の
傾斜面６ａと可動プーリ半体４の背面間に複数個
のウエイトローラ７が浮動状態で収容される。ラ
ンププレート６に設けたガイド部材８は、可動プ
ーリ半体４の背面に突設されるガイドピン９に摺
動自在に嵌挿される。駆動軸１が回転され、その
回転数が増せば遠心力をうけるウエイトローラ７
は半径方向外方に移動し、可動プーリ半体４を、
固定プーリ半体３に対して接近する方向に移動さ
せ摩擦伝動面３ａ，４ａに対するＶベルトＢの接
触半径が増大する。

一方前記従動軸２には前記従動側ＶプーリP₂
が支持される。このＶプーリP₂は固定および可
動側プーリ半体１０，１１を備え、固定側プーリ
半体１０は従動軸２上に軸受１２，１３を介して
回転自在に支承される。前記固定側プーリ半体１
０の軸部１０ｂ上には可動側プーリ半体１１が軸
方向摺動自在に嵌合される。前記固定および可動
側プーリ半体１０，１１には、互いに相対向する
円錐状摩擦伝動面１０ａ，１１ａが形成され、こ
れらの伝動面１０ａ，１１ａ間に形成されるＶ字
溝１４内にＶベルトＢが装入される。固定側プー
リ半体１０の内端には、遠心クラツチClの駆動プ
レート１５が固着され、この駆動プレート１５と
可動側プーリ半体１１間には圧縮ばね１６が縮設
され、この圧縮ばね１６の弾発力は可動プーリ半
体１１を固定プーリ半体１０に接近する方向に偏
倚する。

従動側ＶプーリP₂と従動軸２は遠心クラツチ
Clを介して連結され、該プーリP₂の回転数が所
定値以上になると、遠心クラツチClが「接」とな
つて従動側ＶプーリP₂の回転は遠心クラツチCl
を介して従動軸２に伝達される。

遠心クラツチClは従来公知のもので、従動軸２
の外端にクラツチアウタ１７が固着され、固定側
プーリ半体１０の内端に前記駆動プレート１５が
固着される。駆動プレート１５には支持ピン１８
を介して数個のクラツチウエイト１９が半径方向
に回動できるように支持される。従動側Ｖプーリ
P₂の回転が上昇すると、図示しないクラツチば
ねのばね力に抗してクラツチシユー２０がクラツ
チアウタ１７の内周面に接触し、従動側Ｖプーリ
P₂は遠心クラツチClを介して従動軸２に連結さ
れる。

次に第２〜４図を参照して前記チエンリンク式
ＶベルトＢの構造を説明する。

前記ＶベルトＢは間隔を存して並列される多数
の連結ピン２１と、それらの連結ピン２１の両端
に連結される、複数個のインナリンク２２および
アウタリンク２３と、左、右のアウタリンク２
３，２３の、連結ピン２１軸方向の間隔を規制す
る間隔保持部材２４を備える。

第４図において各連結ピン２１の中間部には、
それよりも短かいブツシユ２５が回動自在に挿嵌
され、このブツシユ２５の両端に左、右インナリ
ンク２２，２２がそれぞれ圧入嵌合され、また連
結ピン２１の両端には左右アウタリンク２３，２
３がそれぞれ圧入嵌合され、それらアウタリンク
２３，２３の外側面には傾斜した受圧面２３ａ，
２３ａが形成される。互いに対面する左側のイン
ナリンク２２とアウタリンク２３間および右側の
インナリンク２２とアウタリンク２３間には、断
面コ字状に形成した間隔保持部材２４の左、右脚
片２４ａ，２４ａが介装され、これらの脚片２４
ａ，２４ａに穿設した通孔２４ｂ，２４ｂには、
前記連結ピン２１が挿通され、該連結ピン２１に
よつて間隔保持部材２４が支持される。前記間隔
保持部材２４は、高剛性を保有し、その左、右脚
片２４ａ，２４ａの外側面に、前記アウタリンク
２３，２３の内面を当接することによりそれらの
アウタリンク２３，２３間の間隔Ｄが一定に保た
れる。

なお、間隔保持部材２４は組付性を向上させる
ため、第４図仮想線で示すように合せフランジ２
４ｂを設けて左右分割型にしてもよく、またその
軽量化を図るように重量軽減孔を穿設してもよ
い。

また前記左、右脚片２４ａ，２４ａの内面と
左、右インナリンク２２，２２の外面間には細隙
ｃ，ｃが保たれる。

前述のように構成される無端状チエンリンク式
ＶベルトＢは第１図に示すように駆動および従動
側ＶプーリP₁，P₂間に懸回され、それらのＶプ
ーリP₁，P₂の摩擦伝動面３ａ，４ａ，１０ａ，
１１ａ間には、そこに対応するアウタリンク２
３，２３の受圧面２３ａ，２３ａが対面される。

次に本考案の実施例の作用について説明する。

いま駆動軸１が回転されると、駆動側Ｖプーリ
P₁の回転はＶベルトＢを介して従動側Ｖプーリ
P₂を回転し、該ＶプーリP₂の固定側プーリ半体
１０が駆動プレート１５と共に回転される。従動
側ＶプーリP₂の回転数が所定値以上に達すると、
クラツチシユー２０がクラツチアウタ１７に圧接
されるに至つて遠心クラツチClが「接」となり、
従動側プーリP₂の回転は従動軸２に伝達される。
駆動軸１の回転が上昇すると、遠心力の増加によ
りウエイトローラ７は外方に移動し、固定および
可動側プーリ半体３，４間の間隔が狭まり、駆動
側ＶプーリP₁とＶベルトＢとの接触半径が大き
くなる。これにともない従動側ＶプーリP₂の固
定および可動側プーリ半体１０，１１の間隔が拡
がり、ＶベルトＢの従動側ＶプーリP₂に対する
接触半径が小さくなり、従動軸２は増速回転され
る。

また逆に駆動軸１の回転数が下降すれば、前記
と逆の作用により従動軸２は減速回転される。

ところでＶベルトＢはその作動中に、駆動およ
び従動側ＶプーリP₁，P₂によつて挟持され、そ
の左、右アウタリンク２３，２３は第４図に示す
ように連結ピン２１の軸方向の挟持力Ｆをうけ
る。而して前記挟持力Ｆは剛性の大な間隔保持部
材２４によつて支えることができ、前記挟持力Ｆ
が大きくなつても間隔保持部材２４の左、右脚片
２４ａ，２４ａ間の間隔Ｄが変ることがなく、ま
たそれらの脚片２４ａ，２４ａと左、右インナリ
ンク２２，２２間の細隙ｃ，ｃも一定に保たれ
る。したがつて無端状のチエンリンク式Ｖベルト
Ｂは一定の軌跡に沿つて屈曲作動して効率のよい
動力伝達が行われる。

以上のように本考案によれば、チエンリンク式
Ｖベルトにおいて、各連結ピンには、両端に左、
右インナリンクを結合したブツシユを回動自在に
嵌挿するとともにその両端に左、右アウタリンク
をそれぞれ結合し、前記左、右アウタリンクと左
右インナリンク間には、前記左、右アウタリンク
間の間隔を一定に保つための間隔保持部材の左、
右脚片を介装したので、前記左、右アウタリンク
に連結ピンの軸方向の挟持力が作用した際に、間
隔保持部材がその挟持力に対する支えとして作用
しその力が増加しても左、右アウタリンク間の間
隔を常に一定に保つことができ、左、右アウタリ
ンクと左、右インナリンクあるいはブツシユとの
摩擦接触を防止してアウタリンクおよびインナリ
ンクとの相対移動を円滑にし、Ｖベルトの屈曲作
動を抵抗少なく円滑、軽快に行うことができ、動
力の伝達効率を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案Ｖベルトの一実施例を示す
もので、第１図は本考案Ｖベルトを装備した無段
変速機の横断面図、第２図は本考案Ｖベルトの一
部斜視図、第３図はその側面図、第４図は、第３
図−線断面図、第５図は従来のＶベルトの、
第４図と同じ断面図である。２１……連結ピン、２２……インナリンク、２
３……アウタリンク。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

間隔を存して並列される複数本の連結ピンと、
交互に配列され前記連結ピンの両端に連結される
インナリンクおよびアウタリンクとよりなるチエ
ンリンク式Ｖベルトにおいて、各連結ピンには、
両端に左、右インナリンクを結合したブツシユを
回動自在に嵌挿するとともにその両端に左、右ア
ウタリンクをそれぞれ結合し、前記左、右アウタ
リンクと左、右インナリンク間には、前記左、右
アウタリンク間の間隔を一定に保つための間隔保
持部材の左、右脚片を介装したことを特徴とする
チエンリンク式Ｖベルト。