JPS645149B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は二段式自転車駐車装置、さらに詳しく
は自転車を上下二段に駐車させるとともに、上段
に駐車する自転車は、それを載置している支持台
を傾倒すべく引き出すことによつて出入れ自在と
する自転車駐車装置に関するものである。

従来のこの種二段式の自転車駐車装置として、
たとえば第８図に示すように上下２段の駐車空間
を区画するごとく支柱３ｄに固定して水平に設け
られた固定枠体１ｄに、自転車を載置するための
支持台６ｄを前後にスライド可能且つ固定枠体１
ｄの後端部側で回動可能に取付け、その支持台６
ｄの回動によつて該支持台６ｄの後端部を地面２
ｄに載置すべく傾倒させて自転車の出入れを可能
としたものがすでに開発されている。

しかしながらこの自転車駐車装置は、スプリン
グ２８の弾発力によりワイヤー２９を介して支持
台６ｄをスライド及び回動させる構成なるため、
支持台６ｄを回動し傾倒させて該支持台６ｄから
自転車を取出した後においては支持台６ｄにかか
る荷重の減少に伴なつてスプリング２８の引張り
力が急激に増加することとなり、従つて傾倒した
空の支持台６ｄを反対方向に回動して再度固定枠
体１ｄ内に収納する際に、支持台６ｄが急激には
ね上がつて危険性を伴なうという重大な欠点があ
つた。しかもスプリング２８の引張り力が急激に
増加するため、上述のように使用者が支持台６ｄ
を持つて固定枠体１ｄへの収納作業を行なう以前
に傾倒している支持台６ｄが自然にはね上がる危
険性すらあり、そのような場合には使用者はたと
えば取出した自転車に気をとられていて不慮の事
故を生じるというおそれがあつた。

すなわち上述のような自転車駐車装置において
は、支持台６ｄを回動させる際の力付加手段であ
るスプリング２８の引張り力が、支持台６ｄにか
かる荷重の大小、すなわち支持台に自転車が収納
されているか否かで大幅且つ急激に変化するた
め、上記のような問題が生ずることになつていた
のである。

本発明はこのような問題をすべて解消するため
に、支持台を回動させる際に付加される力を支持
台に自転車が収納されているか否かを問わず略一
定にすることを課題とし、支持台の固定枠体内へ
の出入れを極めてスムース且つ安全に行なうこと
のできる全く新規且つ有用な二段式自転車駐車装
置を提供することを目的とする。

本発明は上述のような目的を達成するため構成
されたもので、自転車を載置するための支持台を
固定枠体に対して前後にスライド可能且つ固定枠
体の後端部側で回転可能に設けた二段式自転車駐
車装置において、前記支持台のスライド時には転
動しながら該支持台を上下から挾持した状態でガ
イドするとともに、該支持台の回動時には上下か
ら挾持した状態でその回動の支点を形成しうるよ
うに、上支点ローラー及び下支点ローラーが前記
支持台の挾持面の上下に配置され、しかも該支持
台の回動方向に略一定の力を付加するための伸縮
機構を設けたことを要旨とするものである。すな
わち、支持台の回動方向に略一定の力を付加する
ための伸縮機構を設けてなるため、支持台を回動
させて固定枠体から引き出し及び収納する場合に
その作業を非常にスムーズに行なえるだけでな
く、支持台に直接かかる荷重の大きさとは無関係
にすなわち支持台に自転車が収納されているか否
かを問わず常に略一定の押出し力又は引張り力に
て支持台を回動させてその支持台からの自転車の
出入れの作業を行なうことができるのである。

本発明はこのように支持台に自転車が収納され
ているか否かにかかわらず、常に略一定の押出し
力又は引張り力にて支持台を回動させうる伸縮機
構を設けたものなるため、支持台を傾倒すべく回
動させて自転車を支持台から取出した後において
も従来のように支持台に対して急激な引張り力が
働くようなことも決してなく、従つて空になつた
支持台を回動させて固定枠体内に収納する場合に
おいても、支持台が急激にはね上がるようなこと
もなく、しかも自転車を取出した直後に支持台が
自然にはね上がるようなことももちろんなく、よ
つて従来最も危険であつた空の支持台の固定枠体
内への収納作業を極めて安全に行なえるという格
別顕著な効果を有するに至つた。

しかも略一定の押出し力及び張り力にて支持台
を回動させることができるため、上記空の支持台
を固定枠体内に収納する場合のみならず、支持台
の固定枠体内への出入れ作業はすべて常に略一定
の力で支持台を回動させることにより非常にスム
ーズ且つ安全に行なうことができるという利点が
ある。

さらに上支点ローラー及び下支点ローラーが支
持台の回動時には上下から挾持した状態でその回
動の支点を形成しうるように支持台の挾持面の上
下に配置して設けられてなるため、支持台の回動
が非常にスムーズ且つ確実に行なわれるという利
点がある。

しかも上支点ローラーの存在によつて、たとえ
ば支持台が固定枠体の後方側まで十分にスライド
されていない場合等不用意な位置での回動が確実
に禁止されるという利点がある。

以下、本発明の実施態様について図面に示した
一実施例に従つて説明する。

第１図は一実施例としての二段式自転車駐車装
置の概略正面図、第２図は要部拡大正面図、第３
図は第２図のＣ―Ｃ線拡大断面図を示す。

第１図乃至第３図において、１は上下二段の駐
車部Ａ，Ｂのうち、上段の駐車部Ａを構成すべ
く、地面２に垂設された支柱３にその前端部１ａ
を固着して水平に設けられた断面略Ｕ字形レール
状の固定枠体で、その略全体の上端部に上向きＬ
字状の屈曲部４が形成され、且つ後端部１ｂ近辺
にはこのような屈曲部４がなく且つ上端が低く形
成されるとともにその外周面に前記固定枠体１よ
り肉厚の略Ｕ字状の捕強板５が固着されている。
６は自転車７を収納するための断面略Ｕ字形レー
ル状の支持台で、上端部に下向きＬ字状の屈曲部
８が形成されてなるとともに底面６ｃの前方側の
裏面に装置された軸２７の両端に１対の車輪９，
９が前記固定枠体１の底面１ｃ上で転動可能に取
付けられてなる。２４は前記支持台６の前記固定
枠体１の後端部１ｂ側からの脱落を防止するため
のストツパーで、該支持台６の下面且つ前記車輪
９のわずか後方に取付けられてなる。

１０，１０は前記補強板５の外側に設けられた
略扇形の１対の揺動板、１１は該揺動板１０の揺
動の支点部１０ａ及び補強板５に貫装された軸１
２に回転自在に取付けられた上支点ローラーで、
前記支持台６の上端の屈曲部８の上面を転動可能
に且つ該支持台６が回動及び傾倒してその後端部
６ｂ側に形成されたテーパ面２３が地面に接触す
る際、同時に支持台６の前端部６ａ側のそれ以上
の回動を禁止するように配設されてなる。１３は
前記補強板５に固着された軸１４に回転自在に設
けられた下支点ローラーで、前記屈曲部８の下面
で転動可能に且つ前記上支点ローラー１１に対し
て前後に位置ずれさせて設けられている。

そしてこのように上支点及び下支点ローラー１
１，１３が支持台６上端の屈曲部８を挾持しなが
らその屈曲部８のそれぞれ上下面を転動し、且つ
前述のように支持台６の下面側に設けられた車輪
９が固定枠体１の底面１ｃを転動することによ
り、支持台６が固定枠体１に対して前後にスライ
ド自在に構成されているのである。

１５は前記揺動板１０を揺動させるためのガス
スプリングで、一端部１５ａが前記固定枠体１に
回動自在に取付けられ、他端部側にはロツド１６
が昇降自在に設けられ、そのロツド１６の先端部
１６ａが前記揺動板１０の一端翼部１０ｂに取付
けられてなる。そしてこのガススプリング１５内
には第４図に示すように高圧ガスが封入されて出
力略一定にされてなる。

２５は前記支持台６下面に設けられたストツパ
ー２４に係止可能なストツパーで、固定枠体１後
端部１ｂ側の底面１ｃ上に立設されてなる。２６
は前記支持台６の固定枠体１の前端部１ａ側への
はみ出しを防止するためのストツパーで、前記ス
トツパー２５に係止可能となるよう支持台６の比
較的後方の下面に取付けられてなる。

１７は前記揺動板１０の他端翼部１０ｃに軸着
された揺動ローラーで、前記支持台６上端の屈曲
部８の下面に転動可能に設けられてなる。１８は
該揺動ローラー１７に同軸的に設けられた係止杆
１９の先端部１９ａに係合可能な略Ｌ字状の抜止
め用レバーで、この抜止め用レバー１８を該係止
杆１９の先端部１９ａに係合させることによつて
前記支持台６の固定枠体１に対するスライドが禁
止されるのである。２０，２１は支持台６の前端
部及び後方部に設けられた前輪枠及び後輪枠、２
２は該支持台６の後端部に立設されたハンドルを
示す。

尚、以上の構成は二段式自転車駐車装置のう
ち、上段駐車部Ａの構成についてのみ説明してな
るもので、下段駐車部Ｂの構成については従来と
何ら変わらないためその詳細な説明を省略する。

次に上述のような構成からなる自転車駐車装置
において、上段駐車部に載置された自転車を出入
れする場合について説明する。

先ず抜止め用レバー１８を回動して係止杆１９
の先端部１９ａから離脱し、ハンドル２２を把持
して支持台６を第１図の矢印イ方向に引つ張る
と、車輪９並びに上支点ローラー１１、下支点ロ
ーラー１３、及び揺動ローラー１７が転動して支
持台６が第５図のように固定枠体１の後端部１ｂ
側にスライドされる。この場合支持台６の屈曲部
８が上支点及び下支点ローラー１１，１３で挾持
されているため、支持台６が確実にガイドされる
とともに上支点ローラー１１の存在によつて不用
意な位置で支持台６が回動することも決してない
のである。

次にこのようにして支持台６の前端部６ａが固
定枠体１の後端部１ｂに近づくまで支持台６をス
ライドさせた後支持台６を下方へ押下げると、支
持台６はその押下げ力及び自重により第６図の矢
印ロ方向に回動する。このとき、支持台６の屈曲
部８の下面に当接している揺動ローラー１７が下
方に押下げられて該揺動ローラー１７に他端翼部
１０ｂが同軸的に固着された揺動板１０が第６図
ロの矢印ハ方向に揺動することとなり、それによ
つて該揺動板１０の一端翼部１０ｂ側に取付けら
れたガススプリング１５のロツド１６が同図矢印
ニ方向に復動することとなる。この場合において
ガススプリング１５内には高圧ガスが封入されて
出力略一定にされてなるため、上記ロツド１６の
復動はほぼ一定の力で行なわれることになり、従
つて揺動板１０の揺動、ひいては支持台６の回動
がほぼ一定の力によつて非常にスムーズに行なわ
れることとなる。そして支持台６の後端部６ｂの
テーパ面２３が地面２に載置させるまで支持台６
を回動させると同時に該支持台６の前端部６ａ近
辺の屈曲部８は、前記上支点ローラー１１に係止
され、よつて支持台６のそれ以上の回動が完全に
禁止されることとなる。しかもこの場合において
支持台６の前端部６ａ側の下面に設けられたスト
ツパー２４が、固定枠体１の後端部１ｂ側の底面
に立設されたストツパー２５に係止されて支持台
６の固定枠体１からの抜けが完全に防止されるこ
ととなるのである。従つて支持台６は所定の傾倒
角度で位置決めされることとなり、その後前輪枠
２０及び後輪枠２１を自転車の車輪から取り外す
ことによつて支持台６から自転車７を容易に取出
すことができるのである。

次のこのようにして自転車７を取出して空にな
つた支持台６を固定枠体１内に再度収納する場合
には、先ず支持台６を持ち上げて前記取出しの場
合と逆方向に回動せしめると、該支持台６の屈曲
部８の揺動ローラー１７に対する押圧力が緩和さ
れるとともに、この押圧力の緩和によつて収縮し
ていたガススプリング１５のロツド１６が高圧ガ
スに付勢されて前記支持台６の取出しの場合と逆
方向に往動することとなり、それに伴なつて揺動
板１０が逆方向に揺動するとともに揺動ローラー
１７が支持台６の屈曲部８下面に当接しながら持
ち上げられることとなるのである。

この場合、支持台６は、すでに自転車７が取出
されてその重量が大幅に減少しているのである
が、この支持台６を固定枠体１へ収納するための
回動操作は出力略一定のガススプリング１５のロ
ツド１６の往動により、前記自転車７を取出す場
合の支持台６の回動時と略同程度の且つ略一定の
力にて行なわれることとなるのである。

従つて支持台６に直接かかる荷重が大幅に減少
しているにもかかわらず、支持台６は急にはね上
がることもなく極めて安全且つスムーズに回動さ
せることができるのである。

そして支持台６が略水平になるまで回動された
後は、該支持台６を固定枠体１の前方へスライド
させることにより空の支持台６が固定枠体１内に
収納されることとなるのである。この場合、支持
台６の後方部に設けられたストツパー２６が前記
固定枠体１のストツパー２５に係止されてそれ以
上の支持台６のスライドが禁止され、従つて支持
台６は固定枠体１からはみ出ることなく該固定枠
体１内に収納されるのである。しかもこのように
して支持台６が収納された後は、抜止め用レバー
１８を係止杆１９の先端部１９ａに係合させるこ
とによつて該支持台６の固定枠体１の後端部１ｂ
からの落下も完全に防止されることとなる。

次に取出した自転車７を再び支持台６内に収納
する場合には、前記と同様の操作にて空の支持台
６をスライド及び回動させて固定枠体１から引き
出して傾倒せしめて自転車７を支持台６に載置
し、その後逆方向への回動及びスライドにより自
転車７を収納した支持台６を再び固定枠体１内に
収納することができる。この場合においても、出
力略一定のガススプリング１５の存在により、常
に略一定の力にて支持台６の回動操作を極めて安
全且つスムーズに行なえるのである。

以上のように、上記実施例においては出力略一
定のガススプリング１５の伸縮により支持台６の
回動を略一定の力で行なうことができるため、支
持台６の固定枠体１内への出入れ作業を非常に安
全且つスムーズに行なうことができ、特に従来最
も危険であつた空の支持台６を固定枠体１内に収
納する作業を行なう場合にも、支持台６が急激に
はね上がるようなことがなく、その危険性を略完
全に解消しうるという格別顕著な効果を有するに
至つた。

尚、上記実施例では揺動板１０を略扇形にして
なるが、その形状は一切問うものではなく、たと
えば第７図のようにくの字状に形成してもよい。

さらに該実施例ではこのような揺動板１０や揺
動ローラー１７を介してガススプリング１５の出
力を支持台６に伝達するよう構成してなるが、こ
の揺動板１０や揺動ローラー１７は決して本発明
に必須のものではない。

そして支持台６を回動させるための力付加の手
段も決して該実施例のガススプリング１５に限定
されるものではなく、たとえばぜんまいばねを使
用することも可能である。要は支持台６にかかる
荷重の大小とは無関係に、すなわち支持台６内に
自転車７が収納されているか否かを問わず、常に
略一定の引張り力又は押出し力にて支持台６を回
動させるような力付加手段としての伸縮機構が設
けられていればよいのである。

さらに上支点及び下支点ローラー１１，１３の
位置も決して問うものではなく、要は支持台６の
一部を上下で挾持して支持台６の回動の支点を形
成するよう前後に位置ずれして設けられていれば
よいのである。

さらに支持台６、固定枠体１の形状も決して該
実施例に限定されるものではなく、その形状は一
切問わない。

さらに該実施例では補強板５を設けたため、支
持台６の回動時における固定枠体１の補強効果が
良好となり、長期使用による固定枠体１の破損を
防止できるという好ましい効果を得たが、この補
強板５は決して本発明に必須のものではない。

さらに該実施例では支持台６の前後にストツパ
ー２４，２６を設け、固定枠体１にストツパー２
５を設けたため、これらストツパー２４，２６と
ストツパー２５との係合によつて支持台６の固定
枠体１からのはみ出しや落下を略完全に防止でき
るという好ましい効果を得たが、これらストツパ
ー２４，２５，２６も決して本発明に必須のもの
ではない。

その他本発明の意図する範囲内ですべて設計変
更自在である。

【図面の簡単な説明】

第１図は一実施例としての二段式自転車駐車装
置の概略正面図。第２図は同要部拡大正面図。第
３図は第２図のＣ―Ｃ線拡大断面図。第４図はガ
ススプリングの断面図。第５図は支持台スライド
時の正面図。第６図は支持台傾倒時を示し、イは
正面図、ロは要部拡大正面図。第７図は他実施例
の要部拡大概略正面図。第８図は従来の二段式自
転車駐車装置の正面図。 １……固定枠体、６……支持台、７……自転
車、１１……上支点ローラー、１３……下支点ロ
ーラー、１５……ガススプリング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 上下二段の駐車空間を区画するごとく支柱３
   等に固定して略水平に設けられた固定枠体１に、
   自転車７を載置するための支持台６を前後にスラ
   イド可能且つ前記固定枠体１の後端部１ｂ側で回
   動可能に取付けて前記支持台６を固定枠体１に対
   して出入れ自在に設けた２段式自転車駐車装置に
   おいて、前記支持台６のスライド時には転動しな
   がら該支持台６を上下から挾持した状態でガイド
   するとともに、該支持台６の回動時には上下から
   挾持した状態でその回動の支点を形成しうるよう
   な上支点ローラー１１及び下支点ローラー１３が
   前記支持台６の挾持面の上下にそれぞれ配置さ
   れ、しかも該支持台６の回動方向に略一定の力を
   付加するための伸縮機構が設けられてなることを
   特徴とする二段式自転車駐車装置。 ２ 前記伸縮機構がガススプリング１５である特
   許請求の範囲第１項記載の二段式自転車駐車装
   置。