JPS6455337U - - Google Patents

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JPS6455337U
JPS6455337U JP15082687U JP15082687U JPS6455337U JP S6455337 U JPS6455337 U JP S6455337U JP 15082687 U JP15082687 U JP 15082687U JP 15082687 U JP15082687 U JP 15082687U JP S6455337 U JPS6455337 U JP S6455337U
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JP
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vehicle body
pipe
inner pipe
circumferential gap
orifice
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  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例のサスペンシヨンの
支持ブツシユを示す第２図中の―線断面図、
第２図は第１図中の―線断面図、第３図は装
着指示マークを示す正面図、第４図は本考案の支
持ブツシユの車体内外方向への変位を示すグラフ
、第５図はサスペンシヨンの要部を示す平面図、
第６図は従来の支持ブツシユの一例を示す縦断面
図である。 １……ロア・アーム、１０……支持ブツシユ、
１１……インナ・パイプ、１２……アウタ・パイ
プ、１３……ラバー層、１４……オリフイス用ブ
ロツク、１４ａ……オリフイス、１５……車体外
方側の周隙部、１６……車体内方側の周隙部。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 サスペンシヨン・アームを揺動自在に支持する
    支持ブツシユにして、 車体前後方向に延びる支持軸を挿通されるイン
    ナ・パイプと、 このインナ・パイプに挿嵌されていて、インナ
    ・パイプの外周との間に周隙を形成するアウタ・
    パイプと、 上記インナ・パイプとアウタ・パイプとを連結
    していて、上記周隙を、上記車体外方側の周隙部
    と車体内方側の周隙部とに分離するラバー層と、 車体外方側の周隙部と車体内方側の周隙部とを
    連通するオリフイスを形成されていて、車体外方
    側の端部を車体内方側の端部よりもアウタ・パイ
    プに接近させて上記インナ・パイプに挿通された
    オリフイス用ブロツクと、 上記各周隙部とオリフイスに封入された液体と からなつていて、車体外方側のばね定数を車体内
    方側のそれよりも大きくしたことを特徴とするサ
    スペンシヨン・アームの支持ブツシユ。
JP1987150826U 1987-10-01 1987-10-01 サスペンション・アームの支持ブッシュ Expired - Lifetime JPH0624596Y2 (ja)

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JPS6455337U true JPS6455337U (ja) 1989-04-05
JPH0624596Y2 JPH0624596Y2 (ja) 1994-06-29

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112628328A (zh) * 2020-12-22 2021-04-09 苏州迪爱恩特汽车配件有限公司 一种多桥式结构车辆橡胶减震装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5796011U (ja) * 1980-12-05 1982-06-12
JPS6137005U (ja) * 1984-08-10 1986-03-07 日産自動車株式会社 フロントサスペンシヨン

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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CN112628328A (zh) * 2020-12-22 2021-04-09 苏州迪爱恩特汽车配件有限公司 一种多桥式结构车辆橡胶减震装置

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JPH0624596Y2 (ja) 1994-06-29

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