JPS646046B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用サンルーフ装置に関する。

（従来の技術） 車両屋根の開口部に嵌脱自在に嵌合する可動パ
ネルの前縁部が開口部周縁に回動自在に支持さ
れ、同後縁部が昇降装置を介して持上げ自在に支
持されたサンルーフ装置において、該昇降装置と
してトグルラツチ機構を採用したものが多い。

即ち、可動パネル後部に揺動自在に枢支された
操作ハンドルを、屋根側に揺動自在に枢支した展
開レバーに枢着してトグル機構を構成し、該操作
ハンドルを回動操作した時、展開レバーが下死点
又は上死点を越すことにより、操作ハンドルの移
動が固定保持されて、可動パネルの開き状態、又
は閉じ状態が維持されていた。

（発明が解決しようとする問題点） 上記従来のトグル機構による昇降装置では、可
動パネルの後部を持上げた開き状態の時、この状
態を積極的にロツクする装置が設けられていない
為、操作ハンドルが振動や風圧により、ガタつき
回動するおそれがあつた。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、車両屋根の開口部に嵌脱自在に嵌合
する可動パネルの前縁部が開口部周縁に回動自在
に支持されると共に、同後縁部が昇降装置を介し
て持上げ自在に支持されたサンルーフ装置におい
て、前記昇降装置が、可動パネル側に枢支された
操作ハンドルと、屋根側に固定されたベースに枢
支された展開レバーとを有し、該展開レバーが前
記操作ハンドルの中途部に枢支されてトグル機構
を構成し、該操作ハンドルを回動して可動パネル
の後部を最上昇させた時、前記展開レバーをベー
スに係脱自在に係合固定するロツク装置が設けら
れ、該ロツク装置が、展開レバーまたはベースの
相対抗する側面のいずれか一方に設けにれた凹部
と、該凹部に係脱自在に嵌合すべく他方に設けら
れた凸部と、これら凹・凸部のいずれか一方を他
方側に付勢する弾性部材とを夫々具備する構成に
することによつて上記問題点を解決する。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき詳述す
る。

第１図及び第２図において、車両屋根１に開口
部２が設けられ、該開口部２は取外し自在の可動
パネル３により施蓋されている。屋根開口部２は
屋根フレーム４により囲まれている。

可動パネル３の前縁部下面には前方突出状の舌
片５が左右一対固定されている。屋根開口部２の
前側周壁部には左右一対のヒンジハウジング６が
固定され、該ハウジング６に、前記舌片５を抜脱
自在に受け入れる嵌入孔７が開設されている。嵌
入孔７に舌片５が嵌合した状態で、可動パネル３
はその前縁上方の仮想線８を中心として回動自在
に支持される。

可動パネル３の後部は、持上げ自在な昇降装置
９で支持されている。この昇降装置９は、可動パ
ネル３の後部下面に固定されたブラケツト１０に
枢支部１１を介して回動自在に枢支された操作ハ
ンドル１２と、屋根フレーム４に固定されたベー
ス１３に枢支部１４を介して回動自在に枢支され
た展開レバー１５とを有し、前記操作ハンドル１
２の中途部と展開レバー１５とが枢支部１６を介
して連結されてトグル機構を構成している。

上記昇降装置９は、ブラケツト１０と操作ハン
ドル１２の枢支部１１、又は、展開レバー１５と
操作ハンドル１２との枢支部１６において分解可
能に構成されている。この実施例では、ブラケツ
ト１０と操作ハンドル１２との枢支部１１が解放
自在に構成されている。

即ち、操作ハンドル１２の左右両側部に左右一
対のピン１７，１７が進退自在に嵌合され、これ
らのピン１７，１７はスプリング１８により外方
に付勢されている。ブラケツト１０は左右一対設
けられ、これらのブラケツト１０，１０に、前記
ピン１７，１７を挿抜自在に嵌合する孔１９，１
９が設けられている。前記各ピン１７には夫々ハ
ンドル２０が直交して設けられ、該両ハンドル２
０，２０を互いに接近させるよう握ることによ
り、ピン１７と孔１９との嵌合が解除され、可動
パネル３は屋根１から取外し自在となる。ピン１
７の外端面は面トリされており、操作ハンドル１
２をブラケツト１０，１０間に押し込むだけで、
ピン１７と孔１９とはワンタツチ操作で嵌合す
る。

前記屋根フレーム４に固定されたベース１３は
左右一対設けられ、その内側に左右一対の展開レ
バー１５，１５が配置され、該展開レバー１５，
１５間に操作ハンドル１２が位置している。ベー
ス１３と展開レバー１５との枢支部１４の上方及
び後方のベース１３側面には、展開レバー１５側
に進退自在に突出するようバネで付勢されたピン
２１が嵌合されており、このピン２１が、後記す
る凹部２２と協働する凸部になつている。

展開レバー１５長手方向中央部のベース側端面
には、前記凸部即ちピン２１を係脱自在に嵌合す
る凹部２２が設けられている。このピン２１と凹
部２２によりロツク装置２３が構成される。

すなわち、操作ハンドル１２を回動して可動パ
ネル３の後部を最上昇させて開口部２を全開した
時、ベース１３の前端上部のピン２１に展開レバ
ー１５の凹部２２が係合し、該全開状態をロツク
する。また、可動パネル３が下降して開口部２を
全閉した時は、後部のピン２１に展開レバー１５
の凹部２２が係合して全閉状態をロツクする。

第３図及び第４図は他の実施例を示し、操作ハ
ンドル１２′の前端部が二叉部に形成され、この
二叉部間にブラケツト１０′が配置されたもので
あり、枢支ピン１７′，１７′やスプリング１８′
はこのブラケツト１０′に内蔵されている。

そして、操作ハンドル１２′とブラケツト１
０′の結合を解除した時、操作ハンドル１２′が落
下しないよう該ハンドル１２′を支持する支持部
２４がベース１３′の前端部に設けられている。

第５図は更に他の実施例であり、ベース１３″
と展開レバー１５″との枢支部１４″が取外し自在
に構成されたものである。すなわち、展開レバー
１５″の両端部には夫々、互いに逆方向に突出す
るピン２５，２６が固定され、一方のピン２５は
ベース１３″の孔に挿脱自在に挿通されて枢支部
１４″を構成し、他方のピン２６は操作ハンドル
１２″の軸受ラグ２７に摺動自在に挿通されて枢
支部１６″を構成している。この軸受ラグ２７に
嵌合したピン２６はスプリング２８により外方へ
付勢されている。このスプリング２８の張力に抗
して第５図矢印方向に展開レバー１５″を押圧す
ることにより、枢支部１４″の結合が解除される。

第５図の実施例では、展開レバー１５″がスプ
リング２８によりベース側に付勢されているの
で、ベース１３″と展開レバー１５″間のロツク装
置２３″の凹部２２″と協働する凸部であるピン
は、スプリングで付勢することなく、ベース１
３″に固定されたものであつても良く、また、ベ
ース１３″と一体成形された凸部としてもよい。

（発明の効果） 本発明のよれば、可動パネルを全開状態とした
時、昇降装置のトグル機構が完全にロツクされ、
全開状態を確実に保持することができる。また、
ロツク装置のロツク、アンロツクを多数回くり返
しても、各部の摩耗等によつてロツク機能が損わ
れるようなことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示すサンルーフ装置
の平面図、第２図は第１図の−線断面図、第
３図は他の実施例を示し、第２図の−線に相
当する部分の断面図、第４図は第３図の−線
断面図、第５図は更に他の実施例を示し、第２図
の−線に相当する部分の断面図である。 １……車両屋根、２……開口部、３……可動パ
ネル、９……昇降装置、１０……ブラケツト、１
２……操作ハンドル、１３……ベース、１５……
展開レバー、２１……ピン、２２……凹部、２３
……ロツク装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車両屋根の開口部に嵌脱自在に嵌合する可動
   パネルの前縁部が開口部周縁に回動自在に支持さ
   れると共に、同後縁部が昇降装置を介して持上げ
   自在に支持されたサンルーフ装置において、 前記昇降装置は、可動パネル側に枢支された操
   作ハンドルと、屋根側に固定されたベースに枢支
   された展開レバーとを有し、該展開レバーが前記
   操作ハンドルの中途部に枢支されてトグル機構を
   構成し、該操作ハンドルを回動して可動パネルの
   後部を最上昇させた時、前記展開レバーをベース
   に係脱自在に係合固定するロツク装置が設けら
   れ、該ロツク装置は、展開レバーまたはベースの
   相対向する側面のいずれか一方に設けられた凹部
   と、該凹部に係脱自在に嵌合すべく他方に設けら
   れた凸部と、これら凹・凸部のいずれか一方を他
   方側に付勢する弾性部材とを夫々具備することを
   特徴とする車両用サンルーフ装置。