JPS646101U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の全体を示す分解斜視図であ
り、第２図は滑り止め部材の平面図および側面図
であり、第３図は握持部材の引掛部の斜視図であ
り、第４図はホイールにタイヤを装着した状態を
示す図であり、第５図および第６図は本考案に係
るタイヤ滑り止め装置をホイール及びタイヤに装
着した状態の断面図（第５図）および斜視図（第
６図）である。 １：タイヤ滑り止め装置、２：タイヤ付設部材
、２１，４１：付設板、２２，４２：貫通孔、２
３：滑り止め部材取付部、２４：滑り止め部材取
付孔、３：滑り止め部材、３１：アーム体、３２
：装着部、３３：引掛突部、４：握持部材、４３
，６２：ナツト、４４：引掛部、５：調節連結部
材、５１：車軸押圧体（押圧体）、５２：調節軸
（軸体）、６：締結部材、６１：蓋体、６３：ゴ
ム体、７１：弾性体、７２：止め具、８：車輪板
、８１：矩形孔、９：車軸、１０：タイヤ、１１
：トレツド（巾）部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央に貫通孔が穿設されているとともに複数の
   滑り止め部材取付孔が等間隔に周囲に形成された
   タイヤ付設部材と、滑り止め突起が装着されたア
   ーム体に引掛突起および前記滑り止め部材取付孔
   に着脱自在に嵌装される装着部が設けられた滑り
   止め部材と、中央に穿設された貫通孔に係止部材
   が重合して固着されているとともに伸縮自在に構
   成された引掛部が装着された握持部材と、前記タ
   イヤ付設部材および握持部材の貫通孔に挿入され
   る軸体の一端に押圧体が設けられた調節連結部材
   と、前記調節連結部材に装着する締結部材とから
   成ることを特徴とするタイヤ滑り止め装置。