JPS646357Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS646357Y2 JPS646357Y2 JP12700884U JP12700884U JPS646357Y2 JP S646357 Y2 JPS646357 Y2 JP S646357Y2 JP 12700884 U JP12700884 U JP 12700884U JP 12700884 U JP12700884 U JP 12700884U JP S646357 Y2 JPS646357 Y2 JP S646357Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back door
- stop lamp
- suction cup
- lamp
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、バツクドアのウインドガラス内面に
位置するように支持されて制動時に点灯する自動
車のバツクドア用ストツプランプに関するもので
ある。
位置するように支持されて制動時に点灯する自動
車のバツクドア用ストツプランプに関するもので
ある。
第３図に示すようなこの種の所謂ハイマウント
ストツプランプ１は、後続車からの点灯の確認を
容易にするものであり、従来は第４図に示すよう
にエンドラバー１５を介してストツプランプ１の
前面がバツクドアガラス９に対接するように、バ
ツクドアパネル１６に取付けられたステー１７の
みで支持されていた。したがつて、バツクドアの
強閉時等のシヨツクでステー１７、そのバツクド
アパネル１６への取付部或はストツプランプ１の
ステー１７への取付部が変形して、光洩れを生じ
ることがあつた。そこで、この問題を回避するた
めにステー又は前記取付部の剛性を上げようとす
ると、反面では重量、延いてはコスト面で不利と
なつていた。
ストツプランプ１は、後続車からの点灯の確認を
容易にするものであり、従来は第４図に示すよう
にエンドラバー１５を介してストツプランプ１の
前面がバツクドアガラス９に対接するように、バ
ツクドアパネル１６に取付けられたステー１７の
みで支持されていた。したがつて、バツクドアの
強閉時等のシヨツクでステー１７、そのバツクド
アパネル１６への取付部或はストツプランプ１の
ステー１７への取付部が変形して、光洩れを生じ
ることがあつた。そこで、この問題を回避するた
めにステー又は前記取付部の剛性を上げようとす
ると、反面では重量、延いてはコスト面で不利と
なつていた。
よつて本考案は、ストツプランプ及びバツクド
アパネル間の取付部の剛性を上げることなく、ス
トツプランプを所定位置に確実に支持し得るバツ
クドア用ストツプランプを提供することを目的と
する。
アパネル間の取付部の剛性を上げることなく、ス
トツプランプを所定位置に確実に支持し得るバツ
クドア用ストツプランプを提供することを目的と
する。
本考案は、この目的を達成するために、ストツ
プランプを従来通りステーで支持すると共にスト
ツプランプの前面に吸盤リツプがその全周を囲む
吸盤を取付けて、バツクドアガラスの所定のハイ
マウント位置に吸着させた。
プランプを従来通りステーで支持すると共にスト
ツプランプの前面に吸盤リツプがその全周を囲む
吸盤を取付けて、バツクドアガラスの所定のハイ
マウント位置に吸着させた。
第１図は第１の実施例を示す。ストツプランプ
１は、ハウジング２内に制動時に点灯するランプ
３は収納し、ハウジング２の前方にインナレンズ
４及びアウタレンズ５が装着することにより構成
されている。ハウジング２の後方には従来通りス
テー７がねじ止めされ、その後端はバツクドアパ
ネル（図示せず）に取付けられている。そして本
考案によりストツプランプ１の前面周囲、即ちア
ウタレンズ５及びハウジング２の周辺には例えば
ゴム製の吸盤８が接着されると共にハウジング２
に形成された凹部２ａにその凸部８ａが係合して
いる。この吸盤８は、ストツプランプ１がステー
７でバツクドアガラス９の内面の所定位置に位置
付けされた状態で、その内側及び外側のリツプ８
ｂ，８ｃの内部空間８ｄに形成される負圧でバツ
クドアガラス９に吸着する。ストツプランプ１の
取付け時には、ランプ３を点灯させることにより
内部空間８ｄを加熱状態にして吸着させると、取
付け後におけるその内部空気の温度降下でより大
きな負圧となり、強力な吸着力が得られる。
１は、ハウジング２内に制動時に点灯するランプ
３は収納し、ハウジング２の前方にインナレンズ
４及びアウタレンズ５が装着することにより構成
されている。ハウジング２の後方には従来通りス
テー７がねじ止めされ、その後端はバツクドアパ
ネル（図示せず）に取付けられている。そして本
考案によりストツプランプ１の前面周囲、即ちア
ウタレンズ５及びハウジング２の周辺には例えば
ゴム製の吸盤８が接着されると共にハウジング２
に形成された凹部２ａにその凸部８ａが係合して
いる。この吸盤８は、ストツプランプ１がステー
７でバツクドアガラス９の内面の所定位置に位置
付けされた状態で、その内側及び外側のリツプ８
ｂ，８ｃの内部空間８ｄに形成される負圧でバツ
クドアガラス９に吸着する。ストツプランプ１の
取付け時には、ランプ３を点灯させることにより
内部空間８ｄを加熱状態にして吸着させると、取
付け後におけるその内部空気の温度降下でより大
きな負圧となり、強力な吸着力が得られる。
ストツプランプ１の支持状態において、バツク
ドアガラス９への吸着により、その強閉時等にス
トツプランプの後部取付部に作用する荷重は、吸
盤８もこれを分担するために減少し、またその２
重リツプ８ｂ，８ｃにより光洩れは完全に防止さ
れる。ストツプランプ１の前面も支持されている
ことにより、その振動も防止される。
ドアガラス９への吸着により、その強閉時等にス
トツプランプの後部取付部に作用する荷重は、吸
盤８もこれを分担するために減少し、またその２
重リツプ８ｂ，８ｃにより光洩れは完全に防止さ
れる。ストツプランプ１の前面も支持されている
ことにより、その振動も防止される。
第２図は第２の実施例を示すもので、同様にス
テー（図示せず）で支持されたストツプランプ１
の前面に、２重リツプの吸盤１１と吸盤リツプ１
２とが交互に取付けられている。即ち吸盤１１
は、第２図ｂに示す如く内側及び外側のリツプ１
１ａ，１１ｂの内部空間１１ｃの負圧でバツクド
アガラス９に吸着する。一方吸盤リツプ１２は、
第２図ｃに示す如く、これとアウタレンズ５とで
包囲される内部空間１２ａに形成される負圧で吸
着を行う。したがつて、第１図の如き２重リツプ
の吸盤１１が複数個独立に存在することにより、
いずれかに空気洩れが生じたとしても吸着能力の
完全消滅は回避され、さらに吸盤リツプ１２はス
トツプランプ１全体を吸盤として作用させる。
テー（図示せず）で支持されたストツプランプ１
の前面に、２重リツプの吸盤１１と吸盤リツプ１
２とが交互に取付けられている。即ち吸盤１１
は、第２図ｂに示す如く内側及び外側のリツプ１
１ａ，１１ｂの内部空間１１ｃの負圧でバツクド
アガラス９に吸着する。一方吸盤リツプ１２は、
第２図ｃに示す如く、これとアウタレンズ５とで
包囲される内部空間１２ａに形成される負圧で吸
着を行う。したがつて、第１図の如き２重リツプ
の吸盤１１が複数個独立に存在することにより、
いずれかに空気洩れが生じたとしても吸着能力の
完全消滅は回避され、さらに吸盤リツプ１２はス
トツプランプ１全体を吸盤として作用させる。
尚、本考案は、クーペ型乗用車、バン等のあら
ゆる自動車のバツクドアのハイマウンストツプラ
ンプに適用でき、吸盤構造も種々考えられる。
ゆる自動車のバツクドアのハイマウンストツプラ
ンプに適用でき、吸盤構造も種々考えられる。
以上、本考案によりハイマウントストツプラン
プの前面に吸盤を設けて、バツクドアガラスに吸
着させることにより、バツクドア強閉時或は何ら
かの物体との衝突時にストツプラン後部及びバツ
クドアパネル間の取付部に加わる荷重を減少させ
得る。これにより、ステー或いは関連取付部の強
度を敢えて大きくしなくても、経時的或は突発的
なランプ位置の変位、変形が回避される。また、
ランプ前面の全周が吸盤リツプで包囲されること
により、光洩れの発生が回避される。さらに、ス
トツプランプの振動も抑制でき、ランプの寿命或
は経時的な変形の点でも有利となる。
プの前面に吸盤を設けて、バツクドアガラスに吸
着させることにより、バツクドア強閉時或は何ら
かの物体との衝突時にストツプラン後部及びバツ
クドアパネル間の取付部に加わる荷重を減少させ
得る。これにより、ステー或いは関連取付部の強
度を敢えて大きくしなくても、経時的或は突発的
なランプ位置の変位、変形が回避される。また、
ランプ前面の全周が吸盤リツプで包囲されること
により、光洩れの発生が回避される。さらに、ス
トツプランプの振動も抑制でき、ランプの寿命或
は経時的な変形の点でも有利となる。
第１図は本考案の第１の実施例を示し、ａはス
トツプランプ前面の斜視図及びｂはそのＡ−Ａ線
断面図であり、第２図は本考案の第２の実施例を
示し、ａはストツプランプ前面の斜視図及びｂは
そのＡ−Ａ線断面図、ｃはそのＢ−Ｂ線断面図で
あり、第３図はストツプランプのバツクドアガラ
スへの支持状態並びに第４図は従来のストツプラ
ンプの取付構造を示す。 １……ストツプランプ、８，１１……吸盤、９
……バツクドアガラス、８ｂ，８ｃ，１１ａ，１
１ｂ，１２……吸盤リツプ。
トツプランプ前面の斜視図及びｂはそのＡ−Ａ線
断面図であり、第２図は本考案の第２の実施例を
示し、ａはストツプランプ前面の斜視図及びｂは
そのＡ−Ａ線断面図、ｃはそのＢ−Ｂ線断面図で
あり、第３図はストツプランプのバツクドアガラ
スへの支持状態並びに第４図は従来のストツプラ
ンプの取付構造を示す。 １……ストツプランプ、８，１１……吸盤、９
……バツクドアガラス、８ｂ，８ｃ，１１ａ，１
１ｂ，１２……吸盤リツプ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 バツクドアパネルに取付けられたステーによ
り、バツクドアガラス内面に位置付けされたバツ
クドア用ストツプランプにおいて、 ストツプランプの前面に、吸盤リツプが前記前
面の全周を囲むと共にバツクドアガラス内面に吸
着する吸盤が取付けられていることを特徴とする
ストツプランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12700884U JPS6142346U (ja) | 1984-08-23 | 1984-08-23 | バツクドア用ストツプランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12700884U JPS6142346U (ja) | 1984-08-23 | 1984-08-23 | バツクドア用ストツプランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6142346U JPS6142346U (ja) | 1986-03-18 |
| JPS646357Y2 true JPS646357Y2 (ja) | 1989-02-17 |
Family
ID=30685661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12700884U Granted JPS6142346U (ja) | 1984-08-23 | 1984-08-23 | バツクドア用ストツプランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6142346U (ja) |
-
1984
- 1984-08-23 JP JP12700884U patent/JPS6142346U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6142346U (ja) | 1986-03-18 |
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