JPS646398Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車体の前方上部を覆うフエアリングを
付設した自動二輪車に好適するバツクミラー装置
に関するものである。

自動二輪車の車体前方上部を覆う如く風防及び
走行抵抗の軽減を目的としてフエアリングが付設
され、この場合フエアリングの前部上部左右にバ
ツクミラーを取り付ける必要がある。このためバ
ツクミラーはフエアリングのデザインとマツチし
たデザインであることが好ましく、又、バツクミ
ラーのアジヤスト機構も容易に調整できること、
バツクミラーのアジヤスト部分を防水、防塵し、
機能を長期に亘り確実に保持し得ること、内部機
構を隠し、外観性の点で好ましいこと等々が望ま
れる。

そこで自動車（四輪車）のバツクミラーをその
まま自動二輪車に適用しようとした場合、外観性
の点、アジヤスト機構がミラー本体の裏側に設け
られ、メンテナンス性の点で好ましくなく、これ
を向上させる。

本考案者はフエアリングを有する自動二輪車の
バツクミラーにおける以上の如き要望に応えるべ
く本考案をなしたものである。

本考案の目的は、ミラーを保持するミラーホル
ダとフエアリング本体等に固定される取付ステー
とをミラー角度を調整するアジヤストジヨイント
及びこれを支持する係止機構で連結し、該アジヤ
ストジヨイント、係止機構の周囲をミラーホルダ
ーと取付ステー間に介設された可撓性カバーで被
覆する如くし、外観性の向上、機構部の防水、防
塵性の向上、メンテナンス性の向上を図つた自動
二輪車のバツクミラー装置を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図及び第２図は自動二輪車１の外観図を示
し、フレーム２の前端のヘツドチユーブ３にはフ
ロントフオーク４のフオークパイプ５上部をブリ
ツジ６を介して枢着し、フロントフオーク４の下
部で前車輪７を支持するとともに、ブリツジ６上
にはハンドル８を付設する。フレーム２の前部上
部には燃料タンク９を、又この下にはエンジン１
０を搭載し、燃料タンク９の後方にはシート１２
を付設したリヤカウル１１を設け、フレーム後下
部にはリヤフオークを延出して後車輪１３を支持
せしめ、リヤフオークとフレーム間にはリヤクツ
シヨンユニツト１４が介設されている。

フレーム２の前方上部にはフエアリング１５が
付設され、フエアリング１５はフエアリング本体
１６とこれの前部上部に傾斜立設されたウインド
スクリーン１７とからなる。本体１６は合成樹脂
等で成形され、流線形でシエル状の前部１６ａ
と、燃料タンク９前部の左右迄延出された中間部
１６ｂと、エンジン両側後方に垂下された後部１
６ｃとからなり、フレーム２の前部に取付支持さ
れたステー１９で本体１６は支持され、前部１６
ａ前端部にはヘツドライト１８が付設されてい
る。

かかるフエアリング本体１６の前部上部左右に
バツクミラー２０を配設する。

バツクミラー２０は第３図乃至第５図に示す如
くで、走行方向に対して後面に向けられた縦長の
長方形のミラー２１の四周を囲繞し、走行方向前
面に対し中央部が前方に膨出した第５図で明らか
な如く平面三角形状のミラーホルダ２２を備え
る。ミラーホルダ２２は硬質の合成樹脂等で成形
され、内部は中空で平断面三角形状の箱体をな
し、底片部２２ａには下端に通孔２２ｂを有する
凹球面状保持部２２ｃが形成され、これにミラー
ホルダ２２の調整用アジヤストボールジヨイント
２３が抱持嵌合されている。ホルダ２２は取付ス
テー２４で保持され、ステー２４の基部２４ａは
フエアリング本体１６ａの前部上部左右の曲面に
適合する如く底面２４ｂが湾曲した平面三角形の
板状をなし、これの底面２４ｂの二個所に取付孔
２４ｄを備える取付ボス部２４ｃが突設されてい
る。この取付ボス部２４ｃ、取付孔２４ｄでフエ
アリング本体１６への取付部を構成する。ステー
２４の基部２４ａ上には支持部２４ｅが起設さ
れ、これの先端に横向に保持部２４ｆが一体に設
けられ、保持部２４ｆは一端に開口したシリンダ
部２４ｇを備え、これの外周にスカート部２５ａ
を有する係止部材２５を嵌合し、部材２５の中央
の空杆部２５ｂを保持部２４ｆの頂壁２４ｈに設
けた孔２４ｉからシリンダ部２４ｇ内に通し、突
杆部２５ｂ下端に設けたバネ受２６とシリンダ部
２４ｇの内頂壁をなす保持部２４ｆの頂壁との間
にバネ２７を縮装し、部材２５を係合方向に弾圧
する。スカート部２５ａ下端周には凹部２５ｃを
放射状に複数設け、一方保持部２４ｆのシリンダ
部２４ｇ外周の下端周には複数の突起２４ｊを設
けてバネの弾圧力で係合せしめ過度の力が働いた
場合、バネ２７に抗して係止部材２５、即ちこれ
で支持されるホルダ２２が回動する如くクリツク
動を行わせる。前記凹部２５ｃと突起２４ｊとで
クリツク機構を構成し、又、支持部２４ｅ、係止
部材２５、及び前記クリツク機構等で係止機構を
構成する。

係止部材２５のスカート部２５ａ上には突部２
５ｄが一体に突設され、この突起２５ｄにて車体
幅方向に延出する支軸２８を支持し、この支軸２
８、前記アジヤストボールジヨイント２３、凹球
面状保持部２２ｃでアジヤスト機構を構成する。
支軸２８上端部をホルダ２２の底に設けた孔２２
ｂに通して既述のボールジヨイント２３に固着
し、支軸２８の下部を突部２５ｄに設けた取付孔
２５ｅを通して垂下し、該軸２８下部に設けたボ
ルト部２８ａを突部下面からナツト２９でワツシ
ヤ３０を介して螺締する。かくしてステー２４に
ミラー２１を備えるホルダ２２はジヨイント２３
を介し、且つ係止機構を介して連結され、ホルダ
２２をジヨイント２３を支点として回動し、ミラ
ー２１の調整を行うことができる。

以上のホルダ２２の底片２２ａの外底部には底
片の外形に沿う如く係止スカート片２２ｄを垂下
突設し、これにゴム等の可撓性部材からなり平面
三角筒状で中間部に蛇腹部３１ａを有するカバー
３１の上端内壁係止部３１ｂを係止し、一方カバ
ー３１の下端内壁係止部３１ｃをステー２４の基
部２４ａ下面周に係止し、ミラーホルダ２２とス
テー２４の基部２４ａ間を被覆し、既述のジヨイ
ント、係止機構等は遮蔽される。このカバー３１
は可撓性部材で成形され、且つ蛇腹部３１ａを有
するためホルダ２２の調整に追従し、且つホル
ダ、ステー間を確実に被覆する。又ホルダ２２、
カバー３１、ステー基部２４ａを平面三角形と
し、走行方向に中央部が突出し、且つホルダ２
２、カバー３１を連続した形状としたため風圧を
受けにくく、走行抵抗軽減の目的にも適う。

ところでバツクミラー２０の取り付けは第６図
乃至第８図に示される如くで、フエアリング取付
ステー１９の前部１９ａ上端部にベースプレート
３２を固着し、これにクランク状の取付プレート
３３の低い部分３３ａの二個所を防振ラバー３４
を介してボルト３５、ナツト３６で結着し、取付
プレート３３の高い部分３３ｂの二個所の上から
フエアリング本体の前部１６ａ上壁１６ｄを重
ね、この上に既述のミラー取付ステー２４の基部
取付部２４ｃを重ね、ビス３７を取付孔２４ｄ，
１６ｅ、ワツシヤ３８、カラー３９を介して取付
ステー及び本体に縦通し、ナツト４０で螺締し、
取付ステー２４と本体１６とを共締結着した。従
つてバツクミラーはフエアリング本体に防振構造
によつて取り付けられ、高い防振性を備えること
となる。

以上で明らかな如く本考案によれば、バツクミ
ラーのジヨイント部、係止機構がカバーで覆われ
ているため防水、防塵性に優れ、バツクミラーの
耐久性を向上せしめ、又ミラーホルダと取付ステ
ーをアジヤストジヨイント、係止機構で結合した
ため装置全体をコンパクトに構成でき、更にはカ
バーによりジヨイント部等の内部機構が隠され、
カバーによりミラーホルダと取付ステーとを一体
感のあるデザインで仕上げることができる外観性
を著しく向上させることができ、フエアリングと
マツチしたデザイン性に優れたバツクミラーを得
ることができるとともに、カバーをミラーホルダ
と別体にしたため着脱が行え、メンテナンスの点
でも好都合であり、又ホルダとカバーを別体にし
たため成形し易く、上記と併せコストの点でも有
利である等多大の利点を有する。又、本考案の構
造では、障害物からの逃げはクリツク機構だけで
なくアジヤスト機構によつても吸収でき、例えば
大きな力が加わつた時には一部をアジヤスト機構
で吸収し、残りをクリツク機構で吸収し、２つに
分散して力を受けることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の側面図、第２図は同正面図、第３
図はバツクミラーの要部破断正面図、第４図はバ
ツクミラー側面図、第５図はバツクミラーの平面
図、第６図はバツクミラー取付部の破断斜視図、
第７図及び第８図は第６図７−７線、８−８線断
面図である。 尚図面中１は自動二輪車、１６はフエアリング
本体、２０はバツクミラー、２１はミラー、２２
はホルダ、２３はジヨイント、２４はステー、２
４ｆ〜２４ｊ，２５は係止機構である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーを保持するミラーホルダと、フエアリン
   グ本体の表面形状に適合する形状に形成され、フ
   エアリング本体への取付部を形成した基部を有
   し、該基部を固着具を介してフエアリング本体側
   に取り付けることによりフエアリング本体上に固
   設される取付ステーと、車体幅方向に延出する支
   軸を有し、該支軸に支持されたアジヤストボール
   をミラーホルダーの凹球面状保持体に嵌合してミ
   ラー角度を調整するアジヤスト機構と、該アジヤ
   スト機構を支持する如く該アジヤスト機構と取付
   ステー間に介設され、周方向に回動するクリツク
   機構を備えた係止機構と、アジヤスト機構および
   係止機構の周囲を被覆する如くミラーホルダと取
   付ステーの基部間に着脱自在に介設された可撓性
   のカバーとからなり、ミラーホルダと可撓性のカ
   バーとを夫々走行方向に中央部が突出する平面略
   三角形状に連続形成したことを特徴とする自動二
   輪車のバツクミラー装置。