JPS646972B2 - - Google Patents
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- JPS646972B2 JPS646972B2 JP57076578A JP7657882A JPS646972B2 JP S646972 B2 JPS646972 B2 JP S646972B2 JP 57076578 A JP57076578 A JP 57076578A JP 7657882 A JP7657882 A JP 7657882A JP S646972 B2 JPS646972 B2 JP S646972B2
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- JP
- Japan
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- mirror
- blind spot
- convex mirror
- image
- objective
- Prior art date
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/22—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle
- B60R1/23—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with a predetermined field of view
- B60R1/26—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with a predetermined field of view to the rear of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
- B60R2300/105—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used using multiple cameras
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
- B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
- B60R2300/802—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for monitoring and displaying vehicle exterior blind spot views
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Description
本発明は、車輌用後方死角視認装置に関する。
特に、後方の死角を広範囲に映出する対物凸面
鏡と、その対物凸面鏡による映像を反射せしめる
反射平面鏡と、運転者の視認可能な位置に配置さ
れたテレビ受像機に後方の死角を映像せしめるテ
レビカメラとによつて、広範囲に渡つて後方の死
角を視認可能とならしめるとともに、常時には、
前記対物凸面鏡と反射平面鏡並びにテレビカメラ
をケース内に収納保持し、走行時における前記対
物凸面鏡等の汚れや損傷を防護した車輌用後方死
角視認装置に関するものである。 従来この種の車輌用後方死角視認装置は、第１
図に示したように、バン型のトラツク等比較的荷
台の高いトラツクの車体後部に下方に向けて取付
けられたテレビカメラａによつて車体に近接した
後方死角を撮影しその映像をケーブルｂによつて
運転席に配置したテレビ受像機ｃに映出し、その
映像を見ることによつて運転者は、後方視界を確
認して死角を解消していた。 しかしながらこのようなテレビカメラａとテレ
ビ受像機ｃによる後方死角視認装置による有効視
界は視認範囲内の中心部と周辺部との間の深度の
差によつて決定され、その深度の差は、 視認範囲間の距離：Ｌ（Ａ〜Ｃ間） テレビカメラの設置高さ：Ｈ とすると視認範囲角θはθ＝arcsinＬ／Ｈで表わさ れる。 又視認範囲の中心部ｏの焦点深度Loは
鏡と、その対物凸面鏡による映像を反射せしめる
反射平面鏡と、運転者の視認可能な位置に配置さ
れたテレビ受像機に後方の死角を映像せしめるテ
レビカメラとによつて、広範囲に渡つて後方の死
角を視認可能とならしめるとともに、常時には、
前記対物凸面鏡と反射平面鏡並びにテレビカメラ
をケース内に収納保持し、走行時における前記対
物凸面鏡等の汚れや損傷を防護した車輌用後方死
角視認装置に関するものである。 従来この種の車輌用後方死角視認装置は、第１
図に示したように、バン型のトラツク等比較的荷
台の高いトラツクの車体後部に下方に向けて取付
けられたテレビカメラａによつて車体に近接した
後方死角を撮影しその映像をケーブルｂによつて
運転席に配置したテレビ受像機ｃに映出し、その
映像を見ることによつて運転者は、後方視界を確
認して死角を解消していた。 しかしながらこのようなテレビカメラａとテレ
ビ受像機ｃによる後方死角視認装置による有効視
界は視認範囲内の中心部と周辺部との間の深度の
差によつて決定され、その深度の差は、 視認範囲間の距離：Ｌ（Ａ〜Ｃ間） テレビカメラの設置高さ：Ｈ とすると視認範囲角θはθ＝arcsinＬ／Ｈで表わさ れる。 又視認範囲の中心部ｏの焦点深度Loは
【式】で表わされ
視認範囲の周辺部（Ａ〜Ｃ）の焦点深度Laは
La＝√2＋2で表わされる。
ここでＬ＝5.0ｍ Ｈ＝4.0ｍと設定すると
Lo＝4.7 La＝6.4の値となる。
すなわち両者の焦点深度の差は
La／Lo＝6.4／4.7≒1.4倍となる。
このため中心部にテレビカメラの焦点を合わせ
ると周囲が「ボケ」て有効範囲が狭くなるという
問題があつたが、このような従来の後方死角視認
装置を、更に第２図に示すような一般のトラツク
に用いたときには、例えばＬ＝5.0ｍ、Ｈ＝1.0
ｍ、ｌ＝0.5ｍと設定した場合には となり、前にもまして視認性が一層悪化する。す
なわち、周囲の映像が「ボケ」て有効視界が非常
に狭くなるばかりか直接後方視界を見るために荷
台下部にテレビカメラを取付けた場合には、バン
パーやナンバープレートにより視界の範囲がより
一層制限されるばかりか、テレビカメラが常時、
車体の荷台の下に露出しており、走行中にテレビ
カメラが汚れたり損傷したりする等の問題があつ
た。 本発明は、前述の事情に鑑み、車輌後方の死角
を対物凸面鏡を介してテレビカメラによつて撮影
し、その映像をテレビ受像機によつて映出し、そ
の映像を視認することによつて広範囲の死角を視
認可能とするとともに、バンパーやナンバープレ
ート等が視界を妨げることもなく、しかも常時は
対物凸面鏡をケース内に収納保持させ、死角視認
時のみ装置の一部を外方に露出させることによつ
て走行時の汚れや損傷あるいは荷台下のスペース
の有効利用をはかつた車輌後方死角視認装置を提
供するものである。 以下本発明の一実施例を添附図面について詳細
に説明する。 第３図、第４図は本発明装置の配設概略を示し
たもので、トラツクＴの荷台Ｓの後部下方に対物
凸面鏡１と前記対物凸面鏡１の映像をテレビカメ
ラ２の方向に反射する反射鏡３を荷台Ｓとバンパ
ー４との間に配置し、前記対物凸面鏡１によつて
後下方向の死角Ｅを映出せしめ、その映像を反射
鏡３によつて正像に直し、その正像をテレビカメ
ラ２に反射させ、もつて該映像をテレビカメラ２
で撮影し、ケーブル５によつて運転席に設置され
たテレビ受像機７に送り、その像を運転者が視認
することによつて後方の死角を解消している。 第５図は、上記の如く、対物凸面鏡１による映
像をテレビカメラ２で撮影し、テレビ受像機７に
写し出した時の映像の深度の差を示す光学系図で
あつて、対物凸面鏡１とテレビカメラ２とを水平
軸Ｘに対して15゜傾いた反射鏡３の光軸Ｙで死角
映像の反射軸上対像に配置している。この条件に
おけるＡ点並びにＣ点（視界範囲の周辺部）間に
位置する映像は、対物凸面鏡１に虚像A′〜C′と
して映出される。そしてこの虚像A′〜C′とテレ
ビカメラ２の反射平面鏡３上の虚像とを結ぶ線が
各々Lo，Laに相当する。すなわちＡ〜Ｃ間の映
像の対物凸面鏡１上の虚像A′〜C′はA′〜C′≦2R
（Ｒは対物凸面鏡１の曲率）であるから、ａ＜Ｒ
（ａはＡの位置の映像の対物凸面鏡１上の鏡面と
虚像との距離）又対物凸面鏡１上の鏡面から虚像
A′〜C′のC′の位置までの距離ｂはｂ≦１／２Ｒであ る。 従つて焦点深度の差はLa／Loは La／Lo＝Lo＋ａ＋ｂ／Lo＋ｂで表わされる。 ただしLo＝L1＋L2 L1：対物凸面鏡１と反射平面鏡３の距離 L2：反射平面鏡３とテレビカメラ２の距離 ここでL1＝2R、L2＝3R、とするとLo＝5Rと
なり、 La／Lo≦5R＋Ｒ＋１／２Ｒ／5R＋１／２Ｒ＝1.2と
なり 深度差がきわめて少なく、従つて周囲の「ボケ」
る範囲も少なく有効視界が大きくとれ視認性がき
わめて良好である。また少なくとも対物凸面鏡１
を車体荷台Ｓとバンパー４等より外方に位置せし
めることによつて、バンパー４やナンバープレー
ト等が視界を防げることもなく、きわめて有効に
後方死角を解消することができる。 第６図は、本発明の後方死角視認装置の第１実
施例を示したもので、荷台Ｓの下側S1とバンパー
４との間に車体後方側に開閉駆動部８ａによつて
ヒンジ８１ａを中心に開閉可能な開閉蓋６ａを設
けた略台形状の収納ケース９ａが取付けられてい
る。そして、その収納ケース９ａの車体前方側の
前壁９２ａにはテレビカメラ２がレンズ２１を斜
下方向に向けて配設され、更に下壁９３ａには反
射平面鏡３が斜上方テレビカメラ２側に向けて配
置されている。そして、対物凸面鏡１は前記開閉
蓋６ａの開口時に後方視界をテレビ受像機７に映
出することができるように荷台Ｓと略平行に配置
されている。すなわち、車輌の後方死角を視認す
る状態において、対物凸面鏡１と該対物凸面鏡１
と固着した開閉蓋６ａとは、荷台Ｓの下側で略水
平な位置に固定され、その対物凸面鏡１に後方死
角を映出せしめ、その映像を反射平面鏡３によつ
て反転反射させ、テレビカメラ２のレンズ２１に
よつてその映像を撮影している。具体的には、反
射平面鏡３は垂直軸に対して第５図に示したよう
に約15゜光軸Ｙを傾けて配設し、その光軸Ｙに対
して45゜の方向に中心軸Ｘ（光軸）を一致せしめる
如くテレビカメラ２を配設している。 又、常態にあつては、開閉駆動装置８ａの作動
によつて、開閉蓋６ａを閉じ、対物凸面鏡１を収
納ケース９ａ内に収納し、走行時の汚れや損傷を
防止している。尚、１１ａは対物凸面鏡１の駆動
部である。 第７図は、本発明の第２実施例を示したもの
で、対物凸面鏡１と反射平面鏡３並びにテレビカ
メラ２を収納する収納ケース９ｂは上下に分割さ
れ、その車体前方とヒンジ８１ｂにて枢着され、
収納ケース９ｂは開閉駆動部である開閉シリンダ
８ｂ側を上蓋９１ｂに、ピストン側を開閉蓋６ｂ
に固着された開閉シリンダー８によつて収納ケー
ス９の開閉蓋６ｂが開閉される。そして、後方死
角を映出する対物凸面鏡１は、収納ケース９ｂの
上蓋９１ｂに荷台Ｓと水平にかつ下向きに保持さ
れている。この例にあつては、第１実施例に同様
の効果を有するとともに、開閉蓋６ｂを閉じた状
態すなわち未使用の状態にあつては、収納ケース
９ｂは折りたためられた状態で、荷台Ｓ下方にお
ける収納ケース５の占める容積が少くなり、それ
だけ汚れや損傷が少くなくなるばかりか、他の装
置等も取付けることが可能であり、省スペースの
効果をも併せて奏するものである。 第８図は、本発明の第３の実施例を示したもの
で、この例にあつては、収納ケース９ｃの上蓋９
１ｃの車体前方側の前壁９２ｃとを固定し、中間
に扇状の開閉蓋６ｃを設けた構成で、前記の上蓋
９１ｃには下向きに駆動部９３ｃに調整自在によ
つて対物凸面鏡１と、前壁９２ｃには、後方斜下
向きにテレビカメラ２が各々固着され、かつ開閉
蓋６ｃには反射平面鏡３が調整自在に固着されて
いる。そして開閉蓋６ｃと前壁９２ｃとの間は、
ジヤバラ９４ｃで結合されている。従つて常態に
あつては、開閉蓋６ｃの開閉用駆動部（図示しな
い）によつて開閉蓋６ｃを上蓋９１ｃに固着する
ことによつて対物凸面鏡１等をコンパクト収納
し、後方死角視認時においては、同様に開閉蓋６
ｃを前壁下側に開くことによつて、対物凸面鏡１
を外方に露出させ、該対物凸面鏡１に死界を映出
し、もつてその映像を他の実施例と同様にテレビ
受像機に映像化し運転者がその映像を視認するこ
とによつて後方死角を解消している。この例にあ
つても、第２の実施例と同様の効果を得ることが
できる。 上述の如く、本発明は、車輌後方の死角を映出
する対物凸面鏡と、前記対物凸面鏡に映出した映
像を反射する反射平面鏡と、前記反射平面鏡によ
つて反射された映像撮影するテレビカメラと、該
テレビカメラによる映像を視認可能な位置に映出
したテレビ受像機とより成る車輌用後方死角視認
装置であつて、常時は前記対物凸面鏡と反射平面
鏡並びにテレビカメラをケース内に収納保持せし
めるとともに、視認時においては少なくとも対物
凸面鏡を後方死角の視認範囲に配設して成ること
を特徴とするものであるから、テレビ受像機に映
出される後方視界はきわめて鮮明でかつ有効視界
を広範囲にとらえることができ、安全上秀れてい
るばかりか、後方死界を取らえる対物凸面鏡と、
その映像を反転させてテレビカメラ方向に反射せ
しめる反射平面鏡等を収納ケースに納めることに
よつて走行中における装置の汚れや損傷を防止す
るばかりか、不使用時には前記装置をコンパクト
化でき、省スペース化等の効果を有する車輌用後
方死角の視認装置を提供するものである。 尚当然の事ながら本発明は前述の実施例にのみ
限定されるものではない。
ると周囲が「ボケ」て有効範囲が狭くなるという
問題があつたが、このような従来の後方死角視認
装置を、更に第２図に示すような一般のトラツク
に用いたときには、例えばＬ＝5.0ｍ、Ｈ＝1.0
ｍ、ｌ＝0.5ｍと設定した場合には となり、前にもまして視認性が一層悪化する。す
なわち、周囲の映像が「ボケ」て有効視界が非常
に狭くなるばかりか直接後方視界を見るために荷
台下部にテレビカメラを取付けた場合には、バン
パーやナンバープレートにより視界の範囲がより
一層制限されるばかりか、テレビカメラが常時、
車体の荷台の下に露出しており、走行中にテレビ
カメラが汚れたり損傷したりする等の問題があつ
た。 本発明は、前述の事情に鑑み、車輌後方の死角
を対物凸面鏡を介してテレビカメラによつて撮影
し、その映像をテレビ受像機によつて映出し、そ
の映像を視認することによつて広範囲の死角を視
認可能とするとともに、バンパーやナンバープレ
ート等が視界を妨げることもなく、しかも常時は
対物凸面鏡をケース内に収納保持させ、死角視認
時のみ装置の一部を外方に露出させることによつ
て走行時の汚れや損傷あるいは荷台下のスペース
の有効利用をはかつた車輌後方死角視認装置を提
供するものである。 以下本発明の一実施例を添附図面について詳細
に説明する。 第３図、第４図は本発明装置の配設概略を示し
たもので、トラツクＴの荷台Ｓの後部下方に対物
凸面鏡１と前記対物凸面鏡１の映像をテレビカメ
ラ２の方向に反射する反射鏡３を荷台Ｓとバンパ
ー４との間に配置し、前記対物凸面鏡１によつて
後下方向の死角Ｅを映出せしめ、その映像を反射
鏡３によつて正像に直し、その正像をテレビカメ
ラ２に反射させ、もつて該映像をテレビカメラ２
で撮影し、ケーブル５によつて運転席に設置され
たテレビ受像機７に送り、その像を運転者が視認
することによつて後方の死角を解消している。 第５図は、上記の如く、対物凸面鏡１による映
像をテレビカメラ２で撮影し、テレビ受像機７に
写し出した時の映像の深度の差を示す光学系図で
あつて、対物凸面鏡１とテレビカメラ２とを水平
軸Ｘに対して15゜傾いた反射鏡３の光軸Ｙで死角
映像の反射軸上対像に配置している。この条件に
おけるＡ点並びにＣ点（視界範囲の周辺部）間に
位置する映像は、対物凸面鏡１に虚像A′〜C′と
して映出される。そしてこの虚像A′〜C′とテレ
ビカメラ２の反射平面鏡３上の虚像とを結ぶ線が
各々Lo，Laに相当する。すなわちＡ〜Ｃ間の映
像の対物凸面鏡１上の虚像A′〜C′はA′〜C′≦2R
（Ｒは対物凸面鏡１の曲率）であるから、ａ＜Ｒ
（ａはＡの位置の映像の対物凸面鏡１上の鏡面と
虚像との距離）又対物凸面鏡１上の鏡面から虚像
A′〜C′のC′の位置までの距離ｂはｂ≦１／２Ｒであ る。 従つて焦点深度の差はLa／Loは La／Lo＝Lo＋ａ＋ｂ／Lo＋ｂで表わされる。 ただしLo＝L1＋L2 L1：対物凸面鏡１と反射平面鏡３の距離 L2：反射平面鏡３とテレビカメラ２の距離 ここでL1＝2R、L2＝3R、とするとLo＝5Rと
なり、 La／Lo≦5R＋Ｒ＋１／２Ｒ／5R＋１／２Ｒ＝1.2と
なり 深度差がきわめて少なく、従つて周囲の「ボケ」
る範囲も少なく有効視界が大きくとれ視認性がき
わめて良好である。また少なくとも対物凸面鏡１
を車体荷台Ｓとバンパー４等より外方に位置せし
めることによつて、バンパー４やナンバープレー
ト等が視界を防げることもなく、きわめて有効に
後方死角を解消することができる。 第６図は、本発明の後方死角視認装置の第１実
施例を示したもので、荷台Ｓの下側S1とバンパー
４との間に車体後方側に開閉駆動部８ａによつて
ヒンジ８１ａを中心に開閉可能な開閉蓋６ａを設
けた略台形状の収納ケース９ａが取付けられてい
る。そして、その収納ケース９ａの車体前方側の
前壁９２ａにはテレビカメラ２がレンズ２１を斜
下方向に向けて配設され、更に下壁９３ａには反
射平面鏡３が斜上方テレビカメラ２側に向けて配
置されている。そして、対物凸面鏡１は前記開閉
蓋６ａの開口時に後方視界をテレビ受像機７に映
出することができるように荷台Ｓと略平行に配置
されている。すなわち、車輌の後方死角を視認す
る状態において、対物凸面鏡１と該対物凸面鏡１
と固着した開閉蓋６ａとは、荷台Ｓの下側で略水
平な位置に固定され、その対物凸面鏡１に後方死
角を映出せしめ、その映像を反射平面鏡３によつ
て反転反射させ、テレビカメラ２のレンズ２１に
よつてその映像を撮影している。具体的には、反
射平面鏡３は垂直軸に対して第５図に示したよう
に約15゜光軸Ｙを傾けて配設し、その光軸Ｙに対
して45゜の方向に中心軸Ｘ（光軸）を一致せしめる
如くテレビカメラ２を配設している。 又、常態にあつては、開閉駆動装置８ａの作動
によつて、開閉蓋６ａを閉じ、対物凸面鏡１を収
納ケース９ａ内に収納し、走行時の汚れや損傷を
防止している。尚、１１ａは対物凸面鏡１の駆動
部である。 第７図は、本発明の第２実施例を示したもの
で、対物凸面鏡１と反射平面鏡３並びにテレビカ
メラ２を収納する収納ケース９ｂは上下に分割さ
れ、その車体前方とヒンジ８１ｂにて枢着され、
収納ケース９ｂは開閉駆動部である開閉シリンダ
８ｂ側を上蓋９１ｂに、ピストン側を開閉蓋６ｂ
に固着された開閉シリンダー８によつて収納ケー
ス９の開閉蓋６ｂが開閉される。そして、後方死
角を映出する対物凸面鏡１は、収納ケース９ｂの
上蓋９１ｂに荷台Ｓと水平にかつ下向きに保持さ
れている。この例にあつては、第１実施例に同様
の効果を有するとともに、開閉蓋６ｂを閉じた状
態すなわち未使用の状態にあつては、収納ケース
９ｂは折りたためられた状態で、荷台Ｓ下方にお
ける収納ケース５の占める容積が少くなり、それ
だけ汚れや損傷が少くなくなるばかりか、他の装
置等も取付けることが可能であり、省スペースの
効果をも併せて奏するものである。 第８図は、本発明の第３の実施例を示したもの
で、この例にあつては、収納ケース９ｃの上蓋９
１ｃの車体前方側の前壁９２ｃとを固定し、中間
に扇状の開閉蓋６ｃを設けた構成で、前記の上蓋
９１ｃには下向きに駆動部９３ｃに調整自在によ
つて対物凸面鏡１と、前壁９２ｃには、後方斜下
向きにテレビカメラ２が各々固着され、かつ開閉
蓋６ｃには反射平面鏡３が調整自在に固着されて
いる。そして開閉蓋６ｃと前壁９２ｃとの間は、
ジヤバラ９４ｃで結合されている。従つて常態に
あつては、開閉蓋６ｃの開閉用駆動部（図示しな
い）によつて開閉蓋６ｃを上蓋９１ｃに固着する
ことによつて対物凸面鏡１等をコンパクト収納
し、後方死角視認時においては、同様に開閉蓋６
ｃを前壁下側に開くことによつて、対物凸面鏡１
を外方に露出させ、該対物凸面鏡１に死界を映出
し、もつてその映像を他の実施例と同様にテレビ
受像機に映像化し運転者がその映像を視認するこ
とによつて後方死角を解消している。この例にあ
つても、第２の実施例と同様の効果を得ることが
できる。 上述の如く、本発明は、車輌後方の死角を映出
する対物凸面鏡と、前記対物凸面鏡に映出した映
像を反射する反射平面鏡と、前記反射平面鏡によ
つて反射された映像撮影するテレビカメラと、該
テレビカメラによる映像を視認可能な位置に映出
したテレビ受像機とより成る車輌用後方死角視認
装置であつて、常時は前記対物凸面鏡と反射平面
鏡並びにテレビカメラをケース内に収納保持せし
めるとともに、視認時においては少なくとも対物
凸面鏡を後方死角の視認範囲に配設して成ること
を特徴とするものであるから、テレビ受像機に映
出される後方視界はきわめて鮮明でかつ有効視界
を広範囲にとらえることができ、安全上秀れてい
るばかりか、後方死界を取らえる対物凸面鏡と、
その映像を反転させてテレビカメラ方向に反射せ
しめる反射平面鏡等を収納ケースに納めることに
よつて走行中における装置の汚れや損傷を防止す
るばかりか、不使用時には前記装置をコンパクト
化でき、省スペース化等の効果を有する車輌用後
方死角の視認装置を提供するものである。 尚当然の事ながら本発明は前述の実施例にのみ
限定されるものではない。
第１図は従来の後方死角視認装置を示した概略
配置図、第２図は同装置を通常のトラツクに装着
した時の配置概略図、第３図は本発明の後方死角
視認装置の配置を示した平面図、第４図は同側面
図、第５図は本発明の光学系説明図、第６図は本
発明の第１実施例を示した側断面図、第７図は同
第２実施例の側断面図、第８図は同第３実施例の
側断面図である。 １……対物凸面鏡、２……テレビカメラ、３…
…反射平面鏡、４……バンパー、７……テレビ受
像機。
配置図、第２図は同装置を通常のトラツクに装着
した時の配置概略図、第３図は本発明の後方死角
視認装置の配置を示した平面図、第４図は同側面
図、第５図は本発明の光学系説明図、第６図は本
発明の第１実施例を示した側断面図、第７図は同
第２実施例の側断面図、第８図は同第３実施例の
側断面図である。 １……対物凸面鏡、２……テレビカメラ、３…
…反射平面鏡、４……バンパー、７……テレビ受
像機。
Claims (1)
- １ 車輌後方の死角を映出する対物凸面鏡と、前
記対物凸面鏡に映出した映像を反射する反射平面
鏡と、前記反射平面鏡によつて反射された映像を
撮影するテレビカメラと、該テレビカメラによる
映像を視認可能な位置に映出したテレビ受像機と
より成る車輌用後方死角視認装置であつて、常時
は前記対物凸面鏡と反射平面鏡並びにテレビカメ
ラをケース内に収納保持せしめるとともに、視認
時においては少なくとも対物凸面鏡を後方死角の
視認範囲に配設して成ることを特徴とする車輌用
後方死角視認装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57076578A JPS58194640A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 車輛用後方死角視認装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57076578A JPS58194640A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 車輛用後方死角視認装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58194640A JPS58194640A (ja) | 1983-11-12 |
| JPS646972B2 true JPS646972B2 (ja) | 1989-02-07 |
Family
ID=13609140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57076578A Granted JPS58194640A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 車輛用後方死角視認装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58194640A (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1982
- 1982-05-10 JP JP57076578A patent/JPS58194640A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58194640A (ja) | 1983-11-12 |
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