JPS647299Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は航空機等のタイヤ、ホイール等の特性
を試験するタイヤ試験機における、タイヤのキヤ
ンバー角を設定するためのタイヤ角度連続設定装
置に関する。

航空機、自動車等のタイヤ、ホイール、ブレー
キ等の特性を試験する場合、走行面とタイヤの回
転面のなす角すなわちキヤンバー角を種々変化さ
せてそれぞれの強度、摩耗度を観察する必要があ
る。

従来のタイヤ試験機のキヤンバー角設定装置
は、第１図に示すように駆動装置ａにより回転さ
れるドラムｂに、キヤリツジｃに支持されたタイ
ヤｄをシリンダｅにより押し付ける押付装置ｆ全
体を、前記ドラムｂと前記タイヤｄの接点を中心
として一側方向にシリンダｅにより水平移動させ
るものであつた。

しかし、タイヤｄを取付けるホルダｇ、キヤリ
ツジｃ、シリンダｅはタイヤｄへの負荷重量が約
50トンにも達するため相当大きなものを使用しな
ければならず、そのため押付装置ｆが大がかりと
なり且つこの大がかりな押付装置ｆ全体を水平移
動させるため占有スペースも非常に大きくなり、
取扱いも複雑であつた。又、試験中にキヤンバー
角を連続的に変化させることができなかつた。

本考案は、斯かる従来のタイヤ試験機のキヤン
バー角設定装置の欠点を除去し、タイヤホルダー
部を揺動可能とすることにより小型且つ軽量で、
取扱いの容易なタイヤ角度連続設定装置の提供を
目的としてなしたもので、タイヤを回転自在に嵌
着し得るホルダを水平方向に揺動し得るよう可動
座に枢着し、該可動座と前記ホルダとをウオーム
ジヤツキにより連結し、回転ドラムに対し近接離
反可能なガイドレールに前記可動座をドラム回転
軸心と平行に移動可能となるよう取付けたことを
特徴とするものである。

以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。

押付シリンダ１のピストンロツド２の先端に、
一対のガイド３に沿つて摺動する二本のバー４を
平行となるよう両端に取付けた連結バー５を設
け、前記各バー４の先端に内部に断面Ｔ字型のス
ライド溝６を設けたガイドレール７を前記バー４
の軸線と直交するよう固着してある。該ガイドレ
ール７のスライド溝６内に、該スライド溝６と嵌
合し且つ該スライド溝６内を摺動する可動座８を
取付け、該可動座８に、タイヤ９を回転自在に保
持するホルダ１０を、該ホルダ１０の基部を中心
として水平方向に揺動し得るようピン１１で枢着
してある。更に、前記可動座８の側面にウオーム
ジヤツキ１２を取付け、該ウオームジヤツキ１２
のスクリユーロツド１３の先端を前記ホルダ１０
の側面に設けたブラケツト１４にピン１５で枢着
し、ウオームジヤツキ１２を駆動するとき前記ホ
ルダ１０が水平方向に揺動し、該ホルダ１０に保
持されるタイヤ９のキヤンバー角が変化するよう
にしてある。又、前記ガイドレール７の端部にウ
オームジヤツキ１６を取付け、該ウオームジヤツ
キ１６のスクリユーロツド１７の先端を前記可動
座８の側面に固着し、該ウオームジヤツキ１６を
駆動するとき、前記可動座８がガイドレール７に
沿つて摺動し得るようにしてある。図中、１８は
駆動装置、１９は回転ドラムを示す。

試験するタイヤ９をホルダ１０に装着し、ウオ
ームジヤツキ１２を駆動してスクリユーロツド１
３を引き戻すと前記ホルダ１０は揺動し、タイヤ
９が傾く。所望のキヤンバー角のところで前記ウ
オームジヤツキ１２の駆動を停止すると、前記ホ
ルダ１０は固定される。タイヤ９を傾けると該タ
イヤ９と回転ドラム１９の接触点が該回転ドラム
１９の幅の中心からずれるので、ガイドレール７
に取付けたウオームジヤツキ１６を駆動してスク
リユーロツド１７を押引し可動座８をガイドレー
ル７のスライド溝６に沿つて揺動せしめ、該可動
座８にピン１１枢着したホルダ１０に保持された
タイヤ９と回転ドラム９の接触点を回転ドラム１
９の中心と一致するよう修正する。なお、タイヤ
９のキヤンバー角が小さい場合には、タイヤ９と
回転ドラム１９の接触点が回転ドラム１９表面上
の中央部に位置するので前記幅方向の修正は行な
わなくても支障ない。

このように、キヤンバー角を設定した後、押付
シリンダ１のピストンロツド２を突出せしめる
と、連結バー５に取付けたバー４がガイド３に沿
つて摺動し、ガイドレール７、可動座８、ホルダ
１０及びタイヤ９が一体となつて回転ドラム１９
側に移動し、タイヤ９が回転ドラム１９と接触す
るので、駆動装置１８により回転ドラム１９を回
転させると共に前記押付シリンダ１により押付力
を調節し、試験を行なう。また、試験中にキヤン
バー角度を補正する必要がある場合やキヤンバー
角度を変化させる場合にも所望の角度までタイヤ
９を傾斜させることができる。

なお、本考案のタイヤ角度連続設定装置は上述
の実施例に限定されるものではなく、本考案の要
旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得
ることは勿論である。

以上述べたように本考案のタイヤ角度連続設定
装置によれば、タイヤを装着したホルダをウオー
ムジヤツキにより水平方向に揺動させるだけで容
易にタイヤのキヤンバー角を設定することができ
るので、従来のように大がかりな押付装置を水平
方向に揺動させる必要がなく、小型且つ軽量とな
り、操作も容易となる等の種々の優れた効果を発
揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のタイヤ試験機のキヤンバー角設
定装置の説明図、第２図は本考案のタイヤ角度連
続設定装置の説明図、第３図は第２図の−方
向矢視図である。 図中、１は押付シリンダ、３はガイド、４はバ
ー、６はスライド溝、７はガイドレール、８は可
動座、１０はホルダ、１２，１６はウオームジヤ
ツキ、１３，１７はスクリユーロツドを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タイヤを回転自在に嵌着し得るホルダを水平方
   向に揺動し得るよう可動座に枢着し、該可動座と
   前記ホルダとをウオームジヤツキにより連結し、
   回転ドラムに対し近接離反可能なガイドレールに
   前記可動座をドラム回転軸心と平行に移動可能と
   なるよう取付けたことを特徴とするタイヤ角度連
   続設定装置。