JPS649402B2 - - Google Patents
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- JPS649402B2 JPS649402B2 JP57230129A JP23012982A JPS649402B2 JP S649402 B2 JPS649402 B2 JP S649402B2 JP 57230129 A JP57230129 A JP 57230129A JP 23012982 A JP23012982 A JP 23012982A JP S649402 B2 JPS649402 B2 JP S649402B2
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- Japan
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- hot air
- road surface
- asphalt concrete
- duct
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- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 14
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/14—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces for heating or drying foundation, paving, or materials thereon, e.g. paint
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はアスフアルトコンクリート熱風吹付式
路面加熱装置に関するものである。
路面加熱装置に関するものである。
アスフアルトコンクリート路面の補修工事にお
いては、車輛にアスフアルトコンクリート路面加
熱装置を装備し、この加熱装置により路面を加熱
して軟化させ、その後に路面を補修する。
いては、車輛にアスフアルトコンクリート路面加
熱装置を装備し、この加熱装置により路面を加熱
して軟化させ、その後に路面を補修する。
この場合、アスフアルトコンクリート路面加熱
装置としては、たとえば、直火式バーナ、赤外線
バーナ、輻射加熱を採用するものが広く実用化さ
れている。
装置としては、たとえば、直火式バーナ、赤外線
バーナ、輻射加熱を採用するものが広く実用化さ
れている。
しかしながら、前記方式のものは、いずれも複
数本のバーナを単独で使用するため、バーナの調
整が煩雑であり、かつ、現場状況に応じて加熱能
力を均一に調整することが難しい。
数本のバーナを単独で使用するため、バーナの調
整が煩雑であり、かつ、現場状況に応じて加熱能
力を均一に調整することが難しい。
また、直火式バーナや赤外線バーナを採用する
ものでは、バーナの位置する路面を位置していな
い路面とで加熱温度が不均一になるとともに、バ
ーナの位置する路面が過熱し黒煙が発生する危険
性が大きく、その調節が極めて困難である。
ものでは、バーナの位置する路面を位置していな
い路面とで加熱温度が不均一になるとともに、バ
ーナの位置する路面が過熱し黒煙が発生する危険
性が大きく、その調節が極めて困難である。
しかも、前記いずれのものも、路面加熱の熱効
率が極めて悪いという欠点を有していた。
率が極めて悪いという欠点を有していた。
本発明は前記従来のアスフアルトコンクリート
熱風吹付式路面加熱装置における欠点を除去する
ためになされたもので、所定温度に制御した熱風
をスリツトまたは複数の吹付け孔からアスフアル
トコンクリート路面に吹付けて、つまり均一温度
の熱風でアスフアルトコンクリート路面を加熱し
た後、熱風を回収して循環使用することにより熱
効率を高めることのできるアスフアルトコンクリ
ート熱風吹付式路面加熱装置を提供しようとする
ものである。
熱風吹付式路面加熱装置における欠点を除去する
ためになされたもので、所定温度に制御した熱風
をスリツトまたは複数の吹付け孔からアスフアル
トコンクリート路面に吹付けて、つまり均一温度
の熱風でアスフアルトコンクリート路面を加熱し
た後、熱風を回収して循環使用することにより熱
効率を高めることのできるアスフアルトコンクリ
ート熱風吹付式路面加熱装置を提供しようとする
ものである。
つぎに、本発明を一実施例である図面にしたが
つて説明する。
つて説明する。
図面は、車輛に装備されるアスフアルトコンク
リート熱風吹付式路面加熱装置を示し、大略、熱
風発生装置１、下面に多数の吹付け孔（ノズルあ
るいはスリツト）８を有するダクト７、このダク
ト７を覆つて設けたフード１２と、これらの複数
のフード１２内と前記熱風発生装置１とを連通
し、内部に循環フアン１５を内蔵した接続ダクト
１４とからなる。
リート熱風吹付式路面加熱装置を示し、大略、熱
風発生装置１、下面に多数の吹付け孔（ノズルあ
るいはスリツト）８を有するダクト７、このダク
ト７を覆つて設けたフード１２と、これらの複数
のフード１２内と前記熱風発生装置１とを連通
し、内部に循環フアン１５を内蔵した接続ダクト
１４とからなる。
そして、前記熱風発生装置１は内部に直火式バ
ーナ２を有するとともに、供給ダクト３内に設け
た熱電対５と温度制御器TICとからなる温度制御
装置４を有し、バーナ２で加熱された熱風温度を
熱電対５で検出し、温度制御器TICでこの熱風温
度を設定温度になるように燃料・エア供給量を調
整する。
ーナ２を有するとともに、供給ダクト３内に設け
た熱電対５と温度制御器TICとからなる温度制御
装置４を有し、バーナ２で加熱された熱風温度を
熱電対５で検出し、温度制御器TICでこの熱風温
度を設定温度になるように燃料・エア供給量を調
整する。
前記ダクト７は供給ダクト３と接続するヘツダ
１０内に設けられ、ダクト７の側部開口９から供
給された所定温度の熱風を下面に設けた多数の吹
付け孔８からこれらの吹付け孔に対応する路面１
１に向けて直接吹付けるようになつている。
１０内に設けられ、ダクト７の側部開口９から供
給された所定温度の熱風を下面に設けた多数の吹
付け孔８からこれらの吹付け孔に対応する路面１
１に向けて直接吹付けるようになつている。
前記フード１２は、前記ダクト７（実施例では
ヘツダ１０）を覆つており、その上部は内部に循
環フアン１５を内蔵する接続ダクト１４を介して
前記熱風発生装置１に連通し、前記吹付け孔８か
らアスフアルトコンクリート路面１１に吹付けら
れた熱風の大部分を熱風発生装置１に戻すように
なつている。また、前記フード１２の下面周縁に
は、たとえば、アスベストからなるカーテン１３
を備え、ノズル８から吹付けられた熱風の外部へ
の放散を極力防止するようになつている。
ヘツダ１０）を覆つており、その上部は内部に循
環フアン１５を内蔵する接続ダクト１４を介して
前記熱風発生装置１に連通し、前記吹付け孔８か
らアスフアルトコンクリート路面１１に吹付けら
れた熱風の大部分を熱風発生装置１に戻すように
なつている。また、前記フード１２の下面周縁に
は、たとえば、アスベストからなるカーテン１３
を備え、ノズル８から吹付けられた熱風の外部へ
の放散を極力防止するようになつている。
なお、１６は排ガス放出口である。
したがつて、前記構成からなるアスフアルトコ
ンクリート熱風吹付式路面加熱装置においては、
循環フアン１５により供給された空気は、熱風発
生装置１の温度制御装置４によりバーナ２で発生
した熱風と混合し所定温度の熱風となり、この熱
風は供給ダクト３、ヘツダ１０、ダクト７を介し
て吹付け孔８から路面１１に向けて噴出し、路面
１１を加熱軟化させる。そして、吹付け孔８から
噴出し路面１１を加熱し温度が降下した熱風は、
循環フアン１５の吸引力によりカーテン１３から
侵入する外気とともにフード１２内にヘツダ１０
との間から吸引され、接続ダクト１４を介して熱
風発生装置１へ循環する。つまり、吹付け孔８か
ら吹出した熱風の大部分は循環使用することがで
きる。
ンクリート熱風吹付式路面加熱装置においては、
循環フアン１５により供給された空気は、熱風発
生装置１の温度制御装置４によりバーナ２で発生
した熱風と混合し所定温度の熱風となり、この熱
風は供給ダクト３、ヘツダ１０、ダクト７を介し
て吹付け孔８から路面１１に向けて噴出し、路面
１１を加熱軟化させる。そして、吹付け孔８から
噴出し路面１１を加熱し温度が降下した熱風は、
循環フアン１５の吸引力によりカーテン１３から
侵入する外気とともにフード１２内にヘツダ１０
との間から吸引され、接続ダクト１４を介して熱
風発生装置１へ循環する。つまり、吹付け孔８か
ら吹出した熱風の大部分は循環使用することがで
きる。
なお、前記アスフアルトコンクリート熱風吹付
式路面加熱装置は、車輛により移動して順次路面
１１を加熱し、その後、路面補修を行なうもので
ある。
式路面加熱装置は、車輛により移動して順次路面
１１を加熱し、その後、路面補修を行なうもので
ある。
以上の例では熱風発生装置として直火式バーナ
を用いた例を示したが、間接加熱式でもよい。
を用いた例を示したが、間接加熱式でもよい。
以上の説明で明らかなように、本発明によれ
ば、予め所定温度とした熱風を多数の吹付け孔か
らアスフアルトコンクリート路面に高速で吹付け
るため、均一温度で路面を加熱する。したがつ
て、路面を局部的に高温で過熱することがないた
め、アスフアルトコンクリート表面の着火燃焼に
よる黒煙の発生がないとともに、熱風の温度調節
も、吹付け孔へ供給される循環熱風が予め設定さ
れた所定温度になるように循環熱風を基準として
行なうので、極めて簡単である。
ば、予め所定温度とした熱風を多数の吹付け孔か
らアスフアルトコンクリート路面に高速で吹付け
るため、均一温度で路面を加熱する。したがつ
て、路面を局部的に高温で過熱することがないた
め、アスフアルトコンクリート表面の着火燃焼に
よる黒煙の発生がないとともに、熱風の温度調節
も、吹付け孔へ供給される循環熱風が予め設定さ
れた所定温度になるように循環熱風を基準として
行なうので、極めて簡単である。
しかも、加熱も発生した熱風そのもので行なう
とともに、路面の加熱に使用し若干降温した熱風
の大部分を循環使用するため熱効率も50〜70％と
従来方式のものに比して大巾に向上し、省エネル
ギーを可能とするものである。
とともに、路面の加熱に使用し若干降温した熱風
の大部分を循環使用するため熱効率も50〜70％と
従来方式のものに比して大巾に向上し、省エネル
ギーを可能とするものである。
図面は本発明の一実施例を示すアスフアルトコ
ンクリート熱風吹付式路面加熱装置の概略説明図
である。 １……熱風発生装置、２……直火式バーナ、４
……温度制御装置、７……ダクト、８……吹付け
孔、１０……ヘツダ、１１……路面、１２……フ
ード、１４……接続ダクト、１５……循環フア
ン。
ンクリート熱風吹付式路面加熱装置の概略説明図
である。 １……熱風発生装置、２……直火式バーナ、４
……温度制御装置、７……ダクト、８……吹付け
孔、１０……ヘツダ、１１……路面、１２……フ
ード、１４……接続ダクト、１５……循環フア
ン。
１ プレストレス工法により構築する高架構造物
の構築工法において、既設構造物の桁が位置する
床板上にスリツパを設置固定し、そのスリツパ間
に横ビームを掛渡して固定し、横ビーム上にはメ
イントラスのレールを敷設し、そのレール上を移
動可能なメイントラスを用いて床板の継ぎ足しを
繰り返し行なうことを特徴とする高架構造物の構
築工法。
の構築工法において、既設構造物の桁が位置する
床板上にスリツパを設置固定し、そのスリツパ間
に横ビームを掛渡して固定し、横ビーム上にはメ
イントラスのレールを敷設し、そのレール上を移
動可能なメイントラスを用いて床板の継ぎ足しを
繰り返し行なうことを特徴とする高架構造物の構
築工法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57230129A JPS59122608A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | アスファルトコンクリート熱風吹付式路面加熱装置 |
| DE19833346520 DE3346520A1 (de) | 1982-12-29 | 1983-12-22 | Verfahren und vorrichtung zum erhitzen eines strassenbelages |
| US06/566,143 US4561800A (en) | 1982-12-29 | 1983-12-28 | Method of heating a road surface and apparatus therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57230129A JPS59122608A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | アスファルトコンクリート熱風吹付式路面加熱装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59122608A JPS59122608A (ja) | 1984-07-16 |
| JPS649402B2 true JPS649402B2 (ja) | 1989-02-17 |
Family
ID=16903023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57230129A Granted JPS59122608A (ja) | 1982-12-29 | 1982-12-29 | アスファルトコンクリート熱風吹付式路面加熱装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4561800A (ja) |
| JP (1) | JPS59122608A (ja) |
| DE (1) | DE3346520A1 (ja) |
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-
1982
- 1982-12-29 JP JP57230129A patent/JPS59122608A/ja active Granted
-
1983
- 1983-12-22 DE DE19833346520 patent/DE3346520A1/de active Granted
- 1983-12-28 US US06/566,143 patent/US4561800A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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|---|---|
| JPS59122608A (ja) | 1984-07-16 |
| DE3346520C2 (ja) | 1992-05-14 |
| DE3346520A1 (de) | 1984-07-05 |
| US4561800A (en) | 1985-12-31 |
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