KR100802413B1

KR100802413B1 - 컨버터블 차량의 루프 연결장치

Info

Publication number: KR100802413B1
Application number: KR1020060127624A
Authority: KR
Inventors: 이상우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-14
Filing date: 2006-12-14
Publication date: 2008-02-13
Anticipated expiration: 2026-12-14

Abstract

본 발명은 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 관한 것으로서, 특히, 컨버터블 차량에 있어서 루프 연결장치를 개선하여 가변 루프의 전후 유동을 간단한 구조로 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 윈드실드 프레임(10)에 지지된 고정 루프(20)에 차량의 길이방향으로 고정된 스트라이커(110)와, 상기 고정 루프(20) 후방으로부터 분리되어 다단으로 절첩 가능한 가변 루프(30)에 회동 가능하게 지지되어 상기 스트라이커(110)에 선택적으로 결합하는 래치 앵커(210)를 포함한 루프 연결장치에 있어서; 상기 스트라이커(110)는 중단으로부터 차량의 전후 양단을 향하여 점차적으로 확경 형성되어, 차량의 루프 체결 강성을 높이는 동시에 진동을 저감시켜 차량의 안전성 및 탑승객의 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

컨버터블, 루프, 스트라이커, 래치, 앵커

Description

컨버터블 차량의 루프 연결장치{Device for connecting roof of convertible vehicle}

도 1은 일반적인 컨버터블 차량을 도시하는 측면도,

도 2는 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치를 도시하는 도,

도 3은 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 작동예를 도시하는

도,

도 4는 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 요부를 도시하는 도,

도 5는 본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 작동예를 도시하는

도,

도 6은 본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 요부를 도시하는

도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 윈드실드 프레임 20 : 고정 루프

30 : 가변 루프 100 : 스트라이커 몸체

110 : 스트라이커 200 : 래치 몸체

210 : 래치 앵커 211 : 가이드 레일

본 발명은 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 관한 것으로서 특히, 컨버터블 차량에 있어서 루프 연결장치를 개선하여 가변 루프의 전후 유동을 간단한 구조로 방지하기 위한 장치로써, 차량의 루프 체결 강성을 높이는 동시에 진동을 저감시켜 차량의 안전성 및 탑승객의 승차감을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 컨버터블 차량이란 쿠페형 승용차를 기본으로 하여 차체로부터 가변 루프를 절첩식으로 개폐시킬 수 있게 만든 차량으로, 가변 루프를 접으면 오픈카가 되고, 창유리를 올리고 개방 루프를 덮어 폐쇄시키면 쿠페형 승용차가 된다.

도 1은 일반적인 컨버터블 차량을 도시하는 측면도이다.

일반적인 컨버터블 차량은 도 1에 도시한 바와 같이, 윈드실드 프레임(10)에 지지된 고정 루프(20)와, 상기 고정 루프(20) 후방으로부터 분리되어 다단으로 절첩 가능한 가변 루프(30)와, 다수의 링크 및 액츄에이터를 통하여 상기 가변 루프(30)를 절첩 시켜 차체 후방에 선택적으로 수납하는 루프 모듈로 구성된다.

이러한 구성에 따라, 루프 모듈을 통하여 가변 루프(30)를 전개시키면 고정 루프(20)와 함께 폐쇄된 루프를 형성하고, 상기 가변 루프(30)를 절첩 시켜 수납하 면 개방된 루프를 형성하게 되는 것이다.

특히, 상기 가변 루프(30)의 전개 시, 가변 루프(30)의 앞단과 고정 루프(20)의 후단을 연결하기 위하여, 상기 고정 루프(20) 및 가변 루프(30)에는 각각 루프 연결장치(40)(50)가 마련되어 있다.

도 2는 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치를 도시하는 도이며, 도 3은 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 작동예를 도시하는 도이고, 도 4는 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 요부를 도시하는 도이다.

종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치는 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 크게 고정 루프(20)의 후측에 마련된 스트라이커(41) 및 가이드 홀(42)을 포함하는 스트라이커 몸체(40)와, 가변 루프(30)의 앞측에 마련되어 상기 스트라이커(41) 및 가이드 홀(42)에 각각 대응하여 선택적으로 결합하는 래치 앵커(51) 및 가이드 핀(52)을 포함하는 래치 몸체(50)로 구성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치는 가변 루프(30)를 전개하여 고정 루프(20)와 연결할 때, 도 3의 (a)와 같이 상기 가이드 핀(52)이 가이드 홀(42) 내에 삽입되면서 상호 연결 위치가 정확하게 세팅되며, 이후 도 3의 (b)와 도 4와 같이 상기 래치 앵커(51)가 회전하면서 스트라이커(41)를 감싸 상호 연결된다.

그러나, 종래의 컨버터블 차량의 루프 연결장치는 가이드 핀과 가이드 홀이 오직 연결 위치의 세팅 기능만 수행할 수 있기 때문에, 도 4와 같이 차량의 길이 방향으로 고정된 스트라이커의 중단을 감싸 연결된 래치 앵커는 길이방향 유동이 제한되지 않아, 차량의 주행 상황에 따라 가변 루프가 고정 루프로부터 길이방향으로 유동하게 됨으로써, 루프의 체결 강성이 떨어질 뿐 아니라 진동이 발생한다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 컨버터블 차량에 있어서 루프 연결장치를 간단한 구조로 개선하여 공간 활용성은 높이면서 가변 루프의 전후 유동을 효과적으로 방지할 수 있음으로써, 차량의 루프 체결 강성을 높이는 동시에 진동을 저감시켜 차량의 안전성 및 탑승객의 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 컨버터블 차량의 루프 연결장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 윈드실드 프레임에 지지된 고정 루프에 차량의 길이방향으로 고정된 스트라이커와, 상기 고정 루프 후방으로부터 분리되어 다단으로 절첩 가능한 가변 루프에 회동 가능하게 지지되어 상기 스트라이커에 선택적으로 결합하는 래치 앵커를 포함한 루프 연결장치에 있어서; 상기 스트라이커는 중단으로부터 차량의 전후 양단을 향하여 점차적으로 확경 형성됨으로써 달성된다.

도 5는 본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 작동예를 도시하는 도이고, 도 6은 본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 요부를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 스트라이커(110)의 중단으로부터 차량의 전후 양단을 향하여 점차적으로 그 직경을 확대시킴으로써, 래치 앵커(210)가 항상 상기 스트라이커(110)의 중단에 위치하도록 제한할 수 있어, 가변 루프(30)의 전후 유동을 효과적으로 억제할 수 있는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치에 대한 각 구성요소를 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

우선, 본 발명에 있어서 고정 루프(20)는 차량 전방의 윈드실드 프레임(10)의 후측에 고정되어 있으며, 가변 루프(30)는 상기 고정 루프(20)의 후방으로 분리되어 루프 모듈에 의하여 다단으로 절첩 가능하다.(도 1 참조)

이때, 상기 고정 루프(20)의 후단에는 양측에 각각 하나씩 스트라이커 몸체(100)가 마련되어 있으며, 이 스트라이커 몸체(100) 내에는 차량의 길이방향으로 스트라이커(110)가 고정되어 있다.

특히, 본 발명에 있어서는 상기 스트라이커(110)의 중단 직경은 가장 가늘고 그 양단, 즉 차량의 전후 방향 양단을 향하여 그 직경이 점차적으로 굵어지도록 성형되어 있다.

그리고, 이러한 스트라이커(110)에 대응하여 선택적으로 연결되는 래치 앵커(210)는 상기 가변 루프(30)의 앞단에 마련된 래치 몸체(200)에 회전 가능하게 지지되어 있다.

여기에서, 상기 래치 앵커(210)에는 원호 형상의 가이드 레일(211)이 절입 형성되어 있어, 상기 스트라이커(110)가 이 가이드 레일(211)을 따라서 삽입됨에 따라 가변 루프(30)에 대한 고정 루프(20)의 연결 위치를 세팅하는 기능 또한 하게 된다.

즉, 가변 루프(30)를 전개하여 고정 루프(20)에 연결할 때, 도 5의 (a)와 같이 상기 래치 앵커(210)의 가이드 레일(211)에 스트라이커(110)가 삽입되면 상기 가이드 레일(211)이 상호 연결 위치를 세팅하게 되며, 이후, 상기 스트라이커(110)가 가이드 레일(211) 내에 완전히 들어가면 도 5의 (b) 및 도 6에 도시한 바와 같이 래치 앵커(210)가 스트라이커(110)를 감싸면서 회전하여 상호 연결 상태를 유지하게 되는 것이다.

특히, 본 발명에 있어서는 상기 래치 앵커(210)의 가이드 레일(211)에 대한 폭은 상기 스트라이커(110)의 중단 직경에 대응하기 때문에, 도 6에 도시한 바와 같이 상기 래치 앵커(210)가 스트라이커(110)의 중단에 연결된 이후, 상기 래치 앵커(210)는 스트라이커(110)의 중단에 위치한 상태로 전후 유동이 제한되는 것이다.

이에 따라, 가변 루프(30)의 폐쇄 시 고정 루프(20)와 연결될 경우, 상기 가변 루프(30)는 차량 길이방향으로의 유동이 전혀 발생치 않게 되는 것이다.

이때, 상기 스트라이커(110)의 중단을 계단 형상으로 절입 형성한다면, 이러한 가변 루프(30)의 전후 유동을 더욱 확실하게 제한할 수 있지만, 가변 루프(30)를 고정 루프(20)에 연결할 때 더 높은 정밀도가 요구되기 때문에, 상기 스트라이커(110)의 형상을 계단 형상보다는 경사지게 성형하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명은 기존에 연결 위치 세팅을 위하여 도 2와 같이 스트라이커 몸체(40)의 가이드 홀(42)과 래치 몸체(50)의 가이드 핀(52)을 배제시킴으로써, 도 5와 같이 스트라이커 몸체(100)와 래치 몸체(200)의 폭을 크게 줄일 수 있음으로써, 루프에 대한 공간 활용도 또한 향상된다.

그러나, 기존과 같이 상기 스트라이커(110)의 일 측에는 가이드 홀이 절입 형성되고, 상기 래치 앵커(210)의 일 측에는 상기 가이드 홀에 대응하여 가이드 핀이 돌출 형성된 것에도, 상기 스트라이커(110)의 형상을 간단하게 개선함으로써 상기 가이드 핀 및 가이드 홀과 함께 연결 위치 세팅을 하도록 하여도, 가변 루프(30)를 고정 루프(20)에 연결한 후에 상기 가변 루프(30)의 전후 유동을 제한할 수 있다는 효과가 있는 것이다.

이하, 도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 가변 루프(30)의 폐쇄 시 래치 앵커(210)의 가이드 레일(211)에 스트라이커(110)가 삽입됨에 따라 가변 루프(30)와 고정 루프(20)의 연결 위치 세팅이 가능하며, 이후, 도 5의 (b) 및 도 6과 같이 가이드 레일(211) 내에 스트라이커(110)가 완전히 삽입되면 상기 래치 앵커(210)가 회전하면서 스트라이커(110)의 중단을 감싸 고정된다.

이때, 상기 스트라이커(110)의 양단은 중단의 직경보다 확경 형성되어 있기 때문에 상기 스트라이커(110)의 중단으로부터 래치 앵커(210)의 전후 유동이 확실하게 제한됨으로써, 가변 루프(30)를 고정 루프(20)에 연결하였을 경우, 주행 환경 에 따라 가변 루프(30)가 차량의 전후 방향으로 유동하는 것을 방지하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 컨버터블 차량의 루프 연결장치는 스트라이커(110)의 형상을 간단하게 개선하여 기존에 연결 위치 세팅을 위한 가이드 홀 및 가이드 핀을 배제시킬 수 있어 루프에 대한 공간 활용도를 높일 수 있을 뿐 아니라, 스트라이커(110)의 중단으로부터 래치 앵커(210)의 전후 유동이 제한되어 가변 루프(30)를 고정 루프(20)에 견고하게 연결시킬 수 있어, 차량의 루프 체결 강성을 효과적으로 증대시키는 동시에, 주행 환경에 따른 가변 루프(30)의 전후 유동을 막아 진동 발생을 예방하여 차량의 안전성은 물론 탑승객의 승차감을 극대화시킬 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 컨버터블 차량에 있어서 루프 연결장치를 간단한 구조로 개선하여 공간 활용성은 높이면서 가변 루프의 전후 유동을 효과적으로 방지할 수 있음으로써, 차량의 루프 체결 강성을 높이는 동시에 진동을 저감시켜 차량의 안전성 및 탑승객의 승차감을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

윈드실드 프레임에 지지된 고정 루프에 차량의 길이방향으로 고정된 스트라이커와, 상기 고정 루프 후방으로부터 분리되어 다단으로 절첩 가능한 가변 루프에 회동 가능하게 지지되어 상기 스트라이커에 선택적으로 결합하는 래치 앵커를 포함한 루프 연결장치에 있어서;

상기 스트라이커는 중단으로부터 차량의 전후 양단을 향하여 점차적으로 확경 형성된 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 루프 연결장치.
제 1항에 있어서, 상기 스트라이커의 일 측에는 가이드 홀이 절입 형성되고, 상기 래치 앵커의 일 측에는 상기 가이드 홀에 대응하여 가이드 핀이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 루프 연결장치.