KR102785681B1 - 차량의 시트 와이어링 시스템 - Google Patents

차량의 시트 와이어링 시스템 Download PDF

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Abstract

차량의 플로워에 마련되고, 내부공간에 차량의 시트에 연결되는 와이어가 배치되며, 시트의 이동에 따라 내부공간에서 와이어가 함께 이동되고, 시트를 향하는 내부공간의 상부가 개방된 와이어레일; 및 와이어레일의 상부에 결합되어 내부공간을 폐쇄함으로써 와이어가 외부로 노출되지 않도록 하고, 와이어가 관통하는 관통홀이 형성됨으로써 관통홀을 통해 와이어가 시트와 연결되며, 시트의 이동에 따라 와이어레일 상에서 슬라이딩 되는 와이어커버;를 포함하는 차량의 시트 와이어링 시스템이 소개된다.

Description

차량의 시트 와이어링 시스템 {SEAT WIRING SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 상부가 개방되고, 시트의 이동시 시트와 연결된 와이어가 이동하는 와이어레일 및 와이어레일의 개방된 상부를 폐쇄하는 와이어커버를 구비함으로써 와이어의 외부 노출 및 노출로 인한 손상을 방지하는 차량의 시트 와이어링 시스템에 관한 것이다.
시트는 탑승객이 앉을 수 있는 시트쿠션과 탑승객이 앉아 등을 기댈 수 있는 시트백 등으로 구성된다. 그리고 차량의 시트는 탑승객의 다양한 착좌조건에 대응할 수 있도록 시트쿠션의 위치 또는 시트백의 기울기를 조절할 수 있다. 특히, 시트에 전동스위치를 구비함으로써 탑승객이 자신의 착좌조건에 맞게 시트쿠션 및 시트백을 조절하도록 하고 있다.
시트쿠션 및 시트백이 전동스위치에 의해 전동으로 조절되기 위해서 시트에는 구동모터가 구비되고, 구동모터에 전원을 공급할 필요가 있다. 이에 시트는 시트에 전원을 공급하는 와이어가 연결되고, 와이어는 차량의 플로워를 따라 형성된다. 한편, 시트의 슬라이딩을 위해 차량의 플로워에는 레일이 형성되고, 기존에는 시트에 연결된 와이어가 시트의 슬라이딩 궤적을 벗어나지 않도록 제작하였다. 또한, 시트에 별도의 스커트를 구비함으로써 시트의 슬라이딩으로 인해 와이어가 노출되는 것을 방지하였다.
최근 내부공간의 활용성을 강조한 차량 플랫폼의 연구가 활발해짐으로써 차량의 전후방 방향으로 기존보다 길게 시트의 슬라이딩이 가능하도록 요구하고 있다. 앞서 언급한 시트의 구조를 시트의 슬라이딩이 기존보다 길게 수행되는 차량에 적용할 경우 와이어가 노출되는 문제가 발생할 수 있다. 와이어가 노출되면 시트의 슬라이딩 중 끼임이 발생하거나 또는 탑승객의 부주의로 인해 와이어가 손상되는 문제가 있다. 또한, 와이어의 손상으로 인해 시트에 정상적인 전원공급이 불가해지고, 이로 인해 탑승객의 편의를 방해하는 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2021-0123870 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 상부가 개방되고, 시트의 이동시 시트와 연결된 와이어가 이동하는 와이어레일 및 와이어레일의 개방된 상부를 폐쇄하는 와이어커버를 구비함으로써 와이어의 외부 노출 및 노출로 인한 손상을 방지하는 차량의 시트 와이어링 시스템을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 와이어링 시스템은 차량의 플로워에 마련되고, 내부공간에 차량의 시트에 연결되는 와이어가 배치되며, 시트의 이동에 따라 내부공간에서 와이어가 함께 이동되고, 시트를 향하는 내부공간의 상부가 개방된 와이어레일; 및 와이어레일의 상부에 결합되어 내부공간을 폐쇄함으로써 와이어가 외부로 노출되지 않도록 하고, 와이어가 관통하는 관통홀이 형성됨으로써 관통홀을 통해 와이어가 시트와 연결되며, 시트의 이동에 따라 와이어레일 상에서 슬라이딩 되는 와이어커버;를 포함한다.
와이어레일과 와이어커버를 커버링하고, 와이어의 이동을 가이드하는 가이드슬릿이 형성된 레일커버;를 더 포함하고, 와이어커버의 슬라이딩시 와이어커버를 관통한 와이어는 레일커버의 가이드슬릿을 따라 이동할 수 있다.
와이어커버에는 레일커버의 가이드슬릿을 따라 슬라이딩되는 돌출부가 형성되고, 와이어커버의 슬라이딩시 돌출부가 가이드슬릿의 양단에 걸림으로써 와이어커버의 슬라이딩 구간이 제한될 수 있다.
와이어커버는 프런트커버, 리어커버 및 메인커버로 구성되며, 메인커버에는 레일커버의 가이드슬릿을 따라 슬라이딩되는 돌출부가 형성되고, 메인커버의 슬라이딩시 프런트커버 및 리어커버도 같이 슬라이딩 될 수 있다.
프런트커버 및 리어커버의 후면에는 각각 슬라이딩홈이 형성되고, 메인커버의 양단에는 상부방향으로 슬라이딩돌기가 형성되며, 슬라이딩돌기가 슬라이딩홈에 안착되어 이동함으로써 메인커버의 슬라이딩시 프런트커버 및 리어커버도 같이 슬라이딩 될 수 있다.
프런트커버 및 리어커버의 후면에 각각 형성된 슬라이딩홈은 프런트커버 및 리어커버의 길이보다 짧게 형성될 수 있다.
차량의 플로워에 고정되고, 여분의 와이어가 권취되어 와이어를 와이어레일에 제공하거나 또는 와이어레일로부터 회수하는 와이어리트렉터;를 더 포함할 수 있다.
와이어리트렉터는 와이어레일의 측면에 위치하여 와이어를 와이어레일에 제공하거나 또는 와이어레일로부터 회수할 수 있다.
와이어레일의 측면에는 와이어리트렉터를 통해 제공 또는 회수되는 와이어가 이동하는 제1와이어홀이 형성되고, 와이어홀은 레일커버에 형성된 가이드슬릿의 단부가 위치하는 와이어레일의 측면에 형성될 수 있다.
와이어리트렉터는 여분의 와이어가 권취된 회전판 및 회전판과 연결된 스프링으로 구성되고, 회전판 및 스프링에 의해 와이어를 제공 또는 회수할 수 있다.
와이어리트렉터는 하우징 어퍼와 하우징 로워가 결합하여 형성된 와이어하우징에 보관되어 외부로 노출되지 않을 수 있다.
와이어하우징의 측면에는 제2와이어홀이 형성되고, 제1와이어홀과 제2와이어홀이 서로 마주보도록 와이어레일의 측면에 와이어하우징이 위치할 수 있다.
와이어리트렉터의 스프링은 하우징 어퍼에 고정되어 회전판과 연결될 수 있다.
와이어커버를 관통한 와이어의 일단에는 시트와 연결되는 커넥터가 구비될 수 있다.
커넥터는 시트의 하단에 마련된 전원공급부에 연결되고, 시트의 하단에는 시트의 이동시 와이어와 전원공급부와의 연결을 유지하도록 하는 고정장치가 구비될 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 와이어링 시스템에 따르면, 시트와 연결된 와이어가 이동하는 와이어레일이 구비되고, 와이어레일의 개방된 상부를 덮는 와이어커버를 구비함으로써 와이어의 외부 노출로 인한 끼임 및 손상을 방지하는 효과가 있다.
또한, 여분의 와이어가 권취된 와이어하우징을 구비함으로써 시트의 이동에 따라 와이어를 와이어레일에 제공 및 회수하여 시트와 와이어의 연결을 유지하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 와이어링 시스템의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레일커버에 의해 커버링된 와이어커버 및 와이어레일의 분해도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트커버 또는 리어커버 후면의 확대된 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 메인커버의 확대된 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트커버 또는 리어커버와 메인커버의 결합상태를 확대한 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어하우징 및 와이어리트렉터의 분해도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 하부의 확대된 사시도.
본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 명세서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 와이어링 시스템의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 레일커버에 의해 커버링된 와이어커버 및 와이어레일의 분해도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트커버 또는 리어커버 후면의 확대된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 메인커버의 확대된 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트커버 또는 리어커버와 메인커버의 결합상태를 확대한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어하우징 및 와이어리트렉터의 분해도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 하부의 확대된 사시도이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 와이어링 시스템의 사시도이다. 본 발명에 따른 차량의 시트 와이어링 시스템은 차량의 플로워에 마련되고, 내부공간에 차량의 시트(100)에 연결되는 와이어(200)가 배치되며, 시트(100)의 이동에 따라 내부공간에서 와이어(200)가 함께 이동되고, 시트(100)를 향하는 내부공간의 상부가 개방된 와이어레일(300); 및 와이어레일(300)의 상부에 결합되어 내부공간을 폐쇄함으로써 와이어(200)가 외부로 노출되지 않도록 하고, 와이어(200)가 관통하는 관통홀이 형성됨으로써 관통홀을 통해 와이어(200)가 시트(100)와 연결되며, 시트(100)의 이동에 따라 와이어레일(300) 상에서 슬라이딩 되는 와이어커버(400);를 포함한다.
차량에 구비되는 시트(100)에는 탑승객이 전동으로 시트(100)의 슬라이딩 및 틸팅을 조절할 수 있는 스위치가 마련된다. 또한 통풍, 열선, 안마 등과 같은 탑승객의 편의를 위한 장치들이 시트(100)에 마련된다. 따라서 시트(100)에는 별도의 전원이 공급됨으로써 탑승객이 시트(100)에 마련된 장치들을 이용할 수 있다. 시트(100)의 전원 공급을 위해 시트(100)에는 와이어(200)가 연결된다. 와이어(200)가 시트(100)와 연결됨으로써 시트(100)의 슬라이딩시 와이어(200)는 시트(100)와의 연결을 유지하기 위해 시트(100)를 따라 이동하게 된다.
기존에는 시트(100)의 슬라이딩 가동범위가 길지 않아 시트(100)의 슬라이딩시 와이어(200)가 노출되지 않았다. 그러나 최근 내부공간의 활용성을 강조한 차량 플랫폼의 연구가 활발해짐으로써 차량의 전후방 방향으로 기존보다 길게 시트(100)의 슬라이딩이 가능하도록 요구하고 있다. 시트(100)의 슬라이딩이 길게 수행되는 차량에 기존의 시스템을 적용할 경우 와이어(200)가 노출되는 문제가 발생할 수 있다. 와이어(200)가 노출되면 시트(100)의 슬라이딩 중 끼임이 발생하거나 또는 탑승객의 부주의로 인해 와이어(200)가 손상되는 문제가 있다. 또한, 와이어(200)의 손상으로 인해 시트(100)에 정상적인 전원공급이 불가해지고, 이로 인해 탑승객의 편의를 방해하는 문제가 있다.
따라서 본 발명에서는 와이어(200)가 이동가능한 와이어레일(300)을 구비하고, 와이어레일(300)을 따라 와이어(200)가 이동함으로써 시트(100)의 이동시 와이어(200)가 노출되지 않도록 하고자 한다. 다만 이하에서는 일 실시예로써 시트(100)가 슬라이딩되는 시트레일과 차량의 길이방향으로 나란하게 마련된 와이어레일(300) 및 와이어커버(400)에 대해서 설명하고자 한다.
차량에 구비된 시트(100)는 시트레일을 따라 차량의 길이방향으로 이동하게 되고, 시트(100)의 이동에 따라 시트(100)에 연결된 와이어(200)도 같이 이동하게 된다. 이때 와이어레일(300)은 시트레일과 인접하여 차량의 플로워에 마련되고, 와이어(200)가 와이어레일(300)의 내부공간을 따라 이동하도록 한다. 다만 와이어레일(300)이 완전히 밀폐된 형태라면 와이어레일(300)을 따라 이동하는 와이어(200)가 시트(100)와 연결될 수 없으므로 와이어레일(300)의 내부공간의 상부는 개방될 필요가 있다. 이로써 와이어(200)는 시트(100)와의 연결을 유지하며 와이어레일(300)을 따라 이동할 수 있다. 그러나 와이어레일(300)의 내부공간의 상부가 개방됨으로써 와이어(200)가 상부로 노출되거나 또는 이물질의 유입으로 인해 와이어(200)의 원활한 이동에 문제가 발생할 수 있다. 따라서 본 발명에서는 와이어레일(300)의 개방된 상부로의 와이어(200) 노출을 방지하기 위해 와이어커버(400)를 구비한다.
와이어커버(400)를 구비함으로써 와이어레일(300)의 개방된 상부로 와이어(200)의 노출을 방지할 수 있다. 그러나 와이어커버(400)를 구비함으로써 와이어레일(300)은 다시 밀폐된 내부공간을 형성하게 되고, 와이어(200)가 시트(100)와의 연결을 유지하지 못할 수 있다. 이에 와이어커버(400)에는 관통홀을 형성하여 와이어커버(400)와 와이어레일(300)로 인해 밀폐된 내부공간에 위치하는 와이어(200)가 관통홀을 통해 외부로 노출되도록 한다. 와이어(200)가 관통홀을 통해 외부로 노출됨으로써 와이어레일(300)을 따라 이동하는 와이어(200)의 노출을 방지하면서 시트(100)와의 연결을 유지할 수 있다. 또한, 시트(100)의 이동시 시트(100)와 연결된 와이어(200)도 같이 이동해야하고, 와이어(200)는 와이어커버(400)의 관통홀을 통해 시트(100)와 연결됨으로써 시트(100)의 이동에 따라 와이어커버(400)도 같이 이동할 필요가 있다. 따라서 시트(100)의 이동에 따라 와이어(200)가 시트(100)와의 연결을 유지하도록 와이어커버(400)는 와이어레일(300)을 따라 슬라이딩 될 필요가 있다.
그러나 시트(100)의 갑작스런 이동으로 인해 시트(100)와 연결된 와이어(200)가 당겨지면서 와이어(200)가 관통된 와이어커버(400)가 와이어레일(300)에서 이탈 또는 탈락되는 문제가 발생할 수 있다. 이에 본 발명의 차량의 시트 와이어링 시스템은 와이어레일(300)과 와이어커버(400)를 커버링하고, 와이어(200)의 이동을 가이드하는 가이드슬릿(510)이 형성된 레일커버(500);를 더 포함한다. 그리고 와이어커버(400)의 슬라이딩시 와이어커버(400)를 관통한 와이어(200)는 레일커버(500)의 가이드슬릿(510)을 따라 이동한다. 와이어레일(300)과 와이어커버(400)를 커버링하는 레일커버(500)를 구비함으로써 와이어커버(400)가 와이어레일(300)로부터 이탈 또는 탈락되는 것을 방지할 수 있다. 그리고 레일커버(500)에 가이드슬릿(510)을 형성함으로써 와이어커버(400)를 관통한 와이어(200)가 시트(100)와의 연결을 유지하도록 하고, 와이어(200)의 자유로운 거동을 제한할 수 있다.
또한, 와이어커버(400)가 와이어레일(300)의 상부에 결합되어 와이어레일(300)을 따라 슬라이딩 되는 것은 와이어커버(400)가 와이어레일(300)의 전 구간을 슬라이딩 할 수 있는 것을 의미한다. 그러나 시트(100)가 시트레일을 따라 이동하는 이동구간()은 한정될 수 있고, 그에 따라 와이어커버(400)의 이동구간도 제한될 필요가 있다. 이에 와이어커버(400)에는 레일커버(500)의 가이드슬릿(510)을 따라 슬라이딩 되는 돌출부(460)가 형성되고, 와이어커버(400)의 슬라이딩시 돌출부(460)가 가이드슬릿(510)의 양단에 걸림으로써 와이어커버(400)의 슬라이딩 구간이 제한된다. 와이어커버(400)의 관통홀을 관통한 와이어(200)는 가이드슬릿(510)을 따라 이동하되, 와이어커버(400)에 돌출부(460)를 구비하여 그 이동구간이 제한될 필요가 있다. 돌출부(460)는 다양한 형상으로, 와이어커버(400)의 다양한 위치에 형성될 수 있다. 본 발명에서는 일 실시예로써 와이어커버(400)의 상단방향으로 돌출부(460)가 형성되고, 돌출부(460)에 와이어커버(400)의 관통홀이 형성된다. 그리고 와이어(200)의 이동에 따라 상단방향으로 형성된 돌출부(460)가 레일커버(500)의 가이드슬릿(510)을 따라 이동하게 되고, 가이드슬릿(510)의 양단에 돌출부(460)가 걸림으로써 와이어커버(400)의 슬라이딩 구간이 제한될 수 있다.
한편, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 레일커버에 의해 커버링된 와이어커버 및 와이어레일의 분해도이다. 와이어커버(400)는 와이어레일(300)의 내부공간에 위치한 와이어(200)가 시트(100)와의 연결을 유지하도록 하고, 시트(100)와 연결되는 와이어(200)의 단부를 제외한 나머지 부분이 노출되지 않도록 커버하는 역할이다. 이에 와이어커버(400)의 형상은 크게 구애받지 않고 다양하게 형성될 수 있다. 특히 본 발명에서는 와이어커버(400)가 복수개의 커버로 구성된 것을 특징으로 한다. 도 2를 참조하면, 와이어커버(400)는 프런트커버(410), 리어커버(430) 및 메인커버(420)로 구성되며, 메인커버(420)에는 레일커버(500)의 가이드슬릿(510)을 따라 슬라이딩되는 돌출부(460)가 형성되고, 메인커버(420)의 슬라이딩시 프런트커버(410) 및 리어커버(430)도 같이 슬라이딩 된다. 즉, 와이어커버(400)가 복수개의 커버로 구성됨으로써 복수개의 커버는 시트(100)의 이동시 함께 슬라이딩 된다. 와이어커버(400)는 단일 커버로 와이어레일(300)을 따라 길게 구비될 수 있다. 그러나 와이어커버(400)가 단일 커버로 길게 구비되면 와이어커버(400)의 슬라이딩이 적절히 수행되지 못하는 문제가 발생할 수 있다. 또한, 와이어커버(400)는 두께가 얇고 가벼운 재료로 구성됨으로써 길이가 길어짐에 따라 처짐이 발생할 수 있다. 따라서 본 발명에서는 와이어커버(400)를 복수개의 커버로 분리하고, 분리된 복수개의 커버가 와이어레일(300)을 따라 슬라이딩 됨으로써 와이어커버(400)의 역할을 적절히 수행하는 효과가 있다.
구체적으로, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트커버 또는 리어커버 후면의 확대된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 메인커버의 확대된 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 프런트커버 또는 리어커버와 메인커버의 결합상태를 확대한 사시도이다. 구체적으로, 도 5는 프런트커버(410) 또는 리어커버(430)와 메인커버(420)의 결합상태를 하측부에서 바라본 사시도이다. 와이어커버(400)가 복수개의 커버로 구성됨으로써 복수개의 커버 중 메인커버(420)에 돌출부(460)가 형성되고, 와이어(200)가 이동하면 메인커버(420)가 와이어레일(300)을 따라 슬라이딩하게 된다. 그리고 메인커버(420)와 결합된 프런트커버(410) 및 리어커버(430)는 메인커버(420)가 슬라이딩 됨에 따라 같이 슬라이딩 된다. 이와 같은 메커니즘을 형성하기 위해 프런트커버(410) 및 리어커버(430)와 메인커버(420)의 형상을 특정할 필요가 있다. 따라서 프런트커버(410) 및 리어커버(430)의 후면에는 각각 슬라이딩홈(440)이 형성되고, 메인커버(420)의 양단에는 상부방향으로 슬라이딩돌기(450)가 형성된다. 그리고 슬라이딩돌기(450)가 슬라이딩홈(440)에 안착되어 이동함으로써 메인커버(420)의 슬라이딩시 프런트커버(410) 및 리어커버(430)도 같이 슬라이딩 할 수 있다.
도 3에서는 프런트커버(410)와 리어커버(430)의 형상이 동일하여 같이 표현하고 있다. 도 3을 참조하면 프런트커버(410) 및 리어커버(430)의 후면에 슬라이딩홈(440)이 형성된 것을 확인할 수 있다. 그리고 도 4를 참조하면 메인커버(420)에는 돌출부(460)가 형성되고, 메인커버(420)의 양단에 슬라이딩돌기(450)가 형성된 것을 확인할 수 있다. 메인커버(420)의 양단에 형성된 슬라이딩돌기(450)는 프런트커버(410) 및 리어커버(430)의 후면에 형성된 슬라이딩홈(440)을 따라 이동하게 된다. 그러나 프런트커버(410) 및 리어커버(430)의 후면에 각각 형성된 슬라이딩홈(440)은 프런트커버(410) 및 리어커버(430)의 길이보다 짧게 형성될 수 있다. 와이어커버(400)를 구성하는 프런트커버(410), 메인커버(420) 및 리어커버(430)가 와이어레일(300)을 따라 다 같이 슬라이딩되기 위해서는 슬라이딩돌기(450)가 이동하는 슬라이딩홈(440)의 길이를 조절할 필요가 있다. 슬라이딩돌기(450)가 슬라이딩홈(440)을 따라 이동시 슬라이딩홈(440)의 길이가 프런트커버(410) 및 리어커버(430)의 길이와 동일하게 형성될 경우 슬라이딩돌기(450)가 슬라이딩홈(440)에 걸리는 구간이 없어 메인커버(420)의 슬라이딩시 프런트커버(410) 및 리어커버(430)와 같이 슬라이딩 될 수 없다. 본 발명에서는 메인커버(420)의 슬라이딩에 따라 프런트커버(410) 및 리어커버(430)가 같이 슬라이딩 되는 것을 목적으로 하고 있다. 따라서 슬라이딩홈(440)의 길이를 조절하여 메인커버(420)의 슬라이딩시 슬라이딩돌기(450)가 슬라이딩홈(440)의 단부에 걸리게 함으로써 프런트커버(410) 및 리어커버(430)가 같이 슬라이딩 될 수 있도록 한다.
도 5에 도시된 것처럼 메인커버(420)는 프런트커버(410) 또는 리어커버(430)를 따라 슬라이딩 된다. 슬라이딩돌기(450)가 슬라이딩홈(440)에 딱맞게 형성되어 안착됨으로써 메인커버(420)의 슬라이딩돌기(450)는 이탈없이 슬라이딩홈(440)을 따라 이동할 수 있다. 그리고 프런트커버(410), 리어커버(430) 및 메인커버(420)의 메커니즘을 통해 와이어레일(300)에 위치한 와이어(200)의 노출을 방지할 수 있다. 따라서 도 2 내지 5를 참조하면 와이어(200)가 이동하는 와이어레일(300) 및 와이어(200)의 노출을 방지하는 복수개의 와이어커버(400)를 구비함으로써 시트(100)가 이동함에 따라 와이어(200)가 시트(100)와의 연결을 유지하며 이동할 수 있다.
한편, 와이어(200)가 시트(100)와 연결되고, 와이어레일(300)의 내부공간에 와이어(200)가 길게 늘어져 위치하게 되면 시트(100)의 이동에 따라 와이어(200)가 이동하면서 와이어레일(300)의 내부공간에서 와이어(200)의 꼬임이 발생하는 문제가 있다. 이에 본 발명에 따른 차량의 시트 와이어링 시스템은 차량의 플로워에 고정되고, 여분의 와이어(200)가 권취되어 와이어(200)를 와이어레일(300)에 제공하거나 또는 와이어레일(300)로부터 회수하는 와이어리트렉터(600);를 더 포함한다. 와이어리트렉터(600)를 구비함으로써 와이어(200)는 와이어레일(300)의 내부공간에 늘어져서 위치하지 않고, 와이어(200)의 이동에 따른 와이어레일(300)의 내부공간에서 와이어(200)의 꼬임을 방지할 수 있다. 특히, 도 1을 참조하면 와이어리트렉터(600)는 와이어레일(300)의 측면에 위치하여 와이어(200)를 와이어레일(300)에 제공하거나 또는 와이어레일(300)로부터 회수할 수 있다. 도 1을 참조하면 와이어리트렉터(600)는 와이어레일(300)의 측면에 마련되어 와이어(200)를 제공 또는 회수한다.
또한, 와이어리트렉터(600)로부터 와이어(200)를 원활하게 제공받거나 회수되기 위해서 와이어레일(300)의 측면에는 와이어(200)가 통과하는 홀이 형성될 수 있다. 즉, 와이어레일(300)의 측면에는 와이어리트렉터(600)를 통해 제공 또는 회수되는 와이어(200)가 이동하는 제1와이어홀(310)이 형성되고, 와이어홀()은 레일커버(500)에 형성된 가이드슬릿(510)의 단부가 위치하는 와이어레일(300)의 측면에 형성될 수 있다. 와이어리트렉터(600)를 통해 제공 또는 회수되는 와이어(200)가 이동하는 제1와이어홀(310)은 와이어레일(300)의 측면에 형성될 필요가 있다.
단, 와이어레일(300)의 측면에 형성되는 제1와이어홀(310)은 다양한 위치에 형성될 수 있다. 본 발명에서는 일 실시예로써 제1와이어홀(310)이 레일커버(500)에 형성된 가이드슬릿(510)의 단부가 위치하는 와이어레일(300)의 측면에 형성되는 것으로 한다. 도 2를 참조하면, 제1와이어홀(310)을 위와 같이 형성시킴으로써 불필요하게 와이어레일(300)에 제공되는 와이어(200)의 길이를 줄일 수 있다. 제1와이어홀(310)을 와이어커버(400)의 관통홀이 위치한 곳과 인접하게 마련되면 와이어레일(300)에 제공되는 와이어(200)의 길이를 더 줄일 수 있다. 그러나 시트(100)의 이동으로 인해 와이어(200)가 전방으로 이동할 경우 와이어레일(300)을 따라 이동하는 와이어(200)의 방향전환이 발생해야하는 문제가 있다. 와이어레일(300)의 내부공간에서 와이어(200)의 방향전환이 일어나면 와이어(200)가 손상되거나 또는 방향전환이 일어나는 지점에서의 와이어(200)의 걸림이 발생하는 문제가 생길 수 있다. 따라서 와이어(200)의 방향전환 없이 효율적으로 와이어(200)를 제공 또는 회수하기 위한 제1와이어홀(310)의 위치를 정하는 것이 필요하다.
한편, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어하우징 및 와이어리트렉터의 분해도이다. 도 6을 참조하면 와이어리트렉터(600)는 여분의 와이어(200)가 권취된 회전판(610) 및 회전판(610)과 연결된 스프링(620)으로 구성되고, 회전판(610) 및 스프링(620)에 의해 와이어(200)를 제공 또는 회수한다. 와이어리트렉터(600)는 와이어레일(300)로 와이어(200)를 제공하거나 또는 와이어레일(300)로부터 와이어(200)를 회수하기 위하여 제공과 회수가 같이 수행될 수 있는 구조로 형성되는 것이 필요하다. 이에 와이어리트렉터(600)는 여분의 와이어(200)가 권취된 회전판(610)을 구비한다. 회전판(610)에 여분의 와이어(200)가 권취되어 있음으로써 회전판(610)의 회전에 의해 와이어(200)를 제공 또는 회수할 수 있다. 그리고 와이어리트렉터(600)는 회전판(610)의 회전을 위해 회전판(610)과 연결된 스프링(620)이 구비된다. 이때 일 실시예로써 회전판(610)과 연결된 스프링(620)은 태엽스프링으로 형성될 수 있다. 태엽스프링은 나선형으로 감긴 판스프링의 일종으로, 회전판(610)의 회전으로 인해 스프링(620)이 압축되거나 풀리게 된다. 본 발명에서는 와이어리트렉터(600)를 통해 와이어(200)가 제공될 때 회전판(610)은 스프링(620)이 압축되는 방향으로 회전하게 된다. 그리고 와이어(200)를 회수할 때는 압축된 스프링(620)의 탄성력을 이용하여 와이어(200)를 효율적으로 회수하도록 한다.
그리고 와이어리트렉터(600)는 도 1 및 도 6에 도시된 것처럼 와이어하우징(700)에 의해 보관된다. 와이어리트렉터(600)는 하우징어퍼(710)와 하우징로워(720)가 결합하여 형성된 와이어하우징(700)에 보관되어 외부로 노출되지 않을 수 있다. 그리고 와이어하우징(700)이 구성됨으로써 와이어리트렉터(600)의 스프링(620)은 하우징어퍼(710)에 고정되어 회전판(610)과 연결된다. 일 실시예로써 와이어리트렉터(600)의 스프링(620)이 태엽스프링인 경우 중심이 고정되어야 고정된 중심을 통해 스프링(620)의 압축이 가능하게 된다. 따라서 와이어리트렉터(600)의 스프링(620)은 와이어하우징(700)의 하우징어퍼(710)에 고정됨으로서 회전판(610)의 회전을 통해 압축되고, 압축으로 인한 탄성력을 회전판(610)에 전달할 수 있다.
또한 와이어하우징(700)에 의해 보관될 경우 와이어하우징(700)에는 와이어리트렉터(600)를 통해 제공 또는 회수되는 와이어(200)가 이동하는 홀이 형성될 필요가 있다. 따라서 와이어하우징(700)의 측면에는 제2와이어홀(730)이 형성되고, 제1와이어홀(310)과 제2와이어홀(730)이 서로 마주보도록 와이어레일(300)의 측면에 와이어하우징(700)이 위치한다. 와이어리트렉터(600)를 보관하는 와이어하우징(700)은 와이어리트렉터(600)의 외부 노출을 방지함과 동시에 와이어리트렉터(600)를 통한 와이어(200)의 제공 또는 회수가 가능하도록 할 필요가 있다. 이에 와이어하우징(700)의 측면에는 와이어(200)가 이동하는 제2와이어홀(730)이 형성될 필요가 있다. 단, 앞서 와이어레일(300)의 측면에 형성된 제1와이어홀(310)과 와이어하우징(700)의 측면에 형성된 제2와이어홀(730)은 서로 마주볼 필요가 있다. 제1와이어홀(310)과 제2와이어홀(730)이 서로 마주보지 않을 경우 제2와이어홀(730)을 통과한 와이어(200)는 전방 또는 후방 방향으로 꺾여야 한다. 그리고 와이어(200)는 와이어레일(300)로의 진입을 위해 제1와이어홀(310)을 통과하기 전 와이어레일(300) 방향으로 꺾여야 한다. 제1와이어홀(310)과 제2와이어홀(730)이 서로 마주보지 않으면 와이어레일(300)로 와이어(200)를 제공시 와이어(200)의 꺾임이 다수 발생하고, 이로 인해 원활한 와이어(200)의 제공이 수행되지 않는 문제가 발생할 수 있다. 와이어(200)가 회수되는 경우에도 동일하게 생각할 수 있다. 따라서 본 발명에서는 와이어리트렉터(600)를 통한 와이어(200)의 제공 또는 회수를 원활하게 수행하기 위하여 와이어하우징(700)의 측면에 제2와이어홀(730)을 구비할 필요가 있다. 또한, 와이어레일(300)의 측면에 형성된 제1와이어홀(310)과 와이어하우징(700)의 측면에 형성된 제2와이어홀(730)을 마주보도록 와이어하우징(700)을 위치시킬 필요가 있다.
한편, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 하부의 확대된 사시도이다. 와이어커버(400)가 결합된 와이어레일(300)의 내부공간에 위치한 와이어(200)는 와이어커버(400)에 형성된 관통홀을 통해 시트(100)와 연결된다. 이때 와이어커버(400)를 관통한 와이어(200)의 일단에는 시트(100)와 연결되는 커넥터(800)가 구비될 수 있다. 와이어(200)의 단부에 구비된 커넥터(800)는 시트(100)의 하단에 마련된 전원공급부에 연결되고, 시트(100)의 하단에는 시트(100)의 이동시 와이어(200)와 전원공급부와의 연결을 유지하도록 하는 고정장치(900)가 구비될 수 있다. 도 7을 참조하면, 시트(100)의 하단부에 별도의 내부공간이 존재하고, 그 내부공간에는 전원공급부가 마련되어 내부공간을 통해 와이어(200)의 단부에 구비된 커넥터(800)가 시트(100)의 전원공급부에 연결된다.
단, 와이어(200)가 시트(100)와 연결되어 이동할 경우, 와이어(200)의 이동은 와이어커버(400)에 의해 제한됨에 따라 시트(100)의 이동시 와이어(200)가 당겨지는 문제가 발생할 수 있다. 시트(100)의 이동시 와이어(200)가 당겨짐으로써 와이어(200)가 손상되거나 또는 와이어(200)와 시트(100)와의 연결이 불안정하게 되는 문제가 발생할 수 있다. 와이어(200)가 손상되거나 연결이 불안정해지면 와이어(200)를 통한 시트(100)의 전원공급이 불가하고, 전원공급이 안됨으로써 시트(100)의 장치들이 제대로 구동되지 않아 탑승객의 편의를 방해할 수있다. 따라서 본 발명에서는 시트 하부의 내부공간에 고정장치(900)를 구비한다. 고정장치(900)를 구비하고, 고정장치(900)에 와이어(200)를 위치시킴으로써 시트(100)의 이동시 와이어(200)의 당김 없이 연결을 유지하도록 할 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 와이어링 시스템에 따르면, 시트와 연결된 와이어가 이동하는 와이어레일이 구비되고, 와이어레일의 개방된 상부를 덮는 와이어커버를 구비함으로써 와이어의 외부 노출로 인한 끼임 및 손상을 방지하는 효과가 있다.
또한, 여분의 와이어가 권취된 와이어하우징을 구비함으로써 시트의 이동에 따라 와이어를 와이어레일에 제공 및 회수하여 시트와 와이어의 연결을 유지하는 효과가 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 시트
200 : 와이어
300 : 와이어레일
310 : 제1와이어홀
400 : 와이어커버
410 : 프런트커버
420 : 메인커버
430 : 리어커버
440 : 슬라이딩홈
450 : 슬라이딩돌기
460 : 돌출부
500 : 레일커버
510 : 가이드슬릿
600 : 와이어리트렉터
610 : 회전판
620 : 스프링
700 : 와이어하우징
710 : 하우징어퍼
720 : 하우징로워
730 : 제2와이어홀
800 : 커넥터
900 : 고정장치

Claims (15)

  1. 차량의 플로워에 마련되고, 내부공간에 차량의 시트에 연결되는 와이어가 배치되며, 시트의 이동에 따라 내부공간에서 와이어가 함께 이동되고, 시트를 향하는 내부공간의 상부가 개방된 와이어레일;
    와이어레일의 상부에 결합되어 내부공간을 폐쇄함으로써 와이어가 외부로 노출되지 않도록 하고, 와이어가 관통하는 관통홀이 형성됨으로써 관통홀을 통해 와이어가 시트와 연결되며, 시트의 이동에 따라 와이어레일 상에서 슬라이딩 되는 와이어커버; 및
    와이어레일과 와이어커버를 커버링하고, 와이어의 이동을 가이드하는 가이드슬릿이 형성된 레일커버;를 포함하고,
    와이어커버의 슬라이딩시 와이어커버를 관통한 와이어는 레일커버의 가이드슬릿을 따라 이동하며,
    와이어커버에는 레일커버의 가이드슬릿을 따라 슬라이딩되는 돌출부가 형성되고, 와이어커버의 슬라이딩시 돌출부가 가이드슬릿의 양단에 걸림으로써 와이어커버의 슬라이딩 구간이 제한되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    와이어커버는 프런트커버, 리어커버 및 메인커버로 구성되며, 메인커버에는 레일커버의 가이드슬릿을 따라 슬라이딩되는 돌출부가 형성되고, 메인커버의 슬라이딩시 프런트커버 및 리어커버도 같이 슬라이딩 되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서,
    프런트커버 및 리어커버의 후면에는 각각 슬라이딩홈이 형성되고, 메인커버의 양단에는 상부방향으로 슬라이딩돌기가 형성되며, 슬라이딩돌기가 슬라이딩홈에 안착되어 이동함으로써 메인커버의 슬라이딩시 프런트커버 및 리어커버도 같이 슬라이딩 되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  6. 청구항 4에 있어서,
    프런트커버 및 리어커버의 후면에 각각 형성된 슬라이딩홈은 프런트커버 및 리어커버의 길이보다 짧게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    차량의 플로워에 고정되고, 여분의 와이어가 권취되어 와이어를 와이어레일에 제공하거나 또는 와이어레일로부터 회수하는 와이어리트렉터;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    와이어리트렉터는 와이어레일의 측면에 위치하여 와이어를 와이어레일에 제공하거나 또는 와이어레일로부터 회수하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    와이어레일의 측면에는 와이어리트렉터를 통해 제공 또는 회수되는 와이어가 이동하는 제1와이어홀이 형성되고, 와이어홀은 레일커버에 형성된 가이드슬릿의 단부가 위치하는 와이어레일의 측면에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  10. 청구항 7에 있어서,
    와이어리트렉터는 여분의 와이어가 권취된 회전판 및 회전판과 연결된 스프링으로 구성되고, 회전판 및 스프링에 의해 와이어를 제공 또는 회수하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  11. 청구항 7에 있어서,
    와이어리트렉터는 하우징 어퍼와 하우징 로워가 결합하여 형성된 와이어하우징에 보관되어 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  12. 청구항 11에 있어서,
    와이어하우징의 측면에는 제2와이어홀이 형성되고, 제1와이어홀과 제2와이어홀이 서로 마주보도록 와이어레일의 측면에 와이어하우징이 위치하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  13. 청구항 11에 있어서,
    와이어리트렉터의 스프링은 하우징 어퍼에 고정되어 회전판과 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  14. 청구항 1에 있어서,
    와이어커버를 관통한 와이어의 일단에는 시트와 연결되는 커넥터가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
  15. 청구항 14에 있어서,
    커넥터는 시트의 하단에 마련된 전원공급부에 연결되고, 시트의 하단에는 시트의 이동시 와이어와 전원공급부와의 연결을 유지하도록 하는 고정장치가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 와이어링 시스템.
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