KR20000057717A - 건설기계의 저유장치 - Google Patents

Abstract

제작비용을 높이지 않고, 디자인적으로 설치부분의 인접부 외관에 맞출 수 있는 건설기계의 저유장치를 제공한다.

건설기기계에 탑재되는 저유탱크(10)에 있어서, 설치상태에 있어서의 외측면(11) 및 볼록 곡면의 코너부(12)를 지나 상면(13)이 각각 완만한 볼록 만곡면으로 형성되어 있다.

Description

건설기계의 저유장치{THE OIL TANK FOR CONSTRUCTION MACHINE}

본 발명은, 유압쇼벨이나 불도저 등과 같은 건설기계에 탑재되는 저유장치에 관한 것이다.

건설기계에서 대표적인 유압쇼벨 혹은 불도저에 있어서의 저유탱크(연료용 혹은 작동유용)는, 그 형상에 대해 가장 단순한 육면체형상을 기본으로 해서, 용량, 강도 등 탱크로서의 기능과, 외관디자인, 시계성, 서비스성 등 탱크본래의 기능에서 벗어나 차체기능과의 양면에서 결정되었다.

이러한 종래의 건설기계에 탑재되는 저유탱크에 관한 기술에 대해서, 예를 들면 일본국 실개소 58-153253호 공보에는, 외측면을 튀어나오게 하는 동시에 선회대의 횡측판 및 실린더의 부착용 브라킷에 의해 선회대 위에 규제되어 설치하는 구성으로, 진동에 의한 좌우흔들림을 규제할 수 있는 것이 기재되어 있다.

또, 일본국 실용신안등록 제2582239호 공보에는, 저유탱크의 외측면을 볼록 만곡면으로 하고, 그 볼록 만곡면에서 상면에 연결되는 코너부를 만곡면이 되도록 하고, 그 상면의 평면부가 바닥면판의 전후방향의 길이치수보다 짧게 형성된 구성인 것이, 앞면판(외측면)의 판면강도를 증가해서 박형화해서 경량화를 꾀할 수 있고, 상부 선회체의 선회성능의 향상을 꾀하는 것, 또 외관상 보기 좋게 할 수 있는 등의 효과를 가지는 것이 기재되어 있다.

또, 일본국 실개소 56-98624호 공보에는 탱크의 코너부를 만곡면으로 형성한 것이 명시되어 있다. 또, 일본국 실개소 60-157533호 공보에는 탱크본체에 설치된 급유구의 주위로 넘친 오일이 탱크본체표면에 퍼져 나가지 않도록 둑을 형성하는 동시에, 상면에 볼록부를 형성하고, 다시 둑에 개구부를 설치해서 퍼져나가는 오일이 그 개구부에서 지상부에 흘러내리도록 구성된 것이 기재되어 있다.

이러한 선행기술에 있어서는, 상기 일본국 실개소 58-153253호 공보에 의해 명시된 구조에서는, 확실히 그 목적에 있어서 진동에 의한 좌우흔들림을 규제할 수 있는 효과가 인정되지만, 최근의 건설기계에서 보여지는 외관디자인에 대해서 적응성이 결여된다라는 문제가 있다. 또, 상기 일본국 실용신안등록 제2582239호 공보에 의해 나타낸 구성은 디자인적으로 유효하고, 또 전체를 박형으로 형성시키는 점에서 효과적이라고 기재되어 있지만, 외면이 곡선형상이라는 점에서, 상면이 평탄하면 가시적으로 가운데가 들어가 보여, 외관상 보기 좋지 못해서 저유탱크를 빈약하게 하는 결점이 있고, 게다가 급유시의 연료의 넘침이나 세차수의 고임으로 상면이 더러워지는 문제점이 있다.

또, 일본국 실개소 60-157533호 공보에 의해 개시되어 있는 것에서는, 급유시의 연료의 넘침을 탱크의 표면으로 확산하지 않도록 둑을 설치하는 동시에 튀어나오는 구성으로 되어 있지만, 이러한 구조는 그 성형에 많은 공비가 필요한 점에서 소형의 저유탱크에 있어서 유효하고, 선회대 위에 탑재하는 타입의 저유탱크로서는 비용이 비싸지므로 일반적인 것은 아니다.

본 발명은, 이러한 문제점을 해소하기 위해 이루어진 것으로, 제작비용을 높이지 않고, 시각적으로 튼튼함을 느끼고, 또 디자인적으로 설치부분의 인접부외관에 맞출 수 있는 건설기계의 저유장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

전술된 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 의한 건설기계의 저유장치는,

건설기계에 탑재되는 저유탱크로서, 설치상태에 있어서의 외표면이 볼록 만곡면으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

이렇게 구성되므로써, 외표면을 볼록 만곡면으로 형성하는 것으로 넓은 면이 들어가 보이는 일이 없게 되고, 시각적으로 튼튼함을 느끼게 되고, 그 볼록 만곡면을 인접하는 부분의 외관형상에 맞추는 것으로 차량전체의 디자인성을 향상시킬 수 있는 등, 많은 효과를 발휘하는 것이다.

또, 상기 저유탱크의 외표면은, 외측면 및 볼록 곡면의 코너부를 지나 상면을 각각 완만한 볼록 만곡면으로 형성하도록 이루어진 것이 좋다. 또, 상기 외표면에 있어서의 상면의 볼록만 만곡면은 외측으로 내려가도록 형성되는 것이 좋다. 이렇게 하면, 시각적으로 튼튼함을 느끼게 하는 것, 및 외관디자인의 향상에 부가해서, 급유시에 발생한 급유누설에 의한 오일이나 세차수가 흐르기 쉬워지고, 더러움을 발생시키기 어렵다라는 효과를 가진다. 또, 상부가 볼록 곡면으로 이루어진 것으로, 조작자가 정비시에 그 위에 올라가도 빠지기 어렵다라는 효과를 발휘한다. 그리고, 강설시에 눈이 고이는 일이 적어지는 등의 효과를 발휘한다. 물론, 제작시에는 1장의 판을 누름굽힘가공을 해서 형성할 수 있으므로, 비용이 비싸지는 것을 피할 수 있다.

상기 저유탱크에 있어서, 그 내부에 간막이판이 설치되는 것이 좋다. 이렇게 함으로써, 저유탱크의 폭방향의 치수가 큰 경우, 외표면을 형성하는 판의 강도를 높일 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 이동시에 있어서의 저유의 요동을 규제할 수 있고, 요동에 의한 공기의 흡입을 예방해서 기기로의 영향을 방지하는 데에 도움이 된다.

도 1은 본 발명에 따른 저유장치를 탑재한 건설기계로서의 유압쇼벨의 외관구성을 나타낸 사시도이다.

도 2는 저유탱크의 일실시예 종단면도이다.

도 3은 간막이판을 설치한 저유탱크의 일부를 파단해서 나타낸 사시도이다.

도 4는 저유탱크를 불도저에 탑재한 것의 일예를 저유탱크부분만을 파단해서 나타낸 도이다.

(부호의 설명)

1…하부 주행체

2…상부 선회체

10, 10A…저유탱크

11, 11a…외측면

12, 12a…상부 코너부

13, 13a…상면

14, 14a…후면

15…후면측 코너부

16, 16a…바닥면

17…양측면

20…간막이판

21…통공

다음에, 본 발명에 따른 건설기계의 급유장치의 구체적인 실시예에 대해서, 도면을 참조하면서 설명한다.

도 1에 본 발명에 따른 저유장치를 탑재시킨 건설기계로서의 유압쇼벨의 외관구성을 나타낸 사시도가, 도 2에 저유장치로서의 저유탱크의 실시예의 종단면도가 각각 나타내어져 있다.

본 실시예의 저유장치인 저유탱크(10)는, 도 1에 예시되는 유압쇼벨에 있어서, 하부 주행체(1)의 상측에 위치하는 상부 선회체(2)상에 있어서의 엔진실(3)측부의 커버(4)의 앞측위치에 위치된다. 이 저유탱크(10)의 설치위치에 대해서는, 종래기술과 동일하다.

상기 저유탱크(10)는, 도 2에서 나타내듯이, 외측면(11)에서 상부의 코너부(12)를 지나 상면(13)부, 다시 후면(14)에 걸쳐 1장의 강판을 굽힘가공해서 형성되고, 바닥판(16) 및 양측면판(17, 17)도 1장의 강판을 소정 치수로 굴곡시켜 상기 외측면(11)에서 후면(14)까지를 굽힘가공시킨 강판과 조합해서 육면체로 용접시켜 일체적으로 형성되어 있다.

외측면(11)은 상부의 코너부(12)에 있어서의 볼록 곡면단에서 하단까지가 완만한 볼록 만곡면으로 되어 있다. 또, 상면(13)은, 상기 상부의 코너부(12)에서 후면(14)측의 코너부(15)까지가 상기 외측면(11)과 마찬가지로 완만한 볼록 만곡면으로 형성되어 있다. 또, 상기 외측면(11)의 볼록 만곡면 구성반경(R)이나 상면(13)의 볼록 만곡면 구성반경(R')에 비해, 외측 코너부(12)에 있어서의 곡면 구성반경(r) 및 후면측 코너부(15)의 곡면 구성반경(r')이 작게 형성되어 있다. 또, 외측면(11)의 볼록 만곡면 구성반경(R)에 대해서는, 도 1에 나타내듯이, 상부 선회체상(2)의 후부에 배치되는 카운터웨이트(5), 커버(4)의 외형을 형성하고 있는 곡면과 맞추도록 하면, 전체적인 디자인이 통일되어 미관을 높일 수 있다.

또, 외표면을 형성하는 상면(13)의 볼록 만곡면은, 윗쪽 꼭대기부에서 외측면(11)측으로 내려가도록 형성되는 것이 좋다. 이렇게 함으로써, 상면(13)에 세차수나 급유시에 넘친 오일이 외측에 흘러 떨어져 고이는 일이 없고, 더러움이 발생되기 어렵게 할 수 있다. 도면속 부호 18은 오일주입구이며 캡이 부착되어 있다.

이렇게 구성된 본 실시예의 저유탱크(10)는, 설치후 외표면을 형성하는 외측면(11)과 상면(13)이 모두 볼록 만곡면으로 형성되어 있으므로, 넓은 면이 볼록 만곡면으로 형성되면 시각적으로 들어가 보이는 일이 없어지고, 전체적으로 튼튼함이 느껴지고, 특히 전술한 대로 인접하는 커버(4)나 카운터웨이트(5) 외형의 곡면과 맞춤으로써, 외관이 통일되어 미적효과를 향상시키게 된다.

다음에 전술한 저유탱크(10)에 있어서, 그 내부에, 도 3에 나타내듯이, 간막이판(20)을 부착하도록 하는 것으로, 탱크내부에 수용된 오일이 상부 선회체(2)의 선회나 하부 주행체(1)의 주행에 따른 진동 등으로 요동하는 것을 저지할 수 있다. 그 결과, 오일내에 공기가 혼입하는 것을 방지할 수 있고, 이 저유탱크(10)에 접속되어 있는 도시되지 않은 펌프에 의해 급유되는 부분에 기포가 혼입해서 장해를 발생시키는 일없이 급유할 수 있다라는 효과를 발휘한다. 물론, 간막이판(20)에는 유면에 노출되지 않은 위치에서 펌프의 흡인측에 통하는 통공(21)이 설치되어 있다.

또, 저유탱크(10)내부에 간막이판(20)을 설치하는 것으로, 외측면(11)부의 보강에 도움이 된다라는 효과도 아울러 얻어진다.

이상은 유압쇼벨의 저유탱크에 대해서 설명했지만, 도 4에서 나타내듯이, 선회체를 구비하지 않은 건설기계, 예를 들면 불도저의 저유탱크로서도 채용할 수 있다. 이 경우, 차체후방부의 중앙부에 설치된다.

이 저유탱크(10A)는, 외표면을 구성하는 외측면(11a)을 상기 실시예와 마찬가지로 완만한 볼록 만곡면으로 형성하는 동시에 상측에서 하측에 걸쳐 약간 경사하도록 이루어지며, 상부 코너부(12a)의 볼록 곡면을 지나 상면(13a)도 완만한 볼록 만곡면으로 형성되며, 후면(14a)을 예를 들면 캡(5)의 후면을 따르듯이 직립면으로 해서 1장의 강판을 굽힘가공한 것으로 이루어지며, 이러한 굽힘가공판과, 바닥면(16a)과 양측면(부호생략)을 1장의 강판으로 굴곡형성한 판을 조합하여 용접해서 육면체로 형성된 것으로 이루어진다.

이 저유탱크(10A)의 경우도, 상기 실시예의 저유탱크(10)와 동일한 작용효과를 발휘한다. 또, 저유탱크(10A)에 있어서의 외표면의 볼록 만곡면의 만곡정도나 외표면의 기울기 등은, 탑재하는 기계의 설치위치에 맞추어 임의대로 설정할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 외표면을 볼록 만곡면으로 형성하는 것으로 넓은 면이 들어가 보이는 일이 없게 되고, 시각적으로 튼튼함을 느끼게 되고, 그 볼록 만곡면을 인접하는 부분의 외관형상에 맞추는 것으로 차량전체의 디자인성을 향상시킬 수 있다. 또한 제작시에는 1장의 판을 누름굽힘가공을 해서 형성할 수 있으므로, 비용이 비싸지는 것을 피할 수 있다.

Claims (4)

1. 건설기계에 탑재되는 저유탱크로서, 설치상태에 있어서의 외표면이 볼록 만곡면으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 건설기계의 저유장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 저유탱크의 외표면은, 외측면 및 볼록 곡면의 코너부를 지나 상면이 각각 완만한 볼록 만곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 건설기계의 저유장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 외표면에 있어서의 상면의 볼록 만곡면은 외측으로 내려가도록 형성되는 것을 특징으로 하는 건설기계의 저유장치.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 저유탱크에 있어서, 그 내부에는 간막이판이 설치되는 것을 특징으로 하는 건설기계의 저유장치.