KR20020052917A

KR20020052917A - 자동차의 콘솔 트레이

Info

Publication number: KR20020052917A
Application number: KR1020000082424A
Authority: KR
Inventors: 조현
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-26
Filing date: 2000-12-26
Publication date: 2002-07-04

Abstract

본 발명은 자동차의 콘솔 트레이에 관한 것으로서, 특히 카세트 테이프를 유동없이 보관 가능할 뿐만 아니라 직사광선으로 부터 보호 가능하여 수명을 연장 시킬 수 있고, 카세트 테이프를 보관하지 않을 때에는 작은 부피의 물품의 수납이 가능하여 다용도로 사용 가능하도록 한 것이다.

본 발명은, 자동차의 콘솔(1)상에 내장 설치되며, 내부에 수납 공간부(110)가 형성된 트레이 하우징(100)과; 트레이 하우징(100)의 수납 공간부(110)상에 직립하도록 설치되며, 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 파티션(200)과; 트레이 하우징(100)상에 마련되며, 파티션(200)을 일방향으로 탄성지지하여 파티션 (200)과 트레이 하우징(100)의 내측면 사이로 수납되는 물품을 가압 지지하는 지지수단(300);으로 구성된다.

Description

자동차의 콘솔 트레이{CONSOLE TRAY OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 콘솔 트레이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부에 카세트 테이프 등의 물품의 수납이 가능한 트레이에 관한 것이다.

근래에 들어와서 도로사정이 양호해지고 생활이 윤택해짐에 따라 자동차를 이용하여 장거리 주행을 하는 경향이 많아지고 있다.

이와같이 장거리 주행시에 보다 안락하고 쾌적한 주행을 위한 가장 대표적인 편의 시설이 오디오 시스템이라 할 것이다.

이러한 오디오 시스템에 있어서도 차량에 거의 필수적으로 채용되고 있는 것이 카세트 테이프를 재생하기 위한 카세트 플레이어이며, 운전자는 카세트 플레이어를 통해 음을 청취하기 위하여 다수의 카세트 테이프를 구비하고 있다.

이와같이 카세트 플레이어를 통해 음을 재생하기 위하여 다수의 카세트 테이프를 구비함에 있어서는, 콘솔(1)상의 트레이(2)의 양측 내벽면에 가이드 홈(2a)을 마련하여 카세트를 수납하거나 도시되지는 않았지만, 별도의 악세사리로써 카세트 테이프 꽂이를 대쉬보드상에 장착하여 카세트를 보관하고 있다.

그러나 트레이(2)상에 가이드 홈(2a)을 마련하는 경우에는 카세트와 가이드 홈(2a)간의 틈새에 의해 주행과정에서 카세트가 유동되어 소음이 발생되는 문제점이 야기된다.

한편, 별도의 악세사리로써 카세트 테이프 꽂이를 구비하여 이를 대쉬보드 등에 부착함에 있어서는, 사용자에게 경제적인 부담감을 주는 것은 물론이고, 충돌사고시 운전자 또는 탑승자에게 치명적인 상해를 가할 우려가 야기될 뿐만 아니라, 윈드 쉴드 글래스를 통해 유입되는 직사광선(直射光線)에 테이프가 노출되어 카세트 테이프의 수명을 떨어뜨리는 요인이 되고 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 카세트 테이프를 유동없이 보관 가능할 뿐만 아니라 직사광선으로 부터 보호 가능하여 수명을 연장 시킬 수 있고, 카세트 테이프를 보관하지 않을 때에는 작은 부피의 물품의 수납이 가능하여 다용도로 사용 가능한 자동차의 콘솔 트레이를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 콘솔상에 내장 설치되며, 내부에 수납 공간부가 형성된 트레이 하우징과; 상기 트레이 하우징의 수납 공간부상에 직립하도록 설치되며, 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 파티션과; 상기 트레이 하우징상에 마련되며, 파티션을 일방향으로 탄성지지하여 파티션과 트레이 하우징의 내측면 사이로 수납되는 물품을 가압 지지하는 지지수단과; 상기 지지수단에 의해 가압된 파티션이 트레이 하우징 내벽면에 접촉될 때 충격을 완충시키는 댐핑수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 내부 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 콘솔 트레이의 일실시예를 나타낸 사시도.

도 3은 도 2의 요부 발췌 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 콘솔 트레이의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 5는 도 4의 요부 발췌 분리 사시도.

도 6은 도 5의 결합 상태의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 콘솔2 : 가이드 봉

3 : 가이드 레일100 : 트레이 하우징

110 : 수납 공간부200 : 파티션

220 : 가이드 턱

300 : 지지수단310 : 브라켓

320 : 판 스프링330 : 스프링

400 : 댐핑수단410 : 이송 스크류

420 : 가이더421 : 관통구멍

422,423 : 가이드 구멍

430,440 : 회전 기어450 : 돌기

도 1 내지 도 6에서와 같이 본 발명은, 크게 트레이 하우징(tray housing;100)과 파티션(partition;200) 그리고 지지수단(300) 그리고 댐핑수단 (400)으로 대별된다.

트레이 하우징(100)은 도 1에서와 같이 자동차의 콘솔(1)상에 설치되는 것으로서, 내부에는 수납 공간부(110)가 형성된다.

파티션(200)은 트레이 하우징(100)의 수납 공간부(110)상에 직립하도록 설치되는 것으로서, 특히 직립 상태에서 수납 공간부(110)의 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된다.

지지수단(300)은 트레이 하우징(100)에 직립하도록 설치된 파티션(200)을 일방향으로 탄성 지지함으로써 파티션(200)과 트레이 하우징(100) 일측 내벽면 사이로 개재되는 물품 예컨대 카세트 테이프(T)를 유동없이 지지하기 위하여 마련되는 것이다.

이러한 지지수단(300)의 일예로써 도 2 및 도 3에 나타내 보인 바와 같이, 파티션(200)의 일측 하면에는 브라켓(310)이 고정 설치된다.

이 브라켓(310)에는 띠 형상으로 권선된 판 스프링(320)이 내장 설치되며, 판 스프링(320)의 일단은 트레이 하우징(100)의 타측 내벽면에 고정된다.

이와같이 판 스프링(320)의 일단이 트레이 하우징(100)의 타측 내벽면에 고정됨에 의해서 파티션(200)은, 판 스프링(320)의 일단이 고정된 타측 내벽면을 향해 탄성 지지된다.

따라서 파티션(200)과 트레이 하우징(100)의 내벽면 사이에 물품 즉, 카세트 테이프(T)를 수납시키게 되면, 이 카세트 테이프(T)의 폭만큼 파티션(200)이 이송되고, 브라켓(310)상에 띠 형상으로 감긴 판 스프링(320)이 풀림 방향으로 이동되는 만큼 탄성력을 갖게되며, 결과적으로 파티션(200)이 풀림 방향과 반대되는 방향으로 탄성력을 부여받아 카세트 테이프(T)를 트레이 하우징(100)의 내벽면에 가압지지하게 되는 것이다.

이에따라 주행과정에서 카세트 테이프(T)의 유동이 방지된다.

한편, 카세트 테이프(T)의 삽입에 따라 파티션(200)을 전,후로 슬라이딩 이송시킴에 있어서는, 좀더 안정된 파티션(200)을 이송을 위하여, 트레이 하우징 (100)의 양측 내벽면에 전,후 방향으로 가이드 레일(3)을 형성하고, 이 가이드 레일(3)에 끼워 삽입되도록 파티션(200)에 가이드 턱(220)을 형성하게 되면 파티션 (200)을 유동없이 안정되게 슬라이딩 이송시킬 수 있다.

그러나 이에 한정되지 않으며, 도 4에서와 같이 트레이 하우징(100)의 수납 공간부(110) 좌,우 양측에 가이드 봉(2)을 마련하고, 이에 관통되도록 파티션(200)에 가이드 구멍(210)을 형성하게 되면, 전,후 방향으로 유동없이 안정되게 슬라이딩 이송시킬 수 있다.

이러한 구성을 갖는 지지수단(300)을 통해 물품 즉, 카세트 테이프(T)를 수납 및 취출 동작을 설명하면, 카세트 테이프(T)를 파티션(200)과 트레이 하우징 (100)의 일측 수납 공간부(110) 사이에 끼워 삽입하게 되면, 이 카세트 테이프(T)의 폭만큼 파티션(200)이 타측방향으로 이동된다.

이때 지지수단(300) 즉, 판 스프링(320)은 풀리는 방향으로 되고 동시에 풀림량만큼 탄성력을 갖게되어 카세트 테이프(T)를 트레이 하우징(100)의 일측 내벽면을 향해 가압지지 하게되는 것이다.

이와같이 순차적으로 다수의 카세트 테이프(T)를 끼워 삽입하게 되면 판 스프링(320)을 통해 안정되게 가압지지할 수 있게되어 주행시 유동되는 것을 방지할 수 있게된다.

한편, 이러한 상태에서 카세트 테이프(T)를 취출하게 되면, 취출된 카세트 테이프(T)의 폭만큼 판 스프링(320)의 탄성력에 의해 파티션(200)이 이동됨으로써 잔류하고 있는 카세트 테이프(T)를 역시 소정의 탄성력으로 가압지지한다.

또한 카세트 테이프(T)의 취출이 모두 완료되면 수납 공간부(110)상에 동전등 작은 부피의 물품 수납을 용이하게 행할 수 있을 것이다.

한편, 도 4 내지 도 6에는 카세트 테이프(T)를 지지하기 위한 지지수단(300)의 다른 실시예를 나타내 보였다.

이는, 트레이 하우징(100)의 수납 공간부(110) 좌,우 양측에는 파티션(200)에 관통 결합되는 가이드 봉(2)이 마련된다.

그리고 이 가이드 봉(2)의 외주면 상에는 스프링(330)이 개재되는 바, 이 스프링(S)은 파티션(200)을 일방향으로 탄성지지한다.

이때 파티션(200)을 좀더 원활하게 즉, 유동없이 슬라이딩 이송시키기 위한 것으로서, 파티션(200)의 하부 양측면에는 가이드 턱(220')이 연장 형성되며, 대응되는 트레이 하우징(100)의 내벽면에는 전,후 방향으로 가이드 레일(3)이 형성된다.

이러한 댐핑수단(400)으로써, 파티션(200)의 내측면에는 고무재질의 돌기(450)가 다수 마련된다.

또한 댐핑수단(400)의 다른 실시예로써, 이송 스크류(guide screw;410)와 가이더(guider;420) 및 회전 기어(430,440)가 마련된다.

이송 스크류(410)는, 트레이 하우징(100)의 하부 중심면에 전,후 방향으로 양단이 회전 가능하게 결합된다.

가이더(420)는 파티션(200)의 하부 중심면에 결합되는 것으로서, 전면에는 이송 스크류(410)가 관통될 수 있도록 관통구멍(421)이 형성되며, 상면에는 좌,우 양측에 전면측 관통구멍(421)과 연통되는 가이드 구멍(422,423)이 수직 방향으로 관통 형성된다.

즉, 가이드 구멍(422,423)의 내측과 관통구멍(421)의 외측이 서로 연통된다.

회전 기어(430)는, 가이더(420)의 가이드 구멍(422,423)에 각각 회전 가능하게 끼워 삽입되는 것으로서, 특히 서로 반대되는 방향성을 갖고 있으며, 이송 스크류(410)와 이 맞물림된다.

이때 회전 기어(430)를 서로 반대되는 방향성을 갖도록 함에 있어서는, 가이드 구멍(422,423)에 서로 반대 방향으로 결합시키면 가능할 것이다.

이때 파티션(200)이 이동될 때 가이더(420)의 가이드 구멍(422,423)에 결합된 반대되는 방향성을 갖는 회전 기어(430,440)과 전면측 관통구멍(421)에 관통 삽입된 이송 스크류(410)간의 이 맞물림을 통해 급속히 이동되지 않고 부드럽고 자연스럽게 이동되며, 동시에 가이드 봉(1,2)의 외주면에 결합된 스프링(330)의 탄성력에 의해 일측 방향으로 탄성 지지됨으로써 카세트 테이프(T)를 가압지지하게 된다.

한편, 이러한 상태에서 카세트 테이프(T)를 취출함에 있어서는, 취출된 카세트 테이프(T)의 폭만큼 파티션(200)의 스프링(330)의 탄성력과 댐핑수단(400)을 통해 부드럽게 일측 방향으로 이동되면서 잔류하고 있는 카세트 테이프(T)를 원활하게 가압지지한다.

이와같이 파티션(200)이 댐핑수단(400)에 의해 부드럽게 이동됨에 의해 많은량의 카세트 테이프(T)를 한꺼번에 취출하여도 급속 이동에 의한 충격 소음이 방지된다.

한편, 상술한 본 발명은, 물품으로써 카세트 테이프(T)를 수납하는 것을 예시하여 설명하였지만 이에 한정되지 않으며, 기타 어느정도의 부피를 갖고 있는 물품의 수납에 모두 적용 가능한 것은 당업자라면 주지할 수 있는 사실일 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 트레이 하우징의 수납 공간부상에 물품의 수납을 용이하게 행할 수 있을 뿐만 아니라 이를 탄력적으로 가압지지할 수 있게됨으로써 자동차의 주행과정에서 발생될 수 있는 적재된 물품의 유동에 의한 소음 발생 및 파손을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims

자동차의 콘솔상에 내장 설치되며, 내부에 수납 공간부가 형성된 트레이 하우징과;

상기 트레이 하우징의 수납 공간부상에 직립하도록 설치되며, 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 파티션과;

상기 트레이 하우징상에 마련되며, 파티션을 일방향으로 탄성지지하여 파티션과 트레이 하우징의 내측면 사이로 수납되는 물품을 가압 지지하는 지지수단과;

상기 지지수단에 의해 가압된 파티션이 트레이 하우징 내벽면에 접촉될 때 충격을 완충시키는 댐핑수단;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 트레이.
제 1 항에 있어서, 상기 지지수단은, 상기 파티션의 일측 하면에 고정 설치되는 브라켓과;

상기 브라켓상에 내장 설치되며, 일단이 트레이 하우징의 타측 내벽면에 고정되는 판 스프링;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 트레이.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 트레이 하우징의 양측 상,하 내벽면에 전,후 방향으로 가이드 레일을 형성하고,

상기 파티션에는 상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 끼워 삽입되도록 가이드 턱을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 트레이.
제 1 항에 있어서, 상기 댐핑수단은, 파티션의 내측면에 다수 배열 설치되는 고무재질의 돌기인 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 트레이.
제 1 항에 있어서, 상기 댐핑수단은, 상기 트레이 하우징의 하부 중심면에 양단이 결합되는 이송 스크류와;

상기 파티션의 하부 중심면에 결합되며, 전면에는 이송 스크류가 관통되도록 관통구멍이 형성되고, 상부 양측면에는 관통구멍과 각각 연통되도록 수직 방향으로 가이드 구멍이 형성된 가이더와;

상기 가이더의 가이드 구멍으로 각각 끼워 삽입되어 상기 이송 스크류와 이 맞물림되며, 각기 대향되는 방향성을 갖는 회전 기어;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 트레이.
제 1 항에 있어서, 상기 지지수단은, 상기 트레이 하우징의 수납 공간부 좌,우 양측에 마련되며, 파티션에 관통 결합되는 가이드 봉과;

상기 가이드 봉의 외주면에 결합되어 파티션을 일방향으로 탄성 지지하는 스프링;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 트레이.
제 6 항에 있어서, 상기 파티션의 하부 양측면에 가이드 턱을 연장 형성하고, 대응되는 트레이 하우징의 내벽면에 전,후 방향으로 가이드 레일을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 트레이.