KR200242583Y1 - 강재 구조물 교량 종방향 롤라형받침 교좌장치 - Google Patents

강재 구조물 교량 종방향 롤라형받침 교좌장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 교량 상부를 주행하는 차량등에 의해 발생하는 진동을 흡수하는 교좌 장치에 있어 수직과 수평 방향으로 이동하면서 외부에서 인가되는 진동을 흡수하도록 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치에 관한 것으로서, 차량의 주행 등에 의해 발생하는 진동을 흡수하기 위해 교량에 설치되는 교좌 장치에 있어서, 4각형 평판 형태로 구성되고 앙카 볼트(5)에 의해 고정되는 받침판(10), 상기 받침판(10)의 상부 중앙 부위에 위치되는 스텐레스 재질의 제 1 및 제 2 미끄럼판(30a, 30b), 상기 제 1 미끄럼판(30a)과 제 2 미끄럼판(30b)의 사이에 병렬로 배치되는 다수개의 롤러(40), '∧' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 상부에는 반원형의 베어링 하부 받침(55a)이 형성되어 있는 하부 베어링 받침대(50a), '∨' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 하부에는 반원형의 베어링 상부 받침(55b)이 형성되어 있는 상부 베어링 받침대(50b), 상기 베어링 하부 받침(55a)과 베어링 상부 받침(55b)사이에 설치되어 하부 베어링 받침대(50a)와 상부 베어링 받침대(50b)를 상호 연결하는 원통형의 베어링(60), 상기 상부 베어링 받침대(50b)의 상부에 위치되는 상부 베이스판(70)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

강재 구조물 교량 종방향 롤라형받침 교좌장치{A vertical moving roller type shock absorbing supporter in bridge with steel structure}
본 고안은 도로 교량의 교좌 장치에 관한 것으로, 특히 교량 상부를 주행하는 차량등에 의해 발생하는 진동을 흡수하는 교좌 장치에 있어 수직과 수평 방향으로 이동하면서 외부에서 인가되는 진동을 흡수하도록 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치에 관한 것이다.
교량의 안전을 유지하고 교량의 수명을 좌우하는 교좌 장치는 외부에서 발생하는 진동을 흡수하도록 구성되어 있기 때문에 해야 한다. 기존의 교좌 장치는 주행중인 차량에서 발생하는 진동에 의해 정위치를 이탈하는 경우가 발생하고 있다. 교좌 장치의 위치 이탈은 외부에서 다양한 방향으로 인가되는 진동을 교좌 장치가 흡수하지 못하기 때문에 발생하는 것으로, 위치 이탈에 의해 교량의 흔들림이 발생하게 되어 수명이 저하되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도로 교량에 설치되는 교좌 장치에 있어서 교좌 장치를 구성하는 베어링에 의한 상하 운동과 교좌 장치 본체의 좌우 운동에 의해 차량의 주행등에 의해 발생하여 교좌 장치에 인가되는 진동을 감소시키도록 한 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치를 제공한다.
도 1은 본 고안에 따른 도로 교량의 교좌 장치의 형태를 나타내는 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 도로 교량의 교좌 장치의 분해 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 도로 교량의 교좌 장치의 사용 상태를 나타내는 측면도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
10 : 받침판 20 : 봉합링
30a : 제 1 미끄럼판 30b : 제 2 미끄럼판
40 : 롤러 50a : 하부 베어링 받침대
50b : 상부 베어링 받침대 60 : 베어링
70 : 상부 베이스판
도 1은 본 고안에 따른 도로 교량의 교좌 장치의 형태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 도로 교량의 교좌 장치의 분해 사시도로서, 본 고안 도로 교량의 교좌 장치가, 도로 교량의 교좌 장치에 있어서, 4각형 평판 형태로 구성되고 앙카 볼트(5)에 의해 고정되는 받침판(10), 상기 받침판(10)의 상부 중앙 부위에 위치되는 제 1 및 제 2 미끄럼판(30a, 30b), 상기 제 1 미끄럼판(30a)과 제 2 미끄럼판(30b) 사이에 병렬로 배치되는 다수개의 롤러(40), '∧' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 상부에는 반원형의 베어링 하부 받침(55a)이 형성되어 있는 하부 베어링 받침대(50a), '∨' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 하부에는 반원형의 베어링 상부 받침(55b)이 형성되어 있는 상부 베어링 받침대(50b), 상기 베어링 하부 받침(55a)과 베어링 상부 받침(55b)사이에 설치되어 하부 베어링 받침대(50a)와 상부 베어링 받침대(50b)를 상호 연결하는 원통형 베어링(60), 상기 상부 베어링 받침대(50b)의 상부에 위치되는 상부 베이스판(70)으로 구성되어 있다.
상기 하부 베어링 받침대(50a)의 하부 내측은 롤러(40)가 위치될 수 있도록 '┏┓' 형태로 오목하게 형성된다.
받침판(10) 상부에 하부 베어링 받침대(50a)가 고정될 때 받침판(10)의 양측에 돌출 형성되어 있는 종방향 보호구(15b)에 의해 그 위치가 설정된다. 하부 베어링 받침대(50a)가 위치된 후, 'ㄱ' 형태의 측면 보호구(15b)에 의해 완전히 고정된다.
제 1 및 제 2 미끄럼판(30a, 30b)은 스텐레스 재질로 제작되고, 제 1 미끄럼판(30a)이 고정된 후, 제 1 미끄럼판(30a)의 테두리 부분에는 고무 재질로 제작된 봉합링(20)이 부착된다.
상부 베어링 받침대(50b)의 상부 중앙에는 원통형태의 고정대(75a)가 돌출형성되어 있고, 상부 베이스판(70)의 중앙에는 원형의 고정홀(75b)이 형성되어 있어, 고정대(75a)와 고정홀(75b)의 결합에 의해 상부 베어링 받침대(50b)의 상부에 상부 베이스판(70)이 고정된다.
도면을 참조하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.
받침판(10)이 교좌 장치 설치 장소에 위치된 후, 다수개의 앙카 볼트(5)에 의해 고정된다. 받침판(10)의 상부 중앙에는 스테인레스 재질로 제작된 제 1 미끄럼판(30a)이 고정되고, 제 1 미끄럼판(30a)의 테두리 부분에는 고무 재질의 봉합링(20)이 부착된다. 제 1 미끄럼판(30a)의 상부에는 다수개의 롤러(40)가 일정 간격으로 병렬 배치되는데, 이때 롤러(40)의 중심축이 서로 연결되어 있어 외부에서 힘이 인가되면 롤러(40)가 한방향으로 동시에 이동할 수 있도록 구성되어 있다.
롤러(40)가 위치되면 스테인레스 재질로 제작된 제 2 미끄럼판(30b)을 롤러(40) 상부에 위치시키고, 제 2 미끄럼판(30b)의 상부에 하부 베어링 받침대(50a)를 설치한다. 이때 제 1 및 제 2 미끄럼판(30b)과 롤러(40)는 하부 베어링 받침대(50a) 하부 내측에 위치하게 된다.
'∧' 형태의 하부 베어링 받침대(50a)의 상부에는 반원형의 베어링 하부 받침(55a)이 형성되어 있고, '∨' 형태의 상부 베어링 받침대(50b)의 하부에는 반원형의 베어링 상부 받침(55b)이 형성되어 있어, 베어링(60)이 설치될 수 있도록 한다. 베어링 하부 받침(55a)과 베어링 상부 받침(55b)의 내부 곡면은 베어링(60)의 외부 곡면과 밀착되도록 동일한 곡면으로 형성시킨다.
베어링(60)에 의해 하부 베어링 받침대(50a)와 상부 베어링 받침대(50b)가 연결된 후, 베어링(60)의 양측단에는 베어링(60)의 지름보다 큰 지름을 갖는 베어링 커버(65)가 설치되어 베어링(60)의 이탈을 방지한다.
베어링 상부 받침대(50b)의 상부면에는 상부 베이스판(70)을 설치하도록 하고, 상부 베이스판(70)과 교량이 연결될 수 있도록 한다.
도 3은 본 고안에 따른 도로 교량의 교좌 장치의 사용 상태를 나타내는 측면도로서, 차량 등의 주행에 의해 발생한 진동이 교좌 장치(100)에 인가될 경우 교좌 장치는 다음과 같이 반응하게 된다.
진동이 상하 방향에 대하여 인가될 때, 교좌 장치(100)는 베어링(60)을 중심축으로 하여 소정 범위만큼 회전하면서 외부의 진동을 흡수하게 된다.
진동이 A 방향에서 가해질 경우에는 롤러(40)가 이동하면서 외부의 진동을 흡수하게 된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 차량의 주행 등에 의해 발생한 진동이 교좌 장치에 인가되었을 경우, 교좌 장치 자신이 일정량 만큼 회전 및 이동하면서 외부에서 인가된 진동을 흡수하여 교량의 수명을 증가시킬 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (6)

  1. 차량의 주행 등에 의해 발생하는 진동을 흡수하기 위해 교량에 설치되는 교좌 장치에 있어서, 4각형 평판 형태로 구성되고 앙카 볼트(5)에 의해 고정되는 받침판(10), 상기 받침판(10)의 상부 중앙 부위에 위치되는 스텐레스 재질의 제 1 및 제 2 미끄럼판(30a, 30b), 상기 제 1 미끄럼판(30a)과 제 2 미끄럼판(30b)의 사이에 병렬로 배치되는 다수개의 롤러(40), '∧' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 상부에는 반원형의 베어링 하부 받침(55a)이 형성되어 있는 하부 베어링 받침대(50a), '∨' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 하부에는 반원형의 베어링 상부 받침(55b)이 형성되어 있는 상부 베어링 받침대(50b), 상기 베어링 하부 받침(55a)과 베어링 상부 받침(55b)사이에 설치되어 하부 베어링 받침대(50a)와 상부 베어링 받침대(50b)를 상호 연결하는 원통형의 베어링(60), 상기 상부 베어링 받침대(50b)의 상부에 위치되는 상부 베이스판(70)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 하부 베어링 받침대(50a)의 하부 내측은 롤러(40)가 위치될 수 있도록 '┏┓' 형태로 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 하부 베어링 받침대(50a)에 형성된 베어링 하부 받침(55a)의 내부 곡면은 베어링(60)의 외부 곡면과 밀착되도록 동일한 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 상부 베어링 받침대(50b)에 형성된 상부 베어링 상부 받침(55b)의 내부 곡면은 베어링(60)의 외부 곡면과 밀착되도록 동일한 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상부 베어링 받침대(50b)의 상부 중앙에는 원통형의 고정대(75a)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 상부 베이스판(70)의 중앙에는 원형의 고정홀(75b)이 형성되는 것을 특징으로 하는 강재 구조물 교량 종방향 롤라형 받침 교좌 장치.
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